Parašė daktaras
Rodyti pranešimą
...tačiau manau, kad pirmiausia reiktų visas jėgas mesti į dabarties projektus - aplinkelius, viadukus, centralizuotą šviesoforų sistemą, platinti gatves ir tai daryti YPAČ SKUBIAI. nes kažkaip nemanau, kad užteks pinigų viskam, nes tramvajus yra žvėriškai brangus, kaip čia supratau. labai tikiuosi, kad ir tramvajaus projektuotojai vykdo tokias produktyvias diskusijas, kaip ir šiame forume, neprošal būtų jiems čia išsakytas nuomones pasiskaityti 
taip kad pasikartosiu - aš tikrai už tramvajų, tačiau manau, kad reikia vykdyti realius projektus, o tik pamačius, ar jie duoda realios naudos (apčiuopiamos), tuomet jau galima mąstyti, kokį žvėriuką tiestis. per tą laiką gal ir iki metro vilnius užaugtų 
taip kad pasikartosiu - aš tikrai už tramvajų, tačiau manau, kad reikia vykdyti realius projektus, o tik pamačius, ar jie duoda realios naudos (apčiuopiamos), tuomet jau galima mąstyti, kokį žvėriuką tiestis. per tą laiką gal ir iki metro vilnius užaugtų Viadukai sumazins spustis tik IKI CENTRO. O kaip centre kur nera galimybes labai isplatint gatves ir nera vietos viadukams? Tokiu budu kamsciai bus panaikinti aplink centra, o cente jie isliks. Cia atsisijos dalis , kuri dirba ne centre.
Be geros viesojo transporto sistemos vargu ar pavyks panaikinti spustis.
Kaip pavyzdys yra amerikos miestai - kiek viaduku, kiek estakadu didziausiu, gatves 10 ir daugiau juostu plocio, o kamsciai visvien dideli.
Apie kokią tu čia estakadą šneki? Visi aplinkkeliai finansuojami ES ir palyginus tik labai mažai prisideda savivaldybė. Ateity nemanau, kad savivaldybė skirs mažiau keliams, nei dabar. Be to ne mums spręsti apie finansavimą. Savivaldybė turi surasti finansavimo šaltinius ir jei žymiai mažesni miestai sugeba, nemanau, kad mes nesugebėsim. 
nepervertinkit
Comment