Elektromobiliai

[Gator]

o tu bent bandei suprast ką ten rašė? Visi deklaruojami nuvažiuojami atstumai yra matuojami važiuojant gan lėtai ir idealiomis sąlygomis ir iškraunant bateriją iki visiško 0 tai aišku dideliu greičiu šaltu oru ar prieš stiprų vėją nuvažiuojamas atstumas krenta, tai tavo manymu reikia mašiną į servisą vežt kad kažką išmatuotų ir pataisytų orų prognozes kitai kelionei?

O ar pats skaitei kas cituota:

All five Tesla models tested by Edmunds failed to achieve their advertised range, the website reported in February 2021. All but one of 10 other models from other manufacturers exceeded their advertised range.

Ar čia sutapo kad kai edmunds bandė 5 tesla modelius visada buvo vėjas, o kai bandė likusius 10 gamintojų, visada idealios oro sąlygos?

[gerietis]

O ar pats skaitei kas cituota:

All five Tesla models tested by Edmunds failed to achieve their advertised range, the website reported in February 2021. All but one of 10 other models from other manufacturers exceeded their advertised range.

Cituota buvo ne tik šitas, bet ir apie verkiančius jūzerius ir teslos nenorą tikrinti jų vežėčias.

[Egiuxz]

nū jo, pirmas aifonas net MMS nemokėjo priimti LOL.
bet jūzeriai kažkodėl neliko prie "funkcionalaus" ir gražaus Symbiano.

Symbianą realiai išstūmė Androidas. Iki tol Symbianas buvo smartukų lyderis. Nors ir Symbianas buvo tvarkinga OS, bet ji nebuvo Open Source. Tik po to, kai buvo susigaudyta, kad Symbianą išstūmia Open Source Androidas, su kuriuo gali daryti ką tik nori, tai atsiverti pasaulio programeriams buvo per vėlu. Galim pažiūrėti kas naudojo Symbianą ir kas naudoja Androidą - beveik tie patys žmonės.

O dėl iOS, tai čia suveikė iMac, iPod, kitokie i ir klasikiniai fanboyai, ankščiau save plakę dėl Jobso, dabar dėl Musko.

[Savitarnos kasa]

O dėl iOS, tai čia suveikė iMac, iPod, kitokie i ir klasikiniai fanboyai, ankščiau save plakę dėl Jobso, dabar dėl Musko.

Realiai tas pats ir yra - Teslos dažnai minimos labiausiai nepatikimų automobilių sąrašuose, tačiau tuo pat metu jų vairuotojai yra labai laimingi savo pirkiniu.

Dabar su tomis range neigimo naujienomis galima net ir tuos pačius posakius pritaikyti - jeigu iPhone turėjo „you are holding it wrong“, tai su Tesla turim „you are driving it wrong“

[transpondster]

O ar pats skaitei kas cituota:

All five Tesla models tested by Edmunds failed to achieve their advertised range, the website reported in February 2021. All but one of 10 other models from other manufacturers exceeded their advertised range.

Ar čia sutapo kad kai edmunds bandė 5 tesla modelius visada buvo vėjas, o kai bandė likusius 10 gamintojų, visada idealios oro sąlygos?

Edmunds test range != EPA test range, net turi lentelę Edmunds kur temperatūra skiriasi tarp testų iki 25°F ~=14C ~=5% aero pasipriešinimo skirtumas. Anyway aš neneigiu kad Tesla naudoja pačius optimistiškiausius deklaruojamus atstumus, bet esmė kad jei važiuoji su navigacija tiksliai apskaičiuoja su kiek atvyksi, o kas buvo prieš 10 metų tai absoliučiai dzin, visų EV guess'o'meteriai buvo keikiami.

[Gator]

Cituota buvo ne tik šitas, bet ir apie verkiančius jūzerius ir teslos nenorą tikrinti jų vežėčias.

Bet argumentas buvo, kad čia viskas teisinga ir dėl oro nepasiekia range. Tai tikslingai numečiau būtent šią citatos dalį, kur kitiems modeliams oras nesugadino reikalų.

[iPhone]

Pamenu, kai prieš tris metus sakiau Tesla ne mašina, ji neturi ateities, gaidys ir t.t.
Ginčyjausi su vienu Teslos fanu.
Pabandžiau pavairuoti Teslą, supratau, kad jei pirkti naują mašiną tai tik Teslą.
Dabar ja ir džiaugiuosi.
Juokas ima iš žmonių kurie ginčyjasi, aiškinasi kurioj vietoj kokiam tyrime kablelis padėtas ir t.t. nors turbūt realiai nebandę mašinos.
Nebuvo lengva pripažinti, kad buvau neteisus kai prieš tris metus variau ant Teslos, bet džiaugiuosi tai padaręs
Linkiu ir kitiems Teslų heiteriam pirmiausiai ją išbandyti, o ne ieškoti kablelio kažkokiame užsienio tyrime ir forume ginčytis ar Tesla nuvažiuoja 399 ar 398 km

[Sula]

Kur Vilniuje galima išbandyti Teslą ?
Kažkoks oficialus pardavėjas/servisas Lietuvoje egzistuoja?

