Kelių ir gatvių ženklinimas Lietuvoje

[mantasm]

Aš ir kalbu apie asfaltą iki tilto ir šaligatvių nebuvimą ten, nes ženklas yra iš karto už miško, tik prasidedant Skirgiškėms.

Bet 3km nuo ten kabina daug toliau nei tiltas. 3km apima ir Bratoniškes, kur buvo išdaužytas žvyrkelis iki kokių 2018 kai pagaliau sujungė asfaltuotas atkarpas iš Balsių ir Nemenčinės pusių.

[digital]

Taip, bet pakabino, kaip ir sakiau, kažkur 2008.

[mantasm]

Taip, bet pakabino, kaip ir sakiau, kažkur 2008.

Tai ką ir bandžiau pasakyt- tas ženklas atsirado kai tai buvo praktiškai akligatvis ir didelė dalis to ženklo zonos buvo išdaužytas žvyrkelis.

[alga]

Geriausia man žinoma „Gyvenamoji zona“ yra Skirgiškės. Jau įsivaizduoju čia 6km/h ar 10km/h Nors ir 20km/h čia nebent dviratininkai laikosi, nors ir tai toli gražu ne visi.

Tokie nesąmoningi žymėjimai kelia nepagarbą taisyklėms. Dar vienas pavyzdys yra 30 apribojimas Lentvario g. ant tilto per Vokę. Kai po darbo nuo tilto iki beveik Regitros stovi eilė laukiančių pravažiuoti, 30 km/h važiuoti atrodo tiesiog nemandagu ir netinkama. Tad visi ignoruoja tą ženklą.

[mantasm]

Tokie nesąmoningi žymėjimai kelia nepagarbą taisyklėms. Dar vienas pavyzdys yra 30 apribojimas Lentvario g. ant tilto per Vokę. Kai po darbo nuo tilto iki beveik Regitros stovi eilė laukiančių pravažiuoti, 30 km/h važiuoti atrodo tiesiog nemandagu ir netinkama. Tad visi ignoruoja tą ženklą.

Šitoj vietoj visas tas tiltas yra nepagarba. Labai tikiuosi, kad pamatysiu laikus kai ta užtvanka bus nuardyta ir jos vietoje pastatytas paprastas dviejų juostų su dvirtakiu tiltas.

[Zefyras]

Tas pats Mykolo Lietuvio gatvėje, kur miške galioja 30 km/h apribojimas. Situacija: aš riedu nuokalne dviračiu apie 35 km/h, o mane lenkia mašinos važiuodamos neaišku kiek.

[PredatorGTR]

Geriausia man žinoma „Gyvenamoji zona“ yra Skirgiškės. Jau įsivaizduoju čia 6km/h ar 10km/h Nors ir 20km/h čia nebent dviratininkai laikosi, nors ir tai toli gražu ne visi.

O gyvenamojoje zonoje gali būti perėja https://www.google.lt/maps/@54.82855...oASAFQAw%3D%3D ?

[Savitarnos kasa]

O gyvenamojoje zonoje gali būti perėja https://www.google.lt/maps/@54.82855...oASAFQAw%3D%3D ?

Lietuvoje viena iš didžiausių nesąmonių yra perėjos gyvenamosiose zonose, ypač prekybcentriuose.

[MedinisStrazdas]

Tai jeigu leidžiama važiuoti 30 km/h, yra pėsčiųjų perėjos, dviračių takai ir kt. - tai ne gyvenamoji zona. Nereikia burti čia kažkokių "hibridų" ir išradinėti dviračio, nes taip būti negali.
Jeigu tai gyvenamoji zona su atitinkama eismo tvarka ir prioritetais, vadinasi greitis griežtai 20 km/h (tai yra esminė gyv. zonos sąlyga). Toks greitis ne šiaip sau sugalvotas, o parinktas toks, koks tokiose aplinkos sąlygose ir situacijoje yra saugus. Jokių greičio didinimų ir kitokių interpretacijų būti negali.
Ir šita gatvė, pagal jos aplinką, infrastruktūrą ir paskirtį negali būti gyvenamoji zona. Čia tik mūsų valstybėlėje, kur sprendimus priimantys kartais turi kažkokį adaptyvų mąstymą, atsiranda tokie absurdai, kaip "gyvenamosios zonos" tranzitinėse gatvėse, tokiose gatvėse kaip Gedimino pr. ir pan. Šiaip "gyvenamoji zona" reiškia, kad patekai į vidinę gyvenamojo kvartalo gatvę, o ne važiuoji tranzitu į Akropolį ar kitur (ši gatvė eis aplink būsimą Akropolį).

Aš apie greičio ženklus kalbėjau, ne apie perėjas. O dviračių takai turi būti absoliučiai visur. Na nebent siųlai zonas be pėsčiųjų, bet aš tai nesutikčiau tokioms zonoms.

Ne, greitis 20 nėra esminė gyvenamosios zonos sąlyga. Greitis gal labiau viena iš nereišmingesnių gyvenamosios zonos sąlygų.

O ką jeigu padarytume gyvenamąją zoną kur leidžiama 70?

Ženklus naudotum tuos pačius.

Lietuvoje viena iš didžiausių nesąmonių yra perėjos gyvenamosiose zonose, ypač prekybcentriuose.

Prekybcentriuose perėjos buvo sužymėtos iki pakeitimo kad aištelėje pėstysis turi pirmenybę visur. Bet šiaip tai man patinka kad sužymėtos, bent šiek tiek viaruotojai supranta kad egzistuoja pėstieji ir negalima belekaip važinėti.

[Ginthus]

O tarkime kur yra apibrėžta kas yra kiemas ir ar visi vienodai supranta kaip turi atrodyti kiemas?
Pas mus taisyklėse parašyta ne teisiškai, o labai ūkiškai: Tarkime jei namas yra ne gyv. paskirties, o viešbučių paskirties, bet atrodo kaip daugiabutis. Tai šios taisyklės taikomos ar netaikomos?
Ir pvz. vat čia "daugiabučio kiemas" ar ne kiemas? Vilnius, Vilnius County - Google Maps
Nes man tai panašiau į gatvę vedančią link toliau esančių daugiabučių.

Arba kaip reikia elgtis čia? Vilnius, Vilnius County - Google Maps Važiuoti galima 50 km/h ar negalima? Nes kaip ir ne daugiabučio kiemas, bet jokių kitų apribojimų nėra, ženklų irgi.


Taip pas mus yra susidariusi situacija, kad ženklai "Gyv. zona" nekabinami ten kur jų reikėtų, bet kabinami visur kur jų nereikia, arba net jie negali būti.

Nepaisant to, kaip ji atrodo, suprasti galima pagal įvažiavimą iš gatvės, kur nėra sankryžos pirmumo ženklų, o tai reiškia nėra ir sankryžos - tik įvažiavimas į kiemą

[Savitarnos kasa]

Prekybcentriuose perėjos buvo sužymėtos iki pakeitimo kad aištelėje pėstysis turi pirmenybę visur. Bet šiaip tai man patinka kad sužymėtos, bent šiek tiek viaruotojai supranta kad egzistuoja pėstieji ir negalima belekaip važinėti.

Tai kad atvirkščiai, vairuotojai įsivaizduoja kad praleisti belekur neturi ir pypina jeigu eini ne per perėją.

[MedinisStrazdas]

Tai kad atvirkščiai, vairuotojai įsivaizduoja kad praleisti belekur neturi ir pypina jeigu eini ne per perėją.

Tai ankščiau taip ir buvo, neturėjo praleisti, todėl ir supaišė tas perėjas.

[Savitarnos kasa]

Tai ankščiau taip ir buvo, neturėjo praleisti, todėl ir supaišė tas perėjas.

Aš kalbu apie gyvenamąsias zonas, ten visada turėjo praleisti. Gyvenamosios zonos aikštelės yra Megoje, Kauno Akropolyje - pėstieji laikomi antrarūšiais nuo pat pradžių.

[MedinisStrazdas]

Aš kalbu apie gyvenamąsias zonas, ten visada turėjo praleisti. Gyvenamosios zonos aikštelės yra Megoje, Kauno Akropolyje - pėstieji laikomi antrarūšiais nuo pat pradžių.

O kam gyvenamoji zona prekybcentrio aikštelėje? Ar ten buvo padaryta prieš KEPT pakeitimą kad pėstieji turi pirmenybę aikštelėje?

[Savitarnos kasa]

O kam gyvenamoji zona prekybcentrio aikštelėje? Ar ten buvo padaryta prieš KEPT pakeitimą kad pėstieji turi pirmenybę aikštelėje?

Nežinau, gal tokiu būdu išveja besimokančius vairuoti

[MedinisStrazdas]

Nežinau, gal tokiu būdu išveja besimokančius vairuoti

Čia įdomus kampas apie kurį nebuvau pagalvojęs, gali būti ir toks variantas.

[sleader]

Aš apie greičio ženklus kalbėjau, ne apie perėjas. O dviračių takai turi būti absoliučiai visur. Na nebent siųlai zonas be pėsčiųjų, bet aš tai nesutikčiau tokioms zonoms.

Gyvenamoji zona, tai teritorija, kurioje visoje pėstieji turi pirmumą prieš transporto priemones ir kirsti važiuojamąją dalį gali visur. Tai perėjų tokioje zonoje neturi būti. Dviračių takų irgi tokiose zonose nereikia, nes dviračių eismas gali vykti važiuojamąja dalimi. Dviračiu takai tokiose teritorijose yra perteklinė infrastruktūra.

Egzistuojančios perėjos ir dviračių takai eismo dalyviams vizualiai parodo, kad tai nėra gyvenamoji zona, nes yra išskirta vieta, kur vairuotojai turi praleisti pėsčiuosius (perėja) ir dviračių eismas irgi atskirtas. Kelio/gatvės aplinka turi būti suprantama lygiai taip pat, kokią ją nurodo ir kelio ženklai. Jeigu kelias atrodo kaip automagistralė, tai ir turi būti automagistralė, jeigu atrodo kaip miesto gatvė, tai ir gali būti miesto gatvė. Negali miesto gatvė atrodyti kaip automagistralė ir turėti pvz. nereguliuojamas pėsčiųjų perėjas.

Nežinau kas tos zonos be pėsčiųjų, bet akivaizdu, kad tamsta tada nesupranta kas yra ir kam skirta "Gyvenamoji zona".

[MedinisStrazdas]

Gyvenamoji zona, tai teritorija, kurioje visoje pėstieji turi pirmumą prieš transporto priemones ir kirsti važiuojamąją dalį gali visur. Tai perėjų tokioje zonoje neturi būti. Dviračių takų irgi tokiose zonose nereikia, nes dviračių eismas gali vykti važiuojamąja dalimi. Dviračiu takai tokiose teritorijose yra perteklinė infrastruktūra.

Nežinau kas tos zonos be pėsčiųjų, bet akivaizdu, kad tamsta tada nesupranta kas yra ir kam skirta "Gyvenamoji zona".

Dviračių takai turi būti, nes dviračiai turi būti atskirti nuo pėsčiųjų.

[sleader]

Dviračių takai turi būti, nes dviračiai turi būti atskirti nuo pėsčiųjų.

Žinote kas yra važiuojamoji dalis? Pėstiesiems yra skirti pėsčiųjų takai arba šaligatviai.

[Ginthus]

Dviračių takai turi būti, nes dviračiai turi būti atskirti nuo pėsčiųjų.

Nesutinku. Gyvenamąja zona neturi vykti tranzito nei automobiliais , nei dviračiais. O vietiniams galioja gyvenamoji zona