Sąvaržėlė (K14A) - Verslo centras

[ALV77]

bet del autoriteto kolega teisus. Cia sustriau nei libeskind. Isvis neturiu zalio supratimo kaip LT vystytojai situos zmones prisikviete, cia bus turbut pirmas ju darbas rytu europoje...
tai tikrai sunkus, ambicingi pastatai. Vizionieriski, bet padeje skersa ant visu kitu... is situ dedziu darbu vadoveliuose teko mokytis. Idomu idomu

[DJ+]

kas architektai, konstruktoriai mokslus krimto zino, kad Rogersas buvo tokiu pastatu kaip Pompidou ir lloyds building autorius. Ar tai baisus svetimkunis kitas klausimas. Jei teko Paryziuje prie Pompidou lankytis turbut abejoniu neliko

Ok, Richard Rogers, kuris jau miręs, suprojektavo kelis žymius pastatus.
Ar tai reiškai kad RSHP (Rogers Stirk Harbour + Partners), kuri gyvuoja beveik 50 metų ir turi apie 200 architektų absoliučiai viską daro gerai nes... "pasidomėkit kas yra RSHP/ Rogers"?


Ar tikrai plika akim nesimato kad RSHP ar Richard Rogers nenorėtų kad juos prisimintų būtent už pastatą Vilniuje?https://www.google.com/maps/@54.6950...8192?entry=ttu
Ar manai kad žmonės kurie nežino kas architektas manytų kad šitas pastatas Vilniuje yra A+? Ar net B...

[ALV77]

kas architektai, konstruktoriai mokslus krimto zino, kad Rogersas buvo tokiu pastatu kaip Pompidou ir lloyds building autorius. Ar tai baisus svetimkunis kitas klausimas. Jei teko Paryziuje prie Pompidou lankytis turbut abejoniu neliko

[DJ+]

Labiau pasidomek kas yra Rogers Stirk Harbour + Partners. Sitas pastatas architekturines vertes prasme yra turbut auksciau Zaha Hadid business stadium ir Libeskindo Artery.

Kaip teisingai suprast kas parašyta?
Tipo kad žymi ar pusiau žymi architektūros firma, tai automatiškai reiškia kad unikalus ir extra extra geras pastatas?

[abruo]

Labiau pasidomek kas yra Rogers Stirk Harbour + Partners. Sitas pastatas architekturines vertes prasme yra turbut auksciau Zaha Hadid business stadium ir Libeskindo Artery.

Tai tada Vyrokas yra architektūros viršūnė. Sorry, bet ne. Jei jį statytų kur nors prie Ozo, tada ok, būtų super. O šitoje vietoje jis yra šlamštas.

[kasparas.v]

Šito pastato išvis nereikia statyti. Visiškai ignoruojantis aplinkinį kontekstą griozdas, primenantis neseniai užbaigtą, bet seniai iš mados išėjusį šlykštuką: https://www.google.com/maps/@54.6950...8192?entry=ttu

Labiau pasidomek kas yra Rogers Stirk Harbour + Partners. Sitas pastatas architekturines vertes prasme yra turbut auksciau Zaha Hadid business stadium ir Libeskindo Artery.

[abruo]

Šito pastato išvis nereikia statyti. Visiškai ignoruojantis aplinkinį kontekstą griozdas, primenantis neseniai užbaigtą, bet seniai iš mados išėjusį šlykštuką: https://www.google.com/maps/@54.6950...8192?entry=ttu

[Muzungus]

Sita pastata reikia statyti vertikaliai.

[Creatium]

Turėtų greitai prasidėti Konstitucijos pr. 14A statybos https://citify.eu/lt/konstitucijos-pr-14a/

[Laure23]

Gautas statybų leidimas. Lords užsibaiginėja Artery ir Vasario 16, tai jau ankstyvą pavasarį tikėtina startuos? Dar Lvivo 68A ir Urban Campus iš jiems priklausančių NMC projektų, bet tie tikėtina eis po to.

[mantasm]

Tai promenados į kiemus nereikia. Tik erzina, kad toje gatvelėje planuojamos kažkokios tai perėjos, nors ten eismas minimalus. Padarytų pagaliau nors kartą shared space, o ne policinę tvarką. Dviračiams apskritai nieko nenumatyta.
Be to, galėtų sutvarkyti ir pravažiavimus dviračiams tarp Šnipiškių g. ir Kačynskio g., bet čia spėju bus eilinis "už projekto ribų".

Tai gi yra ekskliuzyvinis tunelis Su dviračiu smagu pralėkt iš viršaus, bet dėl dangos nerekomenduoju su plentiniu..

[Zefyras]

O dar klausimas, tas tunelis po VCUP, ar irgi skaitosi kaip gatvė, ar labiau VCUP objektas? Nes tas tunelis baisus, o viduj dar sėdi kažkokie garažininkai berods. Tiesa, turbūt per ten vyksta prekių pristatymas į VCUP, nes niekur kitur aikštelės nėra. Bet tą atkarpą irgi reiktų naujinti.

[ttttt]

Ten promenados kazkokios nelabai gali buti, nes gatvele veda i zmoiu kiemus, todel triuksmo butu daug ir nieks nesigautu. Todel norint daryt promenada, ten reiktu naikint aisktele. Bet galbut viskas ten ateity ir pasikeis, nes toliau pilnai sandeliuku ir garaziuku, o vieta vystytjomas irgi gera.

1. Niekas nekalba apie promenadas.

2. Nėra ten jokių kiemų kaip Zefyras jau iliustravo aukščiau. Kiemai yra toliau ir jų tai niekaip nepaveiks (apart to, kad aplinka taps civilizuota).

3. Per ten bet kokiu atveju vyks žmonių ir dviračių tranzitinis eismas ir gyventojų mašinos važiuos į kiemą, klausimas tik kokiomis sąlygomis, per nesąmoningą gatvę suprojektuotą dar sovietmečiu ir atnaujintą dabar, nes VMS yra giliai dzin, arba per humanizuotą, miesto centrui tinkantį ir viesiems pritaikytą "koridorių".

Toje siauriausioje vietoje iš šito:



Reikia padaryti tai:



O čia reikia naikinti parkingą kartu su visai bortais:



Ir padaryti taip:

[Zefyras]

Tai promenados į kiemus nereikia. Tik erzina, kad toje gatvelėje planuojamos kažkokios tai perėjos, nors ten eismas minimalus. Padarytų pagaliau nors kartą shared space, o ne policinę tvarką. Dviračiams apskritai nieko nenumatyta.
Be to, galėtų sutvarkyti ir pravažiavimus dviračiams tarp Šnipiškių g. ir Kačynskio g., bet čia spėju bus eilinis "už projekto ribų".

[TrippleA]

Aš nesuprantu tokių nesąmonių, iš pradžių buvo panašu, kad juda teisinga linkme, paskui kažkoks idiotas nusprendė viską sugadinti...

Tokia vieta, kad tiesiog imk ir kurk bendrą pėsčiųjų, dviratininkų ir automobilių gatvelę, kuri taptų puikiu shortcut'u nuo Žaliojio link Europos be požeminių perėjų ir būtų puikiu KP ir Giedraičių dvirtakių sujungimu su dešiniosios krantinės dvirtakiu ir likusiu miestu. Viso labo 200 metrų atkarpa, kuri atneštų belekokią naudą dviračių ir pėsčiųjų susisiekimui NMC, juolab kad vistiek planuoja Šnipiškių promenados rekonstrukcija, tai nutiestų bent iki jos, gautųsi išvis tik 100 metrų atkarpa, bet ne:

Pakeičiam tai į išryškintą automobilių gatvę su pakeltais bortais (ten yra kelias į akliną kiemą, kuriame telpa 50-70 mašinų jeigu užstatyt sausakimšai, turėtų būti solidus eismas, tikrai reikia proper D kategorijos gatvės...), pridarom kažkokių "viešųjų erdvių" kurios yra tiesiog krūmai, kurie neturi jokios paskirties apart trukdymo praeiti tiesiausiu keliu ir niekaip nebus naudojami, padarom pusantro metro "techninius" šaligatvius, kad net vizualizacijose matytųsi, kad 2 žmonės neprasilenks ir voilà - turime klasikinį Vilniaus projektą, kai yra iš esmės transformuojama apleista miesto vieta ir tu gali joje sukurti kažką nuostabaus, naudingo ir patogaus, bet visi yra bbdėję, nieks su niekuo nesiderina, vystytojas tiesiog bando atitikti reikalavimus, kad praleistų projektą, VMS tradiciškai dzin ir jie apie tokius dalykus net negalvoja... Typical Vilnius

Ten promenados kazkokios nelabai gali buti, nes gatvele veda i zmoiu kiemus, todel triuksmo butu daug ir nieks nesigautu. Todel norint daryt promenada, ten reiktu naikint aisktele. Bet galbut viskas ten ateity ir pasikeis, nes toliau pilnai sandeliuku ir garaziuku, o vieta vystytjomas irgi gera.

[ttttt]

ttttt jeigu atsidarysi projektą, tai tos gatvelės nepatenka į projekto ribas. Jeigu duos suprojektuot kaip paramą, tai ir suprojektuos ir viešins atskirai.

Tai aš suprantu, kad nepatenka, bet tu pats puikiausiai žinai, kad ta gatvė vistiek bus perdaryta iš naujo ir bus kaip su tais jau tradiciniais "naujaisiais senaisiais" parkingais, kaip čia, čia, ar pvz čia, kai VMS sako "nieko nežinom, čia senas parkingas, jis nėra vystytojo sklype ir jis jau ten seniausiai buvo" nors visą tą parkingą vystytojas nugriauna ir padaro iš naujo.

Čia pagrindinė kaltė yra VMS, kad nieko nedaro, nors gali absoliučiai nemokamai padaryti labai daug naudos miestui tiesiog pareikalavus protingai sutvarkyti 100 metrų atkarpą, kurią vystytojas ir taip tvarkys. Bet ne, kai pastatys šitą projektą ir VMS pagaliau pradės Šnipiškių promenados projektą (o čia taip ir bus, nes su VMS greičiais be dviejų metų ten nieko nebus), tada jiems pagaliau ateis į galvą, kad tai yra vienintelė patogi jungtis tarp KP/Giedraičių ir krantinės dvirtakių be didelių auškčio skirtumų ir požeminių perėjų ir tada teks griauti ką tik atnaujintą gatvę ir švaistyti šimtus tūkstančių eurų projektavimams ir darbams, kurie jau seniausiai galėjo būti padaryti nemokamai.

[Creatium]

ttttt jeigu atsidarysi projektą, tai tos gatvelės nepatenka į projekto ribas. Jeigu duos suprojektuot kaip paramą, tai ir suprojektuos ir viešins atskirai.

[Horn]

Nesupratau šio projekto minties nei konkurse, nei PP, nei dabar. Ir jis visada buvo stiklinis. Labai keista, jog toks buvo pasirinkta.

[justinas adam]

Iš daugiau mažiau įdomesnio fasado tapo full stiklainiu. Klasika.

[ttttt]

Ankstesni PP:


Dabartiniai PP:

Aš nesuprantu tokių nesąmonių, iš pradžių buvo panašu, kad juda teisinga linkme, paskui kažkoks idiotas nusprendė viską sugadinti...

Tokia vieta, kad tiesiog imk ir kurk bendrą pėsčiųjų, dviratininkų ir automobilių gatvelę, kuri taptų puikiu shortcut'u nuo Žaliojio link Europos be požeminių perėjų ir būtų puikiu KP ir Giedraičių dvirtakių sujungimu su dešiniosios krantinės dvirtakiu ir likusiu miestu. Viso labo 200 metrų atkarpa, kuri atneštų belekokią naudą dviračių ir pėsčiųjų susisiekimui NMC, juolab kad vistiek planuoja Šnipiškių promenados rekonstrukcija, tai nutiestų bent iki jos, gautųsi išvis tik 100 metrų atkarpa, bet ne:

Pakeičiam tai į išryškintą automobilių gatvę su pakeltais bortais (ten yra kelias į akliną kiemą, kuriame telpa 50-70 mašinų jeigu užstatyt sausakimšai, turėtų būti solidus eismas, tikrai reikia proper D kategorijos gatvės...), pridarom kažkokių "viešųjų erdvių" kurios yra tiesiog krūmai, kurie neturi jokios paskirties apart trukdymo praeiti tiesiausiu keliu ir niekaip nebus naudojami, padarom pusantro metro "techninius" šaligatvius, kad net vizualizacijose matytųsi, kad 2 žmonės neprasilenks ir voilà - turime klasikinį Vilniaus projektą, kai yra iš esmės transformuojama apleista miesto vieta ir tu gali joje sukurti kažką nuostabaus, naudingo ir patogaus, bet visi yra bbdėję, nieks su niekuo nesiderina, vystytojas tiesiog bando atitikti reikalavimus, kad praleistų projektą, VMS tradiciškai dzin ir jie apie tokius dalykus net negalvoja... Typical Vilnius