Elektromobiliai

[uzdvidesimt]

Pagrindiniai lustų "dizaineriai":
Intel - JAV; AMD - Taivanas; ARM - JK; Samsung - Korėja; Texas Instruments - JAV; Qualcomm - JAV; Nvidia - JAV.

AMD yra JAV, ne Taivanas. TIkriausiai supainiojai su TSMC

[Savitarnos kasa]

Lustų dizaineriai tai ir yra Intel ir AMD. AMD difuzina JAV ir Taivane, po to surinkinėja malaizijose ir pan.

[Riedutis]

AMD yra JAV, ne Taivanas. TIkriausiai supainiojai su TSMC

Tikrai, kažkaip TSMC ir AMD į vieną suplakiau mintyse.

[MedinisStrazdas]

Tada du paprasti klausimai: kas yra EV lyderis pasaulyje ir gal galite pateikti na tarkim 3 pavyzdžius, kas pagal jūsų supratimą yra ne pigiausias šūdas parduodamas už brangiau, o kokybiškas, technologiškai up to date EV su adekvačia kaina?

Wolkswagen, Nissan. Na dar naujuosius Renault galima pridėti jeigu reikia trečio varianto. Tik reikai nepamiršti kad adekvati kaina yra už - europos standartus atitinkantį produktą kuris nėra dempinguojamas valstybės subsidijų.

[transpondster]

Nissan? Rly? Durnesnio pavyzdžio surast nėjo? Leaf nuo kurio visi mano kad auto batarkės tampa nebepanaujamom po 3 metų ar Ariya kurį į rinką pavėlavo 3 metus?

[MedinisStrazdas]

10 metų senumo leafo baterijos viekia 80%+ parametrais. Jūs gal čia apie tuos nudrožtus nuomuojamus galvojate?

[gerietis]

10 metų senumo leafo baterijos viekia 80%+ parametrais. Jūs gal čia apie tuos nudrožtus nuomuojamus galvojate?

Leafas sutaupė ant baterijų aušinimo, todėl baterijos miršta greitai jei važinėji karštyje, važinėji šaltyje, važinėji greitai, važinėji toli, krauni greitose stotelėse. O šeip tai jo, laiko jos ilgai.

[ttttt]

Wolkswagen, Nissan. Na dar naujuosius Renault galima pridėti jeigu reikia trečio varianto. Tik reikai nepamiršti kad adekvati kaina yra už - europos standartus atitinkantį produktą kuris nėra dempinguojamas valstybės subsidijų.

Gerai, ačiū, tiesiog galutinai įrodėt, kad nesuprantat absoliučiai nieko apie EV, tuo galim ir pabaigti diskusiją

[Brokeris]

Prie Trakų Vokės " Maxima" po 2 vietas kiekvienai

[Arunasx]

Chery’s all-electric eQ7 SUV rolled off production line with 512 km range https://carnewschina.com/2023/07/13/...-512-km-range/

Today, July 12, the first mass-produced car of Chery’s eQ7 electric SUV officially rolled off the production line. The price is expected to start at around 150,000 yuan (20,900 USD) and launch later this year. In addition, “eQ7” is only a temporary name; the final name will be revealed in the near future as part of a naming campaign in which Chery is asking the public to help name the eQ7. It is worth mentioning that the eQ7 is not only Chery’s first vehicle based on an all-aluminum platform, but it is also Chery New Energy’s 660,000th vehicle that officially rolled off the production line.
Power comes from a 155 kW rear-wheel drive motor and a lithium iron phosphate battery pack. Its maximum speed is 180km/h and provides 4 driving modes, 3 steering modes, and 2 braking modes. According to previous declaration information, the eQ7 has a pure electric cruising range of 512 km. Because it is based on an all-aluminum platform, the overall torsional stiffness reaches 30,000 Nm/deg and the body frame weight is reduced by 30%, which further improves the battery life, according to Chery.
Inside, Chery eQ7 adopts the popular dual-screen design for the instrument panel and center control screen. The steering wheel is flat-bottom. Other interior configurations include voice control, 64-color ambient lights, an air filtration system, automatic temperature control, and more than 20 level 2 advanced driving assistance functions. The seats also come standard with heating, ventilation, massage, and electronically adjustable leg rest.

[ttttt]

Fully Charged padarė naujo Volvo EX30 apžvalgą, grįžtant prie diskusijos apie Kinijos EV technologijų progresą ir kainas, tie kam įdomu galit pasiklausyt nuo 4:40, pretty much sums it up...

[Arunasx]

Pirmą kartą BEV elektromobilių pardavimai ES viršijo dizelius: 15,1% vs 13.4%. https://www.acea.auto/pc-registratio...-market-share/

In June, new registrations of battery-electric cars in the EU increased by a significant 66.2%, reaching 158,252 units. This resulted in a market share of 15.1% (up from 10.7% in June 2022) and positioned battery-electric cars as the third most popular choice among new car buyers, overtaking diesel for the first time. Most EU markets recorded impressive double- and triple-digit percentage gains, including the largest, such as the Netherlands (+90.1%), Germany (+64.4%), and France (+52.0%). This contributed to a year-to-date growth of 53.8%, with 703,586 units sold between January and June.
New hybrid-electric car registrations surged by 32.4% in June, reaching 254,100 units. This growth was primarily driven by substantial gains in the bloc’s largest markets: Germany (+59.1%), Italy (+29.9%), France (+27.9%), and Spain (+22.7%). Cumulatively, hybrid-electric car sales recorded a remarkable 27.9% increase from January to June, reaching nearly 1.4 million units and capturing 25% of the market.
In June, the EU market for new plug-in hybrid cars rebounded, with registrations increasing by 13.4%. Although there was a significant 39.2% sales decline in Germany, the largest market for this fuel type, the substantial increase in France (+49.9%) and Spain (+51.7%) largely offset this decline. The overall market share of plug-in hybrid cars decreased to 7.9% from 8.2% in June last year, despite June’s increase in registrations.

[John]

Būtų įdomu pamatyti, kas šiais laikais dar perka naują lengvąjį mašiną dyzelį (neskaitant pikapų ar panašių darbinių mašinų žemės ūkyje ar panašiose šakose). Nuoširdžiai smalsu būtų pamatyti tikį žmogų ir pbandyti suprasti jo/jos pasaulėžiūrą.

[Egiuxz]

Būtų įdomu pamatyti, kas šiais laikais dar perka naują lengvąjį mašiną dyzelį (neskaitant pikapų ar panašių darbinių mašinų žemės ūkyje ar panašiose šakose). Nuoširdžiai smalsu būtų pamatyti tikį žmogų ir pbandyti suprasti jo/jos pasaulėžiūrą.

Tas, kuris nemažai važinėja ir mašiną spės pakeisti iki visiško dyzelių uždraudimo?

[Nitro]

Būtų įdomu pamatyti, kas šiais laikais dar perka naują lengvąjį mašiną dyzelį (neskaitant pikapų ar panašių darbinių mašinų žemės ūkyje ar panašiose šakose). Nuoširdžiai smalsu būtų pamatyti tikį žmogų ir pbandyti suprasti jo/jos pasaulėžiūrą.

apsidaryk aplink - tai maždaug gal kas trečias žmogus

[evil]

apsidaryk aplink - tai maždaug gal kas trečias žmogus

Kalbant apie naujus automobilius - EU kas šeštas, o Lietuvoje kas aštuntas.
(2023 pirmas pusmetis, pagal https://www.acea.auto/pc-registratio...-market-share/)

[RamasN]

Kalbant apie naujus automobilius - EU kas šeštas, o Lietuvoje kas aštuntas.
(2023 pirmas pusmetis, pagal https://www.acea.auto/pc-registratio...-market-share/)

Ir čia daugiau klausimas, kiek žmonių perka naujus, o kiek - naudotus. Kai perki naudotus, matomai kiti UseCase'ai dėl ko apskritai perki ir kaip vertini eskploatavimą.

[Lettered]

apsidaryk aplink - tai maždaug gal kas trečias žmogus

Pirmą pusmetį LT dyzeliai sudaro tik 12,6% visų naujų registruotų auto, pridedant dar hibridinius dyzelius vis tiek tik 17% yra.

[Tomas]

Kai perki naudotus, matomai kiti UseCase'ai dėl ko apskritai perki ir kaip vertini eskploatavimą.

Kai perki naudota - renkiesi iš to, kas yra. O EU daug metų buvo gaminami ir parduodami daugiausia dyzeliniai lengvieji automobiliai, atitinkamai ir tarp naudotų jie dominuoja.

[Garbanius]

Ir naujus auto dažnai perka įmonės, o jos moka skaičiuoti. Dyzelio eksplotacija kaip bebūtų pastebimai pigesnė.