[VLN] Geležinio Vilko ir Ukmergės gatvių sankryža

[PoDV]

Ten yra kryptys, tik nuotraukoje prastai matosi (dešiniau mėlynos ir žalios reklamos)

Žinau, tik ženklinimo kokybė galėtų būti geresnė

Galėtų atnaujinti didesniais skydais ir įrengti ant abejų viadukų.

[Riedis]

Ten yra kryptys, tik nuotraukoje prastai matosi (dešiniau mėlynos ir žalios reklamos)

[PoDV]

Pagalvojau, kad čia Štatuose, tiesa vietoj krypčių rodyklių reklamos. Iš kart pamąsčiau, kad USA ir būtų kryptys, o ne reklamos

Galėtų ir sudėti panašiu principu kryptis taip kaip nuo Žalgirio g. pusės

[Romas]

Graži nuotrauka

Delfi.lt Andrius Ufartas
https://www.delfi.lt/auto/patarimai/....d?id=82675311

[Riedis]

<...> nuo centro važiuojantiems užsidegus žaliam šviesoforui ženklas dar nieko nerodo.
<...> reikėtų kažkokio stendo su info, kad ženklai kinta.

Ta išjungta ženklo fazė tikrai neįprastu režimu veikia, nerandu paaiškinimo kodėl užsidega tik už poros sekundžių po žalio signalo.

Pats kintamas ženklas apie save galėtų įspėti sinchronizuojant su besikeičiančiais šviesoforo signalais.
Pvz. Šauktuko simbolio įsijungimas užsidegus raudonai (iš apsisukimo) su perėjimu į pakitusį eismo ženklą beužsidegant geltonai važiuojantiems iš centro.

Dabar buvo pojūtis, kad lentelė "sugedo" ir netikėtai pavėluotai atsikvošėjo. Tai šiuo atveju seni įpročiai tik gelbėja situaciją važiuojant iš centro.

[Lettered]

Vakar ten apsisukinėjau atvažiavęs iš Baltupių ir persukęs galvą stebėjau kaip vyksta ženklų pasikeitimas - kai man užsidegė žalia, pasikeitė ženklas ir aš jau įvažinėjau antra juosta į Žalgirio g., dar turėjau praleisti sukančius į Geležinio Vilko gatvę iš užsikišusios pirmos juostos, kurie atvažiavo nuo centro pusės it pradėjo savo manevrą degant vienam ženklui, o buvo priversti baigti jau degant pasikeitusiam ir faktiškai pažeidė taisykles.
Darau išvadą, kad tikrai bus įvykių ir teisininkams teks sukurti precedentą arba kažką dar reikia tobulinti. Paprasčiausia būtų padidinti laiko taip, kad užsidegus raudonai važiuojantiems nuo centro, dar ilgai neužsidegtų žalia apsisukantiems.

Jeigu stovės kamštis GV, nepadės ir laiko tarpas, tai konfliktinės situacijos neišvengiamos. Problema išsispręs, kai bus praplatinta atkarpa.

[vaidasp]

Šiandienos ryto išvados - reikėtų kažkokio stendo su info, kad ženklai kinta. Mergaitė iš pirmos juostos nuoširdžiai bandė persirikiuoti į antrą juostą, nes stovėdama prie raudonos matė, kad pirma juosta suka tik į žalgirio g. Vėliau į ženklus matyt nebežiūrėjo.

Vakar ten apsisukinėjau atvažiavęs iš Baltupių ir persukęs galvą stebėjau kaip vyksta ženklų pasikeitimas - kai man užsidegė žalia, pasikeitė ženklas ir aš jau įvažinėjau antra juosta į Žalgirio g., dar turėjau praleisti sukančius į Geležinio Vilko gatvę iš užsikišusios pirmos juostos, kurie atvažiavo nuo centro pusės it pradėjo savo manevrą degant vienam ženklui, o buvo priversti baigti jau degant pasikeitusiam ir faktiškai pažeidė taisykles.
Darau išvadą, kad tikrai bus įvykių ir teisininkams teks sukurti precedentą arba kažką dar reikia tobulinti. Paprasčiausia būtų padidinti laiko taip, kad užsidegus raudonai važiuojantiems nuo centro, dar ilgai neužsidegtų žalia apsisukantiems.

[Obi-Wan Kenobi]

Na mūsų rūsčios gatvės ne mergaitėms iš pirmos juostos.

[Nitro]

Šiandienos ryto išvados - reikėtų kažkokio stendo su info, kad ženklai kinta. Mergaitė iš pirmos juostos nuoširdžiai bandė persirikiuoti į antrą juostą, nes stovėdama prie raudonos matė, kad pirma juosta suka tik į žalgirio g. Vėliau į ženklus matyt nebežiūrėjo.

[Fulgur]

Geras. Pagaliau kažkas inovatyvaus

[Nitro]

Mirktelėjimo prasmę aš suprasčiau, bet dabar yra taip, kad nuo centro važiuojantiems užsidegus žaliam šviesoforui ženklas dar nieko nerodo.

[Creatium]

Kas kliuvo - ženklui keičiantis ilgoką laiko tarpa kintamo ženklo panelė nieko nerodo - tarpas ilgokas, gal kokia sekundė ar net kiek daugiau.

Manau padaryta specialiai, kad būtų mirktelėjimas, t.y. kad vairuotojai atkreiptų dėmesį.

[Nitro]

Ryte eismas vyksta jau pagal naujuosius kintamus ženklus. Aišku reikia laiko, kol vairuotojai susipažins su pasikeitusia eismo tvarka - kol kas dar srautas nuo apsisukimui naudoja vieną juostą.

Kas kliuvo - ženklui keičiantis ilgoką laiko tarpa kintamo ženklo panelė nieko nerodo - tarpas ilgokas, gal kokia sekundė ar net kiek daugiau.

[liudasbar]

Keičiu šiek tiek jūsų nuo temos nukrypusią tematiką. Įrengti nauji kitantys ženklai. Tiesiai dviem juostom į Žalgirio gatvę dega kai atvažiuojama nuo Baltupių (apsisukant), tiesiai dviem juostom į Geležinio vilko gatvę dega kai atvažiuojama nuo centro (tiesiai). Nelabai kažkuo ypatingi. Paprastos LED panelės, kurios užgesta ir vėl užsidega prieš besikeičiant šviesoforų ciklui.

[Diim4iik]

Na kalba eina apie platinima iš centro, o toliau už šios sankryžos nera ka užkišt.

[SoulMulticast]

Nustumus i sona sveika prota yra ir matematiniai skaiciavimai, irodantys kad papildomos juostos, kurios per visa gatves ilgi, neprisideda prie pralaidumo didinimo. Efektyviausia pralaidumo prasme gatve yra 2x2. Irengus 3x3 pralaidumas padideja, bet ne trecdaliu, o maziau.
Padeda tik papildomos juostos prie sankryzu, nes visi bottleneckai yra ties ivaziavimais / isvaziavimais. Bet GV/Ukmerges mazge greitai jau fiziskai nebebus kur dadedineti juostas. Kai baigiasi vieta pradeda makaloti viadukus.



Kaip cia kazkas tesiginai parase - jei visus automobilius, kuriuos piko metu pristabdo GV sankryza praleist, jie tiesiog uzkis kazka toliau - ivaziavima i pedagoginio zieda, isvaziavima is GV pries tuneli ir t.t. Tai pasaka be galo.

[Riedis]

Papildoma juosta turės būti ilga, kad padidėtų pralaidumas. Pridedant pvz. 1 juostą, ji turėtų siekti viaduką į Ukmergės g. ir tęstis iki Ozo g.
Tačiau tai sukurs papildomų stabčiojimų dėl atvažiuojančių nuo žiedo, kurie privalės išsukti į naują juostą ir persirikiuoti, norėdami patekti į Geležinį Vilką.
Tad galutiniame rezultate neesu tikras kaip čia iš esmės padidinti pralaidumą vakarinio piko metu.


Kalbant apie važiavimą iš centro piko metu, tai papildomai pavadinčiau problemomis:

Patekimą į Geležinį Vilką.
2 srautai nuo Goštauto g. (Sukantys į dešinę nereguliuojamai atima galimybę sukantiems į kairę, greitai bus ištaisyta)
2 srautai nuo Lukšio ir Gynėjų g. Visi konkuruoja į tą pačią juostą.

Persirikiavimas Geležiniame Vilke.
Visi srautai patenka į pirmą juostą, didžioji dalis persirikiuoja per 1-2 juostas kairėn.
Šie manevrai stabdo teoriškai laisvą juostą tilte, vedančią į Ukmergės g. viaduką.

2 Eismo juostų virtimas 3 eismo juostų srautu Geležiniame Vilke (nuo Pakalnės g.)
Nemažai gudručių, kurie "apvažinėja" spūstį per pirmą juostą (skirtą norintiems išsukti iš Geležinio Vilko, bei persirikiuojantiems), taip sukuria papildomus stabčiojimus nesiblaškantiems.

https://www.delfi.lt/video/transliacijos/24-7/ matosi net dabar beveik 19h šie fenomenai.

[Lettered]

Na tai juk padidėtų "kitose gatvėse". Ar tos mašinos už sankryžos išskristų į kosmosą?
Sumoje būtų daugiau mašinų, kas prieštarauja bet kokiems sveiku protu ir civilizuoto miesto idėja grįstiems tikslams.

Kitose gatvėse kamščių, pvz. važiuojant nuo centro į kokią Tokvilą Linkmenų gatvę ar būtent šita sankryža yra vienintelė problema.
Beje, kodėl tada statom Šiaurinę gatvę ir dar su krūna viadukų? Kad pravažiavęs viaduką greičiau kamštį privažiuotum?

[John]

Kitur nepadidėtų, nes už sankryžos srautas išsiskirsto į kitas gatves, todėl ir vadinasi bottleneck'u. Yra sėkmingų pavyzdžių kitose sankryžose, kur užteko tik po juostą pridėti ir pralaidumas ilgam stipriai padidėjo. Tarkim viadukas virš pedagoginio žiedo tikrai padadėtų, nes ten į visas puses stovi kamščiai taip ar taip, o čia visai kita situacija.

Na tai juk padidėtų "kitose gatvėse". Ar tos mašinos už sankryžos išskristų į kosmosą?
Sumoje būtų daugiau mašinų, kas prieštarauja bet kokiems sveiku protu ir civilizuoto miesto idėja grįstiems tikslams.

[Lettered]

Pagerintų tam kartui toje vietoje, bet padidintų kitur dėl jau ne kartą minėto induced damand. Man tai kelia siaubą toks mastymas. Kam daryti, kad būtų blogiau?

Kitur nepadidėtų, nes už sankryžos srautas išsiskirsto į kitas gatves, todėl ir vadinasi bottleneck'u. Yra sėkmingų pavyzdžių kitose sankryžose, kur užteko tik po juostą pridėti ir pralaidumas ilgam stipriai padidėjo. Tarkim viadukas virš pedagoginio žiedo tikrai nepadadėtų, nes ten į visas puses stovi kamščiai taip ar taip, o čia visai kita situacija.