[VLN] Vilniaus šaligatviai ir pėsčiųjų takai

[sauletasmiestas]

Elementaru, kad nereiktų pjauti plytelės per pusę kas antroje gretoje.
Ypač soviemečiu, kai nebuvo nei pakankamai pjovimo mašinų, nei diskų deimantinių.

O švedai kvailiai daro kaip sudėtingiau. Man atrodo tikslas dedant skersai yra surišt plyteles taip kaip reikia per rišamąsias įpjovas. Mačiau man atrodo Ozo kvartale, kur šaligatvis tiesiog nuo kalvos išsiskėtęs išilgai suklotų plytelių.

[Sula]

O švedai kvailiai daro kaip sudėtingiau. Man atrodo tikslas dedant skersai yra surišt plyteles taip kaip reikia per rišamąsias įpjovas. Mačiau man atrodo Ozo kvartale, kur šaligatvis tiesiog nuo kalvos išsiskėtęs išilgai suklotų plytelių.

Tikriausiai ne kvailume reiklas, o mūsų taupyme (na ir ojektyviame skurdume lyginant su Švedija) ten kur nereikia, kaip visada.

[spekas]

Nežinau į kurią temą dėti. Iš anksto dėkoju jei perkelsite į tinkamesnę.



https://atliekukultura.lt/naujienos/...ybu-taisykles/

Atliekos gali virsti vertingu statybiniu resursu. Tuo įsitikinusi „Kauno švara“, kuri iš nepavojingųjų atliekų deginimo gautus pelenus ir šlaką siūlo naudoti kelių tiesybos bei infrastruktūros projektuose. Kas vakar buvo atlieka, šiandien tampa kelių tiesybos medžiaga. Tai – ekonomiška ir tvari alternatyva įprastoms kelių tiesybos medžiagoms.

Lietuvos kogeneracinėse jėgainėse kasmet sudeginama šimtai tūkstančių tonų mišrių komunalinių atliekų. Po šio proceso lieka pelenai ir šlakas – anksčiau laikyti tiesiog nepanaudojamais likučiais, šiandien tampa svarbia žaliava statybai. „Kauno švara“ kartu su partneriais juos paruošia ir į rinką tiekia kaip statybinį produktą, tinkamą kelių nesurištųjų pagrindo sluoksnių ir kitų infrastruktūros objektų įrengimui.

„Iš sudegintų atliekų, pasitelkiant partnerius, išgauname kelių tiesybai tinkamą statybinę medžiagą. Tai, kas vakar buvo atlieka, šiandien – kelių tiesybos medžiaga. Pelenų ir šlako mišinių taikymas – galimybė tiesti tvarius, pigesnius ir pažangesnius kelius jau šiandien“, – sako UAB „Kauno švara“ generalinis direktorius Saulius Lazauskas.

[DeSadas]

vos ne buratino auksas... o siaip tai sunkiuju metalu paduos ir dioksino i aplinka jei paplaus ta pagrinda

[Pankolis]

O dėl privalumų niekam nerūpi, nes VMS kokybės ir panašių dalykų niekaip netikrina, o "garantija" pasibaigia vos prasidėjusi, tai būtų neprotinga daryti kaip nors kitaip, nei dabar.

O koks konkrečiai privalumas taip klojamų plytelių?

[John]

O koks konkrečiai privalumas taip klojamų plytelių?

Geresnis rišimas t.y. geresnis viso šaligatvio integralumas ir stabilumas, mažiau skilinėjimo, geresnė estetika ir t.t.

[Creatium]

Iš savivaldybės protokolų:

1. SVARSTYTA: Dėl Ozo g. / Gelvonų g. sankryžos projekto.

Infrastruktūros grupės vadovas Ilja Karužis pristatė atnaujintą informaciją apie projekto eigą. Taip pat pristatytas UAB „Akropolis Group“ kvietimas organizuoti susitikimą siekiant aptarti pateiktus siūlymus – svarstyti pėsčiųjų tilto įrengimą per Ozo/Gelvonų g. sankryžą, kuris galimai padėtų užtikrinti pėsčiųjų saugumą, atskirtų konfliktuojančius srautus, sumažintų automobilių eismo trikdžius, pagerintų bendrą miesto viešosios erdvės kokybę ir mobilumo infrastruktūrą.

Svarstytos įvairios struktūrinės galimybės: dviejų lygių antžeminio srauto (eismas ratu) sprendinys, dviejų lygių sprendinys su X formos pėsčiųjų tiltu bei kiti galimi variantai.
Vyriausioji architektė Laura Kairienė akcentavo, kad UAB „Akropolis Group“ svarbūs pėsčiųjų saugumo bei žemės sklypų (servitutų) klausimai. Pakomentavo galimus sprendimus.
UAB „Vilniaus vystymo kompanija“ generalinė direktorė Laura Joffė pateikė atnaujintą informaciją apie Mamutų parko projekto eigą.
Vyko diskusija, kurios metu klausimus uždavė ir pasisakė: V. Benkunskas, A. Šataitė, L. Kairienė, I. Karužis, A. Nikitin, L. Joffė, A. Grigonis.

NUTARTA:
1. Projektuoti dviejų lygių sankryžą.
2. Vicemerui Andriui Grigoniui organizuoti susitikimą su UAB „Akropolis Group“ atstovais siekiant aptarti galimus Ozo g. / Gelvonų g. sankryžos sprendinius ir automobilių parkavimo sprendimų keitimo variantus. Į susitikimą kviesti ir UAB „Hanner“ atstovus – aptarti transformatorinės perkėlimo klausimą.
3. Pavesti Infrastruktūros grupei artimiausiu metu parengti ir pristatyti pėsčiųjų eismo galimybių nuo Senamiesčio iki Mamutų parko schemą, įvertinant pakabinamos Gembės galimybes.

[sleader]

Kas ta "pakabinamos Gembės" galimybė?