-
Butu labai cool jeigu Vilnius priimtu drastisku sprendimu kurie sumazintu automobiliu srauta. Pvz Konstitucijos prospektas tiek vietos uzema, sukelia didziuli triuksma, ir visa aplinka salia prospekto visiskai nepalanki zmogui. Radau labai gera pavizdi kaip Stockholm rekonstravo viena is pagrindiniu miesto gatviu ir pritaike aplinka zmogui, dviraciui, ir VT. As nematau tokiu positiviu pokyciu Vilniuje ar kitame Lietuvos mieste, tik toliau linke platinti gatves ar koki nekokybiska dviraciu taka nutiesti.Komentuoti:
-
Sukuriau ir peticija prasom visi kas netingi galit pasirasyti. Aisku tai tik ant durniaus ,bet jeigu nemazai surinksim parasu galima butu ir nusiusti.Parašė derbis Rodyti pranešimą
https://www.change.org/p/lords-slb-p...inimo-peticija
Komentuoti:
-
Manau jeigu talibai gali eiti protestuoti ir trukdyti mazinti aukstus.Mes galim ,bent jau laiskais issakyti savo nuomone. As buvau del Libenskindo parases del aukstingumo,del stiklu ir dar del kazko. Tai nezinau turbut ne vien del manes vieno, gal ir daugiau kas buvo jiems parase. Tai paminejo,kad gavo anonimini laiskas ir isake savo nuomone. Aisku jie ten paburbejo ,kad negali kelti..ttParašė Zygis Rodyti pranešimąIšsiunčiau jiems laišką
Kainavo kelias minutes išsakyti idėjas, bet manau verta. Patį kompleksą asmeniškai matyčiau ~16 aukštų.
Tai sakau geriau bandyti ,kazkiek paveikti ju nuomone neigu tyleti.
Koks ten ju emailas ?ir as parasysiu
Komentuoti:
-
Galbūt ne causation, bet correlation tikrai galioja kelių gaideliams ir etatiniams KET pažeidėjams. Beveik visada kelių marozai būna ištikimi Putino Rusijos gerbėjai ir savo FB po banneriu su BMW, apie kurį svajoja, sharina rusiškos Kremliaus medijos produkciją. Tai lojalumo šaliai proporcija lyginant Lietuvos marozus ir kokios nors UK babajus muslimus kažin ar labai skirtinga. Mano estimate būtų, kad visgi UK babajai muslimai yra lojalesni UK, nei Lietuvos kelių marozai.Parašė ratKomentuoti:
-
Ar tamsta išsidirbinėji, ar mokyklose dabar gamina tokius beraščius?
Ar sitaip rasomas zodis expextation?
Komentuoti:
-
Gal baik trolinimą? Reiktų jausti ribas, kiek galima šaipytis iš rimtų temų.Parašė sankauskas Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
Prie gėdos stulpo, arba kaip suprantamiau sakoma - hall of shameParašė John Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Sutrypei ir išniekinti bočių krauju permirkusią mūsų kalbą. Uš tokius dalykus tave reiktų prie gėdos stulpo prikalti.Parašė Milwaukee Rodyti pranešimą
Net jei tai butu parasyta ispanu kalba, zmogus, kuris baige bent 8 klases suprastu kas kur ir apie ka. Tai tik skaiciukai ir miestai. Neturiu vertimu biuro, jauciuos nusidejes. Found - guilty.
Romas aš vis dar siūlau padaryti GĖDOS stulpą, ant kurio būtų rašomi kalbos niekintojų vardai. Nes kitaip nieko nebus.Komentuoti:
-
Jokių ekspektacijų. Vienintelė destinacija - kur nors emigruoti.Parašė Milwaukee Rodyti pranešimąmano expectation kartele siek tiek nusileido zemiau
Ar tamsta išsidirbinėji, ar mokyklose dabar gamina tokius beraščius?Komentuoti:
-
Net jei tai butu parasyta ispanu kalba, zmogus, kuris baige bent 8 klases suprastu kas kur ir apie ka. Tai tik skaiciukai ir miestai. Neturiu vertimu biuro, jauciuos nusidejes. Found - guilty.Komentuoti:
-
Po HK nudroztu gatviu, mano expectation kartele siek tiek nusileido zemiauParašė John Rodyti pranešimą
Anyway, parasiau rasta su prisegtom naujom detaliom nuotraukom kokiems penkiems @vilnius.lt darbuotojams, iskaitant ir Poderski
Komentuoti:
-
Lithuania's Port of Klaipeda plans to rival Gdansk on price alone
Gdansk charges US$400 to $450 per TEU. Weighing costs an additional $110 to $120. Although, these tariffs are lower than Russia's port of St Petersburg, they are higher than Klaipedos Smelte, which charges $350 to $400 per TEU, plus $100 for weighing.
Furthermore, Klaipedos Smelte will offer lower tariffs on the busiest Baltic region routes. For example, the Gdansk-Helsinki route by feeder ship costs $580 to $700 per TEU, while Klaipeda-Helsinki costs $500 to $600 per TEU.
In addition, the Klaipeda-Helsinki route is 400 kilometres shorter than Gdansk to Helsinki. Also, the tariff for the Klaipeda-Stockholm route is the same and will be $100 to $150 lower than Gdansk-Stockholm.
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=141633
Komentuoti:
-
VT ir walkability šiaip turi eiti hand in hand. Vilniuje bloga situacija su abiem.Parašė mantasm Rodyti pranešimąGrįžtant prie pradinės diskusijos, ar ne naudingiau būtų teikti prioritetą VT? Turbūt sunkiai sulyginami kiekiai kiek žmonių eitų pėstute iš Pašilaičių į centrą, o kiek važiuotų VT. Ir iš automobilių turbūt lengviau persodint į VT nei pasiųst pėstute į centrąKomentuoti:
-
Nu šiaip tai ne. Aš jiems pasakoju, kad lietuvių kalba yra seniausia bei turtingiausia pasaulyje ir beveik identiška Sanskritui. Tai jie būna labai nustebę ir susidomėję (sako 'that's interesting'). Tik dar vienas įrodymas, kad reikia puoselėti mūsų bočių kalbą ir nedarkyti jos pasišlykštėjimą keliančiais anglizmais.Parašė sankauskas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Jonas bendraudamas su savo angliakalbiais bičiuliais į kiekvieną sakinį įterpia bent vieną du rusiškus žodžius, tai demonstruodamas savo neišpasakytą lingvistinį išprusimą.Parašė Romas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Kol kas šio forumo kalba yra lietuvių. Jei talpinamas tekstas ar nuoroda kita kalba, turi būti išversta antraštė ir trumpai atpasakotas turinys.
Tai yra pragmatinis poreikis, kad visi suprastų apie ką kalbama.
Jonai, gal daug netrolindamas papasakok, kaip tavo angliškoje terpėje aplinkiniai reaguotų, jei visiems bendraujant angliškai tu kas antrą žodį rašytum kitomis kalbomis.Komentuoti:
- Jei tai jūsų pirmas apsilankymas, prašome susipažinti su D.U.K.. Jums reikėtų užsiregistruoti, jei pageidaujate rašyti pranešimus forumo temose.
Komentuoti: