Parašė Romas
Rodyti pranešimą
Mauricas apie dyzelino kainas: nekokia perspektyva
-
Pernai nuo nuo rudens vidurio toks p. Mauricas visus gąsdino, kad įvedus 2023.02.05 embargą rusiškam dyzelinui Europoje dyzelio kainos labai pakils - atseit vokiečiai su japonais prigamino ekonomiškų dyzelinių automobilių,o dyzelio gamybos pajėgumų Europoje nepakanka.
Labai malonu, kai kažkas šiuo klausimu smarkiai prašauna pro šalį.
Degalų kainos jau praeitos savaitės antroje pusėje smuko į pernai metų kovo vidurio lygį
2022.03.07 d. dyzelis kainavo 1,599 EUR / l, o 2022.03.14 - jau 1,859 EUR /l.(augimas buvo +16% per savaitę).
Nuo praeito penktadienio ir per savaitgalį dyzelis "Nestėje" buvo nukritęs iki 1,589 EUR/ l, o benzinas buvo 5-6 ct pigesnis.
Šios savaitės pradžioje kainos trumpam pašoko iki 1,619, paskui - iki 1,649 EUR / l .
O nuo vakar vakaro gražu pažiūrėti - dyzelis 1,539 EUR o benzinas pigesnis tik 2 ct - 1,519 EUR / l.
Dyzelio kainos grįžo į 2022 m. vasario lygį
https://www.kuro-kainos.lt/degalu-kainos/nesteKomentuoti:
-
Degalų sąnaudos priklauso nuo vairuotojo. Yra normalių vairuotojų (vienas iš jų esu aš), kuruie moka vairuoti automobilį taip, kad degalų sąnaudos būtų 30% mažesnės, o yra "vairuotojų". kurie važinėja "gazas-dugnas".Parašė Romas Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
VZ.LT 2023.01.21
Estijos degalinių laukia naujas reikalavimas: teks nurodyti ir litro, ir 100 kilometrų kainą
Su tuo "vidutiniu automobiliu" bus niuansų. Juk ir to paties automobilio degalų sąnaudos skiriasi mieste, krašto kelyje ir autostradoje. Sąnaudos skiriasi vasarą ir žiemą, ypač jei nuvažiuojmi nedideli atstumai.Estijos valdžia imasi įgyvendinti Europos Sąjungos (ES) direktyvą ir planuoja nustatyti, kad degalinėse būtų nurodoma ne vien degalų litro kaina, bet ir kiek kainuos „vidutiniam automobiliui“ nuvažiuoti 100 km. Degalinių atstovai sako, kad tai padaryti nebus paprasta ir ragina šalies vyriausybę neskubėti.
(...)
Kai kurios ES valstybės, siekdamos įgyvendinti direktyvos reikalavimus, jau pradėjo bandomuosius projektus (...). Kol kas rezultatai nesuteikia daug vilčių, kad papildoma informacija darys didelę įtaką vairuotojų apsisprendimams rinktis labiau ekologiškas transporto priemones.
Pavyzdžiui, Graikijoje 71% vairuotojų nė nepastebėjo degalinėse pateikto kainų palyginimo, o trečdaliui vairuotojų informacija pasirodė neaiški. Tiesa, daugiau nei pusė apklaustųjų graikų teigė, kad informacija apie degalų įperkamumą turėtų įtakos jų pasirinkimui įsigyjant naują automobilį.
Suomijoje bandomojo projekto rezultatai buvo kiek geresni. Čia prie degalinių, kurios dalyvavo projekte, buvo pastatytas 2,5 m aukščio ženklas su informacija, tačiau 51% respondentų jo išvis nepastebėjo. Tačiau 87% apklaustų vairuotojų teigė, kad jie lengvai suvokė nurodytą informaciją. (...)
https://www.vz.lt/finansai-apskaita/...#ixzz7r6UxL38y
Įdomu, ar ES direktyvos numato ir su vienu kWh nuvažiuotą atstumą "vidutiniam elektomobiliui".
Panašu, kad papildomas žymėjimas bus tiek pat vertas, kaip ir prieš penkerius metus skirtingų rūšių benzinas pradėtas žymėti E5, o skirtingų rūšių dyzelis - B7.Komentuoti:
-
Na taip, jei būtų tuščias bakas ir tektų rinktis tarp Viados ir Emsi - tikrai rinkčiaus Emsi.Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Na aišku, reiškia ne produktas prastas, o tiesiog marketinge truputi nesigaudo žmonės.Parašė mantasm Rodyti pranešimą
Man tai tokie nevyke bajeriai yra nelabia įdomūs, daug blogiau kai yra visokios rusam priklausančios degalinės.
