[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Garbanius]

Autobusus gal ir nupirks, bet kelčiau klausimą kaip jis ras jiem vairuotojus, jei jau norima dažninti reisus.

[RokasLT]

Autobusus gal ir nupirks, bet kelčiau klausimą kaip jis ras jiem vairuotojus, jei jau norima dažninti reisus.

Jei ganiečiai išpindės, paims iš Zimbabvės, ten infliacija kosminė.

[Vinecko]

Autobusus gal ir nupirks, bet kelčiau klausimą kaip jis ras jiem vairuotojus, jei jau norima dažninti reisus.

Iš Škoda 9Tr vairuotojo atsakymas toks:
Vairuotojų netrūksta, paskutiniu metu labai daug atėjo naujų.

[Lettered]

Autobusus gal ir nupirks, bet kelčiau klausimą kaip jis ras jiem vairuotojus, jei jau norima dažninti reisus.

Bent vizualiai matosi, kad daug VT autobusų vairuoja imigrantai, tai manau neturėtų pritrūkti, kaip ir netrūksta tų pačių bolt vairuotojų/kurjerių, juolab VVT turbūt siūlo geresnės sąlygas ir užmokestį.

[Vinecko]

Bent vizualiai matosi, kad daug VT autobusų vairuoja imigrantai, tai manau neturėtų pritrūkti, kaip ir netrūksta tų pačių bolt vairuotojų/kurjerių, juolab VVT turbūt siūlo geresnės sąlygas ir užmokestį.

1400 į rankas jeigu vairuotojo trupmą autobusą/troleibusą

[sauletasmiestas]

YOLO https://www.reddit.com/r/lithuania/s/jOk2svi6mp

[Vinecko]

YOLO https://www.reddit.com/r/lithuania/s/jOk2svi6mp

Troleibusas dalyvavo kaip eksponatas Judu renginyje Vingio parke.

[Vinecko]

Benkunskas pasakoja, kad VT važiuos kas 15 net į užkampius ir kitais metais nebeliks sovietinių troleibusų:

https://www.facebook.com/reel/25003267122604281

Na berods viskas jau buvo gan seniai žinoma.
Tačiau net tie planai jau kitokie.
Dėl aršios UAB Transrevis kovos už teisę nebūti baudžiamiems už neatliktą darbą ir sąlygų ginčijimas (pagal Adomą Bužinską Transrevis bandė keisti sąlygas:
kvestionavo dažnį ir transporto priemonių rūšį). Taip pat ir buvo teismai. Galiausiai dėl viso Transrevio žaidimo kentės paprasti Vilniečiai, nes naujas terminas - 2028 metai. Kalbame apie ne rečiau nei kas 15 min miesto kraštuose ir tt.

Dėl troleibusų tai viskas vyksta sklandžiai, pirmas turėtų būti Vilniuje kitą rudenį.

[Nerijus_kns]

Benkunskas pasakoja, kad VT važiuos kas 15 net į užkampius ir kitais metais nebeliks sovietinių troleibusų:

https://www.facebook.com/reel/25003267122604281

o kurie yra sovietiniai troleibusai? Maskvoj gaminti ar kur?

[Perfect]

o kurie yra sovietiniai troleibusai? Maskvoj gaminti ar kur?

O Čekoslovakija buvo socialistinė ar kapitalistinė valstybė? Net jeigu Čekoslovakijoje nebuvo pilnai įtvirtinta planinė ekonomika, tai į Vilniaus viešojo transporto sistemą šie teoleibusai buvo įdiegti kai Lietuvoje veikė okupacinis sovietinis režimas.

[Nerijus_kns]

O Čekoslovakija buvo socialistinė ar kapitalistinė valstybė? Net jeigu Čekoslovakijoje nebuvo pilnai įtvirtinta planinė ekonomika, tai į Vilniaus viešojo transporto sistemą šie teoleibusai buvo įdiegti kai Lietuvoje veikė okupacinis sovietinis režimas.

Jusų teise rinktis kuo vaziuoti. Troleibusai gaminti Ostravos mieste

[kaziukas_jonas]

O šiaip nėra, kad didžioji dalis dabartinių škodų perpirktos 2000-aisiais ir jau buvo pagamintos Čekijoje?

[Ignalina]

Bent jau pagal užrašus ant langų "Made in Czechoslovakia" taip neatrodo.

[Fiberglass]

O šiaip nėra, kad didžioji dalis dabartinių škodų perpirktos 2000-aisiais ir jau buvo pagamintos Čekijoje?

Šiuo metu eksploatuojamų Škoda troleibusų sąrašas su gamybos metais:
1985: 2582 (iki 1994 Prešovas, SK)
1987: 2103 (iki 2004 Ostrava, CZ)
1988: 2526 (mokomasis), 1530
1989: 1544, 2551
1990: 2110, 1115, 2125, 2126, (iki 2005 ir 2008 m. Pardubice arba Zlin, CZ)
1991: 1111, 1119, 1123 (iki 2005 m. Zlin, CZ), 1565, 2604
1995-97: 1587, 2593, 2624, 1630, 1631, 1632, 1633, 1638, 1642, 2645, 2588, 1596, 1597, 2598, 1599, 1607, 1609, 1610, 1612, 1614, 1617, 1618
1999/2000: 1651, 1652, 1653, 1655, 1656, 1661, 2663

Bent jau pagal užrašus ant langų "Made in Czechoslovakia" taip neatrodo.

Atsarginės dalys užsilikusios iš senesnių troleibusų, tad nenuostabu, kad dar išlikės ThoraxF žymėjimas.

Nesakau, kad labai absoliučiai myliu senas Škodas ir kad jas turėtų eksploatuoti dar 50 metų, bet tiesiog norėjau paneigti kažkokius teiginius, kad važinėjame 50 metų senumo troleibusais.

[Vilniaus gyventojas]

Suprantu, kad miesto prioritetas yra ir turi būti greitai kursuojantis VT, bet labai fainai būtų jei kokią vieną-dvi (antra jei viena pagestų) škodas 14tr (geriau senąsias) paliktų savaitgaliais kokiu ramesniu maršrutu prasivažiuoti turistams ir nostalgikams. Visgi dalis miesto identiteto buvo šie troleibusai, su kuriais užaugo dalis X, visa Y ir dauguma Z kartos vilniečių. Smagu būtų parodyti juos kaip miesto istoriją.

[Nerijus_kns]

Suprantu, kad miesto prioritetas yra ir turi būti greitai kursuojantis VT, bet labai fainai būtų jei kokią vieną-dvi (antra jei viena pagestų) škodas 14tr (geriau senąsias) paliktų savaitgaliais kokiu ramesniu maršrutu prasivažiuoti turistams ir nostalgikams. Visgi dalis miesto identiteto buvo šie troleibusai, su kuriais užaugo dalis X, visa Y ir dauguma Z kartos vilniečių. Smagu būtų parodyti juos kaip miesto istoriją.

Pritariu, tiktu 18 asis marsrutas savaitgali.

[Arunasx]

Pritariu, tiktu 18 asis marsrutas savaitgali.

Reikėtų per centrą paleisti turistų atrakcijai, pvz.: 20

[Nerijus_kns]

Reikėtų per centrą paleisti turistų atrakcijai, pvz.: 20

nemanau ar sutiktu leisti ,, per centra''. Siuo metu per centra minimaliai viena - dvi senosios Skodos leidziamos. Jos sugrustos i periferinius marsrutus 4, 17 ( siandien net 7 dirba) 18

[Arunasx]

Kai bus vienintelis toks sutvarkytas, tai bus atrakcija turistams.
Kai dabar važinėja daug bomžinių su iškrentančiomis durimis tai yra VMSA užpakalis išlindęs po praplyšusias kelnes.

[sindiktas]

Tris dienas paviešėjau Stokholme. Pakalbėsiu konkrečiai apie autobusus, nes jie yra ir Vilniuje. Nekalbant apie priekinių durų atidarymą, kai įlipi, vairuotojai maloniai šypsosi, gražiai su jais pasisveikini. Čia Vilniuje, net jei ir atidaro priekines, į keleivius net nežiūri. Matai negrįžtamai gyvenimo džiaugsmą praradusius veidus.

Iš tam tikrų komentarų viešojoje erdvėje susidarė įspūdis, kad VVT bendrai yra toksiška darbo aplinka, matyt dėl to atitinkami vairuotojai. Man net skundų ant jų dabar nesinori rašyti, jaučiuosi tik žibalo į ugnį pilantis. Tikriausiai būtų išties gerai VVT uždaryti ir nuo nulio kurti naują organizaciją.