Skelbimas

**Silber418** · 2025.04.25, 00:40

CAF tramvajai Lunde, Švedijoje (100k gyv.; 130k gyv. sav.).

**Silber418** · 2025.04.25, 02:02

Tramvajai Stokholme, Švedijoje.

Bombardier Flexity Swift A32 ir CAF Urbos A35 tramvajai Stokholmo Tvärbanan lengvojo geležinkelio sistemoje. Tokie pat tramvajai kursuoja ir Nockebybanan sistemoje.

CAF Urbos A36 Stokholmo Lidingöbanan sistemoje

CAF Urbos A35 Stokholmo Spårväg City linijoje

Nevisai tramvajai..

Stadler X15P Stokholmo siaurojo geležinkelio sistemoje Roslagsbanan.

+ dar yra dviejų linijų sistema Saltsjöbanan, kurioje kursuoja sąstatai, pagaminti iš senų metro vagonų.

**Silber418** · 2025.04.26, 21:00

Bombardier Flexity Classic Noršiopinge (apie 100k gyv.; apie 150k gyv. sav.), Švedijoje

**Etransport** · 2025.04.30, 21:17

Danija, Orhuso lengvasis tramvajus 2025 metais
Miestas turintis vieną iš ilgiausių light-tram maršrutų (L1 iš Orhuso geležinkelio stoties į Genaa 70km)

**Konstantin** · 2025.05.02, 23:08

Balandžio 25, Liege mieste Belgijoje, kur gyvena 197.000 gyventoju vėl važiuoja tramvajus, kuris buvo uždarytas prieš 58 metus. Pastatyta 11,8km linija, 1km kaina ~38mln eurų

https://www.urban-transport-magazine...tramway-again/

**Bmweda** · 2025.05.03, 18:25

Parašė Garbanius Rodyti pranešimą

Pagaliau ir man pavyko atrast laiko nuvažiuot iki “kabančio” monorail’o Vokietioje, Wuppertal’yje.

Dramblio nesutikai?

https://www.facebook.com/photo/?fbid...82688990554884
https://en.wikipedia.org/wiki/Tuffi

**Etransport** · 2025.05.07, 16:49

Vokietija, Bonos lengvasis tramvajus 2025 metais

**Etransport** · 2025.05.14, 22:08

Vokietija, Bonos tramvajus 2025 metais

**ejs-ejs** · 2025.05.15, 07:42

Parašė Konstantin Rodyti pranešimą

Balandžio 25, Liege mieste Belgijoje, kur gyvena 197.000 gyventoju vėl važiuoja tramvajus, kuris buvo uždarytas prieš 58 metus. Pastatyta 11,8km linija, 1km kaina ~38mln eurų

Paaiškinkit man, neišmanėliui, kodėl kaina tokia didelė. Kiek pamenu, naujo 2+2 automobilių kelio statistinis kilometras pigesnis.

Įskaičiuotas naujas depas? Ten minimum kokie 100M suėjo.
Įskaičiuota susijusių tinklų rekonstrukcija?
Didelę dalį kainos sudaro nepastebimų signalizacijos, automatikos ir eismo valdymo sistemų kaina?

**sleader** · 2025.05.15, 08:11

Parašė ejs-ejs Rodyti pranešimą

Paaiškinkit man, neišmanėliui, kodėl kaina tokia didelė. Kiek pamenu, naujo 2+2 automobilių kelio statistinis kilometras pigesnis.

Įskaičiuotas naujas depas? Ten minimum kokie 100M suėjo.
Įskaičiuota susijusių tinklų rekonstrukcija?
Didelę dalį kainos sudaro nepastebimų signalizacijos, automatikos ir eismo valdymo sistemų kaina?

Na pagal EIB 2017 m. skelbtą info apie paraišką (projektą), tai į šios pirmos linijos įrengimui visa investicija buvo planuota 558 mln. ( TRAM DE LIEGE )
Tai čia su statyba, projektavimu, techniniu palaikymu, depais ir pačiais riedmenimis.

O kaina didelė, nes statybų metu tikriausiai pilnai rekonstruojamos gatvės, su pilnu inžinerinių tinklų pakeitimu ir visokių granitinių dangų įrengimu.