[EE] Estijos geležinkeliai

[Fulgur]

Tvarkaraštis (kasdien)
http://www.gorail.ee/en/timetable

[Al1]

Estai traukinius į Rusiją panaikino, o Rusija nuo liepos 10 d. paleidžia savo traukinį. Jis kasdien kursuos maršrutu Maskva - Sankt Peterburgas - Talinas.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/559580149a79476a1d56e449

[Al1]

Bet gi rašoma apie šiuos metus, lyginama su tuo, kas buvo pernai per tą patį laikotarpį.

[Salvijus]

Kiek teko girdėti iš LDZ atstovų Etsijoje krovinių srautai krito po 2007 m. ir nebeatgavo iki tol buvusio lygio.

[Al1]

Estai jau cypia. Šiais metais krovinių pervežimas sumažėjo 20 proc. Ar neaišku, dėl ko?

http://cfts.org.ua/news/estonskaya_z...ala_goda_27221

[udrius]

Po reisų į Maskvą ir Piterį nutraukimo GO rail išparduoda vagonus ....

[Zorro]

Šiandien paskutinis traikinys iš Talino į Maskvą.
http://www.gorail.ee/ru/gorail-prekr...kva/#more-4122

Последний поезд компании Go Rail отправится в Москву 17 мая в 19.10 и из Москвы в Таллинн — 18 мая в 18.05.

[statyba]

Ne maršrutų skaičiuje esmė. Kaip rašo, tai 1/3 pajamų už bilietus suneša keleiviai ruože Talinas - Tartu. Be to staigus augimas buvo sąlygotas nemokamo važiavimo Talino artimajame priemiestyje įvedimu. Iš kitos pusės, Taline ir anksčiau miesto ribose bei artimajame priemiestyje važiavo daugiau keleivių nei Vilniuje. Vilniuje iš viso toks ruožas tėra Lentvaris - Vilnius. Dar Kenos kryptis. Didžiulis potencialas slypi Trakuose, bet jis neišnaudojamas, Valčiūnuose, bet ten dabar iš viso keleivinio susisiekimo nebeliko.

o kas trukdo motrise Oro uosto paleidinet iki Valciunu ? Tiesa, gi minusas didelis... neapsimoka nieko daryt, nei bandyt i pliusa isvest...

[Salvijus]

Ir ne tik, Estijoje labai gerai sustyguotas VT.

[Al1]

Ne maršrutų skaičiuje esmė. Kaip rašo, tai 1/3 pajamų už bilietus suneša keleiviai ruože Talinas - Tartu. Be to staigus augimas buvo sąlygotas nemokamo važiavimo Talino artimajame priemiestyje įvedimu. Iš kitos pusės, Taline ir anksčiau miesto ribose bei artimajame priemiestyje važiavo daugiau keleivių nei Vilniuje. Vilniuje iš viso toks ruožas tėra Lentvaris - Vilnius. Dar Kenos kryptis. Didžiulis potencialas slypi Trakuose, bet jis neišnaudojamas, Valčiūnuose, bet ten dabar iš viso keleivinio susisiekimo nebeliko.

[Salvijus]

Skirtumas tas, kad Estijoje keleivių pervežimui nenaudojama tik viena atkarpa - Koidula (Piusi)-Valga.
Lietuvoje jų skaičius (pradedant Klaipėda-Pagėgiai, Pagėgiai-Joniškis ir kt.) gerokai didesnis (kaip ir gyventojų tankis didesnis).

[statyba]

Estijoje pernai pervežtų keleivių skaičius išaugo 43 proc., lyginant su 2013 m. Aišku, kad ne vien dėl naujų traukinių, o dėl geležinkelio integravimo į Talino VT (miesto ribose miestiečiams ir aplinkinių savivaldybių gyventojams traukiniai nemokami).
http://rus.postimees.ee/3054289/chis...itelno-vyroslo
Metus Elron baigė su pelnu.

o keleivinių maršrutų Estijoje tikrai ne daugiau, ne Lietuvoje. Vadinasi, kai nori - tikrai gali

[Salvijus]

Nu va, kai nori ir dirbi, ir rezultatai akivaizdūs.
Tiesa pasakius estų traukiniai tiek greičiu, tiek salonu labai vykęs pirkinys.

[Al1]

Estijoje pernai pervežtų keleivių skaičius išaugo 43 proc., lyginant su 2013 m. Aišku, kad ne vien dėl naujų traukinių, o dėl geležinkelio integravimo į Talino VT (miesto ribose miestiečiams ir aplinkinių savivaldybių gyventojams traukiniai nemokami).
http://rus.postimees.ee/3054289/chis...itelno-vyroslo
Metus Elron baigė su pelnu.

[Salvijus]

Oficialiai galima tai pavadinti kad ir kosmine klase. Tiesiog sakau, kad nuotraukose matomas salonas nė pro kur nepanašus į 2-os klasės saloną dėl minėtų priežasčių.

Tikriausiai nevažiavot traukiniu Vilnius-Klaipėda. Ten yra ir prastesnių vagonų

[John]

Sėdynės patogios ir plačios, bagažą patogu pasidėt, vagonai išties platūs, internetas veikia be priekaištų, ir vietos tikrai 1 ir 2 klasės (mūsų M630 nėra tokie patogūs).

Oficialiai galima tai pavadinti kad ir kosmine klase. Tiesiog sakau, kad nuotraukose matomas salonas nė pro kur nepanašus į 2-os klasės saloną dėl minėtų priežasčių.

[Salvijus]

Su pačiais gabaritais tai neturi nieko bendro. Tiesiog siauresnės kėdės. Nors man, bent sprendžiant vizualiai, tai panašiau į 3-ą klasę, nei į antrą: nėra net atramų rankoms, nėra atlenkiamų staliukų. Kėdės, kaip suprantu, irgi neatlenkiamos. Situacija su komfortu turėtų būti katastrofiška. Pro kur ten 2-a klasė?

Sėdynės patogios ir plačios, bagažą patogu pasidėt, vagonai išties platūs, rankų atramos 1 klasėje, staliukai (visur 1 klasėje, kai kur 2 klasėje), internetas veikia be priekaištų, ir vietos tikrai 1 ir 2 klasės (mūsų M630 nėra tokie patogūs).

[Aleksio]

Su pačiais gabaritais tai neturi nieko bendro.

Turi: LG dviaukščių plotis - 2820mm, estiškų Stadlerių - 3500mm.

[John]

Taip.

Su pačiais gabaritais tai neturi nieko bendro. Tiesiog siauresnės kėdės. Nors man, bent sprendžiant vizualiai, tai panašiau į 3-ą klasę, nei į antrą: nėra net atramų rankoms, nėra atlenkiamų staliukų. Kėdės, kaip suprantu, irgi neatlenkiamos. Situacija su komfortu turėtų būti katastrofiška. Pro kur ten 2-a klasė?

[Salvijus]

Estijos keleivių pervežimo geležinkeliais bendrovė „Go Rail“ traukinio Talinas-Sankt Peterburgas maršrutų skaičių nuo vasario 15 dienos mažina nuo septynių iki dviejų per savaitę.

http://www.15min.lt/naujiena/verslas...7-477067?cf=df