Elektromobiliai

[John]

Perka, kas gali sau leisti ir dėl mados, įdomu, ar bent vienas yra offgrid elektromobilio naudotojas? "Pasaugojimas" yra apskritai teorinis dalykas, realiai jokiose baterijose ta elektra nesaugoma.

Neturėti bent jau dalinės savo offgrid infrastruktūros (iš esmės baterijų) su saulės elementais ant nuosavo namo stogo būtų gana kvailas.

[Savitarnos kasa]

Kol pas mus bus toks požiūris į elektromobilius, tol nelabai jų daugės.
Realiai- patys užstatom, o po to rėkiam, kad truksta stotelių kur krautis.
Vienoje pakrovimo vietų stovi Opel Signum dūmais apsipilantis senas dyzelis, kitoje- Toyota C-HR (mano žiniomis, šie modeliai NERA PHEV, jie yra tik HEV)
(Vieta: Kauno klinikų nauja daugiaaukštė stovėjimo aikštelė)

Yra ženklas kad čia elektromobilių krovimo vieta? Nes jei nėra tai statyti gali kas nori.

[John]

Yra ženklas kad čia elektromobilių krovimo vieta? Nes jei nėra tai statyti gali kas nori.

*Ženklas ir/arba horizontalusis ženklinimas.

[Lettered]

Neturėti bent jau dalinės savo offgrid infrastruktūros (iš esmės baterijų) su saulės elementais ant nuosavo namo stogo būtų gana kvailas.

Dauguma žmonių ir yra kvaili, o dabar kai ES šviečiasi didžiausia ekonominė krizė nuo WWII laikų, tai reiktų ir greitų sprendimų kaip kuo labiau elektrą taupyti, o užtraukti elektromobilius būtų vienas efektyviausių sprendimų.

[liutass]

Betgi niekas neverčia jų pirkti

[Lettered]

Betgi niekas neverčia jų pirkti

Valstybė verčia su subsidijomis, elektromobilių stotelių įrengimu (dalis kurių net nemokmai elektrą duoda), nemokamu parkavimu, A juostomis ir t.t. Aišku turint prasčiausią vyriausybę per visą LT istoriją ir apskritai prasčiausių turbūt tarp visų ES šalių, kažkokių greitų ir efektyvių sprendimų dėl elektros krizės neturėsim...(dėl ko turbūt ir krizė bus didžiausia ES kaip ir 2009). Išeis tik kokios nors ministerijos rekomendacijos kokiai nors bobutei išsijungti lemputę bute.

[liutass]

Valstybė verčia su subsidijomis, elektromobilių stotelių įrengimu (dalis kurių net nemokmai elektrą duoda), nemokamu parkavimu, A juostomis ir t.t. Aišku turint prasčiausią vyriausybę per visą LT istoriją ir apskritai prasčiausių turbūt tarp visų ES šalių, kažkokių greitų ir efektyvių sprendimų dėl elektros krizės neturėsim... Išeis tik rekomendacijos kokiai nors bobutai išjungti lemputę bute anskčiau.

Bet priversti negali

[Savitarnos kasa]

Dauguma žmonių ir yra kvaili, o dabar kai ES šviečiasi didžiausia ekonominė krizė nuo WWII laikų, tai reiktų ir greitų sprendimų kaip kuo labiau elektrą taupyti, o užtraukti elektromobilius būtų vienas efektyviausių sprendimų.

Europoje tik 2.3% automobilių yra elektriniai, bet jų užraukimas būtų efektyviausias elektros taupymo sprendimas???

[Savitarnos kasa]

Valstybė verčia su subsidijomis, elektromobilių stotelių įrengimu (dalis kurių net nemokmai elektrą duoda), nemokamu parkavimu, A juostomis ir t.t. Aišku turint prasčiausią vyriausybę per visą LT istoriją ir apskritai prasčiausių turbūt tarp visų ES šalių, kažkokių greitų ir efektyvių sprendimų dėl elektros krizės neturėsim...(dėl ko turbūt ir krizė bus didžiausia ES kaip ir 2009). Išeis tik kokios nors ministerijos rekomendacijos kokiai nors bobutei išsijungti lemputę bute.

Elektromobilių rėmimas yra ilgalaikė strategija, niekas jos nekeis nes pabrango elektra. Iš viso juk ne dėl elektros jie yra remiami, o dėl taršos. Elektros kaina ar suvartojimas šios paramos neįtakoja.

[digital]

Dauguma žmonių ir yra kvaili

Pritariu, tas matosi ir forume:

Aišku turint prasčiausią vyriausybę per visą LT istoriją ir apskritai prasčiausių turbūt tarp visų ES šalių

[Lettered]

Europoje tik 2.3% automobilių yra elektriniai, bet jų užraukimas būtų efektyviausias elektros taupymo sprendimas???

Taip, nes elektromobilis normaliai naudojamas sunaudoja elektros kaip kokie 5 namų ūkiai su krūva elektros prietasų. Jeigu kokia nors gamyla perka gamybos įrenginius, tai jie negali jų nusipirkti ne elektrinių, o vairuotojas nuėjęs į saloną laisvai renkasi tarp benzininio ir elektrinio.

Elektromobilių rėmimas yra ilgalaikė strategija, niekas jos nekeis nes pabrango elektra. Iš viso juk ne dėl elektros jie yra remiami, o dėl taršos. Elektros kaina ar suvartojimas šios paramos neįtakoja.

Aš tą suprantu ir pats buvau už smirdančių auto išvarymą iš gatvių, bet dabar kai tokia ekonominė situacija ir energetinė krizė, tai reikia skubiai pristabdyti elektromobilių plėtrą.

[Savitarnos kasa]

Taip, nes elektromobilis normaliai naudojamas sunaudoja elektros kaip kokie 5 namų ūkiai su krūva elektros prietasų. Jeigu kokia nors gamyla perka gamybos įrenginius, tai jie negali jų nusipirkti ne elektrinių, o vairuotojas nuėjęs į saloną laisvai renkasi tarp benzininio ir elektrinio.



Aš tą suprantu ir pats buvau už smirdančių auto išvarymą iš gatvių, bet dabar kai tokia ekonominė situacija ir energetinė krizė, tai reikia skubiai pristabdyti elektromobilių plėtrą.

O koks skirtumas kiek elektros suvartoja elektromobilis, jeigu jis yra kraunamas naktį, kai suvartojimas yra mažiausias? Elektromobilių savininkai tikrai neišlaidauja dieniniais tarifais. Viešos stotelės įkrovos kainą susireguliuos pagal realią elektros kainą, o nemokamų stotelių už poros mėnesių nebeliks ir taip.

[MedinisStrazdas]

Europoje tik 2.3% automobilių yra elektriniai, bet jų užraukimas būtų efektyviausias elektros taupymo sprendimas???

O kokį procentą elektros varotojime jie sudaro, nes koks procentas automobilių nėra reikšmingas skaičius.

[Lettered]

O koks skirtumas kiek elektros suvartoja elektromobilis, jeigu jis yra kraunamas naktį, kai suvartojimas yra mažiausias? Elektromobilių savininkai tikrai neišlaidauja dieniniais tarifais. Viešos stotelės įkrovos kainą susireguliuos pagal realią elektros kainą, o nemokamų stotelių už poros mėnesių nebeliks ir taip.

Namie gal, bet gatvėse ar greitkeliuose esančios stoteles kaip tik tik dieną yra užimtos, o naktį neatsimenu, ar mačiau ką nors besikraunant.

[acetonas]

O koks skirtumas kiek elektros suvartoja elektromobilis, jeigu jis yra kraunamas naktį, kai suvartojimas yra mažiausias? Elektromobilių savininkai tikrai neišlaidauja dieniniais tarifais. Viešos stotelės įkrovos kainą susireguliuos pagal realią elektros kainą, o nemokamų stotelių už poros mėnesių nebeliks ir taip.

Tokiu atveju didinamas naktinis tarifas, dėl ko Kruonis turės užsipildyti brangesne elektra ir nebe numuš elektros kainos dieną.

[Savitarnos kasa]

Tokiu atveju didinamas naktinis tarifas, dėl ko Kruonis turės užsipildyti brangesne elektra ir nebe numuš elektros kainos dieną.