[gerietis]

Kur Vilniuje galima išbandyti Teslą ?
Kažkoks oficialus pardavėjas/servisas Lietuvoje egzistuoja?

deals on wheels
oficialus nėra

[John]

Pamenu, kai prieš tris metus sakiau Tesla ne mašina, ji neturi ateities, gaidys ir t.t.
Ginčyjausi su vienu Teslos fanu.
Pabandžiau pavairuoti Teslą, supratau, kad jei pirkti naują mašiną tai tik Teslą.
Dabar ja ir džiaugiuosi.
Juokas ima iš žmonių kurie ginčyjasi, aiškinasi kurioj vietoj kokiam tyrime kablelis padėtas ir t.t. nors turbūt realiai nebandę mašinos.
Nebuvo lengva pripažinti, kad buvau neteisus kai prieš tris metus variau ant Teslos, bet džiaugiuosi tai padaręs
Linkiu ir kitiems Teslų heiteriam pirmiausiai ją išbandyti, o ne ieškoti kablelio kažkokiame užsienio tyrime ir forume ginčytis ar Tesla nuvažiuoja 399 ar 398 km

Keista, nes pabandęs Tesla (Model 3 Perfromance) nieko panašaus nepajutau. Mašina ir tiek, kaip ir visos kitos EV su savo privalumais. Taip pat esu bandęs daug kitų EV, iš kurių, tiesą sakant, sunku išsirinkti favoritą. Norint išsirinkti, kurį EV visgi pirkčiau, jei šiuo metu būtų toks poreikis, tektų nemažai skaičuoti ir svarstyti, nes pasirinkimą nulemtų nedideli ir turbūt nelabai reikšmingi skirtumai.

[Egiuxz]

Pamenu, kai prieš tris metus sakiau Tesla ne mašina, ji neturi ateities, gaidys ir t.t.
Ginčyjausi su vienu Teslos fanu.
Pabandžiau pavairuoti Teslą, supratau, kad jei pirkti naują mašiną tai tik Teslą.
Dabar ja ir džiaugiuosi.
Juokas ima iš žmonių kurie ginčyjasi, aiškinasi kurioj vietoj kokiam tyrime kablelis padėtas ir t.t. nors turbūt realiai nebandę mašinos.
Nebuvo lengva pripažinti, kad buvau neteisus kai prieš tris metus variau ant Teslos, bet džiaugiuosi tai padaręs
Linkiu ir kitiems Teslų heiteriam pirmiausiai ją išbandyti, o ne ieškoti kablelio kažkokiame užsienio tyrime ir forume ginčytis ar Tesla nuvažiuoja 399 ar 398 km

Kaip tai pakeis faktą, kad visų teslų salonai yra pigūs ir baisūs su nuliu ergonomijos?

[Kitas Džiugas]

deals on wheels
oficialus nėra

Arba Beast.

[MedinisStrazdas]

o tu bent bandei suprast ką ten rašė? Visi deklaruojami nuvažiuojami atstumai yra matuojami važiuojant gan lėtai ir idealiomis sąlygomis ir iškraunant bateriją iki visiško 0 tai aišku dideliu greičiu šaltu oru ar prieš stiprų vėją nuvažiuojamas atstumas krenta, tai tavo manymu reikia mašiną į servisą vežt kad kažką išmatuotų ir pataisytų orų prognozes kitai kelionei?

Reikia baudas duoti už testavimą nerealiomis sąlygomis. False advertising taip sakant.

nū jo, pirmas aifonas net MMS nemokėjo priimti LOL.
bet jūzeriai kažkodėl neliko prie "funkcionalaus" ir gražaus Symbiano.

Symbianas mirė, o jo vartotojai perėjo prie androido. Šiaip symbianas vis dar naudojamas kai kuriose technologijose. Pažystu vieną vis dar programuoantį symbionui.

[iPhone]

Kaip tai pakeis faktą, kad visų teslų salonai yra pigūs ir baisūs su nuliu ergonomijos?

Vieniems baisūs kitiems gražūs. Tai yra skonio reikalas ir visiems gražūs nebus.
Ergonomijos nulis? na nežinau ar vienodai suprantame šį žodį.

