Garvežiai Lietuvoje

[FeO]

Jei yra susidomėjimas galėčiau truputi detaliau pafotografuot, kaip mini-reportažas butu. Tik kokybė geresnė nebus

[Al1]

Radviliškyje.

[trilobitas]

Atvaizdas


©FeO

http://www.miestai.net/forumas/showp...postcount=1738

ir kur gi toks grožis randasi ?

[LAZAS_]

©FeO

http://www.miestai.net/forumas/showp...postcount=1738

[Kosovo]

Turbūt apie plačiuosius kalbi. Iš pradžių galvojau, kad apie siauruko. Daug ir Klaipėdoje buvo supjaustyta.

Apie plačiuosius

[Eimantas]

Turbūt apie plačiuosius kalbi. Iš pradžių galvojau, kad apie siauruko. Daug ir Klaipėdoje buvo supjaustyta.

[Kosovo]

Plačiau galima?

Krašto apsaugos ministerija turėjo berods 13-a garvežių, skirtų karo atvejui, kurie, vadovaujant L. Linkevičiui, paslaptingai dingo (daug kas mano, kad buvo parduoti kaip laužas). Aš šitą faktą sužinojau tik prieš metus, o garvežius Panevėžyje mačiau 1997 m. vasarą. Daugiau nieko plačiau tau negaliu pasakyti, tik atsimenu vieną detalę: ant vieno iš garvežių buvo lenta rusiškomis raidėmis ir pagamintas jis buvo berods 1913 metais. Sprendžiant iš to, kad jis stovėjo prie teritorijos, o ne joje, ir iš to, kad buvo išdraskyti laidai ir nupjautos "šlangos", darau išvadą, kad jie atvyko į Panevėžį veikiantys, nors gal ir ne savo ratais, o tempiami, bet tikrai "sveikesni", negu juos mačiau (P.S. visi durų fiksatoriai ir langai buvo sveiki, išoriškai dažyti buvo gal keletą metų atgal, rūdžių nesimatė)

[Eimantas]

Matyt tie Krašto apsaugos ministerijos 13 vnt., nes neaiškus jų likimas, bet tuo laiku jų ten buvo berods 6 ar 7

Plačiau galima?

[Kosovo]

Kiek maždaug?

Matyt tie Krašto apsaugos ministerijos 13 vnt., nes neaiškus jų likimas, bet tuo laiku jų ten buvo berods 6 ar 7

[Eimantas]

Kiek maždaug?

[Kosovo]

..... vežė keleivius iš Panevėžio į Anykščius ....
Kiek žinau tai jis dirbo Pavenčių cukraus fabrike. Dėl to ir išliko kad cukraus fabrikas išsaugojo. O Lietuvos geležinkeliai ką turėjo ta į metalą pridavė. Pavėluotai pradėjo rūpintis geležinkelio istorine dalimi. Jei butu saugoje iškarto tai ir Škoda P5 būtų like.

O kiek garvežių 1997 m. padėjo galvas Panevėžyje, Tiekimo gatvėje, toje pačioje supirktuvėje, kur dabar deda galvas senukai D-1

[Vismantas]

Prichavatizuoa labai paprastai. Kas dirbo Siauruke tam ir leido prichvatizuoti. O pagal procedūras privalo perduoti turto fondui ir skelbti aukcioną. Dabar stotys prichvatizuotos, o sklypas aplink pastata (teritorija) yra valstybės nuosavybė ir neprivatizuojama, nes tai yra ypatingos svarbos Lietuvai kultūros paminklas.
Spreskite patys. Pastatas ant klaustuko, nes jei pradedant gilintis tai pastatas nelegaliai įsigytas, teritorija yra ne tavo. Kvepia kompensacijos išmoka ir ate. O tada ir aiškinkis su LG kas, kaip ir už kiek pardavė.
Patys pagalvokit. Kam vakarinis ruožas jei stotys privačios ?
LG bandė palaidoti siauruka. Тik siaurukas живучий оказался
Kviečiu visus kam rupi siauruko ateitis burtis ir padėti tapti Lietuvos pasididžiavimu. www.sgk.lt ( puslapis dar pildomas )

[Al1]

Ka tai reiskia nesilaikant proceduru. Jei stoties pastatai buvo paversti gyvenamaisiais ir juose gyveno zmones, tai gal reikejo juos iskeldinti ir parduoti skelbiant konkursa? Faktiskai tuose pastatuose gyvenantys zmones, juos eksploatuojantys ir minimaliai priziurintys turejo pirmumo teise (numatyta istatymais) i patalpu privatizacija. O daug uz griuvancius pastatus nepaimsi. Ir taip LG gerai, kad atsikrate galvos skausmo del stociu pastatu.

[Vismantas]

Teisingai pastebėta. Dar priedo išparduotos nelegaliai visos stotis kurias reiks išpirkti. Jos parduotos nesilaikant procedūrų už centus. LG tas ruožas kaip rakštis "šiknoje".Jie ir platųjį garvežį atitemptu restauruota, kad tik ASG pasiimtų ta ruožą sau.

[Wycka]

Tai kazin... Atiduoti ir dar primoketi (suremontuojant garvezi) niekas nenori.

Pagal idėją šis primokėjimas būtų gerokai mažesnis negu šiaurinio/vakarinio ruožo atidavimas. Net pagal viską LG privalo tą ruožą atiduoti tokios būklės, koks buvo 2001m. (ar net dar geresnės būklės), juk tam buvo įkurta antrinė LG įmonė "Gelsita", kuri privalėjo rūpintis tuo ruožu. Deja, ruožas buvo užleistas, tai patys matote iš forume esančių nuotraukų. Būtent dėl tokios ruožo bėgių būklės ASG nenori pasiimti to ruožo (pinigų vos pakanka dabar valdomo ruožo priežiūrai, o pasiėmus likusį ruožą įsipareigojimų padaugės, o finansavimas tikėtina liks tas pats
Apibendrinus, garvežio remontas/restauravimas LG (ar jos antrinėms įmonėms) kainuotų gerokai mažiau negu viso šiaurinio/vakarinio ruožo atstatymas

[Al1]

Tai kazin... Atiduoti ir dar primoketi (suremontuojant garvezi) niekas nenori.

[LinS]

O jei būtų sakę taip: "Pasiimate siaurojo geležinkelio vakarini ruožą ir garvežys už pusės metų restauruotas ir veikiantis puškuos pas jus". Pasiūlymas būtų tikrai viliotinas ir jiems ir ASG

[Vismantas]

o ASG bande prasyti tokios dovanos is LG?

Geras klausimas. Kiek pamenu iš paskutinės kalbos tai buvo sakoma: "Pasiimate siaurojo geležinkelio vakarini ruožą ir garvežys kita diena jau stovės pas jus".

[K a J o t]

Siauliu garveziuko isvezimas:

[/IMG]

[/IMG]

[/IMG]

[/IMG]

[/IMG]

[/IMG]

[JlL]

o ASG bande prasyti tokios dovanos is LG?