[VLN] Vėluojantys Vilniaus infrastruktūros projektai

[John]

Šiaip fai niekas iš biudžeto visos projekto kainos neapmokinėja. Tam yra paskolos. Dar, aišku, yra NT mokesčio galimybė, kuri leistų belenkaip padidinti biudžetą, bet apie tai tylima.

[Eidvis]

Būtent labai geras klausimas diskusijai: Kodėl? Kodėl nebandomi įgyvendinti didesni projektai?

2016m. gruodžio 20d. buvo atidarytas 248 mln. eurų kainavęs Vakarinis aplinkelis (107 mln. eurų kainavo tik trečias etapas).

Nuo to laiko įgyvendinti TOP 5 didžiausi pagal kainą Vilniaus savivaldybės projektai:

1. 150 naujų autobusų lizingavimas - 40,5 mln. €. (išsimokėjimas per 8 metus po ~5mln. per metus)
2. Paviršinių nuotekų tinklų tvarkymo projektas 38.8 mln. € (Įeina - Karoliniškių, T. Narbuto-Saltoniškių, GV, Šeškinės, Kareivių, Savanorių-Giraitės, Vilkpedės; Neįeina - dabar vykdomas Kalvarijų g. 11mln. vertės projektas). Didžiąją dalį finansavo Europos Sąjunga.
3. Lazdynų baseinas - 35 mln. €
4. Minsko pl. tunelis - 31 mln. €. Didžiąją dalį finansavo LAKD.
5. Pilaitės Tolminkiemio gimnazija - 17 mln. €.

Planuojamą stadioną turbūt galima būtų priskirti prie didelių projektų. Vakarinis aplinkėlis ES pinigais finansuotas buvo, tuo metu savivaldybė net miesto autobusų nesugebėdavo nupirkti - pirkdavo 20 metų senumo nurašytus kledarus. Šiuo metu toks projektas, kaip vakarinis aplinkėlis, jau net ne šimtus milijonų kainuotų, o milijardą. Miesto biudžetui tokie projektai nėra pavežami arba reikėtų ilgam stabdyti daugumą kitų projektų, gatvių remontų ir pan. Kažkada žiūrėjau, tai atėmus visokias švietimo išlaidas ir pan., investicijoms savivaldybė berods 10% biudžeto gali skirti. Biudžetas virš milijardo, vadinas investicijos kiek virš 100 mln EUR. - dėl to ir neišeina įgyvendinti milijardo vertės projektų iš savivaldybės biudžeto. Galbūt kažkokį didelį projektą, jį ištempus per 7 metus ar pan., savivaldybė ir galėtų įgyvendinti - bet nereikėtų vadovautis supratimu, kad didelis projektas yra gerai vien dėl to, kad jis didelis. Didelis projekto kaštų ir naudos analizės ypač skūpūlingai turėtų būti daromos ir jie įgyvendinami ne dėl prestižo. Yra labai daug miestų, kurie labai stipriai susimovė su grandioziniais projektais ieškodami to prestižo, pvz. Astana ar Dubajus, Vilniuje irgi milžiniški pinigai stadiono griaučių statyboms iššvaistyti buvo. O štai vakarinio aplinkelio reikšmė yra neabejotina - nuimtas milžiniškas automobilių srautas nuo miesto gatvių, tos investicijos jau dabar turbūt atsipirko. Milžiniško projekto sukuriama vertė taip pat turi būti milžiniška.

[DeSadas]

Manau, kad šuo kitur pakastas. Su tais remontais ir mažais projektais nereikia jokių konkursų, prastai kontroliuojamos išlaidos, kokybė. Bet pasipelnyti galimybės didesnės.

va... sek pinigus.

[Sula]

Manau, kad šuo kitur pakastas. Su tais remontais ir mažais projektais nereikia jokių konkursų, prastai kontroliuojamos išlaidos, kokybė. Bet pasipelnyti galimybės didesnės.

[digital]

Man susidarė toks įspūdis.

Keistokas.

gatvės tik lopomos, o ne tvarkomos.

Kad kaip tik dabar perasfaltuoja ištisai ten, kur net paruošti humanizavimo projektai. Pilnas forumas skundų.

[PoDV]

Man susidarė toks įspūdis. Jei imamasi didelių projektų, kenčia visokie smulkesni projektai, gatvės tik lopomos, o ne tvarkomos.
Kai nėra didelių projektų, tvarko po truputį visą miestą. Atsiranda dviračių takai ar naujas asfaltas.

[Kaid]

Šitoje mero kadencijoje jau antrus metus negali pradėti Lazdynėlių gatvės rekonstrukcijos, tai apie kokius projektus su aštuonženklėm sumom galim kalbėti...

[Kaid]

Būtent labai geras klausimas diskusijai: Kodėl? Kodėl nebandomi įgyvendinti didesni projektai?

Bekiaušizmas politikoje

[rPn]

Kad būtų pasirenkamas koks nors prioritetas, tai visvien reiškia, kad kažkas actually turi būti pasirenkama ir įgyvendinama, bet dabar neįgyvendinama praktiškai niekas, neskaitant einamosios priežiūros ir vieno kito smulkaus projektėlio. Ir visa tai išskirtinai spartaus miesto augimo ir praturtėjimo sąlygomis, kai pinigų yra daug ir jų daugėja. Kodėl?

Būtent labai geras klausimas diskusijai: Kodėl? Kodėl nebandomi įgyvendinti didesni projektai?

2016m. gruodžio 20d. buvo atidarytas 248 mln. eurų kainavęs Vakarinis aplinkelis (107 mln. eurų kainavo tik trečias etapas).

Nuo to laiko įgyvendinti TOP 5 didžiausi pagal kainą Vilniaus savivaldybės projektai:

1. 150 naujų autobusų lizingavimas - 40,5 mln. €. (išsimokėjimas per 8 metus po ~5mln. per metus)
2. Paviršinių nuotekų tinklų tvarkymo projektas 38.8 mln. € (Įeina - Karoliniškių, T. Narbuto-Saltoniškių, GV, Šeškinės, Kareivių, Savanorių-Giraitės, Vilkpedės; Neįeina - dabar vykdomas Kalvarijų g. 11mln. vertės projektas). Didžiąją dalį finansavo Europos Sąjunga.
3. Lazdynų baseinas - 35 mln. €
4. Minsko pl. tunelis - 31 mln. €. Didžiąją dalį finansavo LAKD.
5. Pilaitės Tolminkiemio gimnazija - 17 mln. €.

Čia kiek prisimiau iš atminties, turbūt kažką praleidau.

[mantasm]

Dėl pėsčiųjų estakados nuo Baltojo tilto gerai pasigaidino VMS korupcionieriai. Iki šiol liūdna pasidaro pro ten praeinant ar pravažiuojant.

[Sula]

Ne tai kad aš pulsiu ginti estakados idėją (ją, šiaip reiktų apsvarstyti ir pasverti už/prieš), bet man užkliuvo žodis prioritetai. Vilnius yra visiškame projektų badmetyje. Realiai pper paskutinius ~10 metų nebuvo nė vieno didesnio ar rimtesnio projekto. Gal tik Liepkalnio tunelį daugmaž galima tokiam priskirti? O kur visa kita? Koncertų salė, stadionas, pėsčiųjų tiltai, gatvių rekonstrukcijos su projektais, Šiaurinė gatvė, Zahos geležinkelio stotis, VT plėtra ir t.t. ir pan. Kad būtų pasirenkamas koks nors prioritetas, tai visvien reiškia, kad kažkas actually turi būti pasirenkama ir įgyvendinama, bet dabar neįgyvendinama praktiškai niekas, neskaitant einamosios priežiūros ir vieno kito smulkaus projektėlio. Ir visa tai išskirtinai spartaus miesto augimo ir praturtėjimo sąlygomis, kai pinigų yra daug ir jų daugėja. Kodėl?

Dar pridėsiu - du ar trys pėsčiųjų tiltai. Vienas jau net konkursą laimėjęs.
Pėsčiųjų estakada nuo Baltojo tilto - sėkmingai į šiukšlyną.
Kažkas žadėjo, kad Taurupės g. "laikinas sprendimas"? Eina jau 7-ti metai...

[Sula]

Aš apie tai ir kalbu. Kaunas su savo mega tiltais. Klaipėda su jakų žiedu, baltijos žiedo modernizavimas su tiltais. O Vilnius negali? Manu gali tik prioritetai kitur.

Čia labiau ne prioritetų, o apskritai ilgalaikio ar net vidutinio laikotarpio planavimo stoka, pastaruoju met, panašu, kad netgi tyčinis vengimas.
Grubiai pasakius – Vilniaus valdžia gyvena šia diena.

[John]

Aš apie tai ir kalbu. Kaunas su savo mega tiltais. Klaipėda su jakų žiedu, baltijos žiedo modernizavimas su tiltais. O Vilnius negali? Manu gali tik prioritetai kitur.

Ne tai kad aš pulsiu ginti estakados idėją (ją, šiaip reiktų apsvarstyti ir pasverti už/prieš), bet man užkliuvo žodis prioritetai. Vilnius yra visiškame projektų badmetyje. Realiai pper paskutinius ~10 metų nebuvo nė vieno didesnio ar rimtesnio projekto. Gal tik Liepkalnio tunelį daugmaž galima tokiam priskirti? O kur visa kita? Koncertų salė, stadionas, pėsčiųjų tiltai, gatvių rekonstrukcijos su projektais, Šiaurinė gatvė, Zahos geležinkelio stotis, VT plėtra ir t.t. ir pan. Kad būtų pasirenkamas koks nors prioritetas, tai visvien reiškia, kad kažkas actually turi būti pasirenkama ir įgyvendinama, bet dabar neįgyvendinama praktiškai niekas, neskaitant einamosios priežiūros ir vieno kito smulkaus projektėlio. Ir visa tai išskirtinai spartaus miesto augimo ir praturtėjimo sąlygomis, kai pinigų yra daug ir jų daugėja. Kodėl?

[Riedis]

Man atrodo čia prigrybauta su info pateikimu. Buvo projektiniai pasiūlymai dėl nuotekų tinklų įrengimo toje atkarpoje, kuriuos finansuoja UAB "pilaitės kalvos". Tai čia pirmieji darbai, o kol juos padarys tai nebent spės išjudinti ir kitus etapus, ką kiti pavadintų gatvės statybom.

[Pilaitis]

Ir galiausiai nemačiau jokio viešo pirkimo gatvės statyboms. Nebent statys privatininkas?

Nėra taip, kad šios atkarpos statybą finansuos Gilužio rivjeros statytojas?

[Creatium]

Man tai visai neaišku kas ir ką čia ties. Buvo du atskiri projektai, vienas sankryžai su Pilaitės pr., kitas dalies Gilužio g. atkarpai. Iki Padekaniškių g. yra kiek daugiau nei 130 metrų, o vaizde pažymėta atkarpa yra beveik 600 metrų. Sankryžos projektas leidimo lyg ir neturi (arba man nepavyksta jo rasti)...

Ir galiausiai nemačiau jokio viešo pirkimo gatvės statyboms. Nebent statys privatininkas?

[digital]

Pagaliau prasidės Gilužio gatvės tvarkymas: nebus išsaugoti 203 medžiai

Vilniaus miesto savivaldybė praneša, jog Pilaitėje bus tiesiama daugiau nei 400 m Gilužio gatvės atkarpa (B kategorijos kelias) nuo Pilaitės pr. iki Padekaniškių g. Šalia bus nutiestas dviračių takas, pėsčiųjų takas, projektuojamos autobusų sustojimo stotelės, gatvės atkarpa bus apželdinta medžiais ir krūmais.

Kadangi šioje gatvės atkarpoje projektuojami nauji, paviršinių nuotekų tinklai, teritorijoje nebus išsaugoti 203 nesaugotini medžiai.

Pataisymas - ne iki Padekaniškių, o iki Piliakalnio gatvės.

[Pilaitis]

Kadangi šiemet stebėtinai daug projektų pajudėjo iš mirties taško, tai siūlau išbraukti iš sąrašo ( digital ):

• Smalinės g. pratęsimą po Pilaitės pr. viadukais (bet pridėti Smalines gatvę prie nebetiesiamų Pilaitės gatvių)
• Narbuto dviračių taką
• Ozo g. A juostą nuo Akropolio iki Ozo
• Kareivių g. A juostą nuo Verkių g. iki Kalvarijų g.
• Kalvarijų g. A juostas (kur šiaip turėjo būti pilnas gatvės remontas bet tiek to)

Prie sąrašo reikėtų pridėti Tarandės viaduką - projektas yra jau daug metų, bet niekas nejuda. Lygiai kaip ir Konstitucijos prospekto rekonstrukcija - triukšmo buvo labai daug, keletas žalių vizualizacijų, bet iš veiksmo - tik medelių sodinimas gatvės skiriamojoje juostoje.

Gali būti, kad kitąmet atsiras Karaliaučiaus gatvės atkarpa nuo Pilaitės prospekto iki Gilijos gatvės - Omberg pradėjo statyti ''Vyšnių sodą'' ir finansavo šios atkarpos projekto rengimą.

Įdomu, kaip VMS sekėsi derėtis dėl Nemenčinės ir Trakų plentų perdavimo LAKDui - nėra sąžininga, kad miestas turi mokėti už kelionės gerinimą rajono gyventojams.

[Romas]

Temą papildyta dviem įstrigusiais projektais šiaurės vakarinėje miesto dalyje:
Tarandės viadukas. Plačiau - temoje apie Ukmergės gatvę.
Helsinkio g. viadukas į niekur, teoriškai kažkada sujungiantis Justiniškės ir Buivydiškės. Plačiau - temoje apie Vakarinio aplinkkelio III etapą.

[kinderis]

Sąžiningai nesuprantu problemos, na niekas nesiruošia to gabaliuko Vilniaus rajono savivaldybės ribose tvarkyti na ir dzin, tai ko VMS stabdo savo dalį?