Rail Baltica II

[Palpatine]

Mokamas straipsnis

Toliau buksuoja: žalia šviesa „Rail Balticos“ spurtui prigeso biurokratijos koridoriuose

Tris Baltijos šalis su Lenkija turinčios sujungti europinės vėžės geležinkelio linijos projektas „Rail Baltica“ susiduria su įgyvendinimo iššūkiais. Tilto per Nerį rangovė, Italijos kompanija „Rizzani de Eccher“ iki šiol nėra atnaujinusi statybų, bet darbų nepradeda ir sutartis pasirašę Lietuvos rangovai, nes laukia suderintų sprendinių.

Dėl neišjudančių darbų rizikuojama, kad projektas gali vėluoti, o situaciją galėtų pakeisti vienas projekto „šeimininkas“, kuris greitai priimtų sprendimus. Už projektą Lietuvoje atsakinga AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) infrastruktūros įmonė „LTG Infra“ pripažįsta, kad iššūkių yra, tačiau kritikos strėles jai atmeta.

Plačiau: https://www.vz.lt/statyba-ir-nt/2026...oriuose-582942

[alga]

Pagaliau statybų foto iš Latvijos! https://www.facebook.com/RailBaltica...1ydFEDifvR9wil

Latviai ne tik stočių statymo ir pinigų įsisavinimo mastermindai, bet ir pradėjo statyti pagalbinius žvyrkelius!

[vital7777]

Pagaliau statybų foto iš Latvijos! https://www.facebook.com/RailBaltica...1ydFEDifvR9wil

Latviai ne tik stočių statymo ir pinigų įsisavinimo mastermindai, bet ir pradėjo statyti pagalbinius žvyrkelius!

Man rodos ten reik tik pavalyti per viduri ir jau pakloti begiai pasirodys

[gerietis]

Pagaliau statybų foto iš Latvijos!

Latviai ne tik stočių statymo ir pinigų įsisavinimo mastermindai, bet ir pradėjo statyti pagalbinius žvyrkelius!

Gerai įsižiūrėjus į nuotraukas, jau matosi šviesa tunelio gale.

[ejs-ejs]

Man rodos ten reik tik pavalyti per viduri ir jau pakloti begiai pasirodys

Ten geotekstile uždengta, kad neapdulkėtų.

[OroPatrulis]

[Tomas]

Gerai, kad nors viename objekte dirba konpetetingas usenio rangovas su gėdos nedarančia apyvarta.

[OroPatrulis]

Kodėl taip tylu dėl sustojusiu statybų prie Neries tilto? Ar yra kokių gandų apie naują rangovą?

[Sula]

Matyt, užtruks netrumpai visi formalumai. Įtariu, kad šiais metais judesio nebus.

[Palpatine]

VŽ straipsnyje užsimenama, kad rangovas nemokus, o subrangovai susikrovė šmutkes ir negrįš kos nesumokės

[ejs-ejs]

VŽ straipsnyje užsimenama, kad rangovas nemokus, o subrangovai susikrovė šmutkes ir negrįš kos nesumokės

Buvo parašyta ape trišales atsiskaitymo sutartis, tad gal pajudės,

[Tomas]

VLR kala į klyną Kitame Forume:
1. Lietuvoje RB stato korumpuotos, patirties geležinkelių tiesime neturinčios įmonės.
2. Lietuvos project managementas yra neteisingas, o Latvijos ir Estijos teisingas.
3. Lietuva neturi projekto 3/4 RB trasos.
4. Turimo projekto kokybė prasčiausia iš visų 3 šalių.

[sleader]

Kaip gerai, kad turime kitų šalių projektus atidžiai išanalizavusį asmenį. Ir problemas mato, ir žino kaip spręsti. Kaip tik LTG ieško Rail Baltica valdymo vadovo. Skelbimas aktyvus iki rytdienos, tai reikia tikėtis, kad toks specialistas jau kandidatavo arba spės per šiandien kandidatuoti ir sutvarkys situaciją pas mus.

