Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[alga]

Praha Viena traukinys panašus atsumas kaip Vilnius Klaipėda, kaina 13 eur. Pas mus net dvigubai (!) brangiau.

Suwałki–Warszawa 49,70 zł (~12€), 330 km, 5 valandos.

[statyba]

Gal kas žino, kas per "Party Train" šiandien 19:22h. iš Vilniaus buvo ir kur jis vyksta?

[dtb]

Išnuomotas privatus traukinio reisas.

[1G2G]

Suwałki–Warszawa 49,70 zł (~12€), 330 km, 5 valandos.

Atrodo, kad tie, kurie rašo kainų pavyzdžius, nėra susipažinę su dinamine kainodara. Suvalkai-Varšuva gali būti ir 19, ir 109 zlotai - priklauso nuo užpildymo.

[ejs-ejs]

Jei pakaktų tik NFC standarto, tai vilniečio kortelę jau dabar galima būtų emuliuoti su išmaniuoju, bet garantuotai yra proprietary pakeitimų tam, kad Mifare kortelės veiktų tik su Mifare suderintais skaitytuvais, t.y. vien tik komunikacijos protokolo kortelių suderinamumui nepakanka.

Išmanusis dėl tam tikrų is gamintojo pusės įdėtu ribojimų negali emuliuoti kortelės.
Mifare irgi yra vienas išNFC standartų. Kadangi tenka turėti reikalų su Mifare kortelių integracijažinau jog ne viskas ten taip paprasta. Pvz vilnečio kortelė naudoja tam tikrus sektorius informacijai saugoti ir projektuojant integraciją reikia padaryti taip, kad jų nenaudotų niekas kitas. Ne visuomet tai pavyksta.

[ifl]

Išmanusis dėl tam tikrų is gamintojo pusės įdėtu ribojimų negali emuliuoti kortelės.
Mifare irgi yra vienas išNFC standartų. Kadangi tenka turėti reikalų su Mifare kortelių integracijažinau jog ne viskas ten taip paprasta. Pvz vilnečio kortelė naudoja tam tikrus sektorius informacijai saugoti ir projektuojant integraciją reikia padaryti taip, kad jų nenaudotų niekas kitas. Ne visuomet tai pavyksta.

Mifare nėra NFC standartas, standartai būtų ISO 14443 (RFID), ISO 18092 (NFC) ir NDEF (NFC Data Exchange Format), kurį Mifare palaiko, bet, Mifare kortelių skaitytuvai naudojasi ne vien tuo, bet ir vadinamuoju saugiuoju (crypto) elementu, esančiu kortelėse, dėl kurio emuliacija su paprastu telefonu tampa neįmanoma, nebent telefone jau būtų integruotas MIFARE4Mobile sprendimas (NXP NFC controlleris su jų crypto procesoriumi), kas būtų vendor lock-in.

Grįžtant prie mano kertinio pastebėjimo, niekur nėra numatyta, kad atsiskaitymo sistemos tarp miestų būtų suderinamos, viskas daroma savivaldybių lygmeniu, o ne šalies, dėl ko keliaujant VT po Lietuvą reiktų krūvos kortelių arba tiesiog senoviškai pirkti bilietą pas vairuotoją, t.y. per 30 metų vieningų skaitmeninių atsiskaitymų keliu nepasistūmėta ir net nėra strategijos tam.

[ejs-ejs]

Mifare nėra NFC standartas, standartai būtų ISO 14443 (RFID), ISO 18092 (NFC) ir NDEF (NFC Data Exchange Format), kurį Mifare palaiko, bet, Mifare kortelių skaitytuvai naudojasi ne vien tuo, bet ir vadinamuoju saugiuoju (crypto) elementu, esančiu kortelėse, dėl kurio emuliacija su paprastu telefonu tampa neįmanoma, nebent telefone jau būtų integruotas MIFARE4Mobile sprendimas (NXP NFC controlleris su jų crypto procesoriumi), kas būtų vendor lock-in.

Grįžtant prie mano kertinio pastebėjimo, niekur nėra numatyta, kad atsiskaitymo sistemos tarp miestų būtų suderinamos, viskas daroma savivaldybių lygmeniu, o ne šalies, dėl ko keliaujant VT po Lietuvą reiktų krūvos kortelių arba tiesiog senoviškai pirkti bilietą pas vairuotoją, t.y. per 30 metų vieningų skaitmeninių atsiskaitymų keliu nepasistūmėta ir net nėra strategijos tam.

