[VLN] Vilniaus šaligatviai ir pėsčiųjų takai

[Creatium]

Nėra logikos stabdyti vykdomus remonto darbus pusei ar daugiau metų kol bus parengti projektai. To ir nežada. Rašoma, kad stabdomi "numatyti" darbai.

O dėl ženklų statymo tai parašyk į savivaldybę. Tą tai jau tikrai gali padaryt, t.y. patraukti.

[mskapss]

Logiška būtų šio sezono numatytus darbus padaryti, o reikalauti projektų nuo sekančio sezono. Viešasis pirkimas greičiausiai "prasisuka" per 2 mėn + laikas organizacijos viduje (ir paties projekto padarymo laikas + konkursas patiems darbams, t.y. šiandien pradėjus konkursą, projektuoti galėtu pradėti rugsėjo pabaigoje, o darbus - žiemą....

[Horn]

Tvarkomas ir praplatinamas šaligatvis Justiniškių/Rygos sankryžoje.

[Lettered]

Ozo g.

[Lrs]

Kaip visiem patinka vaikščiot tuo raudonu taku...Kaip medum patepta

[dsanto]

Kaip visiem patinka vaikščiot tuo raudonu taku...Kaip medum patepta

Čia kažkokia psichologija. Bet iš praktinės pusės žiūrint, šiaip patogiau eiti lygiu keliu nei klotu plytelėmis.

[manometras]

Be to, ten platesnė juosta ir užsimanius pereit į kitą gatvės pusę bus arčiau. Arba čia svečiai iš rytų.

[Evier]

Čia kažkokia psichologija. Bet iš praktinės pusės žiūrint, šiaip patogiau eiti lygiu keliu nei klotu plytelėmis.

Anksčiau kai dviračių takai būdavo pilki, eidavai jais ir neskirdavai, juolabiau kai jie visada buvo toliau nuo gatvės nei pėsčiųjų takai, maloniau eit.
Bet dabar kai takai tokie raudoni tai kaip tik psichologiškai turėtų signalizuot, kad čia eit negalima. Net ir iš dalies gėda būtu juo eit...

[kutas]

Asfaltu eiti patogiau ir minkščiau, nei trinkelėmis, mažesnis kojų nuovargis. Bet turbūt pagrindinė priežastis, kad dviračių takas dažnai būna platesnis nei šaligatvis. Platesniu taku eiti patogiau. Tas ypač aktualu einant dviese. Nuotraukoje viršuje, porai žmonių norint eiti greta reikėtų eiti šaligatvio kraštu, norint prasilenkti - pasislinkti į šoną. Kitur dar ir koks stulpas / laiptai / medis paliktas.

[auris88]

labai malonus tas raudonas asfaltas eiti o tos smulkios trinkeles niekam netinkamos, net naujai sudetose jauciasi nelygumai, kartais net uzkliut gali. Man idomu ar baltupiu dviraciu taka palei kalvariju g irgi keis ar taip ir paliks tas smulkias plyteles, nes ten atvirkscias variantas paspiirtukininkai varo per pesciuju puse, negu ta tarka, nors ir atrodo dar neblogai, bet nepalyginsi su raudonais takais

[Ginthus]

Asfaltu eiti patogiau ir minkščiau, nei trinkelėmis, mažesnis kojų nuovargis. Bet turbūt pagrindinė priežastis, kad dviračių takas dažnai būna platesnis nei šaligatvis. Platesniu taku eiti patogiau. Tas ypač aktualu einant dviese. Nuotraukoje viršuje, porai žmonių norint eiti greta reikėtų eiti šaligatvio kraštu, norint prasilenkti - pasislinkti į šoną. Kitur dar ir koks stulpas / laiptai / medis paliktas.

Čia turime minimalų šasligatvio 1,5m plotį. Jo užtenka 2 žmonėms prasilenkti, bet ne pasivaikščiojimui. Tai ir lipa žmonės ten, kur plačiau.

[Eidvis]

Man atrodo, kad kol kas dar nespėjo susiformuoti kultūra, kad dviračių takais negalima vaikščioti, jie gi ne taip seniai Vilniuje apskritai pradėti aktyviau tiesti. Bet jau mačiau ne vieną atvejį, kai dviratininkai nedviprasmiškai paaiškina pėstiesiems, kad čia ne jų takas, manau su laiku situacija pasikeis.

[Creatium]

Pasikeis, kai atsiras daugiau takų ir kai prasidės didesnis judėjimas jais. Vaikštančių dviračių takais teko matyt ir kituose vakarų miestuose, kur jų yra labai daug.

[Alfas Vingys]

Dviratininkų tiesiog labai mažai, todėl pėstieji nesivargina žiūrėti koks ten tas takas

[John]

Pasikeis, kai atsiras daugiau takų ir kai prasidės didesnis judėjimas jais. Vaikštančių dviračių takais teko matyt ir kituose vakarų miestuose, kur jų yra labai daug.

Tas tiesa. Ypač matosi pokytis ankstyvą pavasarį, nutirpus sniegui, ir vasarą, kai dviračių pilna. Aišku, yra atkaklių mamyčių su vežimėliais, kurios rizikuoja savo ir savo mažųjų atžalų gyvybėmis ir sveikata vardan uždrausto vaisiaus aka raudonas aksfaltas.

[Smalsuolis]

Sėlių g. vyksta šaligatvių, bortelių, asfalto dangos keitimo darbai. Gatvės kategorija - D. Gatvės plotis 7-7,5 metro (pagal STR pakaktų 5,50 m).

Dėl Sėlių gatvės.
Bet kokie kasinėjimai sukuria aibę problemų, reikia projekto ir derinimo ilgo. Jei paveldas - tai išvis problemos vien, prisiminkite Totorių g. remontą kai bortus čiučiut patraukė
Dėl pločių - 5,50 m. yra per mažai, pagalvokite, koks yra autobuso gabaritas. Minimalus plotis autobusų prasilenkimui (gabaritas), (kai eismas abiem kryptimis) - 6,50 m. pagal STR.
Apskritai, su gatvių kategorijomis yra prasti reikalai, realus eismo intensyvumas neatinka priskirtos gatvės kategorijos ir čia tik vienas iš pavyzdžių. Sėlių g. nuo Kęstučio link Narbuto yra D1, taip pat ir šita rekonstruojama atkarpa. Reali gatvės kategorija (Sėlių nuo Kęstučio link Narbuto) yra C.
Rekonstruojamoje gatvėje yra problemų su parkavimu, tai papildomą plotį panaudos parkavimo vietoms, kaip ir buvo ligšiol.

[R.D.]

"Patiko" man šaligatvis prie CUP'o: pusė plytelių išmalta automobilių arba tankų(?); po lietaus reikia eiti kaip per minų lauką, nes nežinai, kurios plytelės juda, kurios ne. Visiems viskas ok, NMC, progresyvu, modernu:

[ttttt]

"Patiko" man šaligatvis prie CUP'o: pusė plytelių išmalta automobilių arba tankų(?); po lietaus reikia eiti kaip per minų lauką, nes nežinai, kurios plytelės juda, kurios ne. Visiems viskas ok, NMC, progresyvu, modernu:

Ten nors ir smegduobė atsivers - nieko jie nedarys, nes gi šalia yra suplanuotas projektas, tai dzin kiek metų praeis iki statybų pradžios ir kiek žmonių išsinarins kojas, VMS lauks kol VCUP tai sutvarkys...

[digital]

Medeinos stotelė:

[sleader]

Čia jiems normalu nutiesti šaligatvį užbarikaduotą suoliuku ir šiukšliadėže?