Bet tikrai nesiruošiu įrodinėti kokia gera Tesla ir t.t. tik noriu pasakyti, kad didžioji dalis (tikrai ne visi) varantys ant Teslos (tame tarpe ir aš pats) varo tol kol nepabando.
O pabandžius tikrai negali visiems tikti ir patikti, kiekvieno skirtingi poreikiai.
Nesutinku tik su nuomone, kad tai brendas be ateities, kad Tesla gaidys šūdas, negražūs salonai ir t.t.

[sankauskas]

Esu bandęs tik vieną EV - Tesla 3, tai be visos elektromobilio kaip tokio wow patirties, pats automobilis visiškai nuvylė - pigus salonas, ergonomijos ir komforto nedaug. Kažkas tarp Dacia ir Opel. Su premium brandais net nėra ka lyginti, netgi iki VW netraukia.

[John]

Esu bandęs tik vieną EV - Tesla 3, tai be visos elektromobilio kaip tokio wow patirties, pats automobilis visiškai nuvylė - pigus salonas, ergonomijos ir komforto nedaug. Kažkas tarp Dacia ir Opel. Su premium brandais net nėra ka lyginti, netgi iki VW netraukia.

Netraukia iki VW EV ar normalių VW? Bent jau pirmos iteracijos ID.3 vidaus medžiagos tiktai buvo negeresnės už Dacia, iki Golf 7 nė pro kur netraukė. Faceliftas lyg ir pasitvarkė.

[sankauskas]

Netraukia iki VW EV ar normalių VW? Bent jau pirmos iteracijos ID.3 vidaus medžiagos tiktai buvo negeresnės už Dacia, iki Golf 7 nė pro kur netraukė. Faceliftas lyg ir pasitvarkė.

Tesla interior netraukia iki VW Passat interior kokybės.

[John]

Tesla interior netraukia iki VW Passat interior kokybės.

VW interjerų kokybė visada buvo gera ir kokybiška, tai čia nieko keisto, kad Tesla, ar bet kokia kita amerikoniška mašina, netraukia iki Passato pagal tai.

[Egiuxz]

Vieniems baisūs kitiems gražūs. Tai yra skonio reikalas ir visiems gražūs nebus.
Ergonomijos nulis? na nežinau ar vienodai suprantame šį žodį.

Bet tikrai nesiruošiu įrodinėti kokia gera Tesla ir t.t. tik noriu pasakyti, kad didžioji dalis (tikrai ne visi) varantys ant Teslos (tame tarpe ir aš pats) varo tol kol nepabando.
O pabandžius tikrai negali visiems tikti ir patikti, kiekvieno skirtingi poreikiai.
Nesutinku tik su nuomone, kad tai brendas be ateities, kad Tesla gaidys šūdas, negražūs salonai ir t.t.

Ergonomija mašinoje, grubiai tariant - mygtukai, patogumas, greitumas, saugumas valdant mašinos funkcijas. Kuris iš šitų žodžių yra tas didžiulis vaizduoklinis blynas vidury panelės?

[Arunasx]

Autoverslininkų asociacijos vadovas pasakoja, kad pastaruoju metu net ryškėja nauja tendencija – dalis žmonių, įsigijusių elektromobilius, susitaiko su nuostoliais ir juos grąžina pardavėjams. „Ši tendencija atsirado prieš pusmetį ar metus. Paprastai taip elgiasi tų prabangesnių elektromobilių pirkėjai, kurie tiesiog sako, kad nenori tarnauti mašinai, nes turi nuolat rūpintis jos įkrovimu. Išleidi krūvą pinigų ir vis tiek esi supančiotas – turi sukti galvą, laukti eilėse prie stotelių“
Neseniai paskelbtais Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, vidutinė naujo lengvojo automobilio CO2 emisija 2021 m. mūsų šalyje siekė 135,7 g/km. Didesnės vidutinės naujų automobilių emisijos fiksuotos tik Kipre, Bulgarijoje, Čekijoje, Latvijoje, Estijoje, Lenkijoje ir Slovakijoje. Vidutinė naujų automobilių CO2 emisija ES 2021 m. siekė 116,3 g/km, o mažiausia tarša išsiskyrė Švedijoje (88,3 g/km) ir Danijoje (92,6 g/km) parduotos transporto priemonės. Tiesa, net ir šioms šalims dar toli iki ES nepriklausančios, tačiau didžiausiu elektromobilių paplitimu pasaulyje išsiskiriančios Norvegijos – šioje Skandinavijos valstybėje vidutinė naujų automobilių CO2 emisija siekė tik 27,6 g/km. Įdomu tai, kad 2021 m. vidutinė naujų automobilių CO2 emisija Lietuvoje net išaugo ir buvo 13,7 proc. didesnė, palyginti su 2020-aisiais.

https://www.delfi.lt/verslas/transpo...ejams-94043705