Ne tas fokuso taškas. Reikia ne kad kortelės būtų suderinamos, bet kad smatfono appsu galėtum atsiskaityti skirtinguose miestuose ir galbūt skirtingose transporto sistemose. Analogiškai kaip nekuris parkavimo apps'as leidžia sumokėti už parkavimą ne tik Lietuvoje, bet ir Lenkijoje.

[ifl]

Ne tas fokuso taškas. Reikia ne kad kortelės būtų suderinamos, bet kad smatfono appsu galėtum atsiskaityti skirtinguose miestuose ir galbūt skirtingose transporto sistemose. Analogiškai kaip nekuris parkavimo apps'as leidžia sumokėti už parkavimą ne tik Lietuvoje, bet ir Lenkijoje.

Smartfonas tokiu atveju tampa būtina "išlikimo mieste" dalis, o išsikrovus smartfonui lieki bomžu, kai kortelės leidžia funkcionuoti nepriklausomai nuo smartfono, nors visiškai niekas netrukdo turėti ir tą, ir aną bei sinchronizuoti: kortelė veikia kaip e-bilieto sąskaitos tagas, o kam pinigai buvo išleisti nuo e-sąskaitos nuskaičiuoja patys vežėjai.

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Geriausia atsiskaitymo už viešąjį transportą sistema kuria teko naudotis buvo Čekijoje, Brno. Miestas Kauno dydžio, kuriame visiškai klesti tramvajai.

Brno VT esantys skaitytuvai tiesiog priima bekontaktes banko korteles. Jei gerai pamenu, rezervuoja apie 1 eurą, o jei išeidamas vėl atsižymi bilietą neišnaudojęs viso suteikto laiko limito skirtumas gražinamas. Kelis kartus važiuojant trumpais atstumais iš viso nieko nekainavo. Man, kaip turistui (ar nereguliariam VT naudotojui vietiniu) nieko geriau negali būti - 0 trinties. Žinoma, yra ir “proprietary” appsai, skirti mėnesi iams bilietams.

Man atrodo, nemaža dalis žmonių į autobusus bijo įlipti, nes neaišku kokių dar nesamonių su apmokėjimais prisigalvojom per paskutinius x metus nuo paskutinio naudojimosi. Kiek suprantu, bent Kaune, dabar be appso, ar kažkokios ne aišku kur iš anksto įsigytos kortelės važiuoti negalima.

[evil]

Geriausia atsiskaitymo už viešąjį transportą sistema kuria teko naudotis buvo Čekijoje, Brno. Miestas Kauno dydžio, kuriame visiškai klesti tramvajai.

Brno VT esantys skaitytuvai tiesiog priima bekontaktes banko korteles. Jei gerai pamenu, rezervuoja apie 1 eurą, o jei išeidamas vėl atsižymi bilietą neišnaudojęs viso suteikto laiko limito skirtumas gražinamas. Kelis kartus važiuojant trumpais atstumais iš viso nieko nekainavo. Man, kaip turistui (ar nereguliariam VT naudotojui vietiniu) nieko geriau negali būti - 0 trinties. Žinoma, yra ir “proprietary” appsai, skirti mėnesi iams bilietams.

Man atrodo, nemaža dalis žmonių į autobusus bijo įlipti, nes neaišku kokių dar nesamonių su apmokėjimais prisigalvojom per paskutinius x metus nuo paskutinio naudojimosi. Kiek suprantu, bent Kaune, dabar be appso, ar kažkokios ne aišku kur iš anksto įsigytos kortelės važiuoti negalima.

Briuselio VT sistemoje dar paprasčiau - pasižymi bekontakte kortele (gpay irgi veikia) tik ilipdamas (reiškia nelieka rizikos pamiršti atsižymėti išlipant), rezervuojama maksimali dienos suma (7EUR) ir tiek kiek neišnaudojai per dieną gražinama (viena kelionė - 2,1EUR). Jei persėdi per pusvalandį į kitą transporto priemonę daugiau nieko nesumoki, jei visą dieną važinėji VT ir pasieki 7EUR, toliau važiavimas nemokamas. Tiem kas naudojasi VT dažniau yra kortelė susiejama su appsu ir ten gali pirkti mėnesinius/lengvatinius bilietus.

Kaune bilietą galima įsigyti ir pas vairuotoją, tačiau tik grynais.

[Gator]

Man atrodo, nemaža dalis žmonių į autobusus bijo įlipti, nes neaišku kokių dar nesamonių su apmokėjimais prisigalvojom per paskutinius x metus nuo paskutinio naudojimosi. Kiek suprantu, bent Kaune, dabar be appso, ar kažkokios ne aišku kur iš anksto įsigytos kortelės važiuoti negalima.

Čia jau labai išskirtinis žmogus, kuris galvoja, kad kažkur Lietuvoje yra taip, kad negalima už paprasčiausius grynus pas vairuotoją nusipirkti bilieto.

[taccido]

Čia jau labai išskirtinis žmogus, kuris galvoja, kad kažkur Lietuvoje yra taip, kad negalima už paprasčiausius grynus pas vairuotoją nusipirkti bilieto.

O tai Vilniuje taip nebuvo kokius 2 metus?

[Kitas Džiugas]

O tai Vilniuje taip nebuvo kokius 2 metus?

Ir Kaune metus buvo.

[Gator]

Nu ne apie specialius covid ribojimus gi kalbame.
Ir pasaulyje turbūt tik išimtys būtų jei koks VT priimtų tik specialiais VT korteles ar appsus ir nebūtų galimybės nokėti ar grynais, ar įprasta mokėjimo debetine/kreditine kortele.

[John]

Nu ne apie specialius covid ribojimus gi kalbame.
Ir pasaulyje turbūt tik išimtys būtų jei koks VT priimtų tik specialiais VT korteles ar appsus ir nebūtų galimybės nokėti ar grynais, ar įprasta mokėjimo debetine/kreditine kortele.

Londone seniai nebegalima už grynus pirkti autobuse. Tik vienas pavyzdys, bet taip yra daugelyje sistemų ir tai tikrai nėra tik išimtys.

[ejs-ejs]

Čia jau labai išskirtinis žmogus, kuris galvoja, kad kažkur Lietuvoje yra taip, kad negalima už paprasčiausius grynus pas vairuotoją nusipirkti bilieto.

Rygoje ir Varšuvoje daugelis TP vežiojasi bilietų automatus. Nepamenu ar jie priima grynus pinigus.

[Gator]

Londone seniai nebegalima už grynus pirkti autobuse. Tik vienas pavyzdys, bet taip yra daugelyje sistemų ir tai tikrai nėra tik išimtys.

Aš rašiau, kad nėra tokio VT kur grynais AR kortele nebūtų galima atsiskaityti.
Nerašiau, kad visuose pasaulio Vt IR grynais, IR kortele galima pirkti, nesąmoningas teiginys būtų, juk net ir pas mus tik vienas iś śių variantų galimas.

Diskusijos emė buvo, kad żmogus galvojo, kad pas mus yra toks VT, kad TIK su spec appsu ar su spec kortele galima pirkti.
Pasakiau, kad tokio Vt kur TIK su spec apsu ar kortele būtų galima ir pasaulyje nėra. Visur yra bent vienas iś visiems prienamų būdų papildomai (gryni, arba kortelė).

[dondc]

Tai siunčia SMS nors. Bent daliai.

Dėl šalčio ir sniego sugedo trys „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai: dalis keleivių sulaukė žinučių apie atšauktus reisus
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...sauktus-reisus

[John]

Tai siunčia SMS nors. Bent daliai.

Dėl šalčio ir sniego sugedo trys „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai: dalis keleivių sulaukė žinučių apie atšauktus reisus
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...sauktus-reisus

O reisus atšaukti sugedus traukiniui reikia, nes TRŪKSTA RIEDMENŲ™!!!

[John]

Koks galėtų būti paaiškinimas, kad traukinys Vilnius-Kaunas ~18km ilgio atkarpoje tarpo Vievio ir Žaslių velkasi 100km/h, o ne 120km/h?





Važiuodamas atgal Kaunas-Vilnius toje pačioje atkarpoje važiuoja 120km/h