[LT-PL] Tarptautiniai traukinių maršrutai į Lenkiją

[ejs-ejs]

Kas tai yra?

Sankabos tipas. Mechanika, oras, elektra ir valdymo signalai vienoje automatinėje jungtyje.

[ejs-ejs]

Kažkas čia minėjo, kad Suwalkuose vienakryptė stotis. Neįsivaizduoju kaip tokioje stotyje šilumvežis turi apvažiuoti vagonus, nes jei vienakryptė stotis, tai reiškia platforma yra aklikelyje.

Gal ne tiek tiek vienakryptė, kiek neturinti išvažiavimo vakariniame gale.

[Petr]

Sankabos tipas. Mechanika, oras, elektra ir valdymo signalai vienoje automatinėje jungtyje.

Ačiū. Paskaičiau, pažiūrėjau nuotraukas. Bet lyg ir ne, ne Scharfenberg.

Lokomotyvas apie kurį kalbu bei vagonai atrodo štai taip:

[ifl]

Scharfenberg ? Jis daug ką keičia.



O Suvalkuose ne šilumvežis turės apvažiuoti traukinį? Lyg ir ne DMU žada paleisti.
Tuomet ir skaičiuoji: atkabinimas, manevrai į priekį, kabinos keitimas, manevrai atgal, prikabiniamas, kabinos keitimas, stabdžių patikra.

Tikriausiai nenorėtum važiuoti traukinyje, kuriame stabdo tik šilumvežis?

Maskvos (o gal ir ne tik) mero naudojama įdomi traukinių apgręžimo schema: mašinistas paskutinėje stotelelėje išlipa, jo vieta ir kabiną gale užima du papildomi mašinistai, nustumia traukinį į stoties aklikelį ir gražina eismui atgal. Bet ten valdymo pultai tam pritaikyti, galima operatyviai perduoti valdymą iš vieno pulto į kitą.

Juk lokomotyvai gali ir stumti traukinį, nebūtinai traukti.

[John]

Juk lokomotyvai gali ir stumti traukinį, nebūtinai traukti.

Nebent stočių kelynuose ir su pagalbininku. Normaliame servise negali.

[ifl]

Nebent stočių kelynuose ir su pagalbininku. Normaliame servise negali.

O tai čia kas? Control car - Wikipedia

Toj pačioj wiki dar yra apie Lenkiją parašyta:

Koleje Mazowieckie use driving trailers on their regional services. The first batch of double-decker driving trailers and cars, the Twindexx Bombardier Double-deck Coaches, was delivered in 2008.^[13] The second batch, PESA-made Sundecks, was delivered at the end of 2015.^[14]

[Pilaitis]

O tai čia kas? Control car - Wikipedia

Toj pačioj wiki dar yra apie Lenkiją parašyta:

Būtų smagu, kad prieš komentuojant, iki galo susipažintumėte su traukinių specifika. Forumas nuomonėms, bet lyg ir ne šiaip sau pletkų lygio pasvarstymams. Kol kas atrodo lyg ūkininkas duotų patarimus kosmonautams kaip geriau skristi.

[John]

O tai čia kas? Control car - Wikipedia

Toj pačioj wiki dar yra apie Lenkiją parašyta:

Būtent su control car. Ar matei kada nors tokį traukinį Suwalkuose?

[ifl]

Būtų smagu, kad prieš komentuojant, iki galo susipažintumėte su traukinių specifika. Forumas nuomonėms, bet lyg ir ne šiaip sau pletkų lygio pasvarstymams. Kol kas atrodo lyg ūkininkas duotų patarimus kosmonautams kaip geriau skristi.

Būtų smagu vietoj kritikos išgirsti traukinių specifikos paaiškinimą. Nes kritikuoti kiekvienas gudrus, bet paaiškinti nežinantiems būtų prasmingiau.

[ifl]

Būtent su control car. Ar matei kada nors tokį traukinį Suwalkuose?

Mačiau ne Suvalkuose, nesu traukinių ekspertas ir nežinau, kodėl toks traukinys negalėtų būti juose.

[ejs-ejs]

Juk lokomotyvai gali ir stumti traukinį, nebūtinai traukti.

Gali.
Bet sveikas protas taip pat sako jog briedį ant bėgių pirmas turėtų pamatyti mašinistas, o ne keleiviai.

[John]

Mačiau ne Suvalkuose, nesu traukinių ekspertas ir nežinau, kodėl toks traukinys negalėtų būti juose.

Koks tiksliai traukinio tipas Lenkijoje turi nemotorizuotas valdymo kabinas? Kiek tokių traukinių yra?

[ifl]

Koks tiksliai traukinio tipas Lenkijoje turi nemotorizuotas valdymo kabinas? Kiek tokių traukinių yra?

Kad ir pačių lenkų gaminamas Pesa Sundeck. Sundeck – PESA

[John]

Kad ir pačių lenkų gaminamas Pesa Sundeck. Sundeck – PESA

Jie turi viso 2 tokius control cars, kurie yra naudojami kitos kompanijos (ne PKP) priemiestiniams maršrutams apie Varšuvą. Tai apie važiavimą į Mockavą be šansų. Dar klausimas, ar jiems apskritai tinka dyzeliniai lokomotyvai.

[ifl]

Jie turi viso 2 tokius control cars, kurie yra naudojami kitos kompanijos (ne PKP) priemiestiniams maršrutams apie Varšuvą. Tai apie važiavimą į Mockavą be šansų. Dar klausimas, ar jiems apskritai tinka dyzeliniai lokomotyvai.

Tinka, netinka, aš nežinau, čia tik svarbu tai, kad norint galima būtų organizuoti kažką tokio (ne vieninteliai Sundeckai Lenkijoj yra, turėjo ir Bombardiersų), o ne valandą su viršum atkabinėti/prikabinėti lokomotyvus taip prarandant greičio pranašumą prieš autobusą (aš asmeniškai beveik visada renkuosi tai, kas veža greičiau).

[John]

Tinka, netinka, aš nežinau, čia tik svarbu tai, kad norint galima būtų organizuoti kažką tokio (ne vieninteliai Sundeckai Lenkijoj yra, turėjo ir Bombardiersų), o ne valandą su viršum atkabinėti/prikabinėti lokomotyvus taip prarandant greičio pranašumą prieš autobusą (aš asmeniškai beveik visada renkuosi tai, kas veža greičiau).

Tai vat tame ir esmė, kad jei netinka, o turbūt netinka, tai net ir labai norint organizuoti nebūtų galima.

[ifl]

Tai vat tame ir esmė, kad jei netinka, o turbūt netinka, tai net ir labai norint organizuoti nebūtų galima.

Jeigu(!) iš tikrųjų netinka, o ne tiesiog dzin, nėra svarbus maršrutas, lietuviai gali ir pasėdėt valandėlę, kitą, tai fair enough. Pamatysim, kokie traukiniai važiuos RB2 nutiesus ir kiek tada užtruks sustojimai Lenkijos miestukuose.

[Romas]

Apie Lenkijos geležinkelius ir maršrutą Šeštokai - Suvalkai yra kitos temos.

[Petr]

Tai vat tame ir esmė, kad jei netinka, o turbūt netinka, tai net ir labai norint organizuoti nebūtų galima.

Jei netinka, galima su 2 lokomotyvais iš Bialystoko važiuoti.

Ifl būtent apie tai kalba, kur galima paieškoti gerų sprendimų kelionės pagreitinimui su esama infrastruktūra. Dėl PKP nežinau, bet LTG tai tikrai daugelių atvejų dzin.

Mažiausiai nedzin po kolkas tik apie DB galiu pasakyti. Nei stovėjimų parūkymui, nei lokomotyvų problemų. Beje taip pat jie net žino, kad traukinius galima kabinti/iškabinti ir skaidyti taip maršrutą į dvi kryptis.

[ejs-ejs]

Kad ir pačių lenkų gaminamas Pesa Sundeck. Sundeck – PESA

Sundec'ku iki Kraków Gł?

Mesje, jūs negerbate savo klientų.