[LT] Tarpmiestinis susisiekimas autobusais

[Kristupas0220]

Yra šioje atkarpoje keletas pakelės stotelių, kurios alternatyvų autobusui neturi, tarp jų ir viena autobusų stotis-rajono centras - Švenčionys. Iš Visagino, Dūkšto, Ignalinos bei Pabradės alternatyva yra - traukinys. Tuomet reiktų tartis su Švenčionių rajone veikiančiu vežėju Transporto centras, kad paleistų papildomų reisų į Vilnių. Apskritai, iš tos pusės (į šiaurę nuo Nemenčinės) problema yra ta, kad paskutiniai autobusai į Vilnių išvyksta gana anksti. 17 valandą jau gali nieko nebūti, kadangi ta kryptimi reguliarių reisų nevykdo jokia vilniečių firma - tik visaginiečiai ir švenčioniškiai.

[Ignalina]

Su tokia kainodara, kai traukiniu Ignalina - Vilnius 6,90€, o MT/Seknijos mikriuku virš 10€, mirtis mikrobams yra neišvengiama. Mikrobai pralaimi tiek kaina, tiek komfortu, tiek kelionės trukme.

[Kristupas0220]

Bet parašyta, kad eismą stabdo tik "laikinai". Matyt Švenčionys, kurie yra vienintelis kažkiek daugiau keleivių generuojantis sustojimas be alternatyvos autobusams, nepakankamai padengia negautas pajamas iš Visagino/Ignalinos keleivių, kurie mieliau renkasi traukinį. Be to, galimai dalis vairuotojų daliai keleivių nespausdina bilieto (nors pinigus aišku paima). Jau net apie TOKS pastaruoju metu tenka skaityti vis daugiau atsiliepimų* apie tai, kaip vairuotojai įmuša netikslius bilietus nuo tolimesnės stotelės, ar paduoda bilietą vėliau, skirtumą įsidėdami į kišenę ir pan. arba vengia duoti bilietus apskritai, prisidengdami stringančiais kasos aparatais (tiesa, nuo šių metų pas juos iš tiesų nauji kasos aparatai vietoje seniau ilgai naudotų bulgarų gamintojo ORGTECHNIKA ("Elklita"). * - nuėjus į portalą Rekvizitai.lt ir paspaudus atsiliepimų skiltį, esi automatiškai nukreipiamas į jų kompanijos puslapį. Pasidaro net keista, kad praleidžia komentarus, kurie daro nekokį įspūdį apie juos, kaip vežėją. Tiesa ir anksčiau pas juos pasitaikydavo tokių atvejų, prieš kokį pusmetį pas juos pasikeitė savininkai, kurie paskyrė naują vadovą - matomai po to jų įmonės vairuotojų sąžiningumo lygis bilietų davimo klausimu dar labiau krito. Vairuotojų, tarpusavyje besiskambinėjančių apie pakelėje (ne)stovinčią kontrolę (jei tikimybė sutikti juos maža, nes kažką ką tik tikrino kitame rajono gale - kodėl gi neįsidėjus kelių eurų į kišenę sau?) tikriausiai rasi kiekvienoje keleivių pervežimo įmonėje.

[Garbanius]

Ten visi tie mikrobai ar dar geriau autobusai iš Švenčionių ir kitų mažų miestų ir kaimų turi būt privežamieji prie traukinio ir visiems bus patogiau ir komfortiškiau. Ir dotacijos turi būti būtinos.

[Wintautas]

Pala pala, Šalčininkai turi Traukinių stotį per 2km nuo centro, ir ji nenaudojama??
Va čia tai naujiena (man). Gėdų gėda. Ir dar tas geležinkelis tiesus, tiesus, tiesiai į Vilnių

[Vinecko]

Pala pala, Šalčininkai turi Traukinių stotį per 2km nuo centro, ir ji nenaudojama??
Va čia tai naujiena (man). Gėdų gėda. Ir dar tas geležinkelis tiesus, tiesus, tiesiai į Vilnių

LTG LINK planuoja paleisti iki Šalčininkų dar šiais metais (na bent pavasarį skelbti planai apie tai kalba)

[Kristupas0220]

Ten visi tie mikrobai ar dar geriau autobusai iš Švenčionių ir kitų mažų miestų ir kaimų turi būt privežamieji prie traukinio ir visiems bus patogiau ir komfortiškiau. Ir dotacijos turi būti būtinos.

Autobuso privalumas prieš traukinį - galimybė išlipti mieste, ko traukiniuose nėra. Žymi dalis priemiesčio ir tarpmiesčio maršrutais vykstantieji yra pas gydytojus iš atokesnių šalies vietų. Tai pvz. nuo Nemenčinės kelio atvažiuojantieji išlipa Saulėtekyje ir pavažiuoja su miesto transportu iki Antakalnio poliklinikos, arba, jei sutaria su vairuotoju, prašo išleisti prie pat Klinikų st. O su traukiniu gausis ilgesnis kelias - pasiekti vienintelę centrinę pagrindinę Vilniaus geležinkelio stotį ir tuomet rasti, kur stoja tas 2 troleibusas, kuris tave atvežtų atgal, o kaip senam žmogui paaiškinti, kad vairuotojai popierinių talonėlių nebeparduoda ir reikia pirkti Vilniečio kortelę arba priglausti prie komposterio banko kortelę (ar tikrai visi senjorai jas turi?). Kas gyvena arčiau stoties rajono, tegu važinėja traukiniais, bet pvz. studentai į Saulėtekio bendrabučius, atvykstantys iš to rytinio Lietuvos pakraščio gyvenviečių - galimybė išlipti Nemenčinės pl. - Saulėtekio al. sankryžoje duoda daug. Reiktų, kad autobusų skaičius nemažėtų, bet kažkaip įpareigoti vežėjus, kad leistų normalius autobusus, o ne mikriukus, į kuriuos tam tikromis dienomis netelpama.

[Kristupas0220]

Jau kelios dienos (o gal savaitė), kaip nebėra 2 TOKS reisų - M-948 (Vilnius-Skuodas) bei M-941 (Vilnius-Plungė). Reisai atšaukti pakankamai tyliai, internete apie tai niekur neskelbiama. Ypač vežėjo tinklapyje. Ekonomika kyla, pragyvenimo lygis auga, o tolimojo susisiekimo reisų atvirkščiai - mažėja. Nors galėtų kaip tik daugėti - pilna krašto kelių su nemažomis gyvenvietėmis, kur yra tik tam tikromis dienomis kursuojantys priemiestiniai, kurie mokinių atostogų metu dar labiau praretinami.
Nors, panaršius daugumos autobusų parkų interneto svetaines, galima pagalvoti, kad jokių tolimųjų maršrutų jie išvis neturi. Dažnu atveju jų puslapyje bus tiesiog įdėta nuoroda į puslapį autobusubilietai.lt, kur reikia ieškoti konkretaus tave dominančio reiso suvedus norimą vykti kryptį. Kažkaip pas vežėjus nėra mados savo www turėti mygtuką "Mūsų [aptarnaujami] tarpmiestiniai maršrutai", kur būtų galima pamatyti bendrą vaizdą, kiek koks parkas jų turi.