Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Lenkijos prezidento lėktuvo katastrofa Rusijoje

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • goolfietis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    goolfietis,
    tai kaip ten dėl dispečerio ir barometro duomenų?
    Kur yra paskelbti duomenys, koks realiai buvo barometrinis aukštis tuo metu, ir kokį pasakė dispečeris?

    Visos tos sąmokslo teorijos man yra juokingos, tol, kol nematau faktų, jas pagrindžiančių.

    Po kol kas tai man aišku, kad įgula neklausė:TAWS, dispečerio, ir Jak -40 (neturėjo, bet galėjo paklausyti), perspėjimų.

    Dispečeris beje kažkuriuo momentu perspėjo, kad "sąlygų orlaivio priėmimui nėra"....

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Rusijos spec. tarnybų agentai buvo dispečerio bokšte? Kaip tai gali būti susiję su dispečerio nesamonėm?

    Tupolew Absturz: Agenten im Tower

    Agenten der russischen GRU und des FSB, nicht nur im Tower gesessen haben dürften

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Prieš mėnesį Komorovskis Lenkijos ambasadoje Maskvoje išdalino ordinus prisidėjusiems prie katastrofos tyrimo.
    Klausimas: kodėl tai įvyko nepasibaigus tyrimui?

    Вчера был на одном весьма необычном мероприятии - Торжественном приеме по случаю визита в Москву Маршала Сейма Республики Польша, и.о. Президента Республики Польша Бронислава Коморовского, данного им "в честь Российских друзей Польши". Я был официально приглашен на это мероприятие Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Польша в Российской Федерации г-ном ЕЖИ БАРОМ.
    Необычный этот прием мне показался несколькими вещами:
    1. На нем говорилось не только о предстоящем завтра (9 мая) Празднике и Параде, но - большая часть вечера была посвящена награждению польскими орденами - Командорским Крестом возрождения Польши и офицерскими Крестами возрождения Польши - очень большой группы граждан России, принимающей участие в расследовании причин катастрофы ТУ-154 на аэродроме "Северный" под Смоленском.
    2. Среди награжденных были не только официальные представители Комиссии, Медико-анатомической лаборатории (название воспроизвожу по памяти), но и немало молодых крепких ребят с бритыми затылками и с простыми незамутненными интеллектом лицами. Больше всего поразил маленький крепыш ростом 1,2-1,4 м с бритой макушкой. Кто он такой, для меня так и осталось закадкой. Все они, разумеется, были в одинаковой форме - безукоризненных новеньких гражданских костюмах и с галстуками. Кроме них было также несколько девушек клеркового вида - похожие на делопроизводительниц, секретарш, лаборанток. Так что офицерские Кресты возрождения Польши смотрелись на них странновато, если не сказать больше.
    4. Поразила ответная речь одного из награжденных - как раз того самого руководителя медико-анатомической части (или лаборатории). В своей короткой речи он сказал примерно следущее "мы постарались хорошо выполнить поставленные перед нами цели, и радуемся, что наша работа заслужила столь высокую оценку". Причем - какие именно цели и кем ему были поставлены - он не сказал ни слова.

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Parašė praeivis Rodyti pranešimą
    Rusijoje areštuoti trys OMON kariai, vogę iš prie Smolensko žuvusio lenkų politiko sąskaitos
    BNS
    2010 birželio mėn. 6 d. 13:30
    Cirkas tesiasi, pirmadienį turėtų lėkti galvos.

    В УВД по Смоленской области опровергли сообщение об аресте сотрудников ОМОНа, воспользовавшихся кредитной карточкой гражданина Польши, погибшего в катастрофе президентского Ту-154. Об этом 6 июня сообщает "Интерфакс".

    Как заявил заместитель начальника областного УВД Николай Трубовец, задержание сотрудников, а также то, что они воспользовались карточкой погибшего - вымысел.

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    goolfietis,
    tai kaip ten dėl dispečerio ir barometro duomenų?

    Komentuoti:


  • goolfietis
    replied
    Parašė praeivis Rodyti pranešimą
    Jei tai sistemai pofik ar aerodromas ar pieva ir ji rekia bet kokiu atveju priartejus prie zemes,tai ko jus tada stebites ,kad pilotai nereagavo i jos perspejimus? Jie juk buvo tikri,kad juos atvede i nusileidimo taka ir jie leidziasi.
    Tas sistema tam ir yra, kad apsaugotų orlaivį tokiais atvejais, kai kitos sistemos nesuveikia/suveikia blogai.

    O tai kad pilotai nesiklausė ar nekreipė dėmesio į TAWS nurodymus, tai jokia naujiena.

    Jau rašiau, kad prieš kelis metus Lenkijoje prisiplojusio karinio lėktuvo įgula buvo užtildžiusi TAWS garsinius siganalus. Tai apie daug ką byloja....

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    praeivis,
    Peršasi išvados:
    Pilotai arba nematė barometrinio aukštimačio duomenų (realu?) arba buvo suvesti blogi duomenys.
    Dispečeris specialiai pranešinėjo blogą informaciją arba jis buvo blogai informuotas.

    Kokie kiti variantai?

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Ne visi duomenys jau atskleisti, tačiau yra šturmano parodymai.

    Вертикальную скорость самолета, пока не опубликованы данные параметрических самописцев мы оцениваем по показаниям высоты, зачитываемым штурманом в кабине.
    Gali būti, kad dalis informacijos paviešinta specialiai, žinos kaip kitą pateikti...
    Paskutinis taisė zajcik; 2010.06.06, 21:28.

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Buvo pastatyas prožektorius, žymintis trasos pradžią.



    Įspėja dispečeris, kad nuo 100 m būtų pasiruošę skristi antram ratui.



    Paskutinės sekundės



    Paryškinau dispečerio žodžius. Siūlo užsiimti horizontalią poziciją jau esant duobėje ir kilti į viršų po susidūrimo su miško masyvu.

    Dar kartą paneigiami gandai, kad pilotas nesiklausė dispečerio. Realiai buvo viskas atvirkščiai. O ką dispečeris sakė - matot patys.

    Siaip jau tokios pokalbiu isklotines turetu buti pateikiamos (suderintos laike) kartu su aukstimaciu parodymais ir kitais parametrais,kad butu galima susidaryti bendra vaizda.

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Buvo pastatyas prožektorius, žymintis trasos pradžią.

    10:35:00,7 Д 500 метров, на военном аэродроме посадку осуществляли?
    10:35:03,7 КВС Да, конечно.
    10:35:09,1 Д Прожектора по-дневному слева, справа, в начало полосы.
    Įspėja dispečeris, kad nuo 100 m būtų pasiruošę skristi antram ratui.

    10:35:28,5 Д Польский 101, и от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг.
    10:35:30,2 КВС Так точно.
    Paskutinės sekundės

    10:40:39,9 Д 2 на курсе, гриссаде.
    10:40:42,0 TAWS TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD
    10:40:42,6 А 100 метров.
    10:40:42,7 ШТ 100.
    10:40:44,1 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:40:46,1 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:40:49,2 TAWS TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD
    10:40:49,4 ШТ 100.
    10:40:49,6 (2П) В норме.
    10:40:50,1 ШТ 90.
    10:40:51,3 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:40:51,3 ШТ 80.
    10:40:51,2 2П Уходим.
    10:40:58,0 Звуковой сигнал F =400 Гц. (ВПР).
    10:40:53,4 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:40:52,4 ШТ 60.
    10:40:53,1 ШТ 50.
    10:40:53,4 Д Горизонт 101.
    10:40:55,5 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:40:55,2 ШТ 30.
    10:40:56,4 Д Контроль высоты, горизонт.
    10:40:56 ШТ 20.
    10:40:58,2 Звуковой сигнал, F =400 Гц, АБСУ.
    10:40:58,1 Звуковой сигнал, F =800 Гц, БПРМ.
    10:40:57,7 Звуковой сигнал, F =400Гц, АБСУ.
    10:40:58,2 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:40:59,0 Звуковой сигнал, F =400Гц, АБСУ.
    10:41:00,2 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:41:04,6 Шум от столкновения с лесным массивом.
    10:41:01,4 2П (нв).
    10:41:01,8 TAWS PULL UP, PULL UP
    10:41:03,4 Д Уход на второй круг!
    10:41:04,6 А Крик (нв).
    ОКОНЧАНИЕ ЗАПИСИ
    Paryškinau dispečerio žodžius. Siūlo užsiimti horizontalią poziciją jau esant duobėje ir kilti į viršų po susidūrimo su miško masyvu.

    Dar kartą paneigiami gandai, kad pilotas nesiklausė dispečerio. Realiai buvo viskas atvirkščiai. O ką dispečeris sakė - matot patys.

    Gal tas prožektorius buvo įjungtas griovyje???
    Paskutinis taisė zajcik; 2010.06.06, 21:19.

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Kiek suprantu spaudimą nurodė dispečeris, o ką gali reikšti 7-8?
    Gal kazka su kontroliniu slegiu? Siaip jau- Žemės paviršiaus lygyje slėgis 760 mm = normaliam

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Kiek suprantu spaudimą nurodė dispečeris, o ką gali reikšti 7-8?

    10:30:13,0 КВС Корсаж, польский, 101, сохраняем 1500.

    10:30:21,0 Д А…польский 1-0-1, по давлению 7-4-5, снижение 500.

    10:30:24,7 КВС По давлению 7-4-5, снижаемся, 500 метров, польский 101.

    10:30:24,2 Б/И Есть 7-8

    10:30:27,5 А Роберчик, ты поставишь… спасибо.

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Pateikiama projekcija nusileidimo, jeigu pateikti blogi barometrinio aukštimačio duomenys, paslenkant aerodromą 1000m.

    Atvaizdas
    Nezinau kiek galima tiketi tuo piesiniu ,bet lektuvai tokiais zigzagais(raudona linija) tikrai neskraido. Nesinaudoja leisdamiesi radioaukstimaciu,nes po jais buna ir miestai ir pastatai ir kalniukai ir daubos. Pagrindinis prietaisas oro slegio aukstimatis ir dispecerio koordinavimas(jei nera ILS).

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Pateikiama projekcija nusileidimo, jeigu pateikti blogi barometrinio aukštimačio duomenys, paslenkant aerodromą 1000m.

    Atvaizdas

    Jei buvo pateikti barometriniam aukstimaciui klaidingi duomenys,tai niekur nereikejo paslinkti jokio aerouosto. Paprasciausiai jie per anksti nusileido per daug zemai,neturedami vizualinio kontakto ir vel pakelti lektuvo jau nebebuvo galimybes.

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Pateikiama projekcija nusileidimo, jeigu pateikti blogi barometrinio aukštimačio duomenys, paslenkant aerodromą 1000m.

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Vietiniai teigia, kad ryte buvo silpnas rūkas aukštai virš žemės apie 8 val., o 10 val. pasiekė piką ir buvo sunku įžiūrėti kaimyninį namą.

    Siaip jau pries lietu rukas kyla i virsu (susidaro debesys) ir apacioje buna permatomas . Pries giedra diena rukas sklaidosi palei pat zeme( i virsu nekyla). Bet tai dar nieko neirodo,barste ten rusai kazka ar ne. Faktai tik keli: buvo tirstas rukas, oro slegio aukstimatis rode neteisingai, dispeceris melagingai tvirtino,kad jie glisadoje ir viskas gerai. O toliau jau galima ivairiai galvoti...

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Dispečeris nurodo kursą.


    Antrasis pilotas iškart pasakė: ten "skylė" (duobė?), debesys ir rūkas.



    Specialiai kaip ir visą kitą?
    Na as nesistebiu,kad lenkai nepanikavo ir susimove. Jei jiems pasake ,kad ruko apatinis krastas (vertikalus matomumas) sakykim kokie 60 metru, o tai didelis atstumas kaip 20 aukstu namas, ju klaidingai nustatytas oro slegio aukstimatis rodo kad jie yra dar auksciau ir todel nieko per ruka nemato.taws rekia-irgi viskas tvarkoj,nes jie zemiau 100 metru, i radijo aukstimati nekreipia demesio del specifinio zemes reljefo , o dispeceris patvirtina,kad viskas tvarkoje.....tuomet jie lektuva leidzia dar zemiau,kad islysti is ruko ir tureti vizualini kontakta. Ir kai atsiranda vizualinis kontaktas ,jie pamato ,kad jau ku...va.aisku ir radioaukstimatis iseinant is daubos momentaliai turejo parodyti beveik minimalu auksti,bet vargu ar jau jie spejo i tai sureaguoti. Faktas tik tai,kad vertikalus matomumas buvo tikrai labai mazas ir ju oro slegio aukstimatis rode nesamones.Niekas(nesant ILS) ir nematydamas zemes nebutu lektuvo nuleides iki 8 metru, nes taip gali uzsikabinti uz bet ko ,uz bet kokio elektros stulpo.Jie garantuotai mane,kad yra dar gerokai auksciau.

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Vietiniai teigia, kad ryte buvo silpnas rūkas aukštai virš žemės apie 8 val., o 10 val. pasiekė piką ir buvo sunku įžiūrėti kaimyninį namą.

    Я сам могу подтвердить, что в это утро был туман. Причем, необычный. Рано утром он был не очень сильный. Я собирался сделать фотографии набережной Днепра. Но в 8 утра, глянув в окно, никуда не пошел, поскольку все уже было в легком тумане. Туман не стелился над землей, а высоко поднимался вверх. В таких условиях красивые фотографии получить невозможно, поэтому я и пытаться не стал.
    Я надеялся, что туман рассеется и стал ждать. Но получилось наоборот, после 10 часов он заметно усилился. Я в окно плохо видел соседний дом. Об этом тумане писали посетители «Смоленского форума». Например, Вelikov в 11:30 написал, что с 9-го этажа плохо видит землю
    Paskutinis taisė zajcik; 2010.06.06, 20:30.

    Komentuoti:


  • zajcik
    replied
    Dispečeris nurodo kursą.
    10:30:29,9 Д Польский 1-0-1,курс 79.

    10:30:32,7 КВС Курс 79, польский 101.
    Antrasis pilotas iškart pasakė: ten "skylė" (duobė?), debesys ir rūkas.

    10:30:50,7 2П Самое плохое там, что есть дыра, там тучи и появился туман.
    Specialiai kaip ir visą kitą?

    Komentuoti:


  • praeivis
    replied
    Parašė zajcik Rodyti pranešimą
    Taigi galima daryti prielaidą, jog aerodromas buvo virš 50 m virš tos duobės + medžiai, Esant išmontuotam ILS, pilotui pasiryžus leistis žemiau 100 m. ir matomumas 50 m. reiškia aviakatastrofą.
    Žiūrint iš konspiracinės pusės - matomumas 50 m. buvo sudarytas dirbtinai.
    Ir čia išplaukia "delikatūs" faktai:





    Ka ten veikė IL-76 ir ką jis turėjo omenyje "закончил выброску".

    Kas ten ka dabar irodys? Bet yra tokia rusu technologija daryti geram orui virs maskvos paradu metu:-)) Tie lektuvai neisvaiko debesu,kaip kad daug kas megsta sakyti. Jie maskvos prieigose virs tu juodu debesu barsto kazkokias spec chemines medziagas,kurios stipriai kondensuoja dregme esancia ore. Tuomet tie vandens garai(debesys) greitai kondensuojasi i vandens laselius ir prasideda smarkus lietus. Taigi tie debesys issilyja dar pries maskva ir tuomet virs jos buna giedras oras.
    Jei tuos chemikalus bersi ne virs debesu ,o siaip giedra diena-jie irgi atliks ta pati darba-kondensuos dregme esancia ore. Tik tuomet jau lietaus aisku nesigaus,nes per mazai ore dregmes. Gausis tik tirstas rukas,kuris po kiek laiko issisklaidys ir viskas.
    Taigi ka ten veike tas lektuvas.....?????

    Komentuoti:

Working...
X