[VLN] Vilniaus šaligatviai ir pėsčiųjų takai

[ttttt]

Baisiausia kad praktiškai visas Vilnius trupa. Gedimino pr. - trupa, Rotušės aikštė - trupa... Net naujai rekonstruotos Neries krantinės trupa, po kelių metų atrodys kad jos buvo rekonstruotos mažiausiai prieš 20 metų. Kaip galima nematyti tokios akivaizdžios problemos? Tokios plytelės/bordiūrai užprogramuoja pastovius remontus arba tiesiog išbyrėjusias aikštes/kelius/šaligatvius...

Na Gedimino prospektui jau 20 metų ir jis intensyviai naudojamas tiek transporto, tiek renginių prasme. Sunkieji sunkvežimiai, scenos, teko matyt ir karinę techniką - visa tai daro savo... Nors reikia pripažinti, kad panaudotos medžiagos pagal viską turėjo būti labiau ilgaamžiškos. Bet Gedimino prospektas galima sakyt buvo pirmas blynas, kurį overall vistiek galima vertinti sėkmingai.

Dėl Rotušės aikštės įdomu. Kiek teko praeit nesu nieko panašaus pastebėjęs. Kas būtent trupa, pėsčiųjų dalis, ar automobilių?

O dėl šiuo metu vykdomų darbų - jau dabar matosi, kad yra labai prastai, bet visą groži pamatysime tik po kokių 5 metų, kai visos tos garantijos pasibaigs ir miestas turės dar baisesnį šimašmečio palikimą, nei turėjo sovietmečio (savaime aišku kalbu apie būklę, o ne projektų kokybę). Ironiška, kad ir sovietmečio ir šimašmečio filosofijos yra maždaug tokios pačios - darom, ir visiškai dzin kaip, svarbu daugiau, kad paskui metinėje ataskaitoje būtų kuo pasigirt.

Paklausus, kodėl betoniniai bortai netrupa kitose šalyse, nors ant jų irgi važinėja sunkvežimiai, nebeatsakė.

Nes tada reiktų pripažint, kad kitose šalyse (kalbu apie tas, kurios pas mus tradiciškai pateikiamos kaip pavyzdžiai "kaip reikia daryt") jie daugumoje atveju yra ne betoniniai, o granitiniai, nes na žinai, žmonės galvoja biškį toliau į ateitį, nei kol pasibaigs garantinis.

[digital]

Kad ir betoniniai matyt būna įvairių parametrų, pas mus panašu, kad naudoja prasčiausius...

[John]

Nes tada reiktų pripažint, kad kitose šalyse (kalbu apie tas, kurios pas mus tradiciškai pateikiamos kaip pavyzdžiai "kaip reikia daryt") jie daugumoje atveju yra ne betoniniai, o granitiniai, nes na žinai, žmonės galvoja biškį toliau į ateitį, nei kol pasibaigs garantinis.

Būtent betoniniai. Ačiū dievui, betoną nuo granito dar atskiriu

[TIME]

Ypatingai sokiruoja, kad yra privaciu projektu padarytu saligatviu 2014-16m ir jie atrodo zymiai geriau issilaike nei VMS padaryti saligtaviai 2018 ar 19m.

[John]

Ypatingai sokiruoja, kad yra privaciu projektu padarytu saligatviu 2014-16m ir jie atrodo zymiai geriau issilaike nei VMS padaryti saligtaviai 2018 ar 19m.

Tai Gedimino pr. šaligatvis padarytas 2002 (arčiau Katedros) ir išsilaikęs geriau.Bet kuriame Vokietijos mieste prieš 15-20 metų padaryti šaligatviai ir bordiūrai iš betono atrodo žymiai geriau, nei VMS šaligatviai, kurie padaryti 2022.

[Sula]

Juokėmės, kad sovietmečiu išvogdavo cementą. O dabar nusiritom iki panašaus dugno. Plebsui "ir taip sueis".

[ttttt]

Juokėmės, kad sovietmečiu išvogdavo cementą. O dabar nusiritom iki panašaus dugno. Plebsui "ir taip sueis".

Bet tai problema yra ne tik su būtent šitais bortais ir trinkelėm, o su Šimašiaus VMS filosofija - darom belekaip, tik kad daugiau.

Tokia pati situacija ir su išskirtinėmis vietomis. Kitą mėnesį Basanavičiaus skveras jau turėtų būti pilnai atlaisvintas nuo kavinių lauko terasų ir galima bus pamatyt kokia ten tragiška ir darbų ir medžiagų kokybė. Ir ten viskas kreivai-šleivai nuo pat pirmos dienos, kai Šimašius su Grybaiskaite ir Adamkum atidarynėjo tą skverą. Tada dar buvo tiesiog comedy gold situacija, kai atidarymo data jau buvo paskelbta, bet kadangi tradiciškai baisiai vėlavo (nes tradiciškai pradeda belekiek projektų vienu metu, kad sudaryt vaizdą, kad "Vilnius tvarkosi", o paskui stumdo statybininkus ir vieno objekto į kitą ir nei vieno nepabaigia laiku), teko kaip kokiam studentui dirbti iki gilios nakties, nes ryt deadline'as, ir per vieną vakarą/naktį, tamsoje kreivai pakloti pusę skvero dangos

[Diim4iik]

Įdomiai čia su tais laiptais sužaidė. Ta prasme netilpo į norminį nuolydį, tai suformavo laiptus ir pandusus, tik kažkokį keistą variantą išgalvojo. Neišmanau, kam gali pasirodyti patogu tais laiptais lipti. O ir turėklai berods reikalingi.

Jau irengineja turėklus

[dondc]

Grinda dalinasi Šeimyniškių g. pėsčiųjų takų nuotrauka.

Įdomu atkreipti dėmesį į kelis dalykus:
1. trinkelių formatu ir dydžiu atskirtos kelio infrastruktūros dalys (palei kelią ir prie pastatų).
2. Pėsčiųjų tako trinkelės suklotos ne tako kryptimi, o skersai (jeigu taip galima pasakyt). Kaip suprantu, toks būdas lemia jų didesnį atsparumą išsivaikščiojimui nuo svorio. Gal tai pagaliau taps standartu Vilniuje?

O dėl plytelių rišimo ir vizualinis atskyrimas yra puiku. Tik aš turiu tokią nuojautą, kad tai netaps jokiu nauju standartu. Labai norėčiau klysti.

Aišku dar yra klausimas kas jiems bl*t neleido to daryti visur kitur visus paskutinius ~7 metus? Ypač, kai ne vienas žmogus net čia rėkė, kas čia per nesąmonė Vilniuje su tuo išilginiu plytelių rišimu (tiksliau, jo nebuvimu), dėl ko dar nebaigus kloti šaligatviųjie ima deformuotis, atsiveria plyšiai ir pan.

Aktyvistas Eduardas FB buvo minėjęs, jog tarsi negaminta tų pusinių plytelių. Turbūt ir dabar negamina, tad taip rišant, reikia brangiau, ilgiau ir taršiau naudoti diskinius pjūklus. Visgi yra ankstesnis pavyzdys iš 2019 m. Lazdynų:

Čia informacija ne apie aikštės sutvarkymą prie arklio, apie viešąją erdvę-alėją nuo Rimi iki Erfurto g. Va čia matosi iki kur sutvarkyta ir apie kurią vietą kalbama. Ta vieta kur žolė+plytelės norėjo padaryti žaliąją veją.


Aikštę prie arklio planavo sutvarkyti šiemet: tiesiog pakeisti esamas plyteles į naujas. Bet 2500 kv.m. ir pritrūko lėšų

[abruo]

Turbūt kad beveik visi nauji šaligatviai mieste taip atrodo. Iš pradžių dar rašydavau į tvarkaumiesta dėl tokių, paskui pasidaviau, nusviro rankos.

[digital]

Yep, dėl šito liūdna. 2018-2019 metais tiesti šaligatviai (net ir Viršuliškėse - hi, Romas ) tikrai geresni, negu tiesti 2021-2022.

[Knope]

Tai, ko nemato ar neima domėn projektuotojai, ir tai, ką mato ir jaučia gyventojai. Nutiesė naują, platų taką. 2-3 metrų žalios juostos sąskaita. Seniau mašinos buvo parkuojamos nosimis į priekį ir stovėjo toliau nuo laiptinės. Dabar - galu ir arčiau. Štai rezultatas. Dūmai į langus ir praeivius. Pašilaičių g. 9 ir 11.

[digital]

Seniau mašinos buvo parkuojamos nosimis į priekį

O kodėl dabar pasikeitė?

[Tomas]

Aktyvistas Eduardas FB buvo minėjęs, jog tarsi negaminta tų pusinių plytelių. Turbūt ir dabar negamina, tad taip rišant, reikia brangiau, ilgiau ir taršiau naudoti diskinius pjūklus. Visgi yra ankstesnis pavyzdys iš 2019 m. Lazdynų:

Pusinių gal ir negamina, bet kažkuris kombinatas pradėjo gaminti pusantrines. Tai galima dėliot skersai su perstūmimu.

[Bmweda]

O kam paliktas tarpas tarp mašinų ir plytelių?

[digital]

O kuo jis trukdo?

[Knope]

O kodėl dabar pasikeitė?

Perprojektavo aikštelę. Išklojo trinkelėmis, sužymėjo vietas. Turime statyti stačiai. Buvo taip:

[Knope]

O kam paliktas tarpas tarp mašinų ir plytelių?

Tarpas, matyt, paliktas vejai. Gerai, kad yra. Bet, mano akimis, per siauras. Nei šioks, nei toks.

[DeSadas]

Tai, ko nemato ar neima domėn projektuotojai, ir tai, ką mato ir jaučia gyventojai. Nutiesė naują, platų taką. 2-3 metrų žalios juostos sąskaita. Seniau mašinos buvo parkuojamos nosimis į priekį ir stovėjo toliau nuo laiptinės. Dabar - galu ir arčiau. Štai rezultatas. Dūmai į langus ir praeivius. Pašilaičių g. 9 ir 11.

o tai patys gyventojai juk gyvena, tegu statosi kad nedumintu. Prie ko cia valdzia?

[Briedis]

Norint prieiti prie bagažinės arba pereiti iš aikštelės į šaligatvį teks lipti per žolyną.