Viršuliškių skersgatvis - projektai ir statybų eiga

[evvt]

...

Tradiciškai, namai ant kalnelio, kaipgi kitaip. Ką gi veikti tokioj gatvėj, nu nebent tik prisiparkoci jei nebeįpirkai požeminės parkofkės.

[Lettered]

Tradiciškai, namai ant kalnelio, kaipgi kitaip. Ką gi veikti tokioj gatvėj, nu nebent tik prisiparkoci jei nebeįpirkai požeminės parkofkės.

Manau ten auto palieka pagrinde ofisų darbuotojai ar klientai, nes po daugiabučiais parkingo yra sočiai gyventojams.

[Globalus]

[sleader]

Manau ten auto palieka pagrinde ofisų darbuotojai ar klientai, nes po daugiabučiais parkingo yra sočiai gyventojams.

Vietų požeminiame garaže gal ir sočiai, tik nėra sočiai norinčių tas vietas pirkti ar nuomotis. Už biurų pastato irgi yra didelis kelių aukštų garažas.
Čia gal ne tiek svarbu kas ten palieka automobilius, nes pas daugiabučių gyventojus irgi atvažiuoja svečiai ir pan. Tiesiog miesto planavimo prioritetai ir logika yra kažkokia visiškai iškreipta. Pagrindinėse kvartalo ar mikrorajono gatvėse, tokiose kaip Spaudos g. ir Viršuliškių sk. įrengiamos netgi statmenos gatvei stovėjimo vietos, o gatvelėje, kuri iš esmės skirta privažiuoti ir įvažiuoti tik į tam tikrų pastatų stovėjimo aikšteles, garažus - neįrengiama jokių stovėjimo vietų. Logiškai planuojant, tai turėtų būti atvirkščiai - pagrindinėse gatvėse nebūti stovėjimo, o stovėjimo vietos įrengiamos mažesnės reikšmės ir mažo intensyvumo gatvelėse.

[evvt]

Manau ten auto palieka pagrinde ofisų darbuotojai ar klientai, nes po daugiabučiais parkingo yra sočiai gyventojams.

Gali būt. Aš čia labiau apie gatvės nejaukumą.

[sleader]

Ši gatvė galėtų pilnai atrodyti panašiai kaip ši, tik su stovėjimo vietomis vienoje pusėje. Būtų ir jaukiau, daugiau žalumos, bei kartu nebūtų problemos dėl stovėjimo vietų. Arba dar geriau keičiant augalijos ir parkavimo vietų pusę, o kartu ir iškreivinant gatvę, kad neatrodytų kaip tuščias pakilimo takas.

[mrwanwan]

Ši gatvė galėtų pilnai atrodyti panašiai kaip ši, tik su stovėjimo vietomis vienoje pusėje. Būtų ir jaukiau, daugiau žalumos, bei kartu nebūtų problemos dėl stovėjimo vietų. Arba dar geriau keičiant augalijos ir parkavimo vietų pusę, o kartu ir iškreivinant gatvę, kad neatrodytų kaip tuščias pakilimo takas.

Ką daryti, kad ir pas mus taip būtų?

[SoulMulticast]

Ką daryti, kad ir pas mus taip būtų?

pernesti savo fizini kuna ir savoka "pas mus" i ta sali, kur taip yra. Nebus taip Vilniuje, deja. "ne tas klimatas". Ne tas POLITINIS klimatas.

[DeSadas]

Ką daryti, kad ir pas mus taip būtų?

nzn cia reikia klaust vyr architekto, kad apzeldinimo neitraukia i projekta.

[Creatium]

Ką daryti, kad ir pas mus taip būtų?

Dalyvauti viešuose svarstymuose.

Bene visos likusios gatvės šioje teritorijoje suprojektuotos taip, kaip toje nuotraukoje, pvz.:

[ttttt]

pernesti savo fizini kuna ir savoka "pas mus" i ta sali, kur taip yra. Nebus taip Vilniuje, deja. "ne tas klimatas". Ne tas POLITINIS klimatas.

Arba ieškoti vienetinių projektų, kur iškart vystomas visas kvartalas/rajonas, kaip pvz Paupys ir (tikėkimės) Vingio Akropolio rajonas.

[Nikas]

Dalyvauti viešuose svarstymuose.

Bene visos likusios gatvės šioje teritorijoje suprojektuotos taip, kaip toje nuotraukoje, pvz.:

Visuose nesudalyvausi, o ir ne gyventojų darbas, mokyti profanus darnaus ir šiuolaikiško projektavimo. Pritariu pozicijai, kad Vilniuje geriau nebus, nes ir projektuoti nemoka, ir realiai viskas dar labiau byra nes daroma Ravšanų be jokios kokybės kontrolės.

[sleader]

Jeigu VMS pati projektuotų tarkime visas kvartalo gatves ir tai būtų vienas, vieningas ir konkretus projektas, tai būtų galima tikėtis iš visuomenės, suinteresuotų gyventojų, kad jie aktyviai dalyvaus ir skirs energijos geresniam rezultatui pasiekti. O dabar problema, kad tarkime 3-4 kvartalo gatvės įrengiamos / rekonstruojamos, net 5 ar daugiau skirtingų projektų, kurių sprendiniai gali visiškai nesutapti. Iškarpa iš Citify:

Kaip pvz. J. Rutkausko g., per visą jos ilgį, bus įrengta net 6 vnt. skirtingų projektų, nors gatvės ilgis viso labo tėra ~900 metrų.

[Kaid]

Visi Viršuliškių skersgatvio projektai yra taškinio projektavimo pavyzdys, t. y. blogiausias galimas teritorijos vystymas. Labai gerai matosi iš citify iškarpos. Kiekvienas rūpinasi savo kiemu ir niekuom daugiau, tas pats, kas sovietinio daugiabučio gyventojai savo balkonus stiklina, nestiklina, dažo, nedažo ir t. t...

[digital]

Prie Litgrid duomenų centro. Vaizdas 2020 sausį:


Dabar iškirsti medžiai ir krūmai:

[Creatium]

Prie Litgrid duomenų centro. Vaizdas 2020 sausį:

Įdomu. Ten toks visai nemažas sklypas yra. Gal koks projektas išlįs...

[Donidavu]

Newton

Gal kas turite informacijos ar šitų favelų UNESCO negelbės nuo buldozerio?

[Donidavu]

Čia vienpusio eismo gatvė?

Reikia ieškoti savų pliusų:
1. Viena juosta, tai mažesnis automobilių greitis - nereikia net papildomų priemonių riboti greičiui
2. Pėstiesiems saugiau ir sausiau vaikščioti už priparkuotų automobilių
3. Priparkuoti automobiliai atlieka garsasienės funkciją

[Well]

Viršuliškių skersgatvis. Iš tolo jau ima atrodyti kaip tikras miestas. Iš vidaus, deja, kolkas jausmas kaip pramoninėj/komercinėj Savanorių pr. zonoj ties Norfos baze.

[ttttt]

Iš tolo jau ima atrodyti kaip tikras miestas.

Čia šiaip yra Vilniaus paskutinių 33 metų vystymo apibendrinimas. Gaila, kad tik iš tolo taip ir atrodys.