oj, tik nereikia. Kaip kad Lietuvoje moka grašius kriminaliteto atstovai, darbas sunkus, o kita dalis vokelyje (atsiprašau, dienpinigių forma), tai tegu ir ieško kvailių toliau.
-
oj, tik nereikia. Kaip kad Lietuvoje moka grašius kriminaliteto atstovai, darbas sunkus, o kita dalis vokelyje (atsiprašau, dienpinigių forma), tai tegu ir ieško kvailių toliau.
-
Teigiamas gryžtamasis ryšys, automatizacija gresia, darbas be perspektyvų jauni nenori eiti ir ne prestižas ir sunkus darbas, žodžiu pagreitins vairuotojų robotų kūrimą, bet čia dar minimum 10 metų
Komentuoti:
-
Visi dideli politiniai ir socioekonominiai pertvarkymai sukelia tam tikrų, laikinų nepatogumų.Parašė Lettered Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
https://www.vz.lt/transportas-logist...uju-darbuotoju„The Economist“ pabrėžia, kad situacija yra įtempta visame žemyne. Vokietijoje ieškomų vairuotojų skaičius pandemijos metu išaugo 67%, Ispanijoje – 95%, Italijoje – 105%. Kadangi visos Europos vairuotojai dabar turi ypatingai platų darbo pasiūlymų pasirinkimą visose šalyse, britų sprendimas su laikinosiomis vizomis vertinamas kaip abejotino patrauklumo.Komentuoti:
-
„Girteka Logistics“ vykdantysis direktorius: JK vizų planas krizės neišspręs https://www.15min.lt/verslas/naujien...es-663-1574854
p.s. vyriausybė tikrai beviltiška, jei tikisi, kad 2 mėnesių vizos išspręs problemas. Koks durnius mes savo darbą senoje vietoje dėl 2 mėnesių?Asociacija „JK Logistika“ nuogąstauja, kad dėl trumpo vizų galiojimo Vyriausybės pristatytas planas yra „bejėgiškas.“ „Prašėme, kad būtų išduodamos šešių mėnesių vizos, jog Vairuotojų ir transporto priemonių agentūra galėtų apmokyti daugiau vairuotojų. Mažai tikėtina, kad dviejų mėnesių viza pritrauks ES vairuotojus“, – mano asociacijos politikos direktorė Elizabeth de Jong.Komentuoti:
-
Ne šalis kalta, o žmonės kalti. Kalti dėl to, kad migraciją laiko normaliu dalyku. Kalti dėl to, kad išrenka tokius politikus, kurie pradėda nurodinėti įmonėms, kiek valandų vairuotojams galima vairuoti ir t.t.Parašė Lettered Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Kitą savaitę pradės jau kariuomenė važioti.Parašė deep'as Rodyti pranešimą
Šiaip net keista, kaip šiais laikais gana normali šalis gali ant tiek neturėti proto ir taip sau prisišaudyti į kojas...Komentuoti:
-
With gas pumps still dry, Britain brings in the army
https://www.reuters.com/world/uk/bri...ng-2021-10-01/
Benzokolonkės sausos, nuo pirmadienio kuro pristatymui bus naudojama kariuomenė.
Most of the UK has been marked as amber, meaning that stations are between 20% and 40%.
https://news.sky.com/story/fuel-cris...ntrol-12422907Komentuoti:
-
Retkarčiais nebuvimas kokio vieno ar kito produkto parduotuvėje visai ne problema, jei be to negali išsiversti visada gali nueiti į kitą parduotuvę. Dar taip nebuvo kad kažko tektų kažkur ieškoti. Tačiau problema su kuro panic buying jau visiškai rimta, žmonės stovi po pora valandų eilėse, nemažai degalinių pastoviai uždarytos, gatvės sunkiai pravažiuojamos dėl eilių, kai kas negali laiku atvažiuoti į darbus.. Asmeniškai kol kas dar kuro neteko piltis nuo viso šito reikalo pradžios. Kai prireiks gal dar po kokios savaitės, tikiuosi jau bus daugmaž normalizavęsi.Komentuoti:
-
Tikrai. Kai nėra kokio pieno parduotuvėse tai nekas. Asmeniškai girdėjauParašė Romas Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
15min.lt 2021.10.01
Jungtinėje Karalystėje jau baiminamasi Kalėdų košmaroTen tikrai taip blogai ar tai tik žiniasklaidos pučiamas naujienų burbulas?Degalų, sunkvežimių vairuotojų ir darbo jėgos krizių talžoma Jungtinė Karalystė sulaukė perspėjimo, kad situacijai negerėjant šalies gali laukti košmariškos Kalėdos. Parduotuvių lentynose pasirinkimas greičiausiai bus ribotas, o kainos kils (...)
http://www.15min.lt/m/id/aktualu/pas...aro-57-1574516
Komentuoti:
-
Žiūrint iš Lietuvos geopolitinės perspektyvos - gal ir taip. Bet nemanau kad UK, kai darė pasirinkimą, žiūrėjo iš mūsų pozicijos. Jie žiūrėjo iš savo.Komentuoti:
-
Negeriau, nes prancūzai su vokiečiais nori draugauti su rusija (o Makronas dar ir mums bandė liepti draugauti).Komentuoti:
-
Dabar, kai pradėjo formuotis AUKUS, pasidarė akivaizdu, kas UK visada buvo artimiau, ir maždaug aišku, kodėl jie paliko EU. Jie yra (ir visada buvo) viena iš anglosferos branduolio šalių, o Europos Sąjunga su Vokietijos + Prancūzijos dominavimu ir visais tais kontinentiniais reikalais anglosferai yra pakankamai svetimi dalykai.
Taigi, jie surado savo vietą, ir gal dėl to visiems tik geriau. Gal UK narystė EU buvo tikrai nenatūralus reiškinys, ką nuolat rodė pastovus išimtinių taisyklių išsireikalavimas, nesijungimas prie Šengeno, Eurozonos ir t. t.Komentuoti:
-
Panaikintų vairuotojų darbo ir poilsio reguliavimą ir problemos neliks.Parašė Romas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Delfi.lt 2021.09.23
Jungtinę Karalystę apėmė sunkumai – tuštėjančios lentynos, eilės degalinėse
Ministras pirmininkas Borisas Johnsonas svarsto galimybę pasitelkti kariuomenės vairuotojus, kad šie padėtų išspręsti Didžiosios Britanijos tiekimo grandinės krizę: daugelis degalinių per savaitgalį buvo siurbte išsiurbtos, o tarp automobilistų ėmė plisti panika
www.delfi.lt/verslas/bloombe....d?id=88290957Komentuoti:
-
Patys sutiko, dabar patys ir dejuoja. Galit atsisakyt susitarimo su ES ir eiti ant 3 raidžių.Komentuoti:
-
BNS 2021.09.05
JK ministras įspėjo apie „šalto nepasitikėjimo“ tarp Londono ir Briuselio erą
Britų „Brexito“ ministras Davidas Frostas šeštadienį įspėjo apie ilgalaikį Jungtinės Karalystės ir Europos Sąjungos santykių atšalimą, jei nebus susitarta dėl prekybos su Šiaurės Airija tvarkos.
http://www.alfa.lt/aktualijos/pasaul...io-era/230250/Komentuoti:
-
Jungtinėje Karalystėje jau keletą savaičių itin trūksta krovininių vilkikų vairuotojų. Didžiausios kompanijos pasiryžusios išsaugoti esamus darbuotojus ar prisivilioti naujus siūlydami neįtikėtinai palankias sąlygas. Skelbiama, kad kai kurios kompanijos vairuotojams jau siūlo didesnį nei 50 000 svarų sterlingų metinį atlyginimą.
https://www.anglija.today/darbas/vil...ai-atlyginimaiKomentuoti:
Komentuoti: