Metro Vilniuje

[Sula]

Jokiu atveju depas tiktų statyt už fabijoniškių, bet ten yra vienas trūkumas nėra gel.linijos, nors tokia yra generaliniame plane numatyta....

Kas čia per naujiena? Geležinkelis - Fabijoniškėse, iš kur?

geresnis variantas depą daryti už naujininkų, ten šalimais ir geležinkelis....

Tai numatytas depas dabartinėje stotyje, kito varianto tiesiog nėra. Be to, jeigu jau stotyje srautų nėra, tai aš nežinau kur jie yra. Nebent Ukmergės ar Laisvės pr. (bet kai kas juk išbrokavo tramvajų)

[Kosovo]

Manau, kad visa ta metro statyba žlugtų vos prasidėjusi: Pirma, iš kur rentinys pirktų pabėgius ir bėgius? Garantuoju 90 proc., kad iš LG, taip pat LG turės duot leidimą jiems prisijungt prie esamo tinklo. Tokiu atveju jaučiu vien LG'iams Rentinys prasiskolins ant tiek, kad dar darbams nepasiekus nė ketvirtadalio, jau bus bankrutavęs

[Eimantas]

Manau, kad visa ta metro statyba žlugtų vos prasidėjusi: Pirma, iš kur rentinys pirktų pabėgius ir bėgius? Garantuoju 90 proc., kad iš LG, taip pat LG turės duot leidimą jiems prisijungt prie esamo tinklo. Tokiu atveju jaučiu vien LG'iams Rentinys prasiskolins ant tiek, kad dar darbams nepasiekus nė ketvirtadalio, jau bus bankrutavęs

LG nėra gelžbetonio ir metalurgijos gaminių gamintojas...

[Mørtã]

Begius galima is medienos gaminti, pas mus amatininku pilna, isdroz.

[Kosovo]

LG nėra gelžbetonio ir metalurgijos gaminių gamintojas...

Ne apie gamybą kalbu, o apie prekybą, beje, ilgabėgių gamykla jau kelis metus veikia
Beje, tavo manymu, kas vien bėgius į vietą sugebėtų pristatyt? Įtariu, kad be LG, niekas beveik to nesugebėtų

Begius galima is medienos gaminti, pas mus amatininku pilna, isdroz.

Kažkodėl visus pabėgius gelžbetoniniais keičia, įdomu būtų pamatyt naują geležinkelį su mediniais pabėgiais, įtariu gerai jie atrodytų, ypač po žeme. Jaučiu negreit tektų rekonstrukciją kelio daryt (matyt bus ąžuoliniai, ypač iš lietuviško ąžuolo, bėgiai matyt irgi būtų mediniai )

[Eimantas]

Ne visada keičia į gelžbetoninius, yra ir naujų kelių su mediniais pabėgiais (po iešmais, privažiuojamieji keliai).

[music]

Kažkodėl visus pabėgius gelžbetoniniais keičia

Pabėgiai ir būtų mediniai, išskyrus atvirus ruožus! Gelžbetoniniai per daug triukšmauja.. Minske, Maskvoje tie pabėgiai visur mediniai. Deja neatkreipiau dėmesio kaip Varšuvoje ar Prahoje.. Manau taip pat medis.

[dariuks]

gerai impregnuotas medinis pabegis laiko iki 15 metu. gelzbetoninis - iki 45-50 metu. del to ir keicia gelzbetoniniais.

[Al1]

užkliuvom už varčios ir vėl iš pradžios..

o aš pasakysiu dabar tokį vieną dalyką, kuris galbūt paprieštaraus mano ligšiolinei pozicijai metro klausimu, kuria deklaravau (Bet jos neišsižadu), kad metro vis dėlto gali ir atsirasti. paaiškinsiu. Šiuo metu LR Vyriausybė labai dirba ties PPP (public-private partnership) projektų klausimu, yra labai aktyviai dirbama (kol kas be spaudos didelio nušvietimo) prie teisinės bazės, kad tai taptų įmanoma. taigi prielaida, nr. 1 - tai taps įmanoma. Prielaida nr. 2 - mes mylim korupciją. Prielaida nr. 3 - krizė nebus amžina, o ir ją norint įveikti reikės galų gale suvokti, kad reikia imtis Keynsistinių priemonių. Ir jei Vilniaus savivalda prasiskolinus iki ausų, tai valstybės mastu (jei projektas gautų valstybinės svarbos statusą, ko dabar labai siekia metro promoteriai) mūsų vaikų sąskaita dar yra vietos. Taigi šiame fone, ir turint omeny, kad Rentinio diedukai turi daug kompartijos draugų valdžios sluoksniuose ir labai aktyviai stumia savo projektą, yra labai realu, kad ateis kažkoks didelis kapitalas ir pasiūlys statyt metro PPP pagrindu. Bet vargu ar mes tuo apsidžiaugsime, nes tai bus eilinė LEO LT masto afera, kai prastūmę milijardinį projektą kažkas iš valdžios užsitikrins ramią senatvę, o šalis, vietoj to, kad imtųsi reformų keičiančių šalies ūkio struktūrą, sukiš milijardą (kurį kokius 30 metų mokės ne kas kitas, kaip mokesčių mokėtojai mokesčių ir kitais pavidalais) į požemius ir betoną bei traukinukus, kas neduos labai didelės pridėtinės vertės. Todėl metro entuziastai dar gali savo vilčių nelaidoti, nes nuojauta man kužda, matant dabartinius procesus, kad būtent tokiu būdu tas metro dar visai gali atsirasti ne tokioje jau ir tolimoje perspektyvoje, bet ar džiaugsimės gaudami jo sąskaitas, užuosdami eilinės aferos ir otkatų kvapą, ir skaičiuodami alternatyvius kaštus - nežinau, oj nežinau..

Na, čia toks priešnaktinis pasvarstymas, kas pastaruoju metu sukasi galvoje šiuo klausimu, kad ugnies diskusijoje būtų..

Taigi. Valdovu rumus jau pastate. Reikia nauju projektu. Dabar is galimu (realiai ir maziau raliai) grandioziniu projektu Lietuvoje: Nacionalinis stadionas, AE, RailBaltica ir Vilniaus metro.

[Kosovo]

Taigi. Valdovu rumus jau pastate. Reikia nauju projektu. Dabar is galimu (realiai ir maziau raliai) grandioziniu projektu Lietuvoje: Nacionalinis stadionas, AE, RailBaltica ir Vilniaus metro.

Visi projektai kaip projektai, Lietuvai jie grandioziniai, bet vilniaus metro tai yra tik akių dūmimas, kaip ne kartą sakiau šioje temoje: Vilniaus metro nebuvo, nėra ir nebus

[statyba]

mano manymu si tema dirbtinai eskaluojama. Geriausia butu ja uzrakinti

[Wycka]

mano manymu si tema dirbtinai eskaluojama. Geriausia butu ja uzrakinti

Temai atėjo laikas kuriam laikui užmigti "letargo miegu" kokiems 1,5-2 metams. Tada, (tikiuosi) ekonomikai vėl pagerėjus ir šoktelėjus BVP augimui neišvengiamai atgims kalbos ir diskusijos apie metro.

[evvt]

Butent. Jau ne viena karta irodineta, kad dabartine VT sistema yra pajegi pervezti dvigubai daugiau keleiviu. Taigi, investavus bent 10 proc. is to, kas butu isleista metro, butu galima sutvarkyti dabartine VT ir praplesti i atokesnius uzkampius, pagerinti komforta. Taip pat i miesto VT galima butu integruoti gelezinkelius.



Kelione uztruktu trumpiau, jei nebutu kamsciu. O kamsciai butu mazesni, ar ju nebutu kai kuriose vietose, jei daugiau zmoniu naudotusi VT. Uzburtas ratas. Taciau ji atburus, nereiketu jokio metro.

O kaip atburti?

[evvt]

Kas čia per naujiena? Geležinkelis - Fabijoniškėse, iš kur?



Tai numatytas depas dabartinėje stotyje, kito varianto tiesiog nėra. Be to, jeigu jau stotyje srautų nėra, tai aš nežinau kur jie yra. Nebent Ukmergės ar Laisvės pr. (bet kai kas juk išbrokavo tramvajų)

arba justiniskiu troleibusu parke

[Rijikas]

Prancūzai Vilniui siūlo tramvajų su padangomis
šiaip Analitikas PlėtRa yra labai taiklus, nėr nė ko pridėti. bet yra vienas toks aspektėlis: kas sėdi prie savivaldybės turtų ir ko tokie nori. pvz šitas straipsnis kažko jau pašlovina tramvajų, ir kalba apie tramvajaus neišvengiamumą dėl to, kad paminėtas bendrajame plane.
spėju, kad artimiausiu metu pasirodys rentinio straipsnių, kurių struktūra bus tradicinė: 1. vilnius dūsta kamščiuose 2. tramvajus yra beprotybė 3. šlovinkim metro, nes jis ranka pasiekiamas
gaila, nžn kas vyksta savivaldybėje, bet stebiu ženklus, kad zuoko laikų karas tarp tramvajaus ir metro pabudo karas baigsis, kai bus pakankamai pridalinta vokelių. jei ne, laukiu nesulaukiu, kada metro sąjūdžio nariai gulsis po klojamo tramvajaus bėgiais taip parodydami savo solidarumą
ps. man visos šitos šnekos keistos per krizę, bet kai nėr apie ką krizenti, tai ir tokia tema nebloga
pps. ką rašo spauda vėl Vilniaus valdžios dilema – tramvajus ar metro. galima nusišauti

[agnette]

Pasaka be galo.

[Al1]

Siandien per radija (nezinau, kokia stotis, tik viena is komerciniu) vel kalbejo apie tramvaju "su padangomis". Nesiklausiau, tik nugirdau kelis sakinius.

[lietus]

Kas čia per naujiena? Geležinkelis - Fabijoniškėse, iš kur?



Tai numatytas depas dabartinėje stotyje, kito varianto tiesiog nėra. Be to, jeigu jau stotyje srautų nėra, tai aš nežinau kur jie yra. Nebent Ukmergės ar Laisvės pr. (bet kai kas juk išbrokavo tramvajų)

Dėl geležinkelio fabijoniškėse, tai kažkada VGTU kabėjo Vilniaus plėtros žemėlapis, man pačiam buvo keista, nes ten buvo pavaizduota projaktuojama geležinkelio atšaka į šiaurinę Vilniaus dalį. O dėl srauto stotije, tai beabėjo jis yra, nors šiais laikais dar neaišku ar saulėtekije srautas neaplenkė stoties. Bet jeigu metro statyti kamščių sumažinimo tikslais tai stoties keleivių srautai tikrai tų kamščių nesumažins ir antra stoties srautai tai daugiausiai lengvatas turintys keleiviai )
O dėl depo prie stoties, tai ten ruošėsi statyti tramvajų depą, kuris keletą kartų plotu mažesnis metro depo, beje netgi kur jie planavą tą tramvajų depą įkišt nelabai įsivaizduoju nes ten viskas užstatyta ir tam reiktų kažką nugriauti.

[Sula]

O dėl depo prie stoties, tai ten ruošėsi statyti tramvajų depą, kuris keletą kartų plotu mažesnis metro depo, beje netgi kur jie planavą tą tramvajų depą įkišt nelabai įsivaizduoju nes ten viskas užstatyta ir tam reiktų kažką nugriauti.

Yra ten vietos - geras trečdalis bėgių nenaudojamas. Be abejo, reiktų tartis su LG.

[evvt]

Dėl geležinkelio fabijoniškėse, tai kažkada VGTU kabėjo Vilniaus plėtros žemėlapis, man pačiam buvo keista, nes ten buvo pavaizduota projaktuojama geležinkelio atšaka į šiaurinę Vilniaus dalį. O dėl srauto stotije, tai beabėjo jis yra, nors šiais laikais dar neaišku ar saulėtekije srautas neaplenkė stoties. Bet jeigu metro statyti kamščių sumažinimo tikslais tai stoties keleivių srautai tikrai tų kamščių nesumažins ir antra stoties srautai tai daugiausiai lengvatas turintys keleiviai )
O dėl depo prie stoties, tai ten ruošėsi statyti tramvajų depą, kuris keletą kartų plotu mažesnis metro depo, beje netgi kur jie planavą tą tramvajų depą įkišt nelabai įsivaizduoju nes ten viskas užstatyta ir tam reiktų kažką nugriauti.

Tramvaju depa dar planuota statyt autobusu parke prie kuro aparaturos