Naujojo Lietuvos oro uosto vizijos

[digital]

Artyn Baltarusijos? Tikrai ne.

[Sula]

Įdomu, kuriose vietose Vilniuj galėtų būti? Kažkur rytinėje dalyje?

Intervju minimos Elektrėnų ir Vilniaus apylinkės. Beveik neabejoju, kad šalia Rail Batica atšakos.

[Ciurlionis]

Įdomu, kuriose vietose Vilniuj galėtų būti? Kažkur rytinėje dalyje?

Labiau į rytus nebegali būti, dėl Baltarusijos. Tad tik į vakarus.

[Ginthus]

Na kų vaikiai mieli ir vėl liko Vilnius su suskilusia gelda. Ką dėdė Udrius sakė? Neprasidėkite su pigiom avialinijomis...

„Wizz Air” jau neparduoda bilietų dar šešiomis kryptimis iš Vilniaus

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...1087606?copied

Sekasi man su tais skrydžiais. Kažkada vos nusipirkęs bilietus sužinojau, kad bankrutuoja Lituanika, dabar tik nusipirkęs bilietus sužinojau, kad nutraukė skrydžius. Nemėgsta manęs lėktuvai

Kažkodėl VNO tema uždaryta.

Visgi naujo oro uosto idėja skinasi kelią.

Lietuvos oro uostų vadovas: naują oro uostą turėtume mažiausiai po 15 metų

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=80232229

Kartu su Susisiekimo ministerija buvome užsakę studijas, kur vertinamos buvo kelios vietovės, kur galėtų būti. Lietuvoje nėra daug tokių laisvų zonų, kad tiktų oro uostui, bet keli variantai buvo svarstomi. Daug kas mini Elektrėnų vardą. Būtų patogu tarp Vilniaus ir Kauno. Buvo ir aplink Vilnių žiūrima. Bet kokiu atveju jis turėtų padengti Vilniaus ir Kauno poreikius. Tą idėją reikia parduoti. Šiuo metu labai intensyviai dirbame su Susisiekimo ministerija, kad idėja būtų priimta, ir padėtų ją įgyvendinti. Mes pasiruošę būtume visiems žingsniams. Ne tik kalbomis apsiribojame. Bet kokį scenarijų priėmus mes būtume ilgalaikiui vystymui pasiruošę. - Žalios šviesos reikia tik iš ministerijos? - Pirmiausia iš ministerijos, po to iš Vyriausybės tikriausia. Ant stalo dar nesame padėję visiškai galutinio varianto, pristatinėjant iškyla vis klausimų, tai tikimės kuo greičiau atsakyti visus klausimus: projektinius, infrastruktūrinius, finansinius. Tas darbas vyksta.

Tai jei statyti Elektrėnuose, tuomet ir Vilniaus ir Kauno tektų uždarinėti? Kažkokia labai jau grandiozinė idėja, kažin ar tokią sugebės "parduoti".

[Arunasx]

Tai jei statyti Elektrėnuose, tuomet ir Vilniaus ir Kauno tektų uždarinėti? Kažkokia labai jau grandiozinė idėja, kažin ar tokią sugebės "parduoti".

Aha, suderina labai specifinių lėktuvų skrydžius iš London City ir nukreiptų juos kažkur už papildomų 50km su kuriuo būtų blogesnis susisiekimas nei su Lutonu ar Standstedu. Monkės biznis.

[Sula]

Sekasi man su tais skrydžiais. Kažkada vos nusipirkęs bilietus sužinojau, kad bankrutuoja Lituanika, dabar tik nusipirkęs bilietus sužinojau, kad nutraukė skrydžius. Nemėgsta manęs lėktuvai

Tai jei statyti Elektrėnuose, tuomet ir Vilniaus ir Kauno tektų uždarinėti? Kažkokia labai jau grandiozinė idėja, kažin ar tokią sugebės "parduoti".

Įtariu, kad nieko neplanuojama pilnai uždarinėti.

[ttttt]

Manau tai tiesiog kalbos vardan kalbų, kad sudaryt iliuziją kad kažką veikia ir neveltui gauna algas. O ir iš studijų gali užsidirbt tie, kas turi... Šiaip jeigu kažkokiu kosminiu scenarijumi tai įvyktų, būtų vienas nelogiškiausių sprendimų Vilniaus istorijoje, kam tada reikėjo statyt tuos visus viadukus, leist traukinį į oro uostą, kam visos investicijos į parkingus, viešbučius, infrastruktūrą? Oro uostas už 50km nuo miesto? Lietuvos mąsteliu? Seriously? Tokia nesąmonė sueitų tik jeigu Kaune nebūtų oro uosto, galima būtų vėl prikelt kalbas apie dvimiestį ir panašias populistines utopijas, bet pagal esamą situaciją tai atrodo kiek absurdiškai.

[Sula]

Gal ne pats geriausias pavyzdys, bet lenkai planuoja statyti naują didelį Varšuvos oro uostą tolokai nuo miesto. Dabartinis Okięce oro uostas irgi jau miesto ribose atsidūrė.

https://en.wikipedia.org/wiki/New_Ce...Polish_Airport

[Ciurlionis]

VNO 2025 planuoja baigti rekonstrukciją tik KUN irgi plės savo terminalą, nes dabartinis pritaikytas 800 000, o po plėtros bus 2 mln. keleivių.

[liootas]

Manau tai tiesiog kalbos vardan kalbų, kad sudaryt iliuziją kad kažką veikia ir neveltui gauna algas. O ir iš studijų gali užsidirbt tie, kas turi... Šiaip jeigu kažkokiu kosminiu scenarijumi tai įvyktų, būtų vienas nelogiškiausių sprendimų Vilniaus istorijoje, kam tada reikėjo statyt tuos visus viadukus, leist traukinį į oro uostą, kam visos investicijos į parkingus, viešbučius, infrastruktūrą? Oro uostas už 50km nuo miesto? Lietuvos mąsteliu? Seriously? Tokia nesąmonė sueitų tik jeigu Kaune nebūtų oro uosto, galima būtų vėl prikelt kalbas apie dvimiestį ir panašias populistines utopijas, bet pagal esamą situaciją tai atrodo kiek absurdiškai.

Jeigu iš to oro uosto galėsi nuskristi tiesiogiai į Niujorką, manau kad taip, nesunku bus pavažiuoti tuos 50 km

[Arunasx]

Jeigu iš to oro uosto galėsi nuskristi tiesiogiai į Niujorką, manau kad taip, nesunku bus pavažiuoti tuos 50 km

Kokiame fantazijų pasaulyje Lietuva be tranzitinių keleivių gali sukurti ženklų trafiką tokiam skrydžiui?

[Lettered]

Jeigu iš to oro uosto galėsi nuskristi tiesiogiai į Niujorką, manau kad taip, nesunku bus pavažiuoti tuos 50 km

Jeigu dabar nėra reisų į Niujorką, tai perkėlus oro uostą 50 km. nuo Vilniaus, tuo labiau nebus, atkris net dabartiniai kai kurie reisai į Europą.

[liootas]

Jeigu dabar nėra reisų į Niujorką, tai perkėlus oro uostą 50 km. nuo Vilniaus, tuo labiau nebus, atkris net dabartiniai kai kurie reisai į Europą.

Bet juk visada kalbėta, kad VNO kilimo takas per mažas transatlantiniams skrydžiams

[Sula]

Planuose – naujas oro uostas tarp Vilniaus ir Kauno, dabartinio sostinėje lauktų liūdnas likimas

Visgi jei būtų nuspręsta imtis naujojo oro uosto statybos, Vilniaus oro uosto lauktų liūdnas scenarijus – jis būtų uždaromas. „Nes jeigu jis būtų neuždaromas, niekas neskraidytų į naująjį“, – iškart patikslino ministras ir sakė, kad šiandien Vilniaus oro uostas turi vieną, tačiau esminį trūkumą – ribotas plėtros galimybes.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=81470657

[Lettered]

Planuose – naujas oro uostas tarp Vilniaus ir Kauno, dabartinio sostinėje lauktų liūdnas likimas

Visgi jei būtų nuspręsta imtis naujojo oro uosto statybos, Vilniaus oro uosto lauktų liūdnas scenarijus – jis būtų uždaromas. „Nes jeigu jis būtų neuždaromas, niekas neskraidytų į naująjį“, – iškart patikslino ministras ir sakė, kad šiandien Vilniaus oro uostas turi vieną, tačiau esminį trūkumą – ribotas plėtros galimybes.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=81470657

Kam tada tas naujas oro uostas, jei į jį savo noru niekas neskraidytų, kol nebūtų uždarytas VNO? Udrius taigi juk sakė, kad Elektrėnuose oro uostas būtų patogiau visai Lietuvai, bet kaip matom niekas savo noru į tą visai Lietuvai patogenį oro uostą nenorėtų skraidyti. Įdomu, kokią plėtrą planuoja VNO, kad neužtenka dabartinių plynų laukų šalia.

[Gladiator]

Idomu procedūros pačios. Negi bet kokiam klounui valdininkui stovinčiam šiek tiek aukščiau už kitus klounus valdininkus šauna idėja uždaryti oro uosta ir jis gali būti uždarytas? Ar čia vistik labiau su pilnatim ir panašiais dalykais susijusios fantazijos? Nes koks nors kitas klounas gali sugalvoti dar ką nors uždaryti, pvz Lietuvą, priežastys tos pačios - ribotos plėtros galimybės.

[Lettered]

Idomu procedūros pačios. Negi bet kokiam klounui valdininkui stovinčiam šiek tiek aukščiau už kitus klounus valdininkus šauna idėja uždaryti oro uosta ir jis gali būti uždarytas? Ar čia vistik labiau su pilnatim ir panašiais dalykais susijusios fantazijos? Nes koks nors kitas klounas gali sugalvoti dar ką nors uždaryti, pvz Lietuvą, priežastys tos pačios - ribotos plėtros galimybės.

Kadangi oro uostas valstybinis, tai jo uždarymas yra grynai politinis sprendimas. Net jei VNO būtų privatus, valdžia gali sugalvoti kokių nors taršos ar triukšmo reikalavimų dėl ko VNO nebegalėtų lesitis lėktuvai per miestą ir tektų savininkams jį uždaryti.

[R.D.]

Paaiškinkite man, nes nesuprantu: kuomet metai iš metų vms mesdavo užuominas apie Vilniaus autobusų stoties perkelimą, tai buvo užuomina privatizuotai Paleičiko stočiai rekonstruotis, tolulintis, gerinti aplinką. Bet ką reiškia šitie pasisakymai apie oro uostus, kuomet metami dideli pinigai į oro uosto plėtrą (rekonstrukciją), aplinkuje statomos naujos stovėjimo aikštelės, gerinama infrastruktūra. Ar čia kokios povandeninės srovės, galios žaidimai?

[digital]

Paaiškinkite man, nes nesuprantu: kuomet metai iš metų vms mesdavo užuominas apie Vilniaus autobusų stoties perkelimą, tai buvo užuomina privatizuotai Paleičiko stočiai rekonstruotis, tolulintis, gerinti aplinką. Bet ką reiškia šitie pasisakymai apie oro uostus, kuomet metami dideli pinigai į oro uosto plėtrą (rekonstrukciją), aplinkuje statomos naujos stovėjimo aikštelės, gerinama infrastruktūra. Ar čia kokios povandeninės srovės, galios žaidimai?

Tai juk parašyta:

Tiesa, jei bus nuspręsta imtis naujo oro uosto statybos, dabartinės investicijos, kurios bus skirtos atnaujinti tris pagrindinius Lietuvos oro uostus, kaip pabrėžė ministras, jau bus spėjusios atsipirkti.

[Gladiator]

Įdomu, kokią plėtrą planuoja VNO, kad neužtenka dabartinių plynų laukų šalia.

Būten aplink kažkokie laukai ir sodai, tik plėskis, geresnes galimybes plėtrai pasaulyje nebent Dubajus su savo dykumum aplink teturi.