[VLN] Vilniaus tiltai ir viadukai

[digital]

Taip, čia antras variantas, kuriuo naudojasi nykstamai mažas kiekis žmonių. Be to, žymiai patogiau važiuoti už Narbuto viaduko Vaitkaus (ex Mėnulio) gatve, o ne palei Narbuto gatvę.
Tai nekeičia fakto, kad 99.99% žmonių dabar yra žymiai patogiau.

[MedinisStrazdas]

Ne, tokių daugiau, bet, kaip jau rašiau - koks skirtumas, ar kirsti gatvę ir lipti laiptais, ar lipti laiptais ir eiti viaduku?

O kas jiems kitaip? Tas pats kas sakiniu aukščiau.

Ne, pagerėjo absoliučiai daugumai. Pabandykit tiesiog atvykti ir pasinaudoti visais įmanomais variantais (t.y. nuo abiejų stotelių eiti visomis galimomis kryptimis ir atvirkščiai) - pamatysite pats.

O gal kirsti gatvę ir nelipti laiptais (pvz eiti toliau kita gatvės puse ar sėsti į VT?

Pvz įmanomas pėsčiojo ar dviratininko maršrutas:

[Lettered]

Reikia pritarti, kad iš Nemenčinės pusės į Vilniaus šiaurinę dalį dažnai patogiai važiuoti 108-A14. Taip yra dėl rekonstruoti A14 Molėtų plento nuo miesto ribos iki 21 kilometro.
O kokias problemas išsprendė "durnus" Valakampių tilto siaurinimas, sunku pasakyti. Kol kas aišku to tiek, kad trasos per KK 102 Nemenčinės plentą patrauklumas sumažėjo.

Tiltas susiaurintas dėl to, kad yra avarinės būklės, kad nesugriūtų nuo apkrovos.

[John]

Vienas iš akivaizdžiausių pliusų, tai sumažėjęs greitis. Mažiau greičio=ma=iau triukšmo. Mažiau pusgalvių, nardančių po juostas savo dūmijančiais BMW.

[digital]

O kokias problemas išsprendė "durnus" Valakampių tilto siaurinimas, sunku pasakyti.

Kažkur buvo rašyta - tai padaryta tam, kad sumažėtų apkrova tiltui.

[Romas]

Reikia pritarti, kad iš Nemenčinės pusės į Vilniaus šiaurinę dalį dažnai patogiai važiuoti 108-A14. Taip yra dėl rekonstruoti A14 Molėtų plento nuo miesto ribos iki 21 kilometro.
O kokias problemas išsprendė "durnus" Valakampių tilto siaurinimas, sunku pasakyti. Kol kas aišku to tiek, kad trasos per KK 102 Nemenčinės plentą patrauklumas sumažėjo.

[Lettered]

Iš Nemenčinės gal ir važiuoja, iš Pabradės ir toliau važiuoja nebent tie, kuriems reikia į Santariškes. Kitu atveju visi važiuoja per Nemenčinės pl., nes tiesiog gaunasi arčiau, ir dažnai greičiau, negu važiuot pro KK108 vingius.

Abejoju, ar greičiau, per Molėtų plentą važiuojant beveik niekur nereikia stoti ir greitis žymiai didesnis, o per Kareivių g. kamščius ir susiaurintą Valakampių tiltą tikrai būtų lėčiau, plius ir šviesoforų daugiau.

[Eddy]

Įrenginėjamas pėsčiųjų tiltas per Vilnelę ant esamų metalo konstrukcijų Paupyje

Sena nuotrauka:



https://www.facebook.com/GyventojuAs...45023536926368

Jau kaip ir baigė

[felar]

Kad planuojamas jis ten jau nežinia kiek dešimtmečių. Labai abejoju, ar bus statomas artimiausiu laiku. Be to, logiška būtų pirma įgyvendinti projektą su VT juostomis per visą Narbuto g. (buvo vizualizacijos), nes po šituo viaduku keistųsi gatvės plotis ir būtų įrengiamos atraminės sienelės šlaitui. Tai pirma statyti šitą viaduką, o VT juostų įrengimą palikti ateičiai atrodo labai neprotinga.

Iš brėžinių:

[abruo]

Kad planuojamas jis ten jau nežinia kiek dešimtmečių. Labai abejoju, ar bus statomas artimiausiu laiku. Be to, logiška būtų pirma įgyvendinti projektą su VT juostomis per visą Narbuto g. (buvo vizualizacijos), nes po šituo viaduku keistųsi gatvės plotis ir būtų įrengiamos atraminės sienelės šlaitui. Tai pirma statyti šitą viaduką, o VT juostų įrengimą palikti ateičiai atrodo labai neprotinga.

[julius]

[Eddy]

Įrenginėjamas pėsčiųjų tiltas per Vilnelę ant esamų metalo konstrukcijų Paupyje

Sena nuotrauka:



https://www.facebook.com/GyventojuAs...45023536926368

[spekas]

Naudos būtų tik jei kalba eina apie pėsčiųjų viaduką. Automobilinis paverstų Didlaukio g. į tranzitinę, kas vienareikšmiškai yra blogai. Bet tokiam viadukui ten mažokai vietos. Pirmuosiuose rajono planuose "Iki" parduotuvės vietoje turėjo būti 2 devynaukščiai, o naujesniame plane, kuris atsižvelgia į Geležinio Vilko g. egzistavimą, parduotuvės vietoje turėjo būti nuovaža ir keistos formos sankryža. T.y. dabar ten vargu ar pavyktų kažką įgrūsti negriaunant "Iki".

Taip, tai būtų tik pėsčiųjų ir dviratininkų.

PS.
Nebebūtų stabdomas IR autotransportas. GV yra tranzitinė gatvė - tokias jos funkcija turėtų būti puoselėjama.

[abruo]

arba galėtu kažkurioje pusėje pervadint Didlaukio gatvę,

Taip, šitai seniai reikėjo padaryti. Neturi būti perkirstų gatvių, ypač tokių, į kurių kitą dalį reikia važiuoti darant didžiulį lankstą. Ozo g. galą pervadino į Šešuolių, o čia niekaip nepervadina.

[sunkis]

arba galėtu kažkurioje pusėje pervadint Didlaukio gatvę,

[dondc]

Kitoj Didlaukio g. pusėj galėtų tiesti pėstiesiems. Net reljefas aukštėja prie kolegijos pastato. Gaila tik lieka dviračių takas pietuose, bet ten statyti viaduką ir dar apačioj palikti šaligatvį ir dvirtakį, matyt, tikrai nebūtų pakankamai vietos. Tektų kirsti medžius prie tų daugiabučių šiaurėj, iššūkis būtų kompensuot taršą ir garsą nuo gatvių. Visgi, kažką sugalvotų, kad ir su tais pačiais želdyniais įrengiant naujus ir brandžius, gal kokias apželdintas konstrukcijas, kad bent nebūtų blogiau nei yra dabar.

[Mettal]

viadukas sioje vietoje duotu naudos visam rajonui.

Naudos būtų tik jei kalba eina apie pėsčiųjų viaduką. Automobilinis paverstų Didlaukio g. į tranzitinę, kas vienareikšmiškai yra blogai. Bet tokiam viadukui ten mažokai vietos. Pirmuosiuose rajono planuose "Iki" parduotuvės vietoje turėjo būti 2 devynaukščiai, o naujesniame plane, kuris atsižvelgia į Geležinio Vilko g. egzistavimą, parduotuvės vietoje turėjo būti nuovaža ir keistos formos sankryža. T.y. dabar ten vargu ar pavyktų kažką įgrūsti negriaunant "Iki".

[liootas]

Jis ten visada buvo suplanuotas pagal buvusį BP. O naujajame plane jo nebėra?

Yra.

[Sula]

Buvo VMSA skelbtas projektas šioje vietoje viadukui su atskiru pestiesiems, dviračiams gal prieš kokius 7 metus.

Jis ten visada buvo suplanuotas pagal buvusį BP. O naujajame plane jo nebėra?

[Arunasx]

Kazkada, kol nebuvo GV gatves, Didlaukio gatve cia nebuvo perkirsta ir buvo patogu, todel viadukas sioje vietoje duotu naudos visam rajonui.

Buvo VMSA skelbtas projektas šioje vietoje viadukui su atskiru pestiesiems, dviračiams gal prieš kokius 7 metus.