Pora dalyku pakomentuosiu ir paneigsiu tai ka sakai. As gyvenu Pietu Vokietitoje ir galiu pasakyti kad neteko matyti kazkokio sunkevezimio vaziuojant ant kelkrascio nes nesugebejo tilpti i savo juosta....
O del ko pvz kitose salyse toks plotis nera per mazas? Pvz Vokietijoje landesstraße dvi juostu gatves kuriuose vaziuoja visoks transportas - autobusai, sukvezimiai, traktoriai, etc - yra 3m plocio juostos...
Gaila man taip galvoti bet as manau kad nesvarbu ka isrinks meru, visi bus kenkejai kurie tiesiog savanaudiskai darys ka tik gali kad tik apgauti, meluoti ir sabotazuoti viska kas susija su nauja VT rusymi....
Tai palaukit jus cia. Dar atsiras tas laivas upeje, dasides teleportavimosi portalai, ir sita autonomine skardine su 0,5 suagusio zmogaus talpa ir bus pilnavertis VT perversmas apie kuri net Amsterdamas...
As su savo postu nebandau itikinti visus kad Vilnius turi statyti metro. As tiesiog noriu atkreipti demesi kad Vilnius turi absoluciai nuli vizijos ir ambicijos kazka normalaus daryti su VT - ir tik sugeba...
Nu ka, Krakow irgi prades statyti metro 2028 metais. Tai ten ir tramvajus yra, normalus autobusai ir dar metro dasides. Miestas turi panasu kieki gyventoju kaip Vilnius. Gal ten klimatas/reljefas/srautai...
As gyvenu Vokietijoje ir cia yra ir tarsos mokesciai, ir metinis gatves naudojimosi mokestis. Pilna umwelt zonu miestuose ir miesteliuose kur be tam tikro tarsos lipduko neivaziuosi nes baudom nuskalpuos....
Jeigu aprengsi sudo gabala prabangiais rubais, tas sudo gabalas vistiek lieka sudo gabalu. Tai kad plaukia su Maltos veleva, nereiskai kad cia ne apsivafliavusiu ruskiu laivas.
Pastebejau kad kilo diskusijos del rusistano 'trasu' laivo ir kur/kada jis turi atkeliauti su savo trasom nes reikia 'remonto'. Dabar gandai kilo kad planas laivui atkeliauti i Lietuva - Klaipeda. O man...
Komentuoti: