[LT] Tarpmiestinis susisiekimas autobusais

[Garbanius]

Arba ganėtinai daug maršrutų turinčiam Panevėžio AP, vos 2 MAN’ai turi keltuvus.

[Arunasx]

Griežtai įkalkime reikalavimus ir lik koks trečdalis reisų. Visi bus laimingi ir plos katučių.
Negalima visus reikalavimus permesti ant verslo ir tikėtis, kad išliks reisų kiekis, kainos po senovei.

[Vinecko]

Arba ganėtinai daug maršrutų turinčiam Panevėžio AP, vos 2 MAN’ai turi keltuvus.

Ir visada tokie parkai siunčia tokius autobusus į Vilnių ir/ar Kauną. Kitur gali nors 30 metų senumo mikriukas važiuoti.

[Gator]

Ir visada tokie parkai siunčia tokius autobusus į Vilnių ir/ar Kauną. Kitur gali nors 30 metų senumo mikriukas važiuoti.

O yai nenatūralu, kad geriausius autobusus reiia siųsti kur daugiausiai keleivių? Kojiu tikslu geriausią autobusą siųsti kur mažiau keleivių nei kur daugiau? Nebent sakai kažkur kitur daugiau keleivių nei į Vilnių ar Kauną.

[Garbanius]

Na Panevežys neturi susiekimo su Vilnium ir Kaunu geležinkelio, keleivių srautai prie didesnių, o ir mikrobų tarpmiestyje nelabai naudoja. Nors kažkada ko gero pirmieji LT buvo užsipirkę geltonųjų Iveco mikrobų. Nors jų tie turimi turkiški Otokar ir Isuzu irgi nemotyvuoja.

[Vinecko]

O yai nenatūralu, kad geriausius autobusus reiia siųsti kur daugiausiai keleivių? Kojiu tikslu geriausią autobusą siųsti kur mažiau keleivių nei kur daugiau? Nebent sakai kažkur kitur daugiau keleivių nei į Vilnių ar Kauną.

Aš kalbu apie tai, kad kiti maršrutai lieka be TP, kurie atitinka naujus reikalavimus. Nesakau, kad į 300 gyventojų kaimą reikia kas valandą varinėti autobusą dideliems keleivių srautams. Tiesiog pas mus kažkaip gaunasi arba viskas virsta į mikrobus ir į juos panašius, arba perkami tik didžiuliai autobusai, kurie galės 1-2 maršrutus aptarnauti.

[Vinecko]

Na Panevežys neturi susiekimo su Vilnium ir Kaunu geležinkelio, keleivių srautai prie didesnių, o ir mikrobų tarpmiestyje nelabai naudoja. Nors kažkada ko gero pirmieji LT buvo užsipirkę geltonųjų Iveco mikrobų. Nors jų tie turimi turkiški Otokar ir Isuzu irgi nemotyvuoja.

Teko kažkada važiuoti iš Antalieptės į Vilnių su autobusu. Jau neatsimenu kas aptarnavo maršrutą, bet tikrai atsimenu, kad atvažiavo Otokar autobusas. Nežinau kam skirtas toks autobusas, mano manymu tai tiesiog pasityčiojimas iš keleivių. Jeigu tu esi maždaug 172 cm ūgio, tai tau nebus jokio leg room, jau nekalbant apie labiau vidutinius Lietuvos skaičius 179cm ūgis (vyrai), nes sėdynės tiesiog sugrūstos viena ant kitos. Ant tiek nepatogu važiuoti, kad teko lipti pirmoje stotelėje, kur buvo miesto VT.

[Kristupas0220]

Tai tikriausiai čia buvo šis "Zarasų būsto" autobusas: https://fotobus.msk.ru/photo/2417281/
Kitas dalykas, šis reisas į Vilnių būtent daro lankstą, link Utenos važiuodamas ne tiesiai, bet krašto keliu nr. 117, iš kurio į 178 kelią įšoka ties Bradesiais. Šiame kaime taipogi yra numatytas sustojimas, tačiau visi žino, kad laukti reikia ne pačioje stotelės įvažoje, bet tokiame žieduke beveik tiesiai priešais sankryžą. Jei važiuoji pirmą kartą, ten lentelėje tik surašyti visi išvykimo laikai į Vilnių, tačiau nėra prie kiekvieno jų detalizuota, iš kokios pusės ir kokio vežėjo transportas atvažiuos konkrečiu laiku, kad galėtum orientuotis, iš kurios pusės atvažiuojančio autobuso tikėtis, kad nebūtum paliktas.