[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Agas]

Grynai PR'inis Benkunsko puslapiukas. Daugybė pažymėtų darbų atlikti 2024-2025 metais... tad visai nebeaktualūs. Trūksta daugybės svarbių planuotų objektų - pvz. A juostų Narbuto ar Buivydiškių gatvėse.

Vilniuje vienu metu vykdome daugybę projektų – nuo gatvių atnaujinimo iki mokyklų statybų, nuo kiemų remonto iki sporto aikštynų įrengimo, nuo masiškai mieste atnaujinamų viešųjų erdvių iki strateginių objektų.
Nuo šiol visų jų eigą, statusą galite paprastai sekti vienoje vietoje – 1000darbu.lt puslapyje.
Kviečiu patikrinti, kas vyksta Jūsų rajone, kas vyksta aplink Jūsų namus.

https://www.facebook.com/search/top?...s%20benkunskas

[Kaid]

Ištisai sudėjo ištisinį asfaltavimą keista, kad išasfaltuotų kapinių neįdėjo, juk irgi darbas

Kad ir objektų statusas apibrėžtas dviem frazėmis - vykdomas ir įvykdytas. Jokio detalumo, jokio aikškumo, jokios info, kokioje stadijoje. Vilniečiai ir taip žino, kad stadionas ar Šiaurinė vykdomi 40 metų, tai puslapis nieko naujo nepasako, PR'as, daugiau jokios naudos.

[Arunasx]

Tame 1000darbu.lt puslapyje apie VVT, A juostas ir pan. totaliai didelis NULIS.

[sleader]

Tame 1000darbu.lt puslapyje apie VVT, A juostas ir pan. totaliai didelis NULIS.

Nes žodžiuose viešasis transportas ir viešojo transporto juostos nėra bendrų skiemenų su Aksvaltas Bortunskas.

[Skeptikas]

Šiaip kažkokia parodija. Desperatiškas bandymas įtikinti žmones ignoruoti tai ką mato savomis akimis. Terminai tai kažkokia fantasmagorija. Kernavės tiltas - 2032 pabaiga ai ir jau "vykdomas" Kongresų centras - 2031 pabaiga. Šiaurinė g. - 2030. Mykolo Lietuvio gatvėsstatybos projektas- 2030. Ir taip toliau. Kai kurie projektai, pvz. Kernavės g. darželis išvis išimti (nors prieš mėnesį gyresi kaip čia statys), Lvivlo g. ofiso statybas prisiskyrė kaip savo viešosios erdvės sutvarkymą.

Kuo labiau giliniesi, tuo juokingiau atrodo.

[sleader]

Ištisai sudėjo ištisinį asfaltavimą keista, kad išasfaltuotų kapinių neįdėjo, juk irgi darbas

Tas ir absurdiškiausia. Nes dangos pakeitimas yra tiesiog elementarus remontas, kas turėtų būti vykdoma pagal nutylėjimą po N metų (projektinio eksploatavimo termino), kai įvyksta dangos nusidėvėjimas. Tada klausimas kodėl netraukiami visi remontuoti objektai: dažytos gatvių linijos, nudažyti stulpai, pakeisti apšvietimo žibintai, nudažyti suoliukai, kiek kelio ženklų atnaujinta, kur koks laiptų turėklas paremontuotas ir t.t.

[Sula]

Tas ir absurdiškiausia. Nes dangos pakeitimas yra tiesiog elementarus remontas, kas turėtų būti vykdoma pagal nutylėjimą po N metų (projektinio eksploatavimo termino), kai įvyksta dangos nusidėvėjimas. Tada klausimas kodėl netraukiami visi remontuoti objektai: dažytos gatvių linijos, nudažyti stulpai, pakeisti apšvietimo žibintai, nudažyti suoliukai, kiek kelio ženklų atnaujinta, kur koks laiptų turėklas paremontuotas ir t.t.

+ nukastas sniegas, pabarstyta, nušluotas šaligatvis, iškratyta šiukšlių dėžė, ir pan.

[Creatium]

Truputis spicy detalių apie naują Lazdynėlių tiltą iš protokolų:

1. SVARSTYTA: Dėl Lazdynėlių tilto projekto vizijos.
Infrastruktūros grupės vadovas Ilja Karužis pristatė Lazdynėlių tilto viziją bei atliktą analizę, siekiant su Lazdynėlių tiltu sukurti stipresnę jungtį, kuri nukrautų Lazdynų tiltą 24-26 proc., Savanorių žiedą, Tūkstantmečio viaduką bei sukurtų alternatyvią jungtį iš Lazdynėlių į miesto centrą per Vilkpėdę ir didintų susisiekimo sistemos tinklo rišlumą. Informavo apie planuojamus atlikti darbus, juos įgyvendinat 3-mis etapais (1 etapas – nuo Vakarinio aplinkkelio iki Vilkpėdės, įskaitant tiltą per Neries upę ir estakadą per UAB „Miesto gijos“ teritoriją (2,85 km); 2 etapas – gatvė atkarpa nuo Vilkpėdės iki Švitrigailos g. (2,3 km); 3 etapas – E. Šimkūnaitės g., Burbiškių jungtis (0,65 km). Paminėjo, kad 1 etapo projektavimas truktų ~ 2 metus, rangos darbai ~ 2,5 metų. Taip pat pakomentavo galimus techninius sprendinius, pagrindines dviratininkų judėjimo ašis, siūlomą takų plėtrą bei finansinius aspektus.
Vyko diskusija, kurios metu klausimus uždavė ir pasisakė: V. Benkunskas, A. Grigonis, I. Karužis, G. Bakanas, G. Pažarskė, V. Ūsas, M. Berulis.

