Garvežiai Lietuvoje

[AutoLiet]

Dar apie Gp garvežius. Žurnalas "Geležinkelininkas" 1939m.

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1935m.

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1938m.

[Zorro]

Garvežiai Vilniuje.

[Zorro]

Iš vaikystės prisimenu, kad į traukinių Maskva-Kaliningradas garvežius vandenį pildavo Kaune ir Kybartuose. Kitose stotyse (kaip Kazlų Rūda, Vilkaviškis ir kt.) atskiri traukiniai (pvz. "Gintaras") nestodavo. Guseve daugelis tų traukinių stodavo, bet vandenį į garvežius nepildavo.
Kybartuose pasitaikė matyti atvejų, kaip nuo prekinio traukinio atkabintas garvežys nuvažiuoja link Kauno ir už kokio pusvalandžio partraukia kitą prekinį, kurio garvežyje būna pasibaigęs vanduo.
Apie nuotraukoje užfiksuotą turistinį traukinį 2001m. vasarą rašė "Kauno diena". Straipsnis vadinosi "Į Kauną buvo atvažiavęs garvežys". Kauno stotyje garvežį vandeniu papildė gaisrininkai. Taip pat (kiek prisimenu) straipsnyje rašė, kad garvežš Kaune bepildant vandeniu mašinistas keitė nudegusį žibinto- prožektoriaus laidą.

Krovininiams garvežiams - apie 80-100 km.
Keleiviniamas - apie 120-150 km.

[Vitas]

Įdomu, kokiu būdu buvo papildytos garvežio vandens atsargos Vilniuje? Su gaisrininkų žarna? Ar to nereikėjo? Aplamai, kiek km gali garvežys vidutiniškai nuvažiuoti nepapildęs vandens?

Iš vaikystės prisimenu, kad į traukinių Maskva-Kaliningradas garvežius vandenį pildavo Kaune ir Kybartuose. Kitose stotyse (kaip Kazlų Rūda, Vilkaviškis ir kt.) atskiri traukiniai (pvz. "Gintaras") nestodavo. Guseve daugelis tų traukinių stodavo, bet vandenį į garvežius nepildavo.
Kybartuose pasitaikė matyti atvejų, kaip nuo prekinio traukinio atkabintas garvežys nuvažiuoja link Kauno ir už kokio pusvalandžio partraukia kitą prekinį, kurio garvežyje būna pasibaigęs vanduo.
Apie nuotraukoje užfiksuotą turistinį traukinį 2001m. vasarą rašė "Kauno diena". Straipsnis vadinosi "Į Kauną buvo atvažiavęs garvežys". Kauno stotyje garvežį vandeniu papildė gaisrininkai. Taip pat (kiek prisimenu) straipsnyje rašė, kad garvežš Kaune bepildant vandeniu mašinistas keitė nudegusį žibinto- prožektoriaus laidą.

[Eimantas]

Ar buvo dar kitokių tipų garvežių iki paskutinio supjaustyti? 9P turbūt buvo, keleivinių Su turbūt nebuvo?

[Kosovo]

P.S. Manau kad 10 išsaugotų garvežių kraštui, su tokio dydžio geležinkelių sistema yra ganėtinai daug.

Būtu gerokai daugiau, jeigu nebūtų supjaustyti ~1997 m.

[adju]

Neveikia nuoroda.

Veikia

[Vilnietizz]

http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=EN#picture

Neveikia nuoroda.

[Taut.]

Kur šitas yra?

http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=EN#picture

[r08n]

9П-13231 – Garvežio liekanos Kaune, Petrašiūnai

Kur šitas yra?

[vectron]

Ok, tai taip išeina kad hipotetinės garvežių dislokacijos šiemet bus tokios:

Л-0106 – Paminklas, Šiauliai
Л-0236 – Paminklas, Vilnius
Л-2289 – Paminklas, Ignalina
Л-0814 – Paminklas, Kaunas
Л-0221 – ???
Л-1160 – Paminklas, Klaipėda
СО17-744 – Geležinkelių muziejus, Vilnius
ТЭ-4567 – Paminklas, Radviliškis
ТЭ-7517 – Paminklas, Naujoji Vilnia
ТЭ-0313 – Geležinkelių muziejus, Vilnius
9П-13231 – Garvežio liekanos Kaune, Petrašiūnai

Klausimas žinovams - kur randasi L-0221? Ar jį taip pat pastatys muziejuje, o gal paliko Radviliškyje?

Garvežys L-0221 yra likęs Radviliškio lokomotyvų depe.

[udrius]

Kažkas yra, lygiai taip pat kaip Belgijoje yra MAN automatrisė, dirbusi Lietuvoje. Tačiau niekas iš ten jų nesivež.

[Eimantas]

O Čekijoj nėra kažkokio garvežio apleisto susijusio su prieškario Lietuvos geležinkeliais? Kažkokie vaizdiniai galvoje

[Taut.]

P.S. Manau kad 10 išsaugotų garvežių kraštui, su tokio dydžio geležinkelių sistema yra ganėtinai daug.

[Taut.]

Ok, tai taip išeina kad hipotetinės garvežių dislokacijos šiemet bus tokios:

Л-0106 – Paminklas, Šiauliai
Л-0236 – Paminklas, Vilnius
Л-2289 – Paminklas, Ignalina
Л-0814 – Paminklas, Kaunas
Л-0221 – ???
Л-1160 – Paminklas, Klaipėda
СО17-744 – Geležinkelių muziejus, Vilnius
ТЭ-4567 – Paminklas, Radviliškis
ТЭ-7517 – Paminklas, Naujoji Vilnia
ТЭ-0313 – Geležinkelių muziejus, Vilnius
9П-13231 – Garvežio liekanos Kaune, Petrašiūnai

Klausimas žinovams - kur randasi L-0221? Ar jį taip pat pastatys muziejuje, o gal paliko Radviliškyje?

[udrius]

Ne jau ne, su latviais aš daugiau nesipešiu. Pas juos durna Geležinkelio inspekcija. ir visiškai nepadeda, kad Algirdas Dičmonas yra lietuvis ir užima labai aukštą postą LDZ vadovybėje.

[specialistas]

taip, bet ar visos direktyvos veikia?

Ž.r. http://ldz.lv/texts_files/2012_Tikla_Parskats.pdf

69 psl.

Jeigu riedmenys buvo pradėti naudoti iki direktyvos perkėlimo į valstybės narės teisinę bazę, juos sertifikuoti nereikia. Sertifikuoti būtina riedmenis, kurie nauji (naujos serijos, konstrukcijos) arba modernizuoti po direktyvos įsigaliojimo ES valstybėje. Tarkim 2M62, TEP60, TEP70 ir t.t. niekas iš nieko jokių sertifikatų neprašė. Dėl garvežių tai gali būti pareikalauta, kad jie turėtų elementarius saugos įrenginius ir radijo ryšį, suderintą su ta infrastruktūra, kurioje jis planuojamas naudoti. Bet šioje vietoje, tarkim vienkartiniams važiavimams, gali būti taikomos išimtys.

[udrius]

ES direktyvos garvežiams ir panašios rūšies riedmenims taiko išimtis.

taip, bet ar visos direktyvos veikia?

Ž.r. http://ldz.lv/texts_files/2012_Tikla_Parskats.pdf

69 psl.