Automobiliai

[Aleksio]

Paaiškinsiu labai paprastai. Kodėl tretinėje rinkoje mažai Renault, o daug VW? Dėl to, kad jau po 5 metų 50% Renault nefunkcionuoja tinkamai!

Mano Renuškė yra 9 metų/130 tkst.rida - funkcionuoja tinkamai (net iki 110 galima įsibegėti - daugiau nespaudžiau net Vokietijos autobanuose nes nepatinka didelis greitis).

[Sula]

Mano Renuškė yra 9 metų/130 tkst.rida - funkcionuoja tinkamai (net iki 110 galima įsibegėti - daugiau nespaudžiau net Vokietijos autobanuose nes nepatinka didelis greitis).

Elektronika jokia neparėjo? Tuomet pasisekė.

[Arunasx]

Automobilių pramonės oksimoronas – prabangus „Opel“ https://www.vz.lt/transportas-logist...prabangus-opel

[Subjektyvas]

O visgi kaip yra su dabar reklamuojama Golf 1L TSI 110hp akcija už €16,486? Įrangos ten irgi sočiai, įskaitant 8 inch stiklinį ekraną. Ar viskas legit su tuo litriniu 3-cyl TSI? Nes nu šiaip tiek kaina, tiek įranga labai panaši į Focusą. Bet visgi Golfas yra Golfas. Kokie galėtų būti argumentai prieš Golfą tokioje situacijoje? Ar gali būti, kad pigiausiam modeliui jie nedarys nuolaidų?

Pirkdamas nauja nesuk galvos del tu cilindru skaiciaus, sukimo momentas toks, kad vairuoti bus malonu. Nesukant iki redlaino vaziuos kaip 6 cilindru koks e39 BMW ir zinoma visuomet malonu nepermoketi.

[sankauskas]

Maža bagažinė ir backseats neaktualu

O jei su savo boyfriendu sugalvosit įsivaikinti negriuką iš Kombodžos?

[Tomas]

Visada galima pasodinti ant kablio.

[sankauskas]

Visada galima pasodinti ant kablio.

Boyfriendą?

[Tomas]

Tylėkit, ponai, tylėkit ...

[John]

O jei su savo boyfriendu sugalvosit įsivaikinti negriuką iš Kombodžos?

Nori pasakyt mažas negriukas netilps į Focuso bagažinę?

[Lettered]

Pirkdamas nauja nesuk galvos del tu cilindru skaiciaus, sukimo momentas toks, kad vairuoti bus malonu. Nesukant iki redlaino vaziuos kaip 6 cilindru koks e39 BMW ir zinoma visuomet malonu nepermoketi.

Pritariu, naujas VW 1.0 TSI važiuoja smagiau už seną 2.0 125 kW TDI.

[booraz]

Aš dar patarčiau žiūrėti ir Polo, jeigu vieta gale nėra svarbi, tai Polo Comfortline gali nupirkti už Golf Trendline.

[John]

booraz netinka, nes per maža ratų bazė ir viena klase žemiau, nei ieškau. O šiaip aišku puiki mašina savo klasėje.

Either way, jau turiu offerį iš Inchcape, laukiu šiandien iš Moller, paleisim derybas abiem frontais ir žiūrėsim, kas iš to išeis. Aišku nesitikiu Golfo už Focus kainą, bet viską nulems, koks tas kainos skirtumas bus.

O ką patartų automibilistai? Panašių specs Focus Vs Golf kiek galėtų skirtis galutinė kaina, jei žiūrim į grubiai 16-17K? Koks 1K gal? Pusantro?

[mantasm]

booraz netinka, nes per maža ratų bazė ir viena klase žemiau, nei ieškau. O šiaip aišku puiki mašina savo klasėje.

Dar klausimas naujas Polo į kurią klasę pataiko. Pvz Golf 7 bazė - 263cm. Polo '18 - 256cm. Ilgesnė nei Golf 4

[John]

Dar klausimas naujas Polo į kurią klasę pataiko. Pvz Golf 7 bazė - 263cm. Polo '18 - 256cm. Ilgesnė nei Golf 4

Taip, mašinos didėja. Bet esmės nekeičia.

[Tomas]

booraz netinka, nes per maža ratų bazė ir viena klase žemiau, nei ieškau. O šiaip aišku puiki mašina savo klasėje.

Either way, jau turiu offerį iš Inchcape, laukiu šiandien iš Moller, paleisim derybas abiem frontais ir žiūrėsim, kas iš to išeis. Aišku nesitikiu Golfo už Focus kainą, bet viską nulems, koks tas kainos skirtumas bus.

O ką patartų automibilistai? Panašių specs Focus Vs Golf kiek galėtų skirtis galutinė kaina, jei žiūrim į grubiai 16-17K? Koks 1K gal? Pusantro?

Pernai metais skirtumas tarp fokuso ir golfo dyzelinių universalų buvo €3200. True story.

[edvva]

O visgi kaip yra su dabar reklamuojama Golf 1L TSI 110hp akcija už €16,486? Įrangos ten irgi sočiai, įskaitant 8 inch stiklinį ekraną. Ar viskas legit su tuo litriniu 3-cyl TSI? Nes nu šiaip tiek kaina, tiek įranga labai panaši į Focusą. Bet visgi Golfas yra Golfas. Kokie galėtų būti argumentai prieš Golfą tokioje situacijoje? Ar gali būti, kad pigiausiam modeliui jie nedarys nuolaidų?

Pats važiuoju su darbiniu 2017 Golfu, tik 1,6 dyzeliniu, 115hp, su 5 greičių mechanine dėže, tai dinamikos pakanka. Nemanau, kad TSI labai skirsis. Aš šiuo ruožtu rinkčiausi net gi benzą, dėl to, kad greičiau sušyla variklis, nėra dyzelio garso ir nesmirda dyzelis, kai degalinėj piliesi. Plius benzininis pigesnis variantas, bei remonto ir priežiūros kaštai mažesni.
Pats naujas golfas visai geras, viduj vietos normaliai, gale ir padoriai, tiesa, bagažinė nėra didelė. LCD ekranas ir geras daiktas. Mašina važiuoja gan stabiliai, nėra jau tokia tarka. per pusmetį pravažiavau jau 30 tūkst, einama patikra jau atlikta po 30 tūkst. Mašina nesiskundžiu, o kaina kur dabar siūlo tikrai nėra bloga, manau už fokusą geresnis variantas, bei likutinė vertė bus didesnė golfo, po 5 metų.

[Grande Papa]

booraz
Either way, jau turiu offerį iš Inchcape, laukiu šiandien iš Moller, paleisim derybas abiem frontais ir žiūrėsim, kas iš to išeis. Aišku nesitikiu Golfo už Focus kainą, bet viską nulems, koks tas kainos skirtumas bus.

O ką patartų automibilistai? Panašių specs Focus Vs Golf kiek galėtų skirtis galutinė kaina, jei žiūrim į grubiai 16-17K? Koks 1K gal? Pusantro?

Kokias kainas pasiule uz kokius modelius?
Galeciau duoti indikacija koks derybu potencialas.

[Milwaukee]

Ar John'ui nebus su automobiliu sitaip

https://www.youtube.com/watch?v=gfWpNCFjgfY

[balcytis]

Vau, tiesiog vau.

[John]

Tai John kaip ir nusprendė. Bus Golpas. Nes Golpas yra Golpas. Be to kaina kažkaip gavosi geresnė, nei buvau pasiruošęs skirti. Iš dalies ačiū ir Grande Papa už ne visada konstruktyvią, bet efektyvią Focus kritiką. Pasižiūrėjau Golpo reviewsus ir sakau fak tą Focusą. O Kai dar kainą paderino, tai ir jokių papildomų klausimų nebekilo