[A9] Panevėžys - Šiauliai

[galas_piktžolėms]

Autostrados ir turi eiti laukais, o ne per gyvenvietes.
Kitas dalykas, kad magistraliniai keliai, net jei jie 1+1, turi būti gerokai aukštesnių standartų nei eilinis rajoninis kelias.

Atkarpoje tarp Kauno ir Klaipėdos nėra eismo, kai tuo tarpu tarp Šiaulių ir Panevėžio nepalyginti didesnis eismas. Esmė ne tame, ar autostrada eitų ta pačia trasa, ar ne, esmė, kad tarp šių miestų reikia autostrados.

Baikit juokinti su tais eismo intensyvumo žemėlapiais, visiems aišku kur Lietuvoje turi būti autostrados. Yra pikiniai laikai ir kelio apkrautumas atitinkamais laikais.
Ir nerašinėkit apie po dvidešimt metų, ar kažkokie tik anūkai, gyvename jau ketvirtame dešimtmetyje nepriklausomoje valstybėje ir dvidešimt metų Europos Sąjungoje.

Tereikia aiškiai išsiskirti prioritetus, kurie keliai turi būti autostrados, ir po to sistemingai dirbti.

Visi žinom, kas nieko nedaro, kas daugiau šneka, nei daro, ir kas sugeba įgyvendinti prioritetitnius projektus.

[acetonas]

Atkarpoje tarp Kauno ir Klaipėdos nėra eismo, kai tuo tarpu tarp Šiaulių ir Panevėžio nepalyginti didesnis eismas. Esmė ne tame, ar autostrada eitų ta pačia trasa, ar ne, esmė, kad tarp šių miestų reikia autostrados.

Baikit juokinti su tais eismo intensyvumo žemėlapiais, visiems aišku kur Lietuvoje turi būti autostrados. Yra pikiniai laikai ir kelio apkrautumas atitinkamais laikais.
Ir nerašinėkit apie po dvidešimt metų, ar kažkokie tik anūkai, gyvename jau ketvirtame dešimtmetyje nepriklausomoje valstybėje ir dvidešimt metų Europos Sąjungoje.

Tereikia aiškiai išsiskirti prioritetus, kurie keliai turi būti autostrados, ir po to sistemingai dirbti.

Visi žinom, kas nieko nedaro, kas daugiau šneka, nei daro, ir kas sugeba įgyvendinti prioritetitnius projektus.

Tik arkapoje tarp Kauno ir Klaipėdos būna ir kilometrinės spūstys. Apie tokias spūstis A9 kelyje neteko girdėti. Šiaip iš Šiaulių į Panėvežį/Vilnių/Kauną veda geležinkelis. Spėju būtu daug paprasčiau ir pigiau jį rekonstruoti ir padidinti traukinių greitį ir dažnumą nei tiesti naują autostradą.

[Nitro]

Tai aišku, eismo intensyvumo matuotojai pripaišo skaičių pagal nuotaiką?

Atkarpoje tarp Kauno ir Klaipėdos nėra eismo, kai tuo tarpu tarp Šiaulių ir Panevėžio nepalyginti didesnis eismas. Esmė ne tame, ar autostrada eitų ta pačia trasa, ar ne, esmė, kad tarp šių miestų reikia autostrados.

Baikit juokinti su tais eismo intensyvumo žemėlapiais.

[RamasN]

Tai aišku, eismo intensyvumo matuotojai pripaišo skaičių pagal nuotaiką?

Ne pripaišo, o pateiktas grafikas tik vienu iš kampų. Čia kaip "vidutinė ligoninėje esančiųjų temperatūra 36.6"

[sleader]

Pripažinkite, kad yra kvaila kažką planuoti pagal pikinius rodiklius, kurie pasiekiami <5 proc. viso naudojimo laiko. Todėl planavimui ir naudojamas VMPEI.
Namuose turbūt irgi neįsirengiate 5 sanmazgų, jeigu per kokį balių ar susitikimą netyčia visi vienu metu užsimanytų į tualetą.

[MedinisStrazdas]

Atkarpoje tarp Kauno ir Klaipėdos nėra eismo, kai tuo tarpu tarp Šiaulių ir Panevėžio nepalyginti didesnis eismas.

Visiška nesąmonė. Tarp Šiaulių ir Panevėžio nepalygintinai mažesnis eismas nei tarp Klaipėdos ir Kauno.

[Romas]

Nevisai į šią temą, bet: LAKD turbūt ir čia rado nelegalią nuovažą (A9 ir 144 susikirtimas), nes per amžius buvusią lėtėjimo juostą ėmė ir panaikino?


edit: šita sankryža yra juodoji dėmė avarijų žemėlapiuose, tai kažkas nusiuntė dailininkus su dažais ir atraportavo: "Here we fixed it!"

Pasižiūrėjau kaip tas siaurinimo manijos paūmėjimo LAKD versija atrodo natūroje.
Nlabai aišku, kur jie įžvelgia "eismo saugumą" ne įrengdami, o panaikindami lėtėjimo juostą

Foto 2025.09
A9 ir KK144 sankryža Šeduvoje