Parašė Subjektyvas
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Automobiliai
Collapse
X
-
Parašė andyour Rodyti pranešimąMieste nėra svarbu per kiek įsibėgėja iki 100km/h, svarbu net ne per kiek, o kaip įsibėgėja iki 50km/h.
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąIr mieste, ir užmiestyje yra svarbus tik vienas rodiklis - kuro sąnaudos. Ypač mieste, kur kai kurie "šauna" iki kito šviesoforo ir laukia pamažu atvažiuojančio normalaus vairuotojo, vairuojančio normalų (t.y. dyzelinė mechanika iki 60kW) automobilį.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimąTau matyt bus naujiena, kad saugumo klausimu laikas, per kurį tu gali išsisukti iš situacijos, priklauso ir nuo variklio galios.
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimą
Kvailiau neparašysi. Tau matyt bus naujiena, kad saugumo klausimu laikas, per kurį tu gali išsisukti iš situacijos, priklauso ir nuo variklio galios.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimąKitaip tariant, hibridus (ypač Toyota Auris) perka tiesiog debilai, kurie nesupranta, ką jie daro?
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimą
Kvailiau neparašysi. Tau matyt bus naujiena, kad saugumo klausimu laikas, per kurį tu gali išsisukti iš situacijos, priklauso ir nuo variklio galios.Paskutinis taisė andyour; 2018.11.22, 08:31.
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimą
Čia tokiu atveju, jei vairuotojas moki valdyti galingą automobilį, dažniausiai galingų BMW vairuotojams išsisukimas baigiasi stulpo apkabinimu.Paskutinis taisė andyour; 2018.11.22, 08:35.
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąTojota ne tik kad nesigėdija, bet ir deda pigią, niekam tikusią CVT technologiją į lexusus už kuriuos lupa nežmoniškus pinigus
Antras dalykas tai 2.5l varyklis, kuris turi daugiau galios nei 1.8, tad nebutina guldyt apsuku iki dugno isibegejant.
Trecias dalykas tai geresne garso izoliacija, manau ir nuo varyklio skyriaus irgi.
Todel nereik pravaziavus su Lexus galvoti kad pigiausioj toyotoj gi cvt tai bus tas pats. Ne tas pats.
Comment
-
Visa ta Toyotos/Lexus "CVT" tėra 6 dantračių planetarkė, kuri mechaniškai identiška, skiriasi tik valdymo programa. T.y. jei nori, ji veikia stepless, jei nori gali suprogramuoti 6, 8 ar 24 pavaras, kaip ponui patogiau.It's just a circle of people talking to themselves who have no f—ing idea what's going on
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimąTai juk yra 0-100 duomenys, pateikti pačio gamintojo.
Auris Hybrid 1.8L: 10.9s
Prius Hybrid: 10.6s
Palyginimui, 1.0L TSI Golfas: 9.9s (realiai mažiau, šiek tiek virš 9s).
Apie kokią "dinamiką" čia kalbate? Prius ir Auris hibridai yra tiek pat dinamiški, kiek nudvėsęs vėžlys.
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimą
Litrinis variklis atrodo labai įtartinai, net jei ir TSI. Kaip tik Golfas labiau ir panašus nudvėsusį vėžlį.
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąRealiame gyvenime kol išminsi sankabą, kol permesi bėgį, kol atleisi sankabą - Auris jau bus toli.
Comment
-
Parašė Subjektyvas Rodyti pranešimą
Su didele galia ir gera garso izoliacija CVT minusai didžiaja dalimi eliminuojami. O pliusai lieka -patikimumas, efektyvumas.
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąBet jei bandysi taip bėgėtis su golfu - garsiai ūš variklis
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąTavo golfe vairas plastikinis?
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Bet jis važiuoja greičiau ir dinamiškiau už Toyota. Nesusieina skaičiai tavo teiginiuose
Comment
-
Parašė andyour Rodyti pranešimą
O tai kas litriniam varikliukui duoda galią? Turbina? Tai dėl to 2 sekundės lagas nuo akceleratoriaus paspaudimo. Tai kur čia tas dinamiškumas? Auris nėra visiškai jokio lago.
Comment
Comment