[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[HSV]

Skelbiama, kad dėl filmavimo darbų vasario 12–13 d. bus laikinai keičiamas eismas kelyje A14 Vilnius–Utena, Vilniaus kryptimi.

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...iuoti-41294893

[Gintarinis]

Dar viena Via Lietuva nesąmonių pasekmė. O tie sugeba tik apgailestauti.https://www.lrt.lt/radioteka/irasas/...R27n3hm5RtnVtg

[Gintarinis]

Tamsta, turbūt, yra kelininkas su stažu, kad užtikrintai taip gali vadinti kitus? Tikrai jokio išankstinio nusistatymo nėra?

Išankstinio tikrai nebuvo, bet bendravimas su jais ir jų darbai suformavo aiškią nuomonę

[Gintarinis]

Plačiau apie grotų problemą. Kaip galima meluoti, kad per 16 metų pasaulyje nieko neatsitinka, o Lietuva tokia keista, kad pyst ir dvi nelaimės per kelias savaites

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...usilauze-riesa

[Ignalina]

Ar jūs susidėtumėte tokias grotas prie įvažiavimo į savo namus? Įlendi, nukrenti ir ten palieki savo koją. Mes keliame triukšmą dėl žirgo, o kas jei būtų nukentėjęs vaikas?“ – piktinosi Jolanta.

Kaip galima meluoti, kad per 16 metų pasaulyje nieko neatsitinka, o Lietuva tokia keista, kad pyst ir dvi nelaimės per kelias savaites

Matyt tik pas mus kažkam užtenka protelio prasijoti žirgu magistraliniame kelyje.

[Fulgur]

Esminis klausimas - ar gali būti grotų tarpas nevienodas skirtingose vietose? Projektuotojų klaida? Via Lietuva klaida priimant projektavimo ar rangos darbus? Ar yra konkretus standartas?

11 cm jau yra blogai ne tik gyvūnui, bet ir smulkesnei pėdai - vaiko, moters ir pan.

Ne grotose bėda, o tinkamame įrengime.

Antrinis klausimas - ar turi būti ženklas? Matyt turėtų būti nedidelis ženklas.
Prekybos centre jei yra laiptelis (peraukštėjimas) bus geltonai juodas ženklinimas.

[pwxaz]

Ar atnaujino remonto darbus po žiemos ?

[goolfietis]

Ar atnaujino remonto darbus po žiemos ?

Turbūt dar nesibaigė technologinė pertrauka. Paprastai lygtai iki 03/16 trukdavo?

[munchiss]

Ar atnaujino remonto darbus po žiemos ?

Važiavau pirmadienį (03.09), jokių darbų niekur nebuvo

[Marukas]

Važiavau pirmadienį (03.09), jokių darbų niekur nebuvo

Važiavau į Vilnių kovo 5 d. tai jau matėsi judesys prie viaduko. O šį pirmadienį jau gerokai daugiau buvo judesio.

[fiction]

Ar atnaujino remonto darbus po žiemos ?

Atnaujino, bet neintensyviai. Šiandien ryte darbai praktiškai vyko tik Vilniaus raj. ribose. Ir kol kas tik vienas šviesoforas - vos išvažiavus iš Vilniaus.

[pwxaz]

Nors kažkas pajudės truputį

[spekas]

Ar dar liko kokių darbų atkarpoje nuo Vilniaus iki Utenos ar jau darbai galutinai baigti? Galvoju grįžti iš Ukmergės plento : ). Jei dar liko - kada maždaug numatoma baigti? Dėkoju iš anksto.

[Ignalina]

Ar dar liko kokių darbų atkarpoje nuo Vilniaus iki Utenos ar jau darbai galutinai baigti? Galvoju grįžti iš Ukmergės plento : ). Jei dar liko - kada maždaug numatoma baigti? Dėkoju iš anksto.

Visus pasaulio sąmokslus randi, o eismoinfo rast nesugebi?

A14 Vilnius–Utena

Kelio rekonstravimas. Darbų vykdytojas: AB „HISK“, tel.: +37061849709.
21.50 – 22.20 km iki 2026-04-30 ribojamas greitis iki 50 km/val.

Kelio rekonstravimas. Eismas reguliuojamas šviesoforų pagalba. Darbų vykdytojas: AB „HISK“,
tel.: +37061849709.
22.20 – 23.20 km iki 2026-04-30 ribojamas greitis iki 50 km/val.

Kelio rekonstravimas. Darbų vykdytojas: AB „HISK“, tel.: +37061849709.
23.20 – 28.40 km iki 2026-04-30 ribojamas greitis iki 50 km/val.

Kelio rekonstrukcija. Darbų vykdytojas: UAB "Fegda", tel. Nr. +37061986649.
28.40 – 29.90 km iki 2026-05-29 ribojamas greitis iki 70 km/val.
29.90 – 33.97 km iki 2026-05-29 ribojamas greitis iki 50 km/val.
29.90 – 33.97 km iki 2026-05-29 ribojamas greitis iki 50 km/val.
33.97 – 39.21 km iki 2026-05-29 ribojamas greitis iki 70 km/val.

Kelio rekonstravimas. Darbų vykdytojas: „HISK", tel.: +37063196919.
39.21 – 51.55 km iki 2026-09-30 ribojamas greitis iki 50 km/val.

Kelio rekonstravimas.. Darbų vykdytojas: „HISK", tel.: +37063196919.
39.21 – 51.55 km iki 2026-09-30 ribojamas greitis iki 50 km/val.

Kelio rekonstravimas. Darbų vykdytojas: „HISK", tel.: +37063196919.
39.21 – 51.55 km iki 2026-09-30 ribojamas plotis iki 4 m

Kelio rekonstravimas. Kelio ženklų priežiūra žiemos laikotarpiu. Darbų vykdytojas: „HISK", tel.:
+37063196919.
51.55 – 59.00 km iki 2026-04-15 ribojamas greitis iki 50 km/val.

Kelio rekonstravimas. Susiaurėjusi važiuojamoji kelio dalis. Darbų vykdytojas: UAB „Fegda“, tel.:
+37068795235.
59.00 – 64.30 km iki 2026-07-01 ribojamas greitis iki 50 km/val.

[pwxaz]

Greita apžvalga

[alga]

Per Vėlykas, kaip kiekvienais metais, važiavom valgyti kiaušinių pas uošvienę į Molėtus. A14 rekonstrukcija po žiemos dar neatsibudo, šviesoforų nėra, visur asfaltas, iki Eitminiškių viršutinis sluosnis, plieniniai barjerai ir net juostos nudažytos, kitur daugiausia apatinis sluoksnis ir sustatyti plastmasiniai atšvaitai. Tarp Bijutiškio ir Molėtų kažkur yra 100-200 m ruoželis su senuoju betonu, nostalgija.

Visur sudėti greičio apribojimai 50, baigtam ruože tarp Eitminiškių ir KK108 70. Į priekį važiuojant žmona mane informavo, kad visi važiuoja 90. Grįždamas pabandžiau "malicious compliance" ir važiavau pagal ženklus +10 km/h, kas, pritaikius spidometro paklaidą, reiškia išties +5 km/h. Neprisivijau nei vienos mašinos. Mane pastoviai lenkė, pora ar trejetas bendrakeleivių pakabojo iš galo max 3 minutes, ir paskui nulėkdavo. Asfaltas platus, eismo priešinga kryptimi nedaug, pavojaus tai nesudarė. Laiko prasme sugaišau papildomai gal 20 minučių.

Šitas institucionalizuotas taisyklių nepaisymas priminė man Siciliją, kur greitkely senai apleistuose apdulkėjusiuose remontuose sustatyti ženklai 40, bet jei važiuoji lėčiau 80, už tavęs formuojasi spūstys, mirgsi ir pavojingai lenkia. Negalima taip, jei pristatyta ženklų, tai jų turi būti laikomasi, o jei jie prasilenkia su sveiku protu, tai jų neturėtų būti.

[Perfect]

Per Vėlykas, kaip kiekvienais metais, važiavom valgyti kiaušinių pas uošvienę į Molėtus. A14 rekonstrukcija po žiemos dar neatsibudo, šviesoforų nėra, visur asfaltas, iki Eitminiškių viršutinis sluosnis, plieniniai barjerai ir net juostos nudažytos, kitur daugiausia apatinis sluoksnis ir sustatyti plastmasiniai atšvaitai. Tarp Bijutiškio ir Molėtų kažkur yra 100-200 m ruoželis su senuoju betonu, nostalgija.

Visur sudėti greičio apribojimai 50, baigtam ruože tarp Eitminiškių ir KK108 70. Į priekį važiuojant žmona mane informavo, kad visi važiuoja 90. Grįždamas pabandžiau "malicious compliance" ir važiavau pagal ženklus +10 km/h, kas, pritaikius spidometro paklaidą, reiškia išties +5 km/h. Neprisivijau nei vienos mašinos. Mane pastoviai lenkė, pora ar trejetas bendrakeleivių pakabojo iš galo max 3 minutes, ir paskui nulėkdavo. Asfaltas platus, eismo priešinga kryptimi nedaug, pavojaus tai nesudarė. Laiko prasme sugaišau papildomai gal 20 minučių.

Šitas institucionalizuotas taisyklių nepaisymas priminė man Siciliją, kur greitkely senai apleistuose apdulkėjusiuose remontuose sustatyti ženklai 40, bet jei važiuoji lėčiau 80, už tavęs formuojasi spūstys, mirgsi ir pavojingai lenkia. Negalima taip, jei pristatyta ženklų, tai jų turi būti laikomasi, o jei jie prasilenkia su sveiku protu, tai jų neturėtų būti.

Kelininkai nenori prisiimti atsakomybės, o ir negali, nes darbai nebaigti. Jeigu įvyktų nelaimingas atsitikimas, tai iš karto būtų ieškoma kaltų. Šiuo atveju, atsakymas paprastas - kas nepasirinko saugaus greičio ar viršijo greitį - pats ir kaltas dėl pasekmių. Važiavau iki Utenos kovo 31 d., tai darbai vyko pilnu tempu, šviesoforai veikė, buvo intensyvus eismas, bet net ir tada niekas nevažiavo ant 50.

[RamasN]

Tas pats ir A1 pernai ir užpernai. Šiemet su dar ilgesniais ruožais bus dar mažiau kantrybės.

[PredatorGTR]

Kelininkai nenori prisiimti atsakomybės, o ir negali, nes darbai nebaigti. Jeigu įvyktų nelaimingas atsitikimas, tai iš karto būtų ieškoma kaltų. Šiuo atveju, atsakymas paprastas - kas nepasirinko saugaus greičio ar viršijo greitį - pats ir kaltas dėl pasekmių. Važiavau iki Utenos kovo 31 d., tai darbai vyko pilnu tempu, šviesoforai veikė, buvo intensyvus eismas, bet net ir tada niekas nevažiavo ant 50.

O gal greičiau ne atsakomybės, o tiesiog noro papildomai derinti laikinas eismo organizavimo schemas. Vienąkart susiderinai, išdėliojai ženklus ir ramu visam darbų laikotarpiui. Liko šlaitai nugrėbliuoti, žolę pasėti, negi čia papildomais darbais apsikrausi, pavažinės visi saugiau ant 50km/h.

[Perfect]

O gal greičiau ne atsakomybės, o tiesiog noro papildomai derinti laikinas eismo organizavimo schemas. Vienąkart susiderinai, išdėliojai ženklus ir ramu visam darbų laikotarpiui. Liko šlaitai nugrėbliuoti, žolę pasėti, negi čia papildomais darbais apsikrausi, pavažinės visi saugiau ant 50km/h.

Tikriausiai egzistuoja reglamentas, kuriame nurodyta kokios priemonės turi būtį įgyvendintos atliekant kelio statybos darbus.