[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Marukas]

Ar visi dangos.sluoksniai pakloti ?

Tikrai ne.

[pwxaz]

Kaip reikalai su Rudokų viadukų gal kas turite foto

[alga]

Kaip reikalai su Rudokų viadukų gal kas turite foto

Viaduko perdanga vietoje, eismas vis dar nukreipiamas aplinkui laikinu asfaltuotu apvažiavimu.

[Romas]

Foto 2026.01
Nuo 21 iki 28 km




2 + 1






1 + 2








Ties Europos centru, į kurį danbar neliko posūkio, vėl 2+1




Patogu aplenkti


2 + 1






Žiedinė sankryža su keliu RK5207 Nemenčinė - Eitminiškės - Paberžė




Čia išsukome

[Gintarinis]

Via Lietuva atitvarų kliedesiai jau veikia, sėkmės varinėt prieš eismą!

[Ignalina]

Teisingai, geriau jokių atitvarų - lai debilai už vairo (kurių pas mus pilna) lenkia visus per ištisines ir daužosi penkis kartus dažniau.

[Kirstukas]

Via Lietuva atitvarų kliedesiai jau veikia, sėkmės varinėt prieš eismą!

Gal išsiplėstum? Nes dabar tai įrašas nelabai į temą, tik kad avarija A14 įvyko.

[Marukas]

Via Lietuva atitvarų kliedesiai jau veikia, sėkmės varinėt prieš eismą!

Tai kad iš video aiškiai matos, kad atitvarai ten ne prie ko. Įvykis 2 juostų pusėje, o vienintelis atitvaras ten tik priešpriešiniams srautams atskirti.

[sleader]

Via Lietuva atitvarų kliedesiai jau veikia, sėkmės varinėt prieš eismą!

Švedija tokius kelius eksploatuoja virš 25 metų ir kas met vis didindavo jų kiekį. Šiai dienai tokių yra berods virs 3000 km. Gal jiems papasakokite apie kliedesius ir kylančias problemas?

[mantasm]

Tai kad iš video aiškiai matos, kad atitvarai ten ne prie ko. Įvykis 2 juostų pusėje, o vienintelis atitvaras ten tik priešpriešiniams srautams atskirti.

Jei ten apie tą patį rudeninį senuko pasivažinėjimą, tai reiktų ne atitvarus draust, o naikint viadukus ir visur daryt senas geras paprastas saugias vieno lygio sankryžas

[alga]

Jei ten apie tą patį rudeninį senuko pasivažinėjimą, tai reiktų ne atitvarus draust, o naikint viadukus ir visur daryt senas geras paprastas saugias vieno lygio sankryžas

Austrijoj visur pilna ženklų STOP! FALSCH! kur vienpusiai įvažiavimai iš greitkelio. Matyt, pasitaikydavo ir ten atvejų, kur išsiblaškėliai prieš eismą varė.

[mantasm]

Austrijoj visur pilna ženklų STOP! FALSCH! kur vienpusiai įvažiavimai iš greitkelio. Matyt, pasitaikydavo ir ten atvejų, kur išsiblaškėliai prieš eismą varė.

Tai taip. Teko matyt tokių ženklų ir Vokietijoj ir rodos Lenkijoj. Ir konkrečioj sankryžoj pas mus pastatė papildomų plytų. Nors galėtų ir tokį didesnį įkalt dėl visa ko.

[alga]

Aš pats Bostone kartą vos neįsukau į priešingo eismo juostą, daugmaž tokioj situacijoj: https://maps.app.goo.gl/B9XMJPo8rs23Zqbf6
Gatvė su plačia žalia skiriamąja juosta, jokių ženklų ar horizontalaus ženklinimo tai nurodančių.

[Romas]

Tai kad iš video aiškiai matos, kad atitvarai ten ne prie ko.
Įvykis 2 juostų pusėje, o vienintelis atitvaras ten tik priešpriešiniams srautams atskirti.

Pagal viską pirmadienio avarija įvyko už šios sankryžos


Per avariją buvo užblokuotos abi eilės

Susidūrė du lengvieji automobiliai („Opel“ ir „Mercedes“) bei vilkikas. Buvo iškviesti medikai.

https://www.tv3.lt/naujiena/lietuva/...116976-2622770

Šiuo atveju prieš pat Radžiulių sankryžą skiriamojoje juostoje nebuvo atitvarų ir mašinos galėjo aplenkti nelaimės vietą per skiriamąją juostą

https://www.facebook.com/hybridrepor...4yTHnZ6LP1kCgL

[Romas]

Lenkijoje 2 + 1 juostų kelyje teko matyti, kai skiriamoji juosta atskirta ne atitvarais, o gulekšniais.


Lenkijos greitkeliuose kas keli kilometrai yra ženklai WA (wjazd awaryjny - avarinis įvažiavimas) ir PA (przejazd awaryjny - avarinė pervaža) , kai galima lengvai išardyti skiriamuosius barjerus ir eismą nukreipti iš greitkelio arba į kitą esimo juostą

[thomcius]

Lenkijos greitkeliuose kas keli kilometrai yra ženklai WA (wjazd awaryjny - avarinis įvažiavimas) ir PA (przejazd awaryjny - avarinė pervaža) , kai galima lengvai išardyti skiriamuosius barjerus ir eismą nukreipti iš greitkelio arba į kitą esimo juostą

Manai jie naudojami avarijos atveju? Kaip manai juos greit galima išardyti ir nukreipti srautą autostradoje prieš eismą? Nereikia sudėti jokių ženklų iš abiejų pusių? Kas tai daro, patys vairuotojai? Policija? Gelbėtojai? Kelininkai?

Jeigu atkreiptum dėmesį, tai tokie PA dažniausiai būna prieš ir po viadukų, tiltų, tuneliuų ir t.t. Tai yra prireikus uždaryti objektą kokiams nors remontui, "lengvai" išardomi šie atitvarai, aišku prieš tai suženklinus atitinkamai kelius ir nukreipiamas eismas į kitą pusę.

Gal esi bent kartą matęs šiuos lengvai išardomus vartus panaudojant avarijos atveju?

[alga]

Manai jie naudojami avarijos atveju? Kaip manai juos greit galima išardyti ir nukreipti srautą autostradoje prieš eismą? Nereikia sudėti jokių ženklų iš abiejų pusių? Kas tai daro, patys vairuotojai? Policija? Gelbėtojai? Kelininkai?

Čia tikrai ženklas tarnyboms. Vairuotojai ar policija vargu ar trauks veržliarakčius, bet kelininkai ar gelbėtojai, matyt, gali. Aišku, kad ad hoc priešinga puse niekas nieko nenukreipinės, turi būti sukurta lėtėjimo zona, apribojimai, barjerai tarp krypčių.

[sleader]

Čia tikrai ženklas tarnyboms. Vairuotojai ar policija vargu ar trauks veržliarakčius, bet kelininkai ar gelbėtojai, matyt, gali.

Tai ir įprastus atitvarus galima išardyti. Grigiškėse juk kažkada irgi buvo skiramojoje juostoje esančius praardę po kažkokios avarijos.

[alga]

Tai ir įprastus atitvarus galima išardyti. Grigiškėse juk kažkada irgi buvo skiramojoje juostoje esančius praardę po kažkokios avarijos.

Na, o čia yra numatytos tam vietos, matyt, lengviau išsiardo ir susideda atgal.

[Tomas]

Šiuo atveju prieš pat Radžiulių sankryžą skiriamojoje juostoje nebuvo atitvarų ir mašinos galėjo aplenkti nelaimės vietą per skiriamąją juostą

Bet jei už vairo autistas, jis negalėtų kirsti ištisinės skiriamosios juostos.