[E67] [A10][A17] Panevėžys-Ryga, Panevėžio aplinkkelis ("Via Baltica")

[Romas]

žemė nebus išperkama išvis, nes rekonstrukcija vyks kelio juostos ribose.
http://gamta.lt/files/Atrankos%20i%C...lys%20Riga.pdf

Ačiū už naujieną, nors ir nelabai gerą.
Kažkoks fetišas su ta žeme...
Kelis metus vyko estakados statyba Vilniuje, bet nebuvo praplatintas Čiurlionio viadukas ties Vingio parku.

Neieškosime pavyzdžų neseniai nutiestuose Lenkijos keliuose (S16 ties Olštynu ar S61 Staviskų ir kitų miestelių aplinkkeliuose), kur iš karto numatytos vietos 4 juostų keliui, įskaitant reikiamo pločio viadukus per kelią.

Dar iki II pasaulinio karo Hitlerio autostrada iš Berlyno į Karaliaučių buvo tiesiama su 4 juostų perspektyva.

http://de.wikipedia.org/wiki/Reichsa...%C3%B6nigsberg

Atsiprašau už nukrypimą nuo temos.
Grįžtame prie E67 reikalų.

[Xedos]

A17 - per mažas jau dabar. A8 ir A10 bus per mažas po kelerių metų.
Kažkaip kyyla įtarimas, kad bus išpirkta tik dalis reiklaingos žemės juostos pločio. O kai reikės dar kartą platintį, vėl bus padarytas kelerių metų trukmės procesas.

Suklaidinau pasakęs, kad dėl žemės neaišku: žemė nebus išperkama išvis, nes rekonstrukcija vyks kelio juostos ribose. Sprendžiant iš dokumentų, kuriuos jau anksčiau čia įmečiau, platinant A8, A17 ir A10 iki 2+1, žemė nebus išperkama.

Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga (Via Baltica) nuo 9,1 km iki 66,1 km rekonstravimo darbai bus vykdomi esamos kelio juostos ribose, rekonstruoto kelio trasa sutaps su esamu keliu.

http://gamta.lt/files/Atrankos%20i%C...lys%20Riga.pdf

[Romas]

Klausimas ar šitam keliui ne per mažas pralaidumas 1x1 kelio.

A17 - 3 juostų per mažai jau dabar.
A8 ir A10 bus per mažas po kelerių metų.

Kažkaip kyla įtarimas, kad bus išpirkta tik dalis 2x2 juostų keliui reikalingos žemės. O kai reikės dar kartą platinti kelius, vėl bus padarytas kelerių metų trukmės procesas.

[dainiauskas]

Šitoks kelio įrengimas išties labai geras, pagrindinis privalumas, kad aplenkti galima tik 2 juostų ruože, taip eliminuojant priešpriešinio susidūrimo riziką. Suomijoje teko tokiais važiuoti, išties puikus sprendimas. Klausimas ar šitam keliui ne per mažas pralaidumas 1x1 kelio.

[Xedos]

Kaip aplenkti kombainą ar šiaip kokią kliūtį, sugedusį automobilį ir pan.? Nesąmonė kažkokia, panašiai kainavo Šiauliai - Radviliškis greitkelis, o čia iš esmės tik kosmetiniai pagražinimai. Suprantu, kad ne visur įmanoma padaryti greitkelį, bet 2+1 nelabai siauriau už 2+2, o eismas žymiai prastesnis.

Kombainų aplenkti nereiks:

• numatoma uždaryti vietinio, ypač lėtaeigio transporto, įvažiavimą per nuovažas tiesiogiai į A10 kelią;

• nuovažos bus sujungtos privažiavimo keliais, eismas iš nuovažų bus nukreiptas į artimiausias sankryžas arba, jei yra tokia galimybė, numatomi alternatyvūs maršrutai;

http://gamta.lt/files/Atrankos%20i%C...lys%20Riga.pdf

Ir ką Jūs turite omenyje sakydamas "panašiai kainavo" ? Kaina dar nėra aiški .

Gal Jūs kalbate apie greitai prasidėsiančią A8 8,32 km – 23,36 km rekonstrukciją ? Ji niekuom nesusijusi su 2+1 projektais, tai bus tik dangos rekonstrukcija.

[Creatium]

Na tai 2+1 nelabai skiriasi nuo 1+1 savo struktūra. Tik tiek, kad vienoje pusėje (arba kai kur net pasikeičiant pusėmis) yra antra juosta. Kaip dabar aplenki kombainą toje vietoje juostoje, taip ir toliau galėsi aplenkinėt Pas mus ko gero nieks nerėmins kelių, ypač vienos juostos.

[Xmaster]

Kaip aplenkti kombainą ar šiaip kokią kliūtį, sugedusį automobilį ir pan.? Nesąmonė kažkokia, panašiai kainavo Šiauliai - Radviliškis greitkelis, o čia iš esmės tik kosmetiniai pagražinimai.

Pagrindinis skirtumas - beveik visoje atkarpoje užtenka dabartinio kelio pločio ir nereikia išpirkinėti žemių, kas būtina būtų greitkelio atveju.

[Lettered]

Iš temos apie kelius Skandinavijoje:

Švedija

Kaip aplenkti kombainą ar šiaip kokią kliūtį, sugedusį automobilį ir pan.? Nesąmonė kažkokia, panašiai kainavo Šiauliai - Radviliškis greitkelis, o čia iš esmės tik kosmetiniai pagražinimai. Suprantu, kad ne visur įmanoma padaryti greitkelį, bet 2+1 nelabai siauriau už 2+2, o eismas žymiai prastesnis.

[Xedos]

Gal turi paveikslėlį kaip tai atrodo, nes sunkoka įsivaizduoti.

Iš temos apie kelius Skandinavijoje:

Švedija

9. Dvi juostos...



10. ...ir viena juosta.

[lukass]

Dvi juostos vienoje pusėje, atitvaras su skiriamąją juosta ir viena juosta kitoje pusėje. Kai kur, ten kur trūks vietos, pvz., tam tikrų gyvenviečių ribose liks tik 1+1, bet visas likęs ruožas bus 2+1.

Dėl žemės išpirkimo neaišku.

Gal turi paveikslėlį kaip tai atrodo, nes sunkoka įsivaizduoti.

[Xedos]

Kas tas 2+1?
<..>
Beje, žemę išpirkinės iš karto 2x2 juostoms ar po 10 metų vėl darys procesą su žemių išpirkimais?..

Dvi juostos vienoje pusėje, atitvaras su skiriamąją juosta ir viena juosta kitoje pusėje. Kai kur, ten kur trūks vietos, pvz., tam tikrų gyvenviečių ribose liks tik 1+1, bet visas likęs ruožas bus 2+1.

Dėl žemės išpirkimo neaišku.

[Romas]

Naujienos apie Via Baltic'ą. Ruošiamasi rekonstruoti A10 į 2+1. Turbūt šiais metais planuojami paskelbti A10 rekonstrukcijos konkursai susiję su būtent šiais planais.

http://gamta.lt/files/Atrankos%20i%C...lys%20Riga.pdf

Pasirodo, kad A17 ir A8 taip pat planuoja rekonstruoti į 2+1. Dokumentai, kuriuos pavyko rasti Aplinkos apsaugos agentūros tinklapyje.

http://gamta.lt/files/2015-01-30_atr...2855747436.pdf

Kas tas 2+1?
- Ištisinė juosta ir 2 juostos į vieną pusę 1 į kitą , paskui atvirkščiai
- Ar po vieną juostą šonuose, viena neaiški per vidurį (kaip kokioje Rusijos "trasoje" 198x metais ir vis važinėja 2+2 neužmiršdami užminit ant kelkraščių

Beje, žemę išpirkinės iš karto 2x2 juostoms ar po 10 metų vėl darys procesą su žemių išpirkimais?..

[Xedos]

Prasidės ir dar vienos Via Baltica atkarpos rekonstrukcija:

II. PIRKIMO OBJEKTAS:
II.1. Pirkimo pavadinimas: Transeuropinio tinklo kelio E67 (VIA BALTICA) plėtra. Dangos rekonstravimo II etapas

III.2. Laimėjusio dalyvio pavadinimas ir įmonės kodas arba vardas ir pavardė: AB "Panevėžio
keliai" (įmonės kodas 147710353)

III.3. Numatoma bendra sutarties vertė (eurais ir litais arba kita valiuta) (su/be PVM): 22 793 164,39 Eur arba 78 700 238,04 Lt su PVM

III.4. Priežastys, dėl kurių pasirinktas šis laimėtojas: Ekonomiškai naudingiausias pasiūlymas

http://www.lakd.lt/lt.php/informacij...#content_19104

Skelbimas apie sutarties sudarymą: čia

Vėl bus keičiama Via Baltica danga.....Nors pažiūrėjus į Google Maps Street View, mintis gal ir visai nebloga....



Transeuropinio tinklo kelio E67 (VIA BALTICA) plėtra. Dangos rekonstravimo II etapas

Rekonstruojamos trasos ilgis – 15,04 km.
Esamo magistralinio kelio A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai 8,32–23,36 km atkarpa rekonstruojama
pagal II kelio kategorijai keliamus reikalavimus: dangos tipas – asfaltas, kelio plotis – 12,0 m,
kelio dangos plotis – 9,0 m, važiuojamosios dalies plotis – 7,00 m, eismo juostų skaičius – 2.
Projekte numatomas lietaus vandens nuvedimas, pralaidų įrengimas, durpyno šalinimas, polių kalimas
ir drenažo inžinerinių įrenginių rekonstravimas, elektros perdavimo linijų rekonstravimas, apšvietimo
sankryžose įremgimas, viaduko 16,44 km rekonstravimas, nuovažų ir apjungiamųjų kelių
įrengimas, aplinkosauginių ir eismo saugumo priemonių taikymas.

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...PP=notices.asp

Be to, prie Pasvalio bus įrengtas žiedas:

Eismo saugos ir aplinkosaugos priemonių diegimas 2014–2020 m. TEN-T keliuose. I etapas. Sutartis Nr. 2

Išnagrinėjusi gautus pasiūlymus, Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos Viešųjų pirkimų komisija pripažino ūkio subjektų grupės pasiūlymą laimėjusiu atvirą konkursą ir nutarė pirkimo sutartį sudaryti su grupės atsakingu partneriu AB „Panevėžio keliai“.

Darbai apims:
<...>
- valstybinės reikšmės magistralinio kelio A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga 38,7 km sankryžos su rajoniniu keliu Nr. 3101 Pasvalys–Vabalninkas rekonstravimą į žiedinę.

Planuojama darbų pabaiga – 2016 m. rugpjūčio mėnesį.

http://www.lakd.lt/lt.php/naujienos/...tis_nr_2/19328

[Xedos]

Pasirodo, kad A17 ir A8 taip pat planuoja rekonstruoti į 2+1. Dokumentai, kuriuos pavyko rasti Aplinkos apsaugos agentūros tinklapyje.

A17:





http://gamta.lt/files/2015-01-30_atr...2855747436.pdf

[Xedos]

Šiek tiek daugiau informacijos apie planuojamą A10 rekonstrukciją:

Projektiniuose pasiūlymuose numatyti šie sprendiniai:

• bus įrengtas IIa kategorijos kelias su važiuojamąja dalimi 2+1 (3-jų eismo juostų) ir atitvarais 1,25 m pločio skiriamojoje juostoje;

• bus įrengta naują asfalto dangos konstrukcija;

• pagal eismo saugos reikalavimus bus įrengta/ rekonstruota 20 sankryžų, numatant jose kairiojo posūkio, apsisukimo ir juostų 2+1 reversus;

• rekonstruotą kelio ruožą sudarys 26 reversiniai (eismo juostų pasikeitimo) ruožai: 19 ruožų su (2+1) eismo juostomis (vidutinis ruožo ilgis 2,5 km); 1 ruožas su (2+2) eismo juostomis (ruožo ilgis 1,6 km); 6 ruožai su (1+1) eismo juostomis (vidutinis ruožo ilgis 1,0 km); pastarieji (1+1) ruožai numatomi per gyvenvietes (Paįstrys, Pumpėnai, Talkoniai, Talačkoniai, Puškoniai, Saločiai); (1+1) ruožuose kelio ašyje bus įrengti atitvarai;

• numatoma uždaryti vietinio, ypač lėtaeigio transporto, įvažiavimą per nuovažas tiesiogiai į A10 kelią;

• nuovažos bus sujungtos privažiavimo keliais, eismas iš nuovažų bus nukreiptas į artimiausias sankryžas arba, jei yra tokia galimybė, numatomi alternatyvūs maršrutai;

• pėsčiųjų/ dviratininkų judėjimo trasų susikirtimo su keliu A10 vietas numatoma rekonstruoti į dviejų lygių (viadukai arba tuneliai);

• kelių A10 ir A17 (Panevėžio miesto aplinkkelis susijungimo vietoje numatytas transporto mazgas su žiedine sankryža ir dviejų lygių kelių A10 ir A17 susikirtimais;

http://gamta.lt/files/Atrankos%20i%C...lys%20Riga.pdf

[Xedos]

Naujienos apie Via Baltic'ą. Ruošiamasi rekonstruoti A10 į 2+1. Turbūt šiais metais planuojami paskelbti A10 rekonstrukcijos konkursai susiję su būtent šiais planais.

ATRANKOS IŠVADA dėl Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga (Via Baltica) nuo 9,1 km iki 66,1 km rekonstravimo, poveikio aplinkai vertinimo

Planuojama ūkinė veikla – Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga (Via Baltica) nuo 9,1 km iki 66,1 km rekonstravimas.

Numatoma planuojamos ūkinės veiklos vieta – Numatomas rekonstruoti kelio ruožas nutiestas Panevėžio rajono savivaldybės Panevėžio seniūnijos, Paįstrio seniūnijos ir Pasvalio rajono savivaldybės Pumpėnų, Pasvalio apylinkių ir Saločių seniūnijų teritorijose. Bendras kelio ruožo ilgis - 57,0 km.

Trumpas planuojamos ūkinės veiklos aprašymas – Esamas kelias yra dviejų eismo juostų, II kategorijos, kelio dangos tipas - asfaltas, dangos plotis - 12,0-13,0 m, kelio ruože yra 5 tiltai. Kelio sklypas suformuotas ir įregistruotas VĮ Registrų centre. Didžiojoje ruožo dalyje pakelės yra melioruotos, daugelyje vietų drenažo linijos eina lygiagrečiai keliui ir jį kerta. Rekonstruojamą kelią kerta ryšių, elektros oro linijos, RAIN šviesolaidis, vidutinio slėgio ir magistralinis dujotiekis.
Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga (Via Baltica) nuo 9,1 km iki 66,1 km rekonstravimo darbai bus vykdomi esamos kelio juostos ribose, rekonstruoto kelio trasa sutaps su esamu keliu. Numatoma įrengti IIa kategorijos kelią su 3-jų eismo juostų važiuojamąja dalimi (2+1). Prisijungimas prie inžinerinės infrastruktūros įrenginių nenumatytas. Kelio ruožas priklauso susisiekimo infrastruktūrai, jo paskirtis nesikeis.

http://gamta.lt/files/Atrankos%20i%C...lys%20Riga.pdf

[Romas]

Kelių direkcija pasirašė sutartį su Kelprojektu, kuris rengs Panevėžio aplinkkelio rekonstrukcijos į IIa kategoriją (2+1) projektą. (...)
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...a8d.html&B=PPO

Įdomu, ar iš karto rezervuotos žemes 2+2 pločio keliui

[Xedos]

Kelių direkcija pasirašė sutartį su Kelprojektu, kuris rengs Panevėžio aplinkkelio rekonstrukcijos į IIa kategoriją (2+1) projektą. Sutarties vertė 4,6 mlnt. Lt.

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...a8d.html&B=PPO

Daugiau detalių apie projektą:

Rengiamasi Panevėžio aplinkkelio rekonstravimui į 2+1:

Paslaugų pavadinimas – „Projekto „Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A17 Panevėžio aplinkkelis rekonstravimas“ įgyvendinimo dokumentacijos parengimas“.

6.1. statybiniai inžineriniai, ekonominiai ir kiti tyrinėjimai ‒ 1 vnt.;
6.2. aplinkos apsaugos reikalavimų įgyvendinimo dokumentecija (PAV ir kt.) ‒ 1 vnt.;
6.3. statinio statybos projektas ‒ 1 vnt.
7. Paslaugų teikimo terminai: 14 mėn. nuo pirkimo sutarties įsigaliojimo.

2. Statinio statybos (kelio ruožo rekonstravimo) projektiniai duomenys:
2.1. Kelio kategorija - IIa
2.2. Kelio ruožo ilgis km apie 22,80
2.3. Kelio dangos tipas asflato danga
2.4. Kelio plotis m 16,75
2.5. Kelio dangos plotis m 13,75
2.6. Važiuojamosios dalies plotis m 12,75
2.7. Eismo juostų skaičius vnt. 3
2.8. Kraštinės saugos juostos plotis vnt./m 2 po 0,5
2.9. Žiedo tipo sankryža vnt. 2
2.10. Viadukas vnt. 2
2.11. Tiltas vnt. 2
2.12. Tunelinis pravažiavimas vnt. 1

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...PP=notices.asp

[Xedos]

Iš Kelių direkcijos pristatymo apie A14 rekonstrukciją. Nors pristatymas ir ne apie Via Balticą, bet užsiminta ir apie ją.



http://www.lakd.lt/files/ppp/a14/pro...2014-09-03.pdf

Manau, kad yra du variantai, kas galėtų būti ta 2+1 atkarpa.

1 ) Panevėžio aplinkkelis, nes jau buvo paskelbtas jo rekonstrukcijos dokumentacijos parengimo konkursas.

2) 35 km ilgio A8 atkarpa, nes LAKD 2014 m. planuojamų pirkimų sąraše buvo toks įrašas:

"Kelio A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai ruožo nuo 53,14 iki 87,6 km rekonstravimo į II A kategoriją projektiniai pasiūlymai, 34,46 km".

Žinoma, gali būti ir taip, kad planuojama vykdyti ir abu projektus jei jie telpa į tuos 400 mln. Lt. Ir šiaip įdomu kiek gali kainuoti 1 km 2+1 kelio, tuomet būtų aiškiau ar įmanoma įvykdyti abu projektus.

[Romas]

Net nuotraukoje "Raubonys. Sankryža į Biržus" aiškiai matosi kelio numeris -A10. A8 Panevėžys - Sitkūnai gal?

Ačiū už pastebėjimą
Užrašą pataisiau. Bet nuotraukų jau netaisysiu...