nesugebėjimas orientuotis esant labai blogo matomumo sąlygomis matomas bent kiek besidominčiam avianavigacija (antru atveju – kaip lėktuvas atsidūrė dauboje žemiau kilimo – tūpimo tako lygio, kai įgula ir taip turėjo didelę prabangą – šturmaną, skraidantį matematiką?; tik akivaizdu, pastarąjam labai trūko gebėjimų ir patirties dirbant su „supermersedesu“ – TU-154).
P.S.
Ar tikrai aviacijos srityje yra tokia praktika, jog esant kritinėms sąlygoms dispečeris apsiriboja "pašalinio stebėtojo" vaidmeniu?
Dispečeris save gali kaltinti nebent tuo, kad nebuvo labai kietas, įtardamas Lenkijos prezidento lėktuvo įgulą krečiant nesąmones ir neapdėjo „matu“ savalaikiai.
Komentuoti: