Lietuvos oro linijų kompanijos (FlyLAL, Star1, Aurela...)

[Kristisz]

Dar viena "labai sėkmingai ir pelningai" veikianti lietuviška šaraškino kontora, kuri netrukus bankrutuos?

Tau kas nors Lietuvoje nekelia neigiamų emocijų? Jau kurį laiką visi tavo komentarai į vieną dūdą su senunamu ir Al1.

[John]

Tau kas nors Lietuvoje nekelia neigiamų emocijų? Jau kurį laiką visi tavo komentarai į vieną dūdą su senunamu ir Al1.

Lietuviškų aviakompanijų track record'as yra rock solid - bankrotas/likvidacija po metų kitų nuo veiklos pradžios. LAL/FlyLAL, Aurela, Star1, Air Lituanica, Small Planet, you name it. Kas šį kartą bus kitaip?

[PoDV]

Na, kiek pastebėjau su savimi, tai tos sritys, kurios nekelia jokių emocijų, nelabai ir domina Yra teigiamų dalykų, pasidžiaugi ir atsibosta Neigiami dalykai labiau pritraukia, verčia ieškoti problemų sprendimų ar šiaip norą paakcentuoti problemą

Beje, neigiamos naujienos žiniasklaidoje pritraukia geresnį žiūrimumą.

[Ciurlionis]

LAL/FlyLAL, Aurela, Star1, Air Lituanica, Small Planet, you name it. Kas šį kartą bus kitaip?

Arba tai viena kompanija veikianti nuo 1991 m. tiesiog keičia pavadinimą ir registraciją

[udrius]

Toks jausmas , kad Lietuva kažkokia aviacinė šalis. Kas per Avion express ? Su jais bendradarbiauja Thomas cook airlines. Tekstas rusų kalba

На данный момент авиационное подразделение включает три авиакомпании: Thomas Cook Airlines (штаб-квартира в Манчестере), Condor (Франкфурт на-Майне) и Thomas Cook Airlines Scandinavia (Копенгаген), такжеу оператора есть стратегический партнер по перевозке — литовская Avion Express.

O šiaip kažkaip su aviacija negerai, thomas cook aviacijos skyrius patiria didžiulius nuostolius

Thomas Cook пересмотрит стратегию своего авиационного подразделения

https://profi.travel/news/40460/deta...mnjGciNvRFDLK4

[Arunasx]

Įdomu kas iš viso girdėjęs apie Avion Express. Darbuotojų kiekis stabiliai auga ir jau yra 145. https://rekvizitai.vz.lt/imone/nordi...toju-skaicius/

[Ciurlionis]

Toks jausmas , kad Lietuva kažkokia aviacinė šalis. Kas per Avion express ?

Tiesą pasakius labai sena kompanija, Lietuvoje registruojanti orlaivius. Dirba tik su Airbus. Jų lėktuvus retai pamatysi Vilniuje. Panašus sektorius yra ir GetJet, Grand Cru airlines ir verslo CharterJets ir Klassjet.

[Lettered]

Pasirodo Lietuvos avialinijos 1998 m. planavo skrydžius į Niujorką.



https://twitter.com/simonasbartkus/s...08331661164544

[MedinisStrazdas]

O Šimašiaus PR Facebooke, kaip čia VMS perka medicininę įrangą net nesuderinę su SAM nėra šlykštu? Iš to didelio garbės troškimo parodyti kaip čia VMS apdeda SAM ir gavosi tokie skuboti "pirkimai".
P. S. Zuoko avialinijos kaip tik buvo geras PR, dabar po krizės be savo avialinijų vėl atsidursim ten, kur buvom 2009.

Su dabar uždraustais skrydžiais tai jei ir būtų oro linijos iki karantino pabaigos bankrutuotu. Jau užsienio oro linijos pradeda pranešinėti apie bankrotus. Manau šiuo metu mums kaiptik pasisekė, kad neturime savo oro linijų, nes valstybė padenginėtu milžiniškus nuostolius.

[Lettered]

Su dabar uždraustais skrydžiais tai jei ir būtų oro linijos iki karantino pabaigos bankrutuotu. Jau užsienio oro linijos pradeda pranešinėti apie bankrotus. Manau šiuo metu mums kaiptik pasisekė, kad neturime savo oro linijų, nes valstybė padenginėtu milžiniškus nuostolius.

Kuris flag carrier bankrutavo? Tokia čia ir "sėkmė" neturėti susisiekimo. Čia tas pats, kas sakyti, jog kokiai Zimbabvei pasisekė, nes neturi autostradų ir nereikia jų priežiūrai skirti lėšų. airBalticas po krizės iš VNO skraidys mažiausiai, jei hubas būtų VNO, situacija būtų priešinga.

[acetonas]

Kuris flag carrier bankrutavo? Tokia čia ir "sėkmė" neturėti susisiekimo. Čia tas pats, kas sakyti, jog kokiai Zimbabvei pasisekė, nes neturi autostradų ir nereikia jų priežiūrai skirti lėšų. airBalticas po krizės iš VNO skraidys mažiausiai, jei hubas būtų VNO, situacija būtų priešinga.

Tai jokie flg carrier ir nebankrutuos, juos išgelbės valstybiniai pinigai ir mokėsčių lengvatos. Jau buvo bent vienas nuskambėjes atvėjis apie Norvegijos oro linijų sunkumus. https://simpleflying.com/norwegian-a...nment-support/

[10.000]

Kuris flag carrier bankrutavo? Tokia čia ir "sėkmė" neturėti susisiekimo. Čia tas pats, kas sakyti, jog kokiai Zimbabvei pasisekė, nes neturi autostradų ir nereikia jų priežiūrai skirti lėšų. airBalticas po krizės iš VNO skraidys mažiausiai, jei hubas būtų VNO, situacija būtų priešinga.

Tai airBalticas gavo iš Latvijos vyriausybės 250mln. eurų, būtų negavęs - būtų kojas užlenkęs o Vilnius tuos pinigus gali išleisti kitoms, žymiai reikalingesnėms, reikmėms

[senasnamas]

Vilnius tuos pinigus gali išleisti kitoms, žymiai reikalingesnėms, reikmėms

Pvz., reikalingiems skrydžiams subsidijuoti

[MedinisStrazdas]

Kuris flag carrier bankrutavo? Tokia čia ir "sėkmė" neturėti susisiekimo. Čia tas pats, kas sakyti, jog kokiai Zimbabvei pasisekė, nes neturi autostradų ir nereikia jų priežiūrai skirti lėšų. airBalticas po krizės iš VNO skraidys mažiausiai, jei hubas būtų VNO, situacija būtų priešinga.

Pavyzdys: https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...e-bankrota-jav

flag carrier'is ar ne, dabar visos oro linijos kenčia.

Jeigu įvyktu kokia krizė, kuri uždraustu visą automobilių eismą tuomet taip, zombavė tuo atveju būtų sėkminga.

Tai kad iš Lietuvos dar į daug kur uždrausta skristi aplamai.

[deep'as]

Pvz., reikalingiems skrydžiams subsidijuoti

250mln pries 2mln? Skirtumas yra

[Lettered]

Tai airBalticas gavo iš Latvijos vyriausybės 250mln. eurų, būtų negavęs - būtų kojas užlenkęs o Vilnius tuos pinigus gali išleisti kitoms, žymiai reikalingesnėms, reikmėms

Karbauski, čia tu?
Reikalingesnėms, pvz. pensininkams po 200 eur prieš rinkimus, o ten visokie vokiečiai, prancūzai, norvegai, amerikiečiai durneliai kišdami milijardus į ponų keliones, geriau investuokim į pašalpinius.

[Lettered]

Pavyzdys: https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...e-bankrota-jav

flag carrier'is ar ne, dabar visos oro linijos kenčia.

Jeigu įvyktu kokia krizė, kuri uždraustu visą automobilių eismą tuomet taip, zombavė tuo atveju būtų sėkminga.

Tai kad iš Lietuvos dar į daug kur uždrausta skristi aplamai.

Tai mes kaip Zimbabvė, gyvensim nuolatinėje krizėje ir susisiekimo nereiks nei dabar nei po kelių metų?

[MedinisStrazdas]

Tai mes kaip Zimbabvė, gyvensim nuolatinėje krizėje ir susisiekimo nereiks nei dabar nei po kelių metų?

Visai ne, tiesiog mes dabar neturėsim kišti 250 milijonų išlaikyti oro linijas kaip darė kaimynai. O susisiekimas vistiek pagrinde eis per Star Alliance, tia ne nuo mūsų ir priklausys. Šiuo metu mes kaip tik išlošėm, kad neturim savo oro linijų. Tas pats būtų ir jei turėtume krizinių laivų kompaniją.

[John]

Tas pats būtų ir jei turėtume krizinių laivų kompaniją.

Su kriziniais laivais tai sunku, vien tik krizes kelia jie

[senasnamas]

Užtai iš Rygos šiuo metu yra dvigubai daugiau skrydžių nei iš Vilniaus. Ar valstybės tokios kvailos, kad remia savo skrydžių bendroves? Ar skaičiuoja ir pridėtinę naudą? Krizės ateina ir praeina. Aišku, kai skrydžių bendrovei pinigus ima taškyti savivaldybė, tai panašiau į avantiūrą. Čia reikia nuoseklumo ir ilgalaikės strategijos. AirBaltic įkurta 1995 m.