[A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis

[daktaras]

kas galėtų paaiškinti, kaip atrodytų variantas 2+2+2+2? Tipo keturi tiltai per nerį?

[Fulgur]

kas galėtų paaiškinti, kaip atrodytų variantas 2+2+2+2? Tipo keturi tiltai per nerį?

Gali būti tiltai 2; 2; 4. T.y. 3 tiltai.

[PoDV]

kas galėtų paaiškinti, kaip atrodytų variantas 2+2+2+2? Tipo keturi tiltai per nerį?

Taip. Keturi keliai. Du keliai vietoj vieno į vieną pusė. Tas pats į kitą pusę.

Keturiu kelių analogas, tik pateiktam pavyzdy ne 2+2, o 3+3: https://www.google.lt/maps/@52.17053.../data=!3m1!1e3

[Arunasx]

Taip. Keturi keliai. Du keliai vietoj vieno į vieną pusė. Tas pats į kitą pusę.

Keturiu kelių analogas, tik pateiktam pavyzdy ne 2+2, o 3+3: https://www.google.lt/maps/@52.17053.../data=!3m1!1e3

Nereikia taip toli ieškoti. Vilniuje šalia Lazdynų per Nerį prilipdė atskirą 2 juostų tiltą ir viskas gerai.

[Tadasv]

Šiandien vėl matuoja srautus įvažiuojant į Sargėnus nuo miesto. Padėtos kilpos.

[Fulgur]

Bet jei tiesia gatvę į Karmėlavą tai tą "tikrąjį šiaurinį" reikia pamiršti?

[sv-x-as]

Planuojama už 60 mln. Eur modernizuoti Kleboniškio tiltą Kaune

Plačiau: https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...#ixzz574WLR8QN

[liutass]

Kitaip sakant, salia esancio i Vilniaus puse pristatys nauja 2 juostu? Bet i Klaipedos puse paliks tik dvi juostas? Kas nors supranta, kaip cia bus padaryta?

[Rimas_OK]

Tai koks skirtumas ką prie ko pristatys, svarbu kad bus po 4 juostas į abi puses. 4 tranzitui ir 4 vietiniams.
Bet jei su 8 juostom sugebam išspaust tik 110 km/h, tai gal verčiau palikt kaip yra Man rodos mieste pastačius tiltą į Šilainius, esamame A1 greitis irgi galėtų būt 110 km/h.

[JPeters]

Kitaip sakant, salia esancio i Vilniaus puse pristatys nauja 2 juostu? Bet i Klaipedos puse paliks tik dvi juostas? Kas nors supranta, kaip cia bus padaryta?

Skaičiau kelis kartus, bet atrodo supratau taip:

Pietinį 2 juostų tiltą paliks, rekonstruos. Šiaurinį tiltą griaus ir statys dvigubai platesnį 4 juostų tiltą. Tada dar šiauriau pastatys dar vieną 2 juostų tiltą.
Tie tiltai po 2 juostas bus skirti Kaunui ir jų keliai atskirti nuo tranzitinio. 4 Juostų tiltas bus skirtas tik tranzitiniam. Kelias bus rekonstruotas iki 8 juostų, vidinės 4 bus tranzitinio, išorinės 2 (iš abiejų pusių) bus Kauno srautui atskirtos.

[sv-x-as]

Viskas cia gerai, 110 km/h yra i valias, svarbiausia, kad automobiliu srautas sumazes.

[liutass]

Skaičiau kelis kartus, bet atrodo supratau taip:

Pietinį 2 juostų tiltą paliks, rekonstruos. Šiaurinį tiltą griaus ir statys dvigubai platesnį 4 juostų tiltą. Tada dar šiauriau pastatys dar vieną 2 juostų tiltą.
Tie tiltai po 2 juostas bus skirti Kaunui ir jų keliai atskirti nuo tranzitinio. 4 Juostų tiltas bus skirtas tik tranzitiniam. Kelias bus rekonstruotas iki 8 juostų, vidinės 4 bus tranzitinio, išorinės 2 (iš abiejų pusių) bus Kauno srautui atskirtos.

Nelabai tikiu. Tada butu du nauji tiltai, o ne vienas. Bet kokiu atveju, nusimato simtmecio bardakas.

[digital]

Greičiausiai nenusimato, nes manau pirma statys naują šiaurinį tiltą, o tik jį pastačius griaus ir statys naują 4 juostų tiltą vietoje dabartinio šiaurinio (tada jau jis bus vidurinis).

[liutass]

Dar karta perskaiciau. Greiciausiai taip ir bus.

[liutass]

Is Delfi komentaru (daugiau maziau viskas teisinga):

nusiteikite 5 metų trukmės katastrofinės spūstims, bei alternatyvių maršrutų paieškoms, kurie irgi užsikiš
O šiaip viskas paprasta kaip 2x2:
1. prieš imantis tiltų rekonstrukcijos būtina pastatyti suplanuotą tiltą, jungianti ŠIAURĖS PROSPEKTĄ su ŠILAINIAIS (didelė dalis srauto į ji persikeltų, bei būtų Kauniečiams išsigelbėjimas ateinančios rekonstrukcijos metu
2 Daug racionaliau iš abiejų šonų, prie dabar jau esamų tiltų, pastatyti po 1 naują tiltą po 2 eismo juostas. Didžiąja dalimi išvengiama spūčių statybos metu!
3. Tada senuosius tiltus palikti ramybėj. (Taigi sumažės srautai per juos ir nebus būtinybės rekonstruoti )
4. Kažin ar būtina visą ruožą platinti iki 4 juostų, galbūt užtektų ir po 3?
5. Projekto vertė 100 mln EUR ( tiltams 60 mln EUR (virš 200mln. LITŲ)), kai tuo tarpu pagrindinė Jakų estakada prie Klaipėdos kainavo apie 23 mln. EUR (apie 80 mln. litų). Jakų estakados ilgis virš 600 m., kai tuo tarpu tiltų ilgis su estakadomis bus kažkur apie 300 m. ilgio !
6. Beje projektas bus vykdomas 5 metus!!! 100 proc. darbų eigoje visa projektas gerokai pabrangs.
7. Ar negalima samdyti atskirus rangovus ir imtis tvarkyti visą ruožą, dalimis vienu metu ir taip nereikėtų 5 metus kęsti būsimų spūsčių?
Taip, kad yra vietos abejonėms dėl būsimo projekto.

[Rimas_OK]

.Jakų estakados ilgis virš 600 m., kai tuo tarpu tiltų ilgis su estakadomis bus kažkur apie 300 m. ilgio !

Čia komentatoriai klaidina. Ne 300 m, o irgi apie 600 m. Be to, po apačia dar ir upė yra, tai nepastatysi klojinių kaip estakadoje.

[sv-x-as]

Tai , kad cia suddelfines, niekom nepagristos mintys. Aiskiai pasakyta, kad senaji tilta reikia griaut., o suddelfniai mano, kad dar gali tarnaut. Apie kainu lyginimus su pries 10 metu vystytais projektais is viso nera cia kalbet. Bobuciu lygio kalbos.

Kazi ar butina 4 juostu, gal uztektu 3 , o gal uztektu 2 ar net nugriovus sena tilta uztektu po 1 juosta i kiekviena krypti?

[dsanto]

Jau tikrai tas delfietis grybų prirašė.

[myhorsegallery]

Man rodos mieste pastačius tiltą į Šilainius, esamame A1 greitis irgi galėtų būt 110 km/h.

Statant tiltą mieste reiks ir mokėt miestui. O dabar mokės LAKD. Skirtumas esminis, nepaisant to, kad pinigai kaip ir iš to pačio katilo eina.

[vėkas]

Is Delfi komentaru (daugiau maziau viskas teisinga):
7. Ar negalima samdyti atskirus rangovus ir imtis tvarkyti visą ruožą, dalimis vienu metu ir taip nereikėtų 5 metus kęsti būsimų spūsčių?

7 punktą kaip suprantu LEGO lobistai siūlo - kiekviens po gabaliuką ir gausis kažkas