[Ignalina]

Įdomu, VLR buvo atblokuotas forume su sąlyga, kad nesirodys RB temose, ar tiesiog pačiam atsibodo gaidintis?

[CloudmakerLT]

Sąmokslo teorija, o jis šiaip nėra koks nors vatnikas ar iš putinlando? Ar nėra šitų tikslas skleisti nesantarvę?

[Kitas Džiugas]

Sąmokslo teorija, o jis šiaip nėra koks nors vatnikas ar iš putinlando? Ar nėra šitų tikslas skleisti nesantarvę?

Ne, nėra.

[Tomas]

Paneikit, kad ne teisibę rašo.

[B.S.]

Iš esmės 4-as punktas yra tiesa...
-Lietuva šiai dienai laimi mažiausiai, sostinė, uostas net neprijungiami ir klausimas ar bus prijungti.
-Panevėžys pajungtas laukuose.
-Kol kas net plano kaip turėtų būti nėra, kai tuo tarpu latviams užteks darbo ateinantiems 20-30 metų. Jei bus finansavimas, Ryga bus sutvarkyta taip kaip ir turi būti. Keleivinis Lietuvos geležinkelis toliau merdės su Vilniaus stotimi miesto pakraštyje. Toliau važinės bobutės su studentais. Vidutinis pilietis geležinkeliu naudosis pagrinde tarptautinėms kelionėms.

[alga]

Sąmokslo teorija, o jis šiaip nėra koks nors vatnikas ar iš putinlando? Ar nėra šitų tikslas skleisti nesantarvę?

Pripažinkim, mes visi keistuoliai. Kas 21 amžiaus antram ketvirty sėdi forumuose?

[Perfect]

Iš esmės 4-as punktas yra tiesa...
-Lietuva šiai dienai laimi mažiausiai, sostinė, uostas net neprijungiami ir klausimas ar bus prijungti.
-Panevėžys pajungtas laukuose.
-Kol kas net plano kaip turėtų būti nėra, kai tuo tarpu latviams užteks darbo ateinantiems 20-30 metų. Jei bus finansavimas, Ryga bus sutvarkyta taip kaip ir turi būti. Keleivinis Lietuvos geležinkelis toliau merdės su Vilniaus stotimi miesto pakraštyje. Toliau važinės bobutės su studentais. Vidutinis pilietis geležinkeliu naudosis pagrinde tarptautinėms kelionėms.

Ir kas jus skatina daryti tokias išvadas? Kol kas latviai net tilto projekto per Dauguvą neturi. Ir ne tai, kad neturi, bet dar ir neapsisprendžia koks tiltas tai turi būti. O ir kai turės tiltą, pirma, reikės nusitiesti geležinkelį iki sienos su Estija ir tik tada jiems atsivers galimybės prijungti Rygą už ES pinigus. Ir dar leiskite paklausti kiek Latvijos miestų, be Rygos, bus prijungta prie Rail Baltica vėžės? Antra, ar tikrai antros stoties, su nauja geležinkelio atšaka, statyba Vilniuje būtų racionaliausias sprendimas? Ar susisiekimo tarp labiausiai nutolusių Vilniaus mikrorajonų ir stoties negalima išspręsti travajum ar metro, kurie pagerintų susiekimą su daugiau mikrorajonų, nei viena papildoma traukinių stotis, kuri pagerintų situaciją lokaliai, o kaina būtų ne ką mažesnė, o ir traukinių eismo dažnis tada dalintųsi tarp dviejų stočių. Trečia, miesto administracija ieško būdų, kaip paskatinti miesto plėtrą pietų ir vakarų kryptimis, kad subalansuoti urbanistinę simetriją. Ir čia jau padaryti konkretūs žingsniai, kurie pasimatys per artimiausią dešimtmetį.