[VLN] Mykolo Lietuvio g. (būsimasis Šiaurinis aplinkkelis)

[mantasm]

Iš Mokslininkų g. į Geležinį Vilką iki rekonstrukcijos ruošiasi įrengti nereguliuojamą posūkį į dešinę, tai patvirtino ir vicemeras, tik neaišku dar ar šiemet. Tai ten bus kiek sklandžiau rytais. Vakare gali apsunkti dėl naujo srauto.

Vakarais dalis sukančiųjų į kairę iš GV persikels į VA. Pvz Iš A1/Panerių/Trakų pusės dabar greičiausia GV. Sutvarkius šitą jungtį VA bus greičiau.

[Riedis]

Iš Mokslininkų g. į Geležinį Vilką iki rekonstrukcijos ruošiasi įrengti nereguliuojamą posūkį į dešinę, tai patvirtino ir vicemeras, tik neaišku dar ar šiemet. Tai ten bus kiek sklandžiau rytais. Vakare gali apsunkti dėl naujo srauto.

Tačiau, kas tiksliai vyks M.Lietuvio/Ukmergės/VA tai dar sunku pasakyti - priklauso nuo reguliavimo. Jei šviesoforas degs kokias 10s, o laukti teks 2min, tai tikriausiai bus ilgos spūstys rytais ir išliks didžiulis tranzitas Krivicko g. Prioritetas tikriausiai vis tiek bus Ukmergės g., bet jei srautai supanašės, tai bloguoju baigsis važiuojantiems pastarąja. Klausimas ar daug kam ryte patogiausia bus šauti tiesiai į aplinkkelį be galimybės sukti į Ukmergės g. (jos nebus kol neatliks žemės paėmimo)

Dėl vakaro tai neesu tikras ar bus smarkiai didesnių bėdų šioje vietoje.

Bet kuriuo atveju, ne piko metu tai turėtų būti labai patogi jungtis, potencialiai sumažinanti srautus rajonų gatvelėse (fabijoniškės, visoriai).

[mantasm]

Ten kamštis rytais "šviečiasi" vos ne iki Mokslininkų g., kai tik bus paleistas eismas.

Manau bus į abi puses nuo Mokslininkų iki Ukmergės...

[Sula]

Ties sankryža praplatins, padarys daugiau juostų ir neliks kamščių.

Ten kamštis rytais "šviečiasi" vos ne iki Mokslininkų g., kai tik bus paleistas eismas.

[Lettered]

nemanau, kad reiks laukt rugsejo del kamsciu. Baigs det danga ir prasides eismas atsakantis.

Ties sankryža praplatins, padarys daugiau juostų ir neliks kamščių.

[mr_miegas]

nemanau, kad reiks laukt rugsejo del kamsciu. Baigs det danga ir prasides eismas atsakantis.

[Riedis]

Taip, turbūt kokį penktmetį dar bus 1x1 (geriausiu atveju iki 2026m) ir būtent šioje vietoje bus nemažos spūstys iš daugelio pusių piko metu dėl naujų srautų ir koreaguojamo šviesoforo režimo. Pasimatys rugsėjį

[SoulMulticast]

Ar cia kartais ne M Lietuvio gatves gabalas matosi? Susikirtimas su Ukmerges ir VA jau pilnai uzbaigtas, reikia suprast, tai visgi bus 1x1 gatvele?



source

[qms]

Tai va jeigu taip paaiškintų tai viskas tvarkoje, bet dabar kai parašo kad daro vienpusio kryptį pagal reiškinį kurį reikia mažinti tai tokia atvirkščia logika gaunasi.

Na taip, ten tą postą rašė vicemeras, jis tik pritarė tam sprendimui, bet tas pats klausimas tikrai ne jo iniciatyva įvyko, čia eismo organizavimo skyriaus eismo modeliavimo vaisius ir "JUDU" tyrimų.

[MedinisStrazdas]

Aj, paaiškinu:

Vienpusis yra tai ką daro savivaldybė labiau dėl Visorių tranzitinio eismo ribojimo, o kryptis patogesnė daroma būtent Bajorams, nes kolkas B. Krivicko gatvė vis dar yra C kategorijos - tranzitinė, tad pasirinkta daryti vienpusį ta kryptimi, kuria vyksta daugiau eismo, kad sukelti kuo mažiau nepatogumų. Kitaip tariant, jeigu tai būtų D kategorija, darytų kuo nepatogesnė kryptimi vienpusį, kad kuo daugiau eismo sumažintų, o dabar kai dar vis nepakeista kategorija B. Krivicko (tik bus svarstoma gražinti į D), tai pasirinktas būtent kitoks sprendimas.

Tai va jeigu taip paaiškintų tai viskas tvarkoje, bet dabar kai parašo kad daro vienpusio kryptį pagal reiškinį kurį reikia mažinti tai tokia atvirkščia logika gaunasi.

[qms]

Rašo kad krypties Bajorai-Fabijoniškės pasirinkimą nulėmė du svarbiausi dalykai, iš kurių pirmas yra "poreikis ryte pasiekti mokyklas". Tai klausimas yra ar čia turima omenyje mokinių vežiojima automobiliu, ir kodėll tai išvis pateikiama kaip prioritetas kai reikia imtis aktyvių priemonių to mažinimui?

Aj, paaiškinu:

Vienpusis yra tai ką daro savivaldybė labiau dėl Visorių tranzitinio eismo ribojimo, o kryptis patogesnė daroma būtent Bajorams, nes kolkas B. Krivicko gatvė vis dar yra C kategorijos - tranzitinė, tad pasirinkta daryti vienpusį ta kryptimi, kuria vyksta daugiau eismo, kad sukelti kuo mažiau nepatogumų. Kitaip tariant, jeigu tai būtų D kategorija, darytų kuo nepatogesnė kryptimi vienpusį, kad kuo daugiau eismo sumažintų, o dabar kai dar vis nepakeista kategorija B. Krivicko (tik bus svarstoma gražinti į D), tai pasirinktas būtent kitoks sprendimas.

[MedinisStrazdas]

Kažką supratote ne taip. O ir klausimo ne iki galo supratau, gal patikslinkite?

Rašo kad krypties Bajorai-Fabijoniškės pasirinkimą nulėmė du svarbiausi dalykai, iš kurių pirmas yra "poreikis ryte pasiekti mokyklas". Tai klausimas yra ar čia turima omenyje mokinių vežiojima automobiliu, ir kodėll tai išvis pateikiama kaip prioritetas kai reikia imtis aktyvių priemonių to mažinimui?

[qms]

Jei gerai suprantu tai Krivicko gatvės daryma vienpusiu pagrindinis argumentas yra kad būtų patogiau vežiuoti vaikus į mokyklą automobiliu (kas išvis neturėtu vykti)?

Kažką supratote ne taip. O ir klausimo ne iki galo supratau, gal patikslinkite?

[MedinisStrazdas]

Jei gerai suprantu tai Krivicko gatvės daryma vienpusiu pagrindinis argumentas yra kad būtų patogiau vežiuoti vaikus į mokyklą automobiliu (kas išvis neturėtu vykti)?

[qms]

Sula Jau dabar galima įvažiuoti nuo Vakarinio aplinkkelio į M.Lietuvio g. (ir atvirkščiai) - įjungtas atskiras šviesoforas ir juosta.

qms Ar tikrai įves vienpusį nuo M.Lietuvio iki/link M.Indriliūno? Pagal "darželio/mokyklos logiką" ir negalėjimą sukti kairėn iš M. Lietuvio į Ukmergės g. logiška, tačiau patys sodai neturės kaip išvažiuoti greitai į ML ir aplinkkelį - arba ratais kvadratais per Noragiškių g. duobėtą žvyrkelį, arba kaip dabar pro Fabijoniškes.

Aišku padarius vienpusį miške, išliktų galimybė tranzitui Visorių -> Indriliūno ar Noragiškių g., bet pastarasis variantas ir taip įmanomas iki didžiosios rekonstrukcijos - tik toks zigzagas ir duobėtas, kad kažin ar beapsimokės palyginus su VA/Ukmergės g.-> M.L

Taip tikrai ten įves ir ten ir dar yra minčiu ir kitoje atkarpoje - B. Krivicko gatvės atkarpa tarp L. Giros ir V. Mačernio g. tokiu atveju vienpusiai būtų šiose vietose ir tokia kryptimi:

[tajus2]

Tai žodžiu bus tiesiog žvyrkelio išasfaltavimas. Įdomu, bent viešąjį transportą bus galima paleisti po šio asfaltavimo?

[mr_miegas]

Tai cia gi same, kai dare su Taurupe. Daro laikina sprendima, nes normalus projektas dar negreitai bus. Laukiamas sprendimas

[munchiss]

Truputį platesnis aprašymas

[mantasm]

Jokios informacijos apie šaligatvius, dviračių takus, apšvietimą, negu viena pagrindinių miesto gatvių atrodys kaip užmiesčio vietinės reikšmės išasfaltuotas žvirkelis?

Dar gerai jei taip atrodytų. Spėju bus panašiai kaip Taurupės gatvė.

[Lettered]

Bus asfaltuojama, kad greitai būtų pagerintos eismo sąlygos, nedulkėtų? Jei taip - ar asfaltas bus patiestas taip, kad užbaiginėjant visas juostas nereikėtų asfalto perdaryti? Jeigu kur neseniai tai minėta - nesupykit, tiesiog šiuo metu neturiu noro eiti skaityti per keletą puslapių.

Jokios informacijos apie šaligatvius, dviračių takus, apšvietimą, negu viena pagrindinių miesto gatvių atrodys kaip užmiesčio vietinės reikšmės išasfaltuotas žvirkelis?