Kelių eismo taisyklės

[Al1]

Nuo kada ne perėjoje einantis pėstysis turi pirmumą prieš važiuojantį? Čia kalba ne apie pasukimą į kiemą ar įvažiavimą į teritoriją.

[RamasN]

Dar kartą kartoju - stukalinimas mėgstamas totalitarinių režimų. Ir skatinamas. Pagalvok apie tai. Pradėsit nuo visokių smulkių pažeidimu (KET, kažkas šiukšles ne ten numetė, triukšmauja ir pan., taip, tai problema, bet tai tam tikrų valdžios organų ir tarnybų darbas), o prieisit prie "visuomenės priešų" ir režimo kritikų įskundimų. Opa, ratas apsisuko, grįžome į tarybinius pokario laikus, kai už kažkieno surašytą skundą, dažnai melagingą, tekdavo važiuoti į Sibirą. Nemanyk, kad dabar kitaip bus (į Sibirą neveš, bet bausti už menknkekius, imituojant svarbų darba kovojant su "nusikalstamumu" tai mėgsta). Valdžioje to paties mentaliteto veikėjai.

Čia ne į tema, bet atsakyti reikėjo.

Pritariu, kad su tuo galima perlenkti lazdą. Tačiau kokį variantą pats siūlytum konkrečių KET ar kitokių, galbūt labiau kriminalinių pažeidimų atveju ?

Pvz pas mane daugiabučio kieme padarėm šlagbaumą. Vienas jaunuolis pastatė savo BMW taip, kad beveik neįmanoma išvažiuot nesugadinant šlagbaumo konstrukcijos. Tokiais ir panašiais atvejais fotkinam ir dedam į bendrijos FB groupsą. Buvo beveik naktis. Nufotkinau, ir girdžiu atsiveja su šauksmais, ko fotografuoja, lenda su manim į laiptinę eit ir t.t. Bet vėliau paėmė, perstatė mašiną visgi. Ok, čia nėra viešas viešinimas, bet priemonė buvo veiksminga, nors prie kitų aplinkybių gal ir būtų rimtesnis konfliktas. Tai kaip elgtis ? Kentėt, reaguot ?

[senasnamas]

Girtos vairuotojos gaudynės sostinėje: bėglė trenkėsi į jai kelią užblokavusį policijos automobilį

Penktadienį, 9.06 val., Vilniaus policija gavo pranešimą, kad Eišiškių pl. vyras važiuoja paskui automobilį „Honda Jazz“ ir įtaria, kad jį vairuoja neblaivus asmuo.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/news/daily/crim....d?id=78888015

Apie tokius atvejus reikia pranešti (kai yra konkretus nelaimės pavojus), o visokie posūkių nerodymai ir pan. yra smulkmenos. Apskritai kai kurie pažeidimai yra traktuojami kaip rimti, tačiau kai kuriais atvejais jie visai racionalūs . Pvz., yra kokia nuošalesnė pėsčiųjų perėja, pėstysis paspaudžia mygtuką, kad užsidegtų žalia. Bet nesulaukęs tos žalios perbėga gatvę degant raudonai (jei eismas leidžia), po to užsidega ta žalia, automobilių srautas sustabdomas ir kantriai stovi, nors aplink nematyti nė vieno pėsčiojo. Tai tokiu atveju važiavimas per raudoną turėtų būti pateisinamas (ir leidžiamas). Johnas, aišku, nufotografuotų per raudoną bėgusį pėstįjį, po to per raudoną pravažiavusius autmobilius ir visus patenkintas priduotų policijai .

[PoDV]

Tai tokiu atveju važiavimas per raudoną turėtų būti pateisinamas (ir leidžiamas).

Esu skaitęs, kad Pietryčių Azijoje, skurdesnėse šalyse, automobiliai nelabai vadovaujasi šviesoforais. Pėstieji bėgdami per raudoną savo kūnais nieko nesužeis, bet automobilis - bent viena tona skriejanti 50 km/h greičiu atsitrenkdama gali padaryti daug bėdos, todėl stovėjimą prie raudonos prie tuščios perėjos ar sankryžos pateisinčiau kaip prevencinę priemonę tam, kad nesigautų slidžios nuokalnės efektas - pradžioj nebesivadovaukim tuščių sankryžų ar perėjų šviesoforais, paskui jau nebesivadovaukim šviesoforais piko metu.

[senasnamas]

Piktnaudžiavimo ir lazdos perlenkimo pavojus visada yra. Bet tas tuščias stovėjimas žiūrint į raudoną, kai nėra jokių pėsčiųjų, yra niekam nereikalingas. Čia panašiai kaip su dešiniuoju posūkiu degant raudonai. Anksčiau juk nebuvo leidžiama. Bet, matyt, buvo sumąstyta, kad nieko baisaus nenutiks, jei tai bus leidžiama. Besivadovaujant taisyklėmis nereikia pamiršti sveiko proto ir kad taisyklės turi tarnauti žmogui, o ne žmogus taisyklėms.

[digital]

Drąsus labai? Ką darysi, kai pats papulsi - kas nors praneš apie tave. Kaltas, nekaltas.

Jei kažką pažeisiu, tegul praneša, jokių problemų.

Kaip praneš apie tave, tai jau būsi kaltas... Ir įrodinėsi, kad ne... cha, cha, cha. Aplamai visa tai, ką tu čia propaguoji yra eilinis stukalinimas. Ne tavo problema, nelįsk kur nereikia, jei tai tavęs neliečia. Ypač, jei tai kažkokia tai smulkmena, o ne rimtas nusikaltimas. Koks daugumos požiūris į stukačius yra, pats žinai. Net vaikai tokių nemėgsta ir baudžia. Ir teisingai daro. Policija tokių taip pat nemėgsta ir tikrai pasistengs sukelti tau problemų, jei pasirodys, kad "pažeidėjas" yra pats policininkas, ar koks jų giminaitis ir pan. Be to jie, jei tik panorės, labai lengvai iš liudininko tave gali padaryti nusikaltėliu... Ir dar. Visi totalitariniai režimai mėgsta stukačius ir stukalinimą skatina. Pagalvok apie tai.
Registratorius reikėtų uždrausti arba jų įrodymus priiminėti tik eismo įvykio atveju, o ne visada, kai koks nors teisibės ieškotojas, iš neturėjimo ką veikti ar įsijautęs rašyti pareiškimus, vaikščios į policiją kaip į darbą...

Štai grynas sovietinis požiūris. Labai gerai, kad tokių su kiekvienais metais mažėja. Aišku IIrmantass ir pan. atvejis rodo, kad ne taip greitai, kaip norėtųsi.

[SoulMulticast]

Jau cia pradedat svaigt su raudonom sviesom. Per raudona negalima vaziuot niekur ir niekada, taskas. Yra vietu kur gali greit islekt dviratininkas, isvaziuot kazkas uz kampo, nors pries sekunde nieko nebuvo, o galvosi aj galiu vaziuot. Tuomet visa sviesoforu sistema neteks prasmes. Nieko nenutiks jei kelione pailges 20-30 sekundziu del pastovejimo prie raudonos. Viena taisykle visiems ir visada uztikrina jos veikima. Tiesa pastebsiu kad paskutiniu metu ir pestieji pradejo maziau eit per raudona.
Sedit forume valandom rasinejat nesamones o paskui sedat uz vairo ir kaip lenktyniu trasoj ne duok dieve minute ilgiau uztruks kelione

[Al1]

Pritariu, kad su tuo galima perlenkti lazdą. Tačiau kokį variantą pats siūlytum konkrečių KET ar kitokių, galbūt labiau kriminalinių pažeidimų atveju ?

Pvz pas mane daugiabučio kieme padarėm šlagbaumą. Vienas jaunuolis pastatė savo BMW taip, kad beveik neįmanoma išvažiuot nesugadinant šlagbaumo konstrukcijos. Tokiais ir panašiais atvejais fotkinam ir dedam į bendrijos FB groupsą. Buvo beveik naktis. Nufotkinau, ir girdžiu atsiveja su šauksmais, ko fotografuoja, lenda su manim į laiptinę eit ir t.t. Bet vėliau paėmė, perstatė mašiną visgi. Ok, čia nėra viešas viešinimas, bet priemonė buvo veiksminga, nors prie kitų aplinkybių gal ir būtų rimtesnis konfliktas. Tai kaip elgtis ? Kentėt, reaguot ?

Jei tave ir kitus tai liečia tiesiogiai - taip, tai ne skundimas. Jei neliečia, o pažeidimas lengvas, tai ne tavo reikalas. Kam tai trukdo tiesiogiai, tegul pats ir rūpinasi tvarka, pats pranešinėja.

[senasnamas]

Jau cia pradedat svaigt su raudonom sviesom.

Sudėtinga ką nors partrenkti pajudant iš vietos. Tokiais atvejais taisyklė būtų kaip su Stop ženklu: sustoji, apsidairai, jei saugu, pajudi. Kai atsirado sekcijos su leidimu sukti į dešinę degant raudonai, juk turbūt nepradėjo visi nepaisyti šviesoforo bei važiuoti ir tiesiai, kai dega raudona.

[PoDV]

Jau cia pradedat svaigt su raudonom sviesom. Per raudona negalima vaziuot niekur ir niekada, taskas. Yra vietu kur gali greit islekt dviratininkas, isvaziuot kazkas uz kampo, nors pries sekunde nieko nebuvo, o galvosi aj galiu vaziuot. Tuomet visa sviesoforu sistema neteks prasmes. Nieko nenutiks jei kelione pailges 20-30 sekundziu del pastovejimo prie raudonos. Viena taisykle visiems ir visada uztikrina jos veikima. Tiesa pastebsiu kad paskutiniu metu ir pestieji pradejo maziau eit per raudona.
Sedit forume valandom rasinejat nesamones o paskui sedat uz vairo ir kaip lenktyniu trasoj ne duok dieve minute ilgiau uztruks kelione

Todėl reikia dabar ir ateityje, kol nepaplito self-driving cars, reikia investuoti į šviesoforų išmaniąsias technologijas, kad būtų kuo mažiau atvejų, kai tuščiai stovima prie raudonos.

[mantasm]

Esu skaitęs, kad Pietryčių Azijoje, skurdesnėse šalyse, automobiliai nelabai vadovaujasi šviesoforais. Pėstieji bėgdami per raudoną savo kūnais nieko nesužeis, bet automobilis - bent viena tona skriejanti 50 km/h greičiu atsitrenkdama gali padaryti daug bėdos, todėl stovėjimą prie raudonos prie tuščios perėjos ar sankryžos pateisinčiau kaip prevencinę priemonę tam, kad nesigautų slidžios nuokalnės efektas - pradžioj nebesivadovaukim tuščių sankryžų ar perėjų šviesoforais, paskui jau nebesivadovaukim šviesoforais piko metu.

Su sąlyga, kad niekas neatvažiuos, pėstysis nieko nepražiopsojo ir tinkamai įvertino kitų greitį. Lygiai taip pat, kaip ir auto per raudoną atveju. Jei pėstysis išbėgs prieš dviratininką - pasekmės abiems gali būti labai liūdnos. Arba jei išbėgs prieš mokyklinį autobusiuką, tas bandys išvengti avarijos, stagiai manevruos, nuvažiuos nuo kelio ir atsirenks į medį.

[tomtom]

Todėl reikia dabar ir ateityje, kol nepaplito self-driving cars, reikia investuoti į šviesoforų išmaniąsias technologijas, kad būtų kuo mažiau atvejų, kai tuščiai stovima prie raudonos.

Nieko išmanaus per daug nereikia,pakanka dviejų lygių laikmačio, kuomet pėstysis pirmą kartą paspaudžia užsisakydamas žalią šviesą ir jinai užsidega iškart arba atsiranda laikmatis, kuriam išsekus galima dar kartelį spustelėti ir įjungti žalią signalą.
Kas man nepatinka tai naujojo tipo sankryžos, kur žalias signalas pereiti gatvę įsijungia visur vienu metu. Idėja turbūt dėl saugumo, bet praktiškai iškart dviejų perėjų pereiti beveik neįmanoma spėti, todėl sankryžos įveikimo laikas tokiu atveju gali išaugti ir keturis kartus.

[mantasm]

Nieko išmanaus per daug nereikia,pakanka dviejų lygių laikmačio, kuomet pėstysis pirmą kartą paspaudžia užsisakydamas žalią šviesą ir jinai užsidega iškart arba atsiranda laikmatis, kuriam išsekus galima dar kartelį spustelėti ir įjungti žalią signalą.
Kas man nepatinka tai naujojo tipo sankryžos, kur žalias signalas pereiti gatvę įsijungia visur vienu metu. Idėja turbūt dėl saugumo, bet praktiškai iškart dviejų perėjų pereiti beveik neįmanoma spėti, todėl sankryžos įveikimo laikas tokiu atveju gali išaugti ir keturis kartus.

Tada einu skersai. Gaila, kad dar nesusiprotėjo ir atitinkamo žymėjimo nupaišyti. Vadovaujantis esamu - taip, užtrunka..

[dinux]

Pagal tamstos variantą, tai matuokliai būtų skirti ne eismo saugumui padidinti, o pinigų "nulupimui" kai siekiama prigaudyti ir nubausti kuo daugiau vairuotojų, nors jų pažeidimai didelės įtakos eismo saugumui neturi.

Mano mintis buvo, kad visus reikia pratinti neviršyti leistino greičio.
Juk ne paslaptis, kad visi važiuoja +10-20kmh ir ne tik magistraliniuose keliuose, bet ir mieste.

[Aleksio]

Pagal tamstos variantą, tai matuokliai būtų skirti ne eismo saugumui padidinti, o pinigų "nulupimui" kai siekiama prigaudyti ir nubausti kuo daugiau vairuotojų, nors jų pažeidimai didelės įtakos eismo saugumui neturi.

Įsidarbink geležinkeliuose mašinistu ir viršyk greitį 3km/h - sankcijos bus iškart.

[Austras]

Tuoj pakeis KET. Teks pakeisti požiūrį ir pėsčiųjų neįžeidinėti vadinant kėgliais. Teks pačiam stoti iš anksto pamačius pėsčiąjį šalia važiuojamosios dalies:

30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įžengusį, žengiantį arba prieš pat eismo juostą (važiuojamosios dalies kraštą) stovintį ir laukiantį galimybės įžengti pėsčiąjį. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui arba tais atvejais, kai pėsčiųjų perėja iš vairuotojo vietos nėra gerai apžvelgiama, ir įsitikinti, kad pėsčiųjų perėjoje nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti.

https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...wid=-rwipzpo4k

Diskusiją, jei būtų poreikis, siūlau pratęsti temoje apie kelių eismo taisykles

Tęsiam:
Tų eismo dalyvių, kurie prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos net nestabteli apsižvalgyt, nes negali atitraukti žvilgsnio nuo smartfono, nesiverčia liežuvis vadinti kitaip negu kėgliai. Yra ir normalių pėsčiųjų, kuriuos su malonumu praleidžiu, nes jie įvertina eismo sąlygas, prieš žengdami į perėją.

[John]

Tęsiam:
Tų eismo dalyvių, kurie prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos net nestabteli apsižvalgyt, nes negali atitraukti žvilgsnio nuo smartfono, nesiverčia liežuvis vadinti kitaip negu kėgliai. Yra ir normalių pėsčiųjų, kuriuos su malonumu praleidžiu, nes jie įvertina eismo sąlygas, prieš žengdami į perėją.

Šiaip pėstieji Lietuvoje yra ypač atsargūs ir baikštūs, lyginant su saugaus eismo šalimis, kaip UK, Nyderlandai ar Švedija.

[mantasm]

Tęsiam:
Tų eismo dalyvių, kurie prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos net nestabteli apsižvalgyt, nes negali atitraukti žvilgsnio nuo smartfono, nesiverčia liežuvis vadinti kitaip negu kėgliai. Yra ir normalių pėsčiųjų, kuriuos su malonumu praleidžiu, nes jie įvertina eismo sąlygas, prieš žengdami į perėją.

Ir dar tos pėsčiųjų perėjos turėtų būti protu suvokiamos. O ne tokios kaip GV ar Žirnių gatvėj...

[dsanto]

Tęsiam:
Tų eismo dalyvių, kurie prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos net nestabteli apsižvalgyt, nes negali atitraukti žvilgsnio nuo smartfono, nesiverčia liežuvis vadinti kitaip negu kėgliai. Yra ir normalių pėsčiųjų, kuriuos su malonumu praleidžiu, nes jie įvertina eismo sąlygas, prieš žengdami į perėją.

Nežinau, bet aš tokių sutinku mažai. Ir neapsiverčia liežuvis vadinti juos kėgliais Nes tai žmonės. O kėgliai skirti, kad juos specialiai numuštų...

[Aleksio]

Tai kodėl jie (jeigu jie yra žmonės) prieš žengiant į perėją negali skirti sekundės dalį apsižvalgyti?