Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[adomazzz]

"koncepcija"

Oho, atrodo kad daug kas pasikeis. Paminklų negaila, gaila nemokamos stovėjimo aikštelės šalia paminklų. Tikiuosi anksčiau ar vėliau sutvarkys dar skverą priešais, Šopeno gatvės pradžioje, nes dabar jis skirtas vien atliekoms laikyti, vis primeta ten senų rakandų.
Taip pat Pylimo gatvės pradžia labai prašosi remonto - gatvės tvarkymo darbų šį vieta nematė tikriausiai dar nuo sovietmečių... Tobula vieta filmams kurti apie karu nuniokotą miestą.

[andyour]

O kur dings tie valkatos ir narkomanai? Diena šlaistysis vis tiek ten pat, o miegoti eis į Naujininkus?

[GiedriusG]

O kur dings tie valkatos ir narkomanai? Diena šlaistysis vis tiek ten pat, o miegoti eis į Naujininkus?

Na, valkatos ir narkomanai stumsis i labiau apleistas vietas, kurių abstu.
Pats gyvenu, netoli Oslo namų, po naujų projektų akivaizdžiai mažėja kiekis.

[adomazzz]

O kur dings tie valkatos ir narkomanai? Diena šlaistysis vis tiek ten pat, o miegoti eis į Naujininkus?

Narkomanams ir valkatoms dažniausiai nepatinka pernelyg prabangios ir išdailintos vietos, tai šiaip turėtų ateity jų čia nelikti. Be to kaip bus atlikta stoties rekonstrukcija turėtu padaugėti manau ir kamerų, ko pasekoje valkatas ir narkomanus dažniau kontroliuos ir policija.

[andyour]

Šalia stoties jie gi ten renka bonkes, prašo pinigų. Prostitutes ten irgi.
Įdomu, kiek yra tokių valkatų ir narkomų Vilniuje. Kažko naujaučiu, kad siaubingi skaičiai.

[lukass]

Gatvės menas – Vilniaus stoties rajono atgimimo variklis

Kaip per porą metų sostinės stoties rajonas, iki tol sietas daugiausiai su netvarka ir pavojais, tapo dinamiškiausia Vilniaus dalimi, į kurią veržiasi jaunimas ir kurią puošia garsiausių pasaulyje gatvės menininkų darbai?

„Įvažiavimai į miestą, oro uostas, stotis sudaro pirmąjį įspūdį apie Vilnių. Tai tarsi fojė, prieškambaris. Tas įspūdis gali padidinti norą pasilikti, o gali ir atbaidyti giliau pažinti miestą“, – mano Rūta Matonienė, Vilniaus miesto savivaldybės Plėtros planavimo skyriaus vedėja.

[oranger]

Na pagaliau tą nesusipratimą su antkapiais išpirdolins iš ten.

Kokiais antkapiais?

[Garbanius]

Gėlių gatvėje, prie garsiosios aikštelės, buvo prekiaujama paminklais, prieš kokį mėnesį išspyrė lauk

[lukass]

Liūdnai pagarsėjusiam Vilniaus mikrorajonui žadamas įspūdingas scenarijus: sekso prekių parduotuves keičia kavinės ir barai

„Tam tikrų ženklių investicijų į infrastruktūros pagerinimą galima tikėtis. Dabar stoties rajonas įtrauktas į miesto tikslines teritorijas, kurioms bus teikiama europinė parama. Galvojama, kad iš tos paramos būtų įmanoma bent jau tą baisųjį stoties žiedą pertvarkyti, padaryti tą erdvę jaukesnę ir šiuolaikiškesnę, jei kalbėtume apie pačią stotį. Šitie dalykai būtų padaryti iki 2020, gal iki 2022 metų, kai bus europiniai pinigai tos tikslinės teritorijos atnaujinimui“, – planus atskleidžia

[Robyla]

Oho, atrodo kad daug kas pasikeis. Paminklų negaila, gaila nemokamos stovėjimo aikštelės šalia paminklų. Tikiuosi anksčiau ar vėliau sutvarkys dar skverą priešais, Šopeno gatvės pradžioje, nes dabar jis skirtas vien atliekoms laikyti, vis primeta ten senų rakandų.
Taip pat Pylimo gatvės pradžia labai prašosi remonto - gatvės tvarkymo darbų šį vieta nematė tikriausiai dar nuo sovietmečių... Tobula vieta filmams kurti apie karu nuniokotą miestą.

Pylimo g. pradžia ką tik baigta tvarkyti, nauja asfalto danga, nauji šaligatviai.

[Robyla]

Tai kaip ten su ta geležinkelio stotimi - juda koks nors uždengimo projektas?

[kasparas.v]

Tai kaip ten su ta geležinkelio stotimi - juda koks nors uždengimo projektas?

Ne.

[Robyla]

Ne.

