[LT] Tarpmiestinis susisiekimas autobusais

[Garbanius]

Arba ganėtinai daug maršrutų turinčiam Panevėžio AP, vos 2 MAN’ai turi keltuvus.

[Arunasx]

Griežtai įkalkime reikalavimus ir lik koks trečdalis reisų. Visi bus laimingi ir plos katučių.
Negalima visus reikalavimus permesti ant verslo ir tikėtis, kad išliks reisų kiekis, kainos po senovei.

[Vinecko]

Arba ganėtinai daug maršrutų turinčiam Panevėžio AP, vos 2 MAN’ai turi keltuvus.

Ir visada tokie parkai siunčia tokius autobusus į Vilnių ir/ar Kauną. Kitur gali nors 30 metų senumo mikriukas važiuoti.

[Gator]

Ir visada tokie parkai siunčia tokius autobusus į Vilnių ir/ar Kauną. Kitur gali nors 30 metų senumo mikriukas važiuoti.

O yai nenatūralu, kad geriausius autobusus reiia siųsti kur daugiausiai keleivių? Kojiu tikslu geriausią autobusą siųsti kur mažiau keleivių nei kur daugiau? Nebent sakai kažkur kitur daugiau keleivių nei į Vilnių ar Kauną.

[Garbanius]

Na Panevežys neturi susiekimo su Vilnium ir Kaunu geležinkelio, keleivių srautai prie didesnių, o ir mikrobų tarpmiestyje nelabai naudoja. Nors kažkada ko gero pirmieji LT buvo užsipirkę geltonųjų Iveco mikrobų. Nors jų tie turimi turkiški Otokar ir Isuzu irgi nemotyvuoja.

[Vinecko]

O yai nenatūralu, kad geriausius autobusus reiia siųsti kur daugiausiai keleivių? Kojiu tikslu geriausią autobusą siųsti kur mažiau keleivių nei kur daugiau? Nebent sakai kažkur kitur daugiau keleivių nei į Vilnių ar Kauną.

Aš kalbu apie tai, kad kiti maršrutai lieka be TP, kurie atitinka naujus reikalavimus. Nesakau, kad į 300 gyventojų kaimą reikia kas valandą varinėti autobusą dideliems keleivių srautams. Tiesiog pas mus kažkaip gaunasi arba viskas virsta į mikrobus ir į juos panašius, arba perkami tik didžiuliai autobusai, kurie galės 1-2 maršrutus aptarnauti.

[Vinecko]

Na Panevežys neturi susiekimo su Vilnium ir Kaunu geležinkelio, keleivių srautai prie didesnių, o ir mikrobų tarpmiestyje nelabai naudoja. Nors kažkada ko gero pirmieji LT buvo užsipirkę geltonųjų Iveco mikrobų. Nors jų tie turimi turkiški Otokar ir Isuzu irgi nemotyvuoja.

Teko kažkada važiuoti iš Antalieptės į Vilnių su autobusu. Jau neatsimenu kas aptarnavo maršrutą, bet tikrai atsimenu, kad atvažiavo Otokar autobusas. Nežinau kam skirtas toks autobusas, mano manymu tai tiesiog pasityčiojimas iš keleivių. Jeigu tu esi maždaug 172 cm ūgio, tai tau nebus jokio leg room, jau nekalbant apie labiau vidutinius Lietuvos skaičius 179cm ūgis (vyrai), nes sėdynės tiesiog sugrūstos viena ant kitos. Ant tiek nepatogu važiuoti, kad teko lipti pirmoje stotelėje, kur buvo miesto VT.

[Kristupas0220]

Tai tikriausiai čia buvo šis "Zarasų būsto" autobusas: https://fotobus.msk.ru/photo/2417281/
Kitas dalykas, šis reisas į Vilnių būtent daro lankstą, link Utenos važiuodamas ne tiesiai, bet krašto keliu nr. 117, iš kurio į 178 kelią įšoka ties Bradesiais. Šiame kaime taipogi yra numatytas sustojimas, tačiau visi žino, kad laukti reikia ne pačioje stotelės įvažoje, bet tokiame žieduke beveik tiesiai priešais sankryžą. Jei važiuoji pirmą kartą, ten lentelėje tik surašyti visi išvykimo laikai į Vilnių, tačiau nėra prie kiekvieno jų detalizuota, iš kokios pusės ir kokio vežėjo transportas atvažiuos konkrečiu laiku, kad galėtum orientuotis, iš kurios pusės atvažiuojančio autobuso tikėtis, kad nebūtum paliktas.

[fosc]

2026 01 13. Maršrutas Mažeikiai-Alytus. Kelionė Mažeikiai-Kaunas. Ateinam iki autobuso, keleiviai jau sulaipinti, galvoju baigsim rūkyt, įlipsim į autobusą nusipirksim bilietus. Tuo metu išlipa vairuotojas, uždaro autobusą, nueina siuntų. Parsiveža, o mes baigiam rūkyt.
Įlipam į autopbusą ir iššgirstam priekaištus - reikėjo stoty bilietus nusipirkt. Pasakiau, jau keleiviai sulapinti, stotis turbūt neparduos. Jis vėl atgal - galėjot nerūkyt, o nueit bilietus nusipirkt.
Nu pardavė, nepatenkintas.
Nuo kada čia Kautros vairuotojai pradeda varinėt bilietus pirkti į stotį?

Dar vienas klausimas kaip dėl saugos? Vairuotojas išlipa iš autobuso, uždaro daug keleivių viduje ir išeina... Tiek Mažeikiuose, tiek Šiauliuose. o jei tuo metu autobuse gaisras, išmetamų dujų ar tiesiog kuro nuotėkis su nuodingomis dujomis? Čia rimtai taisyklės taip leidžia?

[1G2G]

2026 01 13. Maršrutas Mažeikiai-Alytus. Kelionė Mažeikiai-Kaunas. Ateinam iki autobuso, keleiviai jau sulaipinti, galvoju baigsim rūkyt, įlipsim į autobusą nusipirksim bilietus. Tuo metu išlipa vairuotojas, uždaro autobusą, nueina siuntų. Parsiveža, o mes baigiam rūkyt.
Įlipam į autopbusą ir iššgirstam priekaištus - reikėjo stoty bilietus nusipirkt. Pasakiau, jau keleiviai sulapinti, stotis turbūt neparduos. Jis vėl atgal - galėjot nerūkyt, o nueit bilietus nusipirkt.
Nu pardavė, nepatenkintas.
Nuo kada čia Kautros vairuotojai pradeda varinėt bilietus pirkti į stotį?

Yra buvę ir atvirkščiai: nusiperki bilietą stoty, o vairuotojas: "Oi, galėjot geriau pas mane nusipirkt, dabar man čia vargas..." (priemiestinis Birštonas-Kaunas, Prienų stotis).

[Kristupas0220]

Savivaldybių vykdomųjų institucijų nustatytos tolimojo susisiekimo autobusų maršrutų trasos ir keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo stotelės miestų teritorijose

https://gis.visimarsrutai.lt/portal/...4efbb2fde/data

Portale visimarsrutai.lt atsiradusi nauja nuoroda, tačiau dažno miesto sąraše apstu klaidų. Galite pasinagrinėti geriausiai pažįstamą miestą ir tikrai kažką surasite. Gausu tiek prižymėta stotelių kurios nurodytos kaip įlaipinimo, nors jose tik išlaipinama, gatvių, kuriomis nurodyta važiuoti, tinklas irgi pasenęs, toks jausmas, kad sąrašą savivaldybės ištraukė kažkokį 20 metų senumo ir pateikė jį LTSA, neperžiūrėjusios faktinės padėties. Toks jausmas, kad dažnoje savivaldybėje sąrašus sudarinėjo tas, kad pats viešuoju transportu nekeliauja arba nežino realios situacijos. Na sakykite, kiek šansų, kad nuo Nemenčinės kelio į Vilnių atvykę autobusai tebeišlaipina st. Nemenčinės plentas, šalia IKI? Kol nebuvo pastarojo prekybos centro, tenai stovėjo ženklas su raudona juostele, tačiau dabar, ir jo ten neliko o praktikoje išlaipinama st. Saulėtekis, kurioje yra galimybė persėsti į 2 greituosius miesto autobusų maršrutus, kurie čia nurodomoje st. "Nemenčinės plentas" nestoja. galima rašyti savivaldybei, transportininkams, bet kai patys vadovai važinėja su nuosavomis mašinomis, nieks nieko taisyti iki tobulumo nesiims.

[Garbanius]

Iki kada atidėjo reikalavimus autobusam, t.y. registracijos data ir keltuvai?

[Kristupas0220]

Kažkaip paslaptingai viskas nutilo. Gal Seimas spėjo priimti kokią korekciją, kad palikti 15 m. amžiaus autobusams reikalavimą, vietoje planuoto 10-ies?

[Garbanius]

Priimė, kad galima 14metų, bet vis dar važinėja senesni.

[pedumetytojas]

Čia klaida autobusubilietai.lt ar kažkas važiuoja?

P.S. kovo 2 dieną jau pašalintas šis maršrutas kaip klaida.

[ignaloidas]

Čia klaida autobusubilietai.lt ar kažkas važiuoja?

Klaida man regis, prieš porą savaičių Vilniaus stoties bilietų kasoje klausiau tai jie nemato tokio.

[PredatorGTR]

Kad šitas punktas taptų tipiniu, reikia kad tipinis comuteris reikalautų tipinio europietiško serviso. Tam kad jis to imtų reikalauti, reikia, kad tas vakarietiškas gautųsi patrauklesniu už rytietišką. Kaip matome net skandinavams teko naudoti genocydą

Patraukliau ir būti negali...

Ministerija apgailestauja ir tikisi, kad vežėjai vertina ne tik finansinius aspektus
https://www.delfi.lt/verslas/transpo...rupi-120218473

Tai čia iš ko dabar reikalauti tipinio serviso? Ministerija kaip ir ne prie ko Sėkmės Vilniuje sulaukti dar daugiau automobilių iš provincijos ir joks "genocydas" negelbės, nebent pradėsite šaudyti besiartinančius prie miesto riboženklio

[sleader]

Patraukliau ir būti negali...

Ministerija apgailestauja ir tikisi, kad vežėjai vertina ne tik finansinius aspektus
https://www.delfi.lt/verslas/transpo...rupi-120218473

Tai čia iš ko dabar reikalauti tipinio serviso? Ministerija kaip ir ne prie ko Sėkmės Vilniuje sulaukti dar daugiau automobilių iš provincijos ir joks "genocydas" negelbės, nebent pradėsite šaudyti besiartinančius prie miesto riboženklio

Labai lietuviški visų komentarai.
Ne ministerijai išspręsti kiekvieno miesto/rajono susisiekimo klausimus. Pasmus esminė problema, kad nebelikę stambesnių administracinių centrų (apskričių), kurie savo ribose sprestų esmines problemas, tarp jų ir susisiekimo. Dabar kai viskas dėliojama tik vieno, pakankamai smulkaus, rajono ribose, tai ir gaunamas rezultatas, kad iki pagrindinių taškų sudėtinga nuvykti.
Kelmės atveju, tai realiausias variantas patiems organizuotis susisiekimą iki Kryžkalnio ir Šiaulių "hubų" iš kurių būtų galima judėti toliau. Nieko keisto, kad komerciškai tokie ilgi ir vingiuojantys maršrutai neatrodo gerai.
Sistema gerai veiktų, jei važiavimas būtų su persėdimais, bet pakankamai dažnas, o ne tik vienas ar du tiesioginiai reisai per dieną "pastatyti" ant kažkokio UAB'o noro/nenoro važiuojant kažkokiu maršrutu užsukti ir į X miestą.

[Garbanius]

Be dotacijų nieko nebus, straipsnyje miglotai apie jas užsimenama, kad nuo birželio ar bus, ar tik pradės svarstyt, kad kažkada bus? Šiaip ten maršrutas ilgas, važiuodavo du vairuotojai, tikrai į minusą be dotacijų niekas nedirbs, net ir vargani savivaldybių parkai.