Kruonio tikslas yra ne mažinti elektros kainą, o mažinti elektros piką bei būti atsarga nelaimės atveju. Reikia nepamiršti, kad sutaupome ne tik leisdami pigią elektrą naktį, bet ir nekurdami brangaus kuro naudojančių elektrinių dieną.

[Romas]

Nedidelis nukrypimas nuo rimtos temos po Elono Musko nusišnekėjimo Ukrainos "taikos plano" klausimu.

Iš interneto platybių:
- Na, tai kaip jaučiatės prie Teslos vairo?

Ir šiaip Elonas Muskas išvadintas Teslagalviu. Atrodo, tas terminas lietuvių kalboje sėkmingai prigis.

[ttttt]

Nedidelis nukrypimas nuo rimtos temos po Elono Musko nusišnekėjimo Ukrainos "taikos plano" klausimu.

Iš interneto platybių:
- Na, tai kaip jaučiatės prie Teslos vairo?

Ir šiaip Elonas Muskas išvadintas Teslagalviu. Atrodo, tas terminas lietuvių kalboje sėkmingai prigis.

Nemanau, kad kažkas labai jau rimtai vertina jo pasisakymus. Esi turčius ir vienas sėkmingiausių pasaulio žmonių, kuris šiuo metu yra labai už'hype'intas, naturalu, kad būnant tokioje situacijoje pradedi jaustis visagaliu ir visažiniu.

Tie, kas yra nors kažkiek susipažinę su Elonu kaip su asmenybe, puikiai supranta, kad jis mažai gaudosi apie viską, kas susiję su žmonemis, jam net bendraut su jais labai prastai sekasi. Technoligijos, inovacijos, AI ir t.t. - jo, čia jis žino apie ką kalba. Visuomenė, politika ir viskas kas su tuo susiję - absoliučiai ne.

Jis tiesiog pasižiūrėjo į situaciją kaip į kažką, kas yra ant popieriaus ar kompiuteriniame žaidime ir pasiūlė optimalų sprendimą (kuris, beje, net neabejoju, sulauktų pasaulyje daug palaikymo, nes "kad tik jau pasibaigtų tas karas" ir šiaip ant popieriaus atrodo logiškas ir humaniškas), bet realiame gyvenime, kur ne NPC, o tikri žmonės, jis nėra realus, nes netenkintų nei vienos pusės.

[mantasm]

Nemanau, kad kažkas labai jau rimtai vertina jo pasisakymus. Esi turčius ir vienas sėkmingiausių pasaulio žmonių, kuris šiuo metu yra labai už'hype'intas, naturalu, kad būnant tokioje situacijoje pradedi jaustis visagaliu ir visažiniu.

Tie, kas yra nors kažkiek susipažinę su Elonu kaip su asmenybe, puikiai supranta, kad jis mažai gaudosi apie viską, kas susiję su žmonemis, jam net bendraut su jais labai prastai sekasi. Technoligijos, inovacijos, AI ir t.t. - jo, čia jis žino apie ką kalba. Visuomenė, politika ir viskas kas su tuo susiję - absoliučiai ne.

Jis tiesiog pasižiūrėjo į situaciją kaip į kažką, kas yra ant popieriaus ar kompiuteriniame žaidime ir pasiūlė optimalų sprendimą (kuris, beje, net neabejoju, sulauktų pasaulyje daug palaikymo, nes "kad tik jau pasibaigtų tas karas" ir šiaip ant popieriaus atrodo logiškas ir humaniškas), bet realiame gyvenime, kur ne NPC, o tikri žmonės, jis nėra realus, nes netenkintų nei vienos pusės.

Kad jam ir su inovacijom nekažką. Influnkeris turintis gerą uoslę kaip tinkamu laiku atsidurti tinkamoj vietoj.

[rmss]

Nedidelis nukrypimas nuo rimtos temos po Elono Musko nusišnekėjimo Ukrainos "taikos plano" klausimu.

Iš interneto platybių:
- Na, tai kaip jaučiatės prie Teslos vairo?

Ir šiaip Elonas Muskas išvadintas Teslagalviu. Atrodo, tas terminas lietuvių kalboje sėkmingai prigis.

Nepainiokime elektromobilių su politika.