NUTARTA:
1. Pavesti Infrastruktūros grupei bendradarbiaujant su Vyr. architektės biuru, Teritorijų planavimo sk., Architektūros sk., SĮ „Susisiekimo paslaugos“, UAB „Vilniaus vystymo kompanija“ atstovais bei administracijos patarėja G. Pažarske, atsižvelgiant į galiojančius teritorijų planavimo dokumentus, parengti Lazdynėlių tilto (~ 5,8 km) projekto sprendinių analizę, technines bei inžinierines projekto realizavimo galimybes, finansinius aspektus ir galimas įgyvendinimo rizikas (technines, finansines, teisines, socialines ir kt.). Argumentuotus siūlymus dėl sprendinių įgyvendinimo pristatyti Merui.
2. AB „Miesto gijos“ įvertinti ir pateikti siūlymus dėl techninio tilto, kuriuo eina šilumos tinklų vamzdynai ir dujotiekis, rekonstravimo ir pritaikymo pėsčiųjų ir dviratininkų eismui, įvertinti finansinius aspektus.
3. Infrastruktūros grupei įvertinti Elektrinės (Bruklino) tilto rekonstrukcijos kaštus. Alternatyvų palyginimą pristatyti Merui.

[abruo]

Įspūdinga, nors veikiausiai laukti teks labai ilgai. Įdomu, kaip bus pravesta jungtis su Vilkpėdės g. O kas ten numatoma 2-ame etape? Kokia dar atkarpa nuo Vilkpėdės iki Švitrigailo g.? Nelabai įsivaizduoju, kur ji gali eiti. Ar čia tiesiog Naugarduko gatvės pritaikymas didesniam tranzitui?

[Arunasx]

Dar N+1 planuojamas, svarstomas, projektuojamas projektas, kuris nebus/arba bus įgyvendintas po min 20 metų.
Š vertas svarstymas. Patinka sėdėti posėdžių salėje, juk neatsako už neįgyvendintus projektus, kuriems išleista milijonai.

[Blaze]

Įspūdinga, nors veikiausiai laukti teks labai ilgai. Įdomu, kaip bus pravesta jungtis su Vilkpėdės g. O kas ten numatoma 2-ame etape? Kokia dar atkarpa nuo Vilkpėdės iki Švitrigailo g.? Nelabai įsivaizduoju, kur ji gali eiti. Ar čia tiesiog Naugarduko gatvės pritaikymas didesniam tranzitui?

Vietoj bėgių? Juk dalies jų ketinama atsisakyti.

[spekas]

Nesuprantu. Man atrodo Vilniuje yra žymiai didesnės svarbos prioritetinių vietų, kur reikia kuo greičiau infra daryti... Pvz:
M Lietuvio, Mokslininkų-GV sankryžos du lygiai, Pavilnionių iki Ukmergės, Šiaurinė, pėsčiųjų viadukas per GV ties Didlaukio, Ozo iki VA, Žalgirio-GV-Ukmergės du lygiai, sankryžos prie Gariūnų du lygiai...

[mantasm]

Nesuprantu. Man atrodo Vilniuje yra žymiai didesnės svarbos prioritetinių vietų, kur reikia kuo greičiau infra daryti... Pvz:
M Lietuvio, Mokslininkų-GV sankryžos du lygiai, Pavilnionių iki Ukmergės, Šiaurinė, pėsčiųjų viadukas per GV ties Didlaukio, Ozo iki VA, Žalgirio-GV-Ukmergės du lygiai, sankryžos prie Gariūnų du lygiai...

Ten reikia daryt. O čia pakanka pasidomėt, papaišyt ir t.t.

[Zefyras]

Kai atrodo jog nėra didesnių petrolheadų negu tų iš VVK, rengusių A, B ir C kategorijų gatvių planą su "rekomendacijomis", išlenda miesto automobilių infrastruktūros grupės vadovas.
BP lyg ir planuota iš Šiltnamių g. padaryti rimtesnę gatvę ir ją tiltu pratęsti tiesiai į Vilkpedės g., bet čia daug platesni užmojai. O dar tokiomis užuolankomis kalbama, kur tą "pirmo etapo sprendimą" pravesti? Dar daugiau klaustukų nuo Vilkpedės iki Švitragailos g., turbūt kitoje geležinkelio pusėje nuo Panerių g.? Tarsi kitų projektų mieste nėra?