Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[EE] Estijos geležinkeliai

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • statyba
    replied
    Idomus zemelapis is Edel.ee, kur galima realiu laiku matyti ne tik traukinio buvimo vieta, jo greiti, taciau NET IR MASINISTO PAVARDE !

    http://www.edel.ee/liiklus/

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    "Edelraudtee" ne tik keleivius veža, be to jiems priklauso ir kai kurios linijos. Taip, privatizuota Estijoje buvo ir infrastruktūra.

    Komentuoti:


  • darijusk
    replied
    Jei tai iš tikro taip, tai tą faktą vertinčiau kaip dovanėlę dabartiniams Edelraudtee sąvininkams.

    Reikalas tas kad Edelraudtee koncesija vežti keleivius dyzeliniais traukiniais baigsis po poros metų. Jie neturi jokių šansų jos pratęsti, nes valstybinė kompanija vežanti keleivius elektriniais traukiniais Elektriraudtee, jau užpirko partiją naujų Stadler dyzelinių ir elekrinių traukinių ir mėnesio senumo vyriausybės nutarimu tapo visų jų operatorium.

    Tiesa dar įdomus faktas tas, kad pirmieji nauji dyzeliniai traukiniai jau pasirodys kitais metais, kai dar iki Edelraudtee koncesijos pabaigos bus likę metai. Gal būt tokiu būdu bus siekiama nutraukti šią koncesija anksčiau laiko.

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Na va, neoficialiomis žiniomis Edelraudtee (keleivių pervežimo įmonė) bus nacionalizuota ir visas keleivių pervežimas grįž į valstybės rankas. Tai turėtų įvykti po 1 -2 metų. Žodžių privačių geležinkelių politika Estijoje nepasiteisino, tai tik dar vienas vinukas į "liberalizmo geležinkelyje" karstą.

    Plačiau apie šią įmonę

    http://en.wikipedia.org/wiki/Edelaraudtee
    Paskutinis taisė udrius; 2012.09.19, 09:00.

    Komentuoti:


  • vectron
    replied
    Parašė Al1 Rodyti pranešimą
    Jau pagaminti pirmieji manevriniai šilumvežiai estams.

    http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic....art=40#p151073
    Jau ir oficialiai pranešama:

    First Chinese-built locomotive shipped to an EU customer
    13 August 2012
    CNR Type DF7G-E locomotive for EVR Cargo, Estonia.

    ESTONIA: The first locomotive built by China Northern for a customer in the European Union was loaded onto a ship at the port of Tianjin on August 11.

    Estonian freight operator EVR Cargo announced the €30·2m contract for 16 single-cab shunting locomotives in August 2011.

    The 1 520 mm gauge Type DF7G-E diesel locomotives are being built at CNR's Beijing February 7 factory. They are expected to offer significantly lower fuel consumption and maintenance costs than the CKD ChME3 locomotives to a 1960s design which they will replace.

    Manufacturing meets EU standards, according to CNR, with 173 quality requirements for the design, manufacturing and testing process.
    http://www.railwaygazette.com/news/f...-customer.html

    Komentuoti:


  • Garbanius
    replied
    Parašė udrius Rodyti pranešimą
    Permečiau savo archyvus - yra krūva Estijos geležinkelių foto. Klausimas - ar reikia jas skelbti forume ? tas pats su Latvija....
    As uz. Manau yra ir daugiau zmoniu, kur gelezinkeliu foto ziuri tik sitame forume, nesilanko specialuose saituose..

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Permečiau savo archyvus - yra krūva Estijos geležinkelių foto. Klausimas - ar reikia jas skelbti forume ? tas pats su Latvija....

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Jau pagaminti pirmieji manevriniai šilumvežiai estams.

    http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic....art=40#p151073

    Komentuoti:


  • Zorro
    replied
    Įspūdingas jaunųjų geležinkeliečių debiutas Estijoje vykusiame Drezinų ralyje

    Komentuoti:


  • Silber418
    replied
    Parašė udrius Rodyti pranešimą
    Lietuvių komanda Relsiralli 2012 užėmė 2 vietą! Su tuom ir sveikiname, beje lietuviai šiose varžybose dalyvavo pirmą kartą
    Būtų įdomu sužinoti daugiau informacijos apie šį renginį. Kur ir kaip tokios varžybos organizuojamos ir pan.

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Lietuvių komanda Relsiralli 2012 užėmė 2 vietą! Su tuom ir sveikiname, beje lietuviai šiose varžybose dalyvavo pirmą kartą

    Komentuoti:


  • Mørtã
    replied
    Parašė udrius Rodyti pranešimą
    ...amžinai nemoku įterpti youtube įrašo...
    Paprastai įrašyk:
    [youtube]zZz8gXI_Nys[/youtube]

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Tiesa, kad maždaug įsivaizduoti kas tas garvežys Kaaspar
    amžinai nemoku įterpti youtube įrašo...
    Paskutinis taisė Romas; 2012.08.12, 09:07. Priežastis: Pastraipa

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Oi tiesa, užmiršau pranešti, šį savaitgalį vyksta Estijoje tarptautinis didysis drezinų ralis, kuriame dalyvauja ir LT geležinkelių komanda. Ta proga užkurtas ir L klasės garvežys Kaaspar. Daugiau info, deja tik estų kalba...:

    http://www.edel.ee/uudised/2/readmore/545/

    Komentuoti:


  • vectron
    replied
    TEM TMH-023 (antrasis) Estijoje:

    http://gallery.balticrailpics.net/di...php?pos=-24036

    http://gallery.balticrailpics.net/di...php?pos=-24035

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Įsigaliojus naujam tvarkaraščiui, pradėjo kursuoti traukinys Talinas - Sankt Peterburgas.
    S. Peterburgo Vitebsko stotyje, pirmasis reisas.

    http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Kaip matyti net langai nepakeisti. Įtariu bus ne ką aukštesnio lygio nei Estijos vidaus maršrutuose 1 ir 2 klasės.

    Komentuoti:


  • vectron
    replied
    Parašė Kasnis Rodyti pranešimą
    DR1A su I ir II klase... nelabai norėtusi tikėt
    http://trainspo.com/photo/25727/?list=all#photo

    Štai tas modernizuotas DR1A.

    Komentuoti:


  • Salvijus
    replied
    Parašė Kasnis Rodyti pranešimą
    DR1A su I ir II klase... nelabai norėtusi tikėt
    Yra, pažiūrėk mano pranešimus su foto iš 2010 m. kovo mėn. šioje temoje.

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Tai ir dabar Estijoje dalis DR1A yra su 1 ir 2 klasėmis.

    Komentuoti:

Working...
X