Blogai, nes verslui toje vietoje atsivertų didelės galimybės. Ant dengto stogo galimi biurų, prekybos centrų ir kiti projektai, nebūtinai kaip pateikta vizualizacijose. Vieta ideali susisiekimo prasme. Ką čia kalbėti, visi ir taip supranta.

[Al1]

Tam, kad stotis būtų uždengta, turi būti elektrifikuoti visos geležinkelio linijos iš Vilniaus. Taškas. Kol to nėra, tol jokio uždengimo NEBUS. Nebent dalinis peronų uždengimas su parkingu virš. Teritorija šalia stoties didelė, yra ką ten statyti ir nekišant nosies į stotį. Kad ir buvęs taksi parko monstras, teritorija tarp Švitrigailos, Geležinkelio, Algirdo, Mindaugo.

[vėkas]

Tam, kad stotis būtų uždengta, turi būti elektrifikuoti visos geležinkelio linijos iš Vilniaus. Taškas. Kol to nėra, tol jokio uždengimo NEBUS. Nebent dalinis peronų uždengimas su parkingu virš. Teritorija šalia stoties didelė, yra ką ten statyti ir nekišant nosies į stotį. Kad ir buvęs taksi parko monstras, teritorija tarp Švitrigailos, Geležinkelio, Algirdo, Mindaugo.

Nutolusios teritorijos mažiau tiks "park & ride" koncepcijai - tūlas vartotojas praras motyvaciją, jei nuo automobilio iki traukinio reikės eiti daugiau nei 200 metrų. Čia žinoma, jei yra pagrindo manyt, kad P&R koncepcija gyvybinga mūsų rinkoje.

[Sula]

Nutolusios teritorijos mažiau tiks "park & ride" koncepcijai - tūlas vartotojas praras motyvaciją, jei nuo automobilio iki traukinio reikės eiti daugiau nei 200 metrų. Čia žinoma, jei yra pagrindo manyt, kad P&R koncepcija gyvybinga mūsų rinkoje.

Rinkoje koncepcija gal ir gyvybinga, bet ne stoties vietoje:
a) susisiekimas su stotimi yra komplikuotas (nepatogūs jungiamieji maršutai);
b) šalia nėra jokių traukos centrų (jei neimti domėn Halės turgaus);
c) nutolusi nuo pagrindinių gyvenamųjų vietovių;
d) traukinių vietinis susisiekimas yra labai ribotas, ir nėra bendro bilieto su VT.

[jpou]

Tam, kad stotis būtų uždengta, turi būti elektrifikuoti visos geležinkelio linijos iš Vilniaus. Taškas. Kol to nėra, tol jokio uždengimo NEBUS.

Kodel taip kategoriskai? Ne viena uzsienio stotis yra dengta, bet ne vien elektrinius traukinius.

[Al1]

O prie ko čia P&R. Klausimas buvo apie galimybę virš stoties statyti biurus ir pan., o ne parkingą. P&R pačiame galima sakyti centre virš stoties yra nesąmonė. Automobiliai turi būti paliekami miesto pakraštyje ir persėdama į VT. Dabar gi kokia motyvacija palikti automobilį, jei įsileidžiama iki pat galima sakyti centro. Vilniaus transporto viena iš bėdų yra ne tik prastas miesto VT, bet ir sunakintas priemiestinis susisiekimas. Nes tas, kuris yra, yra visiškai neadekvatus. Pavyzdžiui, iš Trakų į Vilnių. Ir dar norima platinti iki 4 juostų kelią į Trakus, kad dar labiau skatinti važinėjimą į Vilnių automobiliu. Tai Vilnius niekada neišspręs transporto problemų, jei tokia politika bus vykdoma. Bet čia jau nukrypau nuo temos.

[Al1]

Kodel taip kategoriskai? Ne viena uzsienio stotis yra dengta, bet ne vien elektrinius traukinius.

Ką reiškia dengta? Jei tik stogas virš peronų, virš kurio nieko nėra, tai ne apie tai kalba. Ryškiausias ir artimiausiais Lietuvai dengtos (turima omenyje su užstatymu virš peronų) ar požeminės stoties pavyzdys - Varšuva. Kur ten dyzeliniai traukiniai? Jokia ventiliacija neištrauks dūmų ir žmonės dus.

[Lettered]

Rinkoje koncepcija gal ir gyvybinga, bet ne stoties vietoje:
a) susisiekimas su stotimi yra komplikuotas (nepatogūs jungiamieji maršutai);
b) šalia nėra jokių traukos centrų (jei neimti domėn Halės turgaus);
c) nutolusi nuo pagrindinių gyvenamųjų vietovių;
d) traukinių vietinis susisiekimas yra labai ribotas, ir nėra bendro bilieto su VT.

Park & ride vieta turėtų būti kur nors šiaurinėje miesto dalyje, fabijoniškėse, santariškėse, o ne (prie stoties) centre, į kurį kaip tik visi rytais važiuoja, o ne iš kurio.