Rail Baltica II

[Al1]

Tai ir vaikščiok pėsčias, bo su tokia logika ant traukinio irgi neužsidirbai.

[Lašas]

Vasarą Jonavos savivaldybėje vykusio RB trasos atkarpos Šveicarija–Žeimiai projektinių pasiūlymų pristatymo metu iš vieno piliečio buvo gautas vaizdus siūlymas, kaip panaudoti tiltą ar jo prieigas lankomumo tikslams.







Siūlymas buvo apsvarstytas ir gautas atsakymas

[Sula]

Puiki idėja. Galėtų būti įgyvendinta atskirai nuo Rail Baltica.

[VNS]

Vien dėl statybų vertėtų pastatyt. Neabejojų , kad buriais važiuotų.

[Aleksio]

Įdomi, tarsi pasiūlymas ministrui, išdėstyta pozicija:
Dėl „Rail Balticos“ nuo Kauno iki Talino. Jau matosi, kad skelbtais 2026 m. šiuo geležinkeliu traukiniai dar nevažiuos.

Geležinkeliuose jau prieš 2 metus visi žinojo kad "ne anksčiau 2029". O tikraiusiai - dar po kelerių metų.

Todėl svarbu suvaldyti bent išlaidas. „Rail Baltica“ ne tik statybų, bet ir veiklos metu bus tikra mokesčių mokėtojų pinigų deginimo mašina.

Aš apie tai forume rašiau jau ne vieną kartą.

[Gator]

Puiki idėja. Galėtų būti įgyvendinta atskirai nuo Rail Baltica.

Rašo, kad neįmanoma, nes aptverta teritorija ir be leidimo nepateksi.

kita vertus - kam perdavė kaip atskirą projektą svarstyti, jei neįmanoma.

[Lašas]

Rašo, kad neįmanoma, nes aptverta teritorija ir be leidimo nepateksi.

kita vertus - kam perdavė kaip atskirą projektą svarstyti, jei neįmanoma.

Manau neįmanoma panaudojant tilto konstrukcijas arba vėžės teritorijoje, bet pvz. bokštas ar apžvalgos aikštelė parodyta gerokai toliau nuo vėžės ribų, ten gal ir galima būtų įrengti.

[Creatium]

Tai neįmanoma tilto konstrukcijų išnaudot. O greta statyt kodėl ne. Tik išlaikant atstumą nuo tilto.

[Sula]

Rašo, kad neįmanoma, nes aptverta teritorija ir be leidimo nepateksi.

kita vertus - kam perdavė kaip atskirą projektą svarstyti, jei neįmanoma.

Tai ir turiu omenyje atskirą kaip projektą, ne Rail Baltica tertorijoje. Iš šalies ir aukščiau būtų dar įdomiau stebėti.

[Panevezietis]

„Naujo ruožo iš Kauno į Ramygalą statybos projektavimo ir projekto vykdymo priežiūros paslaugos” (2019-04-03 Nr. 8.1/2019-03), ruožo Šėta – Ramygala (DPS4), Panevėžio raj. sav. projektiniai pasiūlymai

Trumpa informacija

Šis aiškinamasis raštas aprašo ketvirtajį ruožą Šėta-Ramygala (DPS4) naujai projektuojamame geležinkelyje. DPS4 ruožo Šėta-Ramygala bendras ilgis yra 29,200 km, jis kerta dvi savivaldybes – Kėdainių rajono savivaldybę 16,550 km ruožą ir Panevėio rajono savivaldybę 12,649 km ruožą


https://www.panrs.lt/naujo-ruozo-is-...j-sav-projekt/

[Sklansky]

M. Skuodis: „Rail Balticos“ atšaka į Klaipėdą – strateginis klausimas

https://www.vz.lt/transportas-logist...inis-klausimas

Gerai, kad sitas klausimas atviras. Susisiekimas Lietuvos viduje keistusi is esmes.

[Al1]

Apetitas bevalgant auga? O kodėl ES turėtų kiekvienas chotelkas finansuoti? Tai atšaka į Vilnių, tai dabar jau į Klaipėdą... ES naglumo nemėgsta. Gal visų geležinkelių pertvarkymą po RB pakiškime?

[ejs-ejs]

Apetitas bevalgant auga? O kodėl ES turėtų kiekvienas chotelkas finansuoti? Tai atšaka į Vilnių, tai dabar jau į Klaipėdą... ES naglumo nemėgsta. Gal visų geležinkelių pertvarkymą po RB pakiškime?

Ten kažkas mokykloje per geografijos pamokas mergas kirkino.

„Kroviniai, atėję į Klaipėdos uostą, būtų iškart pakraunami ant platformų ir vežami „Rail Balticos“ keliu iki pat Portugalijos“

. Gali jis nežino KAIP keliauja kroviniai ir kur yra didžiausi prekybos keliai bei pagrindiniai jūriniai bei okeaniniai uostai? Ir taip kalba mūsų susisiekimo bei finansų eksministras bei europarlamentaras.

[Gator]

Kaunas Klaipėda reikia keleivinio. O čia per Panevėžį.

[Palergonijus]

M. Skuodis: „Rail Balticos“ atšaka į Klaipėdą – strateginis klausimas

https://www.vz.lt/transportas-logist...inis-klausimas

Gerai, kad sitas klausimas atviras. Susisiekimas Lietuvos viduje keistusi is esmes.

Po biški iš valdžios šalinami kgbistai, gal taip po truputį atsisakysime ir rusiškos vėžės ir jungsimės prie europos tinklo.

[Al1]

Kliedėk toliau. KGBistai užslaptinti dar 50 metų. Greičiau visus geležinkelius į metalo laužą priduos, nei kad vėžę keis.

[Aleksio]

Gerai, kad sitas klausimas atviras. Susisiekimas Lietuvos viduje keistusi is esmes.

Kaip susisiekimas pasikeis dėl 1520->1435?

[ejs-ejs]

Kaip susisiekimas pasikeis dėl 1520->1435?

Pasikeistų nutiesus standartinę vėžę per Pagėgius.Tik 230 km, neatsižvelgiant į reljefą, nuo Kauno LEZ iki Draugystės stoties (Vilkija - Tauragė, toliau esama trasa ją esant reikalui patiesinant). Klausimas tik ką ten vežti. Buvo tarpukaryje noras nutiesti geležinkelį per Raseinius, bet taip ir liko arbatėlės ir sausainių stadijoje.

[themanual]

Pasikeistų nutiesus standartinę vėžę per Pagėgius.Tik 230 km, neatsižvelgiant į reljefą, nuo Kauno LEZ iki Draugystės stoties (Vilkija - Tauragė, toliau esama trasa ją esant reikalui patiesinant). Klausimas tik ką ten vežti. Buvo tarpukaryje noras nutiesti geležinkelį per Raseinius, bet taip ir liko arbatėlės ir sausainių stadijoje.

Jeigu tiesti jungtį tarp Kauno ir Pagėgių tai manau jog turėtų būti tiesiama nuo Mauručių per Šakius ir tiltu per Nemuną kur nors ties Jurbarku. Galėtume turėti greitaeigį keleivinį traukinį kuris užsuktų į trijų didžiausių miestų centrines stotis, taip pat nereikėtų žemės naujai trasai prie pat Kauno kas garantuotai būtų didžiulis kliuvinys tokiam projektui

Aišku jungtis tarp Panevėžio ir Klaipėdos leistų sujungti net penkis didžiausius miestus, tiesa kelionė tarp Kauno ir Klaipėdos būtų bent valanda ilgesnė.

[ejs-ejs]

Aišku jungtis tarp Panevėžio ir Klaipėdos leistų sujungti net penkis didžiausius miestus, tiesa kelionė tarp Kauno ir Klaipėdos būtų bent valanda ilgesnė.

Geležinkelis keleiviams - pinigai į bala.
Nes: keleivis nori atvažiuoti laiku, jam reikai komforto, greičio, jis nenori mokėti pinigų, keleivių nėra daug, jie negali laukti stotyje kos bus suformuotas reikiamos krypties traukinys, jų negalima pakrauti ir išklauti kranu, šakėmis arba konvejeriu.

Iš esmės, Klaipėdos uoste nėra skirtumo ar krauti į rusišką, ar į standartinę vėžę. Skirtumas atsiranda krovinių gavęjams, dauguma kurių prijungta rusiška vėže.