FlyLAL problemos

[a_p]

Žiemelio nuvarytas kromelis nebėra strateginis objektas. Bet apskritai tai būna.

Italija vien dėl Alitalijos bankroto įstatymą pakeitė. Austrija labai neseniai su EK palaiminimu Austrian avialinijas prieš pardavimą Lufthansai parėmė 200 mln. eur garantijomis. Latviai iš Airbaltic naudos ekonomikai irgi nemažai turi.

Seip tai motyvai buna labai ivairus. Pvz Italija yra labai specifinis variantas, ten pas juos su korupcija ir gudriom schemom neka prasciau nei lietuvoje
Austrai velgi greiciausiai tikisi, kad LH yra pakankamai rimtas pirkejas ir tie mln euru garantiju mazdaug saugus. Skirtingai nuo pvz mums zinomu "sveicaru".

Zodziu reali "namu avialinijos" nauda nera taip jau vienareiksmiska. Juk nera taip, kad ji vienintele skraidintu...

[praetor]

Beje, toks klausimas (dėl išskaidymo teisėtumo arba aferiškumo) - ar perduodant įsiskolinusios bendrovės turtą kitai įmonei, tam nereikia kreditorių sutikimo?

Čia toks daugialypis reikalas, bet, bendrai paėmus, turto perleidimas galimas tuo atveju, jei jis nėra įkeistas įkeitimu ar hipoteka ar kitaip nėra apribotos disponavimo juo teisės.
Taip pat svarbu, jog tokie sandoriai neprieštarautų kreditorių interesams. Čia tokios bendros taisyklės.
O prieš tokius veiksmus t.y. reorganizaciją turi būti viešai pranešama kreditoriams. Šie gali reikalaut papildomo prievolių įvykdymo užtikrinimo.
Yra dar toks dalykas kaip Actio Pauliana, kai nesąžiningas perleidėjo sudaryti vienokie ar kitokie sandoriai su nesąžiningu įgijėju kreditoriaus yra galimi ginčyt teisme. Aišku, čia jau teisių saugos būdas post factum.

[Qbazzz]

Čia toks daugialypis reikalas, bet, bendrai paėmus, turto perleidimas galimas tuo atveju, jei jis nėra įkeistas įkeitimu ar hipoteka ar kitaip nėra apribotos disponavimo juo teisės.
Taip pat svarbu, jog tokie sandoriai neprieštarautų kreditorių interesams. Čia tokios bendros taisyklės.
O prieš tokius veiksmus t.y. reorganizaciją turi būti viešai pranešama kreditoriams. Šie gali reikalaut papildomo prievolių įvykdymo užtikrinimo.
Yra dar toks dalykas kaip Actio Pauliana, kai nesąžiningas perleidėjo sudaryti vienokie ar kitokie sandoriai su nesąžiningu įgijėju kreditoriaus yra galimi ginčyt teisme. Aišku, čia jau teisių saugos būdas post factum.

Papildant praetor - laikoma kad perleidimas nekenkia kitų kreditorių interesams jei sandoriai buvo įvykdyti rinkos kaina.

[c2h5oh]

Papildant praetor - laikoma kad perleidimas nekenkia kitų kreditorių interesams jei sandoriai buvo įvykdyti rinkos kaina.

Tokiu atveju "pasistoja" kitas klausimas - kiek tiesos žiemelio chebros sakyme, kad turtą antrinėms įmonėms jie perdavinėjo rinkos kaina, ir dar daugiau į jas investavo.

Jeigu tas būtų tiesa, tai tyčinio bankroto įrodyt nepavyks.

[alm]

Aš tai nemanau, kad bankrotas buvo tyčinis. Tiesiog buvo siekiama išsaugoti maksimaliai daug turto nesisekant verslui. Dabar prokuratūra išsiaiškins ar viską pavyko gražiai apiformint. Pagal reikalo su šveicarais kokybę, abejoju.

[Sula]

Įtartina ir tai, kad, atseit, "detalių" vertė yra 60 mln. Lt. Tik kam jas naudoti galėjo FlyLAL, jeigu galų gale liko be lėktuvų? Ar negalima buvo "detalėmis" padengti įsiskolinimo akcininkams, perkeliant tą metalolaužą (beveik tikras, kad jo reali vertė dešimteriopai mažesnė) į kitų grupės įmonių balansą?

[praetor]

Aš tai nemanau, kad bankrotas buvo tyčinis. Tiesiog buvo siekiama išsaugoti maksimaliai daug turto nesisekant verslui. Dabar prokuratūra išsiaiškins ar viską pavyko gražiai apiformint. Pagal reikalo su šveicarais kokybę, abejoju.

Na tyčinis bankrotas arba nusikalstamas bankrotas labai savotiškai įstatyme fiksuotas. Esminis momentas "tas, kas sąmoningai blogai valdydamas įmonę nulėmė jos bankrotą ir padarė didelę žalą kreditoriams." Bet tai nieko nepaaiškina. Įrodinėjimas sudėtingas, atrast ribą tarp veikimo pagal pagrįstą ūkinę riziką ir tyčinių ketinimų privesti bendrovę prie bankroto išvengiant kreditorių reikalavimų tenkinimo, objektyvių kriterijų nėra. Vien tik vertintinos faktinės aplinkybės.
Kitas sudėtingas dalykas yra atsakomybės konkrečiam asmeniui priskyrimas, nes dažnai sprendimus priiminėja įvairūs valdymo organai ir netiesiogiai - patys akcininkai.

Šveicarai šitoj istorijos bus jų alibi. Neva buvo pagrįstai tikimasi pagalbos bendrovei, bilietai toliau pardavinėjami pagrįstai tikintis už juos suteikt paslaugas ir pan.

[alm]

Aš turėjau mintyje ne pačias pabaigos aplinkybes (mano nuomone, čia ne viskas gražu, gal ir galima būtų taikyti nusikalstamo bankroto straipsnius), o kad apskritai bankrotas atėjo, nes buvo nesugebama dirbti, o ne todėl jog nuo pradžių norėta išvogti turtą ir užsidaryt.

[Romas]

www.DELFI.lt
2009 balandžio mėn. 20d. 10:18

„flyLAL Group Services“ keičia pavadinimą

Lietuvos aviacijos verslo bendrovių grupė „flyLAL Group Services“ praneša pradedanti įgyvendinti naują verslo strategiją ir keičianti kai kurių bendrovių pavadinimus.
- Grupės bendroves vienijanti AB „flyLAL Group Services“ nuo šiol vadinsis „Avia Solutions Group“,
- lėktuvų įgulų mokymo bendrovė „flyLAL Training“ pavadinimą keičia į UAB „Baltic Aviation Academy“,
- orlaivių techninės priežiūros bendrovė „flyLAL Technics“ tampa AB „FL Technics“,
- kitų 5 grupės bendrovių pavadinimai lieka nepakitę.

AB „Avia Solutions Group“ valdo 7 aviacijos paslaugų bendroves: „Avia Asset Management“, „Baltic Ground Services“, „BPC Travel“, „flyLAL Charters“, „FL Technics“, "Baltic Aviation Academy", „Passenger Terminal“.

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=21758299

[mindakas]

Šitą žinutę turbūt reiktų dėti į temą "Lietuvos problemos" (jei tokia būtų, aišku)
Kaip suprantu šios įmonės be jokių pasėkmių išliks jaunųjų aferistų rankose, o laikui bėgant visi ir užmirš, kas ir kaip.... Liūdna.

[a_p]

Jaunieji aferistai vis primena apie save:

Gediminas Žiemelis: mylime estus, dėl to kuriame jiems darbo vietas

To vaikino pareiskimai tiesiog glumina

Niekaip negaliu nusprest, ar tai naturalus kvailumas (butu netiketa) ar tiesiog jam jau nebesvarbu, o elementaraus elgesio tevai taip ir neismoke?

[c2h5oh]

Jaunieji aferistai vis primena apie save:

Gediminas Žiemelis: mylime estus, dėl to kuriame jiems darbo vietas

To vaikino pareiskimai tiesiog glumina

Niekaip negaliu nusprest, ar tai naturalus kvailumas (butu netiketa) ar tiesiog jam jau nebesvarbu, o elementaraus elgesio tevai taip ir neismoke?

Gal paprasčiausia didybės manija? Juk aviacijos genijų įmonės bankrutuoja tik dėl aplinkinių kaltės.

[Wycka]

Jaunieji aferistai vis primena apie save:

Gediminas Žiemelis: mylime estus, dėl to kuriame jiems darbo vietas

To vaikino pareiskimai tiesiog glumina

Niekaip negaliu nusprest, ar tai naturalus kvailumas (butu netiketa) ar tiesiog jam jau nebesvarbu, o elementaraus elgesio tevai taip ir neismoke?

Šios personos Žiemelio galvoje nuolatinė žiema, arba amžinas įšalas. Tai ko tu, idiote Geduk, pirkai tą FlyLAL, jeigu tau taip Lietuvos valdžia negera??? Pagaliau Tamstos tėvas tą valdžią ir atstovauja Seime.

[Al1]

Butu mano valia, tai nuo tokiu verslininku medziu sakos luzinetu...

[alm]

Aš šiaip internete registruodamasis kiekvieną kart naudoju unikalius emailus. Kadaise sudalyvau žaidime flylal.lt puslapyje. Dabar vis į paštą vos ne kasdien "prizus" gaunu tipo:

Amatuer, girl-girl feet tickling movies, and foot worship movies at
http;//(ištrinta).com

Or you can mail me back to get instant access.
This is NOT spam, your Subscription Email: flylalgame@(ištrinta)

Į kitą emailą, kur tik bilietai pas juos buvo pirkti, dar nėra taip baisiai, tik retkarčiais bpctravel ar kokia e-apklausa.lt po spamą atsiunčia.

[Al1]

Aš šiaip internete registruodamasis kiekvieną kart naudoju unikalius emailus. Kadaise sudalyvau žaidime flylal.lt puslapyje. Dabar vis į paštą vos ne kasdien "prizus" gaunu tipo:

Amatuer, girl-girl feet tickling movies, and foot worship movies at
http;//(ištrinta).com

Or you can mail me back to get instant access.
This is NOT spam, your Subscription Email: flylalgame@(ištrinta)

Į kitą emailą, kur tik bilietai pas juos buvo pirkti, dar nėra taip baisiai, tik retkarčiais bpctravel ar kokia e-apklausa.lt po spamą atsiunčia.

Ko cia stebetis, jei as, uzsiregistraves kai kuriu valstybiniu instituciju ar istaigu tinklalapiuose, irgi gaunu uzsienini spama...

[Romas]

Šiandien "Lietuvos ryte" įdėtas skelbimas, kad ieško "FL technics" vado (CEO).
Nesikreipiama į "hedhantingo" firmas. Internete irgi nėra skelbimo. Atrodo kad "ŽIA valdos" / "Flylal" grupės santykiai su įdarbinimo firmomis gali būti problematiški.

[Sula]

o elementaraus elgesio tevai taip ir neismoke?

Gal būt tame ir problema, kad tikslingai auklėjo. Bent jau biografija keistoka, kaip teisininko sūnui...

[alm]

Šiandien "Lietuvos ryte" įdėtas skelbimas, kad ieško "FL technics" vado (CEO).
Nesikreipiama į "hedhantingo" firmas. Internete irgi nėra skelbimo. Atrodo kad "ŽIA valdos" / "Flylal" grupės santykiai su įdarbinimo firmomis gali būti problematiški.

Jie grupėje savo įdarbinimo firmą turėjo ("Search Group"/"Naujas darbas"), tik kad ją darbuotojams pardavė vasario mėn.

[kaskas]

Jevi Krus
2009-04-26 00:07
is balsas.lt saito:" Tuo tarpu V. Kaikaris į spaudos konferenciją susirinkusius žurnalistus pribloškė atvirumu. Tarytum patvirtindamas vakar dienos numeryje „Respublikos“ iškeltą versiją, kad, mūsų vertinimu, apie 120 mln. litų skolų prisidariusi „flyLAL-Lithuanian Airlines“ veikė nusikalstamos finansinės piramidės principu, bendrovės vadovas sakė: „Iš ateityje vyksiančių skrydžių lėšų iš tikrųjų mes finansavome dabarties skrydžius“.

Negana to, 2005 m. privatizuotos buvusios valstybinės bendrovės „Lithuanian Airlines“ bazėje mažiausiai septynias bendroves įkūrę patronuojančios įmonės „flyLAL Group“ savininkai, kaip buvo galima spręsti iš V. Kaikario žodžių, net nebuvo apsvarstę, kaip padėti užsieniuose įstrigusiems keleiviams. Žurnalistams priminus, kad galėtų pagelbėti užsakomuosius skrydžius vykdanti gretutinė bendrovė „flyLAL Charters“, V. Kaikaris atrėžė, kad tokiu atveju jai turi kažkas sumokėti.

Nedaug vilties jis suteikė ir tiems žmonėms, kurie pirkdami bilietus prarado pinigus. Girdi, jei neįvyks stebuklas, bendrovė greičiausiai bankrutuos. Ar liks lėšų jokio vertingo turto neturinčiai bendrovei atsiskaityti su klientais, V. Kaikaris nutylėjo. Tuo tarpu ministras E. Masiulis pažadėjo, kad per tris dienas apsispręs, ar kreiptis į specialiąsias tarnybas dėl „flyLAL-Lithuanian Airlines“ ligšiolinės veiklos. "
http://flylal.blogas.lt/469198/mitai...okuratura.html
Komentaras is FlyLAL blogo.

Panasu, kad siandien jau trys dienos praejusios... Idomu ar pasireiks p. Masiulis..