Komentuoti:
-
Neste švieslentėse 95 jau už mažiau, nei 1.50Eur/L. Jau kaip ir artėjam prie ikikovidinių laikų, kai devympenktas kainavo berods 1.20-1.3xKomentuoti:
-
Prieš keletą metų pigiausi degalai būdavo Utenoje ir Panevėžyje (aišku, pačiame mieste, o ne aplinkkelyje A17). Dabar ten to pranašumo nebėra.
Natūralu, kai kainos įvairiuose vietose skiriasi .Suprantama ir sveikintina, kad dėl didilės paklausos Ex Statoilas A1 Šiauriniame Kauno aplinkkelyje ar A17/A10 Panevėžio aplinkkelio pabaigoje užsikėlė degalaų kainas - juk tie degalų užsipylėjai tokioje vietoje tik trukdo pilstyti kavą bei šildyti dešrainius.
Tačiau, pasirodo yra vietų, kur visas miestas diskriminuojamas kainų atžvilgiu ir niekas dorai nepaaiškina, kodėl ten visose degalinėse degalai brangesni nei kitur.
Žodžių junginiui "konkurencijos trūkumas" prigalvojama visokiausių eufemizmų ir išvedžiojimų, kad net gėda skaityti tuos skiedalus apie "didesnes sąnaudas" Jonavoje - juk iš Kauno į Jonavą nuvažiuoti užtrunka greičiau nei iš vieno Kauno krašto į kitą.
Lrytas.lt 2022.12.17
Jonavos gyventojai jau ilgai piktinasi degalų kainomis: „Ar tai kažkieno susitarimas?“
Jonavos vairuotojai jau ne pirmą mėnesį lieja pyktį – degalai jų mieste gerokai brangesni nei aplinkiniuose miestuose, nesvarbu, kokioje degalinėje. Kai kurie netgi mano, kad galbūt čia pažeidžiamas Konkurencijos įstatymas.
Jonavietė Aurelija (tikrasis vardas ir pavardė redakcijai žinomi – red. past.) tikino, kad visose miesto degalinėse degalai bent 10 centų brangesni nei kituose šalia esančiuose miestuose, pavyzdžiui, Kaune ar Ukmergėje. (...) „Jie pasakojo, kad „kuro kainos priklauso nuo įvairių priežasčių“. Žinoma, tą visi supranta, dėl to kainos ir svyruoja: kartais nuperkamas brangesnis kuras, jį degalinės turi brangiai išparduoti, kai rinkoje kaina jau nukritusi.
Vis dėlto lieka neatsakytas klausimas, kokios konkrečiai yra tos priežastys, kad Jonavoje kuras brangesnis nuolatos? Kuo Jonava skiriasi nuo kitų miestų? Netoliese esančioje Ukmergėje kuro kainos visada ženkliai mažesnės nei Jonavoje“, – skundėsi gyventoja. Ji tikino esanti labai nepatenkinta ir dėl kainų, ir dėl to, kad negauna jų paaiškinančių atsakymų.
Lietuviškų degalinių sąjungos vykdantysis direktorius Vidas Šukys irgi nedavė apčiupiamo atsakymo. Jis antrino – degalų kainas skirtinguose miestuose ir degalinėse lemia ne vienas veiksnys. „Aš neturiu teisės komentuoti kainų, nes tai yra konkurenciniai dalykai. Kalbant bendriniu suvokimu, vertinant finansinius, ekonominius kiekvienos įmonės niuansus, tai jie ir nustato, kokia turi būti kaina vienoje ar kitoje degalinėje, vienoje ar kitoje vietovėje. Negalima žiūrėti vienoje plokštumoje“, – kalbėjo jis.
Anot V.Šukio, degalų kaina visų pirma susideda iš įmonės kaštų. „Gal ten moka labai gerus atlyginimus, dirba trimis pamainomis? Degalų tiekimo klausimas yra sąlyginai vienodas, bet ne visi vienodai perka. Degalų atvežimas į tam tikrą degalinę ar vietą yra reglamentuotas. Tai yra labai sudėtingi klausimai, kurie yra daromi su kiekviena įmone. Jei įmonė neturi savo benzinvežio, tai jį reikia samdytis. Vienos degalinės turi savo, bet jeigu tu turi degalinių tinklą, tai jį visą aprūpinti degalais yra ganėtinai sudėtinga, žiūrint geografiniu požiūriu. Visa tai formuoja galutinę kainą“, – šnekėjo V.Šukys.
Kiek konkretesnį atsakymą pateikė ekonomistas Aleksandras Izgorodinas. Jis mano, kad yra vienintelė priežastis, kuri paaiškina tokį degalų kainų skirtumą Jonavoje. „Mažmenininkai, t. y. pačios degalinės, kurios parduoda degalus, skirtingais laikotarpiais perka degalus iš didmenininkų. Pastaruoju metu degalų kaina rinkose labai stipriai šokinėjo tai į viršų, tai į apačią. Mažmenininkai, kurie pirkdavo degalus tuo metu, kai naftos kaina kildavo, dabar parduoda juos už didesnę kainą. O kiti pirko degalus tuo laiku, kai naftos kaina rinkose buvo nukritusi. Dėl to susidaro toks skirtumas“, – komentavo jis.
https://www.lrytas.lt/auto/rinka/202...imas--25519059Komentuoti:
-
Praėjo miėnuo ir tuometinės Statoile kainos, nors ir "atpigusios", dabar atrodo kosminės.
Vis dėlto lieka paslaptimi, kodėl Latvijoje šią savaitę dyzelis tapo jau pigesnisnei Lietuvoje ir jo kaina ten skyrėsi nuo benzino kainos tik kelais centais
BNS 2022.11.26
Degalų kainos per savaitę krito visose trijose Baltijos valstybėse
Prieš porą dienų įdėtas straipsnis su ne pačiomis naujausiomis nuotraukomis, o dabar kainos vos ne 10 centų mažesnėsPigiausi degalai išliko Lietuvoje, o brangiausi – Estijoje.
Vidutinė 95 markės benzino litro kaina „Circle K“ degalinėse Vilniuje per savaitę sumažėjo nuo 1,659 euro iki 1,629 euro, Rygoje – nuo 1,774 iki 1,734 euro, Taline – nuo 1,839 iki 1,799 euro. 98 markės benzino vidutinės litro kainos lapkričio 25-ąją – atitinkamai 1,728 euro, 1,794 euro ir 1,850 euro.
Dyzelino litras „Circle K“ degalinėse Lietuvos sostinėje per savaitę atpigo vidutiniškai nuo 1,869 iki 1,819 euro, Latvijos – nuo 1,894 iki 1,834 euro, Estijos – nuo 1,899 iki 1,859 euro.
https://www.15min.lt/verslas/naujien...e-1636-1970806
15min.lt 2022.12.15
Naftos kainos žemyn nusitempė ir degalų kainas. Ar illgam?
https://www.15min.lt/verslas/naujien...am-662-1980508Komentuoti:
-
Kol kas stiprėjant eurui dolerio atžvilgiu situacija su kainomis geresnė nei prieš du mėnesius, kai kainos per porą dienų šovė virš 5 - 10 ct / l;
Tuo metu ne tik brango nafta biržose, bet ir euras tapo silnesnis už dolerį
Lietuvoje degalų kainos – vienos didžiausių Europoje:
Lietuvoje vidutinė E95 benzino litro kaina spalio 10-ąją sukosi apie 1,65 euro, dyzelino – 1,76 euro.
Bet spalio 12-ąją „Circle K“ degalinėse už litrą benzino jau teko mokėti 1,77 euro – pastarosiomis dienomis degalų kainos vėl ėmė kilti.
Lenkijoje „Circle K“ degalinėse E95 benzino litras tuo pat metu atsiėjo 1,49 euro, dyzelino – 1,71 euro. (...)
Lenkijos vyriausybė pirmąkart akcizą degalams sumažino pernai gruodį, o nuo šių metų vasario pusmečiui nuleido iki ES minimumo – nuo 23 iki 8 proc.
Matydamos, ką daro kaimynai, lietuviškas degalines vienijanti sąjunga kartu su Lietuvos naftos prekybos įmonių asociacija dar žiemą išsiuntinėjo laiškus Vyriausybei bei kitoms valdžios institucijoms, kuriuose skaičių kalba paaiškino, kaip būtų galima ir Lietuvoje sumažinti degalų kainas net neliečiant PVM.
„Pirma, kaip ir Lenkijoje, galėjo būti mažinamas akcizas degalams iki ES leistino minimumo. Be to, siūlėme sumažinti biopriedo RRME (riebiųjų rūgščių metilo esterio) dalį dyzeline, kurio kaina degalų litro savikainoje tuo metu sudarė 10 euro centų. Mažesnis akcizas degalų savikainą būtų sumažinęs 5 euro centais, antra tiek – sumažinta RRME dalis.
https://www.lrytas.lt/auto/rinka/202...alyse-24872966
15min.lt 2022.12.17
Degalų kainų palyginimas Lietuvoje ir Europoje
Kiek už benziną ir dyzeliną moka lietuviai, o kiek – kiti europiečiai?
Nuo gruodžio 5 dienos su kainomis įvyko daug pokyčių į gerą pusę. Bet skirtumai tarp šalių išliko panašūs (išskyrus pigesnį dyzeliną Latvijoje nei Lietuvoje - kuo šią savaitę teko pačiam įsitikinti).Benzinas gruodžio pradžioje pigiausias buvo Vengrijoje – kainavo 1,225 euro už litrą, o daugiausiai teko mokėti Graikijos gyventojams – 1,957 euro, rodo Europos Komisijos apžvalga. Lietuvoje benzino vidutinė kaina gruodžio 5 dieną buvo 1,590 eur/l, o dyzelino – 1,749 eur/l.
Mažesnės nei Lietuvoje benzino kainos buvo ir Liuksemburge (1,537 euro), Maltoje (1,340 euro), Lenkijoje (1,389 euro), Rumunijoje (1,469 euro), Slovakijoje (1,577 euro), Slovėnijoje (1,473 euro). Nors ES sankcijos Maskvai dėl rusiškos naftos embargo apima daugelį šalių, kai kurioms visgi numatyta išimtis, – į Vengriją, Slovakiją ir Čekiją rusiška nafta „Družba“ naftotiekiu galės tekėti iki pat 2023 m. pabaigos.
(...)
Dyzelinas tądien Lietuvoje kainavo 1,749 euro už litrą, Vengrijoje – 1,457 euro, Liuksemburge – 1,671 euro. Mažiausiai mokėjo Maltos gyventojai – 1,210 euro už litrą. Lenkijoje kaina siekė 1,638 euro, Rumunijoje – 1,716 euro, Slovakijoje – 1,718 euro, Slovėnijoje – 1,645 euro už litrą.
Kaimyninė Lenkija iki šių metų pabaigos degalams yra sumažinusi pridėtinės vertės mokestį (PVM) nuo 23 proc. iki 8 proc. Šalies vyriausybė norėjo sumažintą PVM tarifą taikyti ir kitais metais, tačiau tam kelią pastojo Europos Komisija.
https://www.15min.lt/verslas/naujien...os-664-1980552
Paskutinais metais pigiau nei Lietuvoje degalai kainavo Lenkijoje ir Liuksemburge. Kažkaip pigumu pasižymi Vengrija (kuri vasarą net ketino užsieniečiams degalus pardavinėti brangiau nei vietiniams) ir net Slovakija su Slovėnija.Komentuoti:
-
o tai vištoms kokie sovietai mentalitetą įdiegė?Parašė John Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Kas ir yra taip vadinamas ubago mentalitetas, dėl kurio Romas čia taip įsižeidė. Kai kurie vyresni žmonės tai tebesinešioja. Arba jaunesnių žmonių tėvų ir senelių padaryta įtaka su iš Sovietmečio atsineštomis vertybėmis, kad jei yra kažkokios "pigesnės" arba deficitinės prekės, tai reikia laukt eilėj nors ir parą, nes nebeliks. Nesvarbu, kad dabar jų finansinė situacija stabili ir aprūpinta ir sėdėdami eilėje praras gerokai daugiau, nei "sutaupys". Bet tas Sovietinio ubagyno instinktas permuša racionalumą.Parašė gerietis Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Tai kad nebūtinai, čia minios psichologija. Žmonės kaip vištos. Teko atkalbėti važiuoti pigaus kuro vieną asmenį kuris:Parašė Zygis Rodyti pranešimą
- dirba vadovaujančioje pozicijoje;
- uždirba 2-3 k. daugiau už vidurkį;
- turi įmonės paskirtą autobomobilį kuriame visad kuro perteklius;
- sutaupo kuro tiek kad turbūt asmeniniam niekada nepila už savus.
Komentuoti:
-
Buvo gerų reklaminių šūkių apie sijonus ir pupas.Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimą
https://www.15min.lt/m/id/verslas/be...tes-663-990946Komentuoti:
-
Tai pasisekė. Giminaičiui po kelių metų jozitos pranašavimo teko visą kuros sistemą plauti nes bakas pilnas dumblo buvoParašė uzdvidesimt Rodyti pranešimą
Tai kuom jis savotiškas? Nelabai paaiškinai.Parašė mantasm Rodyti pranešimą
Benzino skiedimas dabar vadinamas "priedais" ir kokia tiksli jų sudėtis yra komercinė paskirtis.Parašė uzdvidesimt Rodyti pranešimą
Švinu niekas nebeskiedžia, tai dabar draudžiama dėl labai pavojingos taršos.Paskutinis taisė MedinisStrazdas; 2022.12.17, 09:51.Komentuoti:
-
Aš puikiai suprantu, kad pabranginama naudojantis karo situacija ir tai pavadinčiau karo marža, nes nežinai kas bus rytoj. O aplamai matyt pripumpuota daug covidinių eurų rinkoj, tai greičiau tuo naudojasi, kad greičiau surinkti pinigus ir koncentruoti ne varguolių rankoseParašė transpondster Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Tikiuos supranti kad skirtumas dėl karo? RuSSija yra didelis dyzelio eksportuotojas, taip pat dyzelis konkuruoja su gamtinėm dujom šildymui/elektrai, o gamtinės dujos dabar apie 50% brangesnės už krosninį kurąParašė mindau Rodyti pranešimąKomentuoti:
Komentuoti: