Parašė AutoLiet
Rodyti pranešimą
-
Taip, geriausias laikas buvo prieš bent pusšimtį metų. Antras geriausias yra dabar. "Ai gal vėliau" yra žodžiai kurie garantuoja jog praktiškai niekada nebus įgyvendinta. -
Nesinervuok žmogau, desperacija įžvelgiu iš tavo teksto. Kalba eina apie statybas nuo nulio (depas, geležinkelio linijos, elektros tinklas, miesto komunikacijų koregavimas, pagaliau nauji tramvajai). Aš įžvelgiu didelius pinigus ir manau dar nelaikas.
Komentuoti:
-
Normaliame pasaulyje ir troleibusų eksploatacija yra pigiau, bet tarkim Vilniuje autobuso kilometro savikaina yra 2,20 Eur, o troleibuso - iškart 3,54 Eur, arba 61 procentu brangiau (ir ne, vairuotojų apmokėjimas vienodas). Kas šiaip prieštarautų bet kokiai logikai, bet čia Lietuva, ir tu to kažkodėl nenori suprasti.Parašė VLR Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Taigi sakei, kad niekas nestato naujų linijų dėl karo? Daugpilis būtų, turbūt, pirmas miestas, kurį rusai imtų. Žodžiu desperatiškai bandai ieškoti pasiteisinimų ir tau nelabai kaip sekasi. Taip, Kaune galima plėtoti ir autobusų tinklą, bet tramvajus yra visapusiškai geriau ir, ilgalaikėje perspektyvoje, dažnai ir pigiau. Ar tai yra ‘pirmojo būtinumo prekė’ , ar ne, nuspręs minima studija. Jei darys vietiniai nevykėliai, greičiausiai nuspręs, kad ne. Jei darys kieta, tarptautinė kompanija, greičiausiai nuspręs, kad taip. Palauksim ir pamatysim. Iki tol, pabandom diskutuoti konstruktyviai, o ne užpildant temą kažkokiais vafliais.Parašė AutoLiet Rodyti pranešimąPaskutinis taisė VLR; 2024.02.06, 07:29.Komentuoti:
-
Bepigu Daugpilyje plėtoti tramvajų tinklą, kai pirmoji linija buvo nutiesta 1946 m. Gal dabar užtektu Kaunui tobulinti autobusų ir troleibusų. susisiekimą. Smagu matyti mieste naujus MAN ir Solaris. Tramvajai palauks, ne pirmo būtinumo prekė.Parašė VLR Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
O šiaip tai reikia kuo skubiau pastatyti pirmą tramvajaus liniją su depu, kad žmonės pamatytų, kas tai yra ir kaip jis veikia. Kaunas turi daugiau nei pakankamai žmonių ir daugiau nei pakankamai finansavimo šaltinių (įskaitant ES). Tolimesnė plėtra bus žymiai lengvesnė, patys žmonės bombarduos prašymais tiesti linijas pro jų daugiabučių rajonus.Komentuoti:
-
Daugpilis stato penktą liniją šiuo metu:Parašė AutoLiet Rodyti pranešimą
https://www.reddit.com/r/BalticState...ine/?rdt=48112
Komentuoti:
-
Jeigu miesto branduoliu laikytinas ne tik naujamiestis ir senamiestis (tankinimas įmanomas tik upių krantinėse), tai išbuldozerinti reikėtų Vilijampolę, Šančius ir bent pusę Žaliakalnio. Žinia, to tikrai nebus (palaipsniui, per šimtmetį kitą – galimai).Komentuoti:
-
Ką norėčiau matyt, tai pradžiai pasiruošti tankinti miesto branduolį, susigražinti padoresnį gyventojų skaičiaus augimą, o perspektyvoje ir nusimatyti tą tramvajų, kai galbūt būsim dar turtingesni ir gal kažkiek mažiau biurokratinės/viešųjų pirkimų betvarkės (kurie per stipriai mažina projektų įgyvendinimo greitį ir pasitikėjimą tokiais projektais bendrai).
Konkrečią liniją nusimatyti, kad ir šiais metais, bet perspektyvoje be didelių ginčų judėti link to.
Šiandien užtektų gerinti VT pirmumą prie šviesoforų, numatyti daugiau A juostų. Protingai numatyti ilgų autobusų naudojimą, kad nebūtų chaoso (pvz. 37, 40 turėtų būti visada ilgas apie 15-19 val.)Paskutinis taisė PoDV; 2024.02.05, 21:11.Komentuoti:
-
Šis projektas buvo pradėtas planuoti dar 2018 m. (iki 2022.2.24). Kiek žinau statybos dar neprasidėjo.Komentuoti:
-
Man atrodo, kad karo Ukrainoje argumentas važiuoja dviem atvejais: jeigu esame įsitikinę, kad po kelerių metų Lietuvoje bus karas ir viskas bus sugriauta (bet tada apskritai jokių didesnių projektų neverta imtis) arba nusprendžiame drastiškai didinti išlaidas gynybai, stipriai karpant finansavimą kitoms sritims. Kol kas Lietuvoje nei pirmas, nei antras scenarijai nėra pagrindiniai, finansavimą gynybai planuojama didinti ne karpant kitas sritis, o kuriant naujus mokesčius, t. y. surenkant daugiau pinigų į biudžetą ir juos skiriant gynybos finansavimui. O savivaldybių biudžetų rėmuose tai apskritai ne argumentas, nes išlaidos gynybai yra centrinės valdžios atsakomybė.Komentuoti:
-
O kodėl ES Ukrainai daugiau sviedinių nepagamina? Parašyk kuriame Lenkijos ar Rumunijos mieste dabar pradėjo tiesti tramvajaus linija nuo nulio.Parašė Kitas Džiugas Rodyti pranešimąPaskutinis taisė AutoLiet; 2024.02.05, 15:35.Komentuoti:
-
Spūstys būna aplinkeliuose, nes aplinkeliuose kelias plačiausias - induced demand principas. P+R sistema priemiesčio gyventojai tikrai nesinaudos jei tai yra perlipimas iš automobilio į autobusą ir stovėjimas tuose pačiuose kamščiuose. Jei P+R autobusam suteikt tokį pat prioritetą kaip ir greitiem tramvajam tai kainuos beveik tiek pat, ilguoju laiku net ir brangiau.Parašė disident Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
Juk konservatorius per lnk reportažą sakė kad negalima nes vyksta KARASParašė digital Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
O kodėl Kaunas už ES pinigus dėl karo Ukrainoje negali tiestis tramvajaus, jei visokie arčiau Ukrainos Lenkijoje ir Rumunijoje esantys miestai užsiima panašiais dalykais?Komentuoti:
-
Mano komentaras buvo labiau atsizvelgiant visos Lietuvos mastu.Parašė sauletasmiestas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Nereikėtų mokytis iš Vilniaus. Vilniaus JUDU dabar tik natvažiuojančių autobusų tvarkaraščių gelbėjimu užsiimaParašė MindesAcc Rodyti pranešimą
"nesistengti visur buti pirmiems"? Kaip tai gali buti kaip mes visur paskuriniai esam kas liecia VT?Komentuoti:
-
Tokia konservatorių filosofija Kaunui - visur būti paskutiniai. O pinigų geriau neleisti, į nieką neinvestuoti ir kad Kaune nieko nebūtų. Už tą juk ir jų elektoratas ir balsuojaParašė MindesAcc Rodyti pranešimąPaskutinis taisė bimbam; 2024.02.05, 13:59.Komentuoti:
Komentuoti: