[ALY] Alytaus viešasis transportas

[aRa]

Straipsnis "Alytaus naujienose" apie padėtį Alytaus priemiesčio maršrutuose (be abejo, nuotrauka su Utenos AP PAZ-iku "žavi" ):

Gyventojų skundai valdžią verčia tankinti maršrutinius autobusus

Alytaus rajone yra 25 vietinio susisiekimo maršrutai. Vienuolikai iš jų rajono savivaldybės administracijos pasirašytos trejus metus galiojusios sutartys su vežėjais baigėsi, ir savivaldybė vykdė naują konkursą vežėjams parinkti. Po konkurso nuo kovo 1-osios keliems maršrutams, atsižvelgiant į mažą keleivių skaičių ir vežėjų patiriamus nuostolius, sumažintas maršrutinių autobusų reisų skaičius. Dėl praretintų vietinio susisiekimo maršrutų rajono valdžia gavo ne vieną gyventojų skundą ir pastaruoju metu ėmė tankinti autobusus kai kuriais maršrutais.

14 Alytaus rajone esančių vietinio susisiekimo maršrutų aptarnauja keturios rajono savivaldybės administracijos skelbtus konkursus laimėjusios įmonės – Alytaus bendrovės „Busotas“, „Multivanas“, A.Vitkausko individualioji įmonė, Kauno bendrovė „Kautra“. Su jomis rajono savivaldybės administracija yra pasirašiusi trejus arba penkerius metus galiojančias sutartis, kurios baigiasi ateinančių metų rugpjūčio pabaigoje arba 2020-ųjų kovo ir rugpjūčio pradžioje.

Dėl 11 vietinio susisiekimo maršrutų aptarnavimo sutartys su rajono savivaldybe pasibaigė ir buvo skelbiamas naujas konkursas. Iki šiol tuos maršrutus aptarnavo taip pat keturios įmonės – „Busotas“, „Multivanas“, alytiškio S.Miglino ir Alytaus rajone veikiančios V.Senutos individualiosios įmonės. Pastarosios dvi dabartiniame rajono savivaldybės administracijos skelbtame konkurse teikti keleivių vežimo vietinio susisiekimo maršrutais paslaugą nedalyvavo.

Konkursą aptarnauti 11 rajono maršrutų laimėjo „Busotas“ ir „Multivanas“.

Vienas iš "Multivano" mikroautobusų su naujo stiliaus maršruto lentelėmis.

[Gator]

Priminkiyt kodėl tų mikrobų isikandęs Alytus? Dėl senų kontraktų suprantu, bet kodėl naujam kontrakte sąlyga irgi būtent mkrobų?

[Al1]

Dar 2017 metų pabaigoje buvo paskelbtas konkursas miesto maršrutų aptarnavimui. Reikalavimai - ne senesni nei 10 metų žemagrindžiai mikoautobusai, elektroninio bilieto sistema, informacinė sistema stotelėse. Visą tai turi padaryti konkursą laimėjusi įmonė (-ės). Kadangi Alytuje keleivius veža apie virš 10 vežėjų su keliais mikrobais kiekvienas, tai įdomu, kaip tokius reikalavimus elektroniniam bilietui ir informacinei sistemai gali įgyvendinti tiek daug vežėjų su keliais mikrobais? Tuo labiau, kad savivaldybė pati nieko nesiruošia daryti. Konkurso sąlygos buvo apskųstos teismui "Transrevio", kuris ruošėsi dalyvauti konkurse ir teismas uždėjo laikinąsias apsaugos priemonės konkursui. "Transrevio" skundo esmė - konkurso sąlygose numatytas reikalavimas, kad žemagrindė mikrobo dalis būtų bazėje, kai tuo tarpu yra mikrobai ir su žemagrinde dalimi užpakalyje (bet tada mikrobai su dvejomis durimis). Akivaizdu, kad už "Transrevio" stovi latvių B-Bus ir nori į Alytų prastumti savo panaudotus debiliškos konstrukcijos Crafterius - su priekinėmis rankomis atidaromomis durimis ir galinėmis automatinėmis durimis bei žemagrinde aikštele gale mikrobo, kokie važinėja Rygoje kaip maršrutiniai taksi.

http://fotobus.msk.ru/photo/1775196/?vid=1143909

Visgi esmė ne mikrobo konstrukcijoje, o tai, kad latviai agresyviai užgrobia Lietuvos rinką.

[Al1]

Nuotraukos pas mane yra, tik reikia laiko atnaujinimui.

[dyttrich]

Sveiki. Ar turite kas nors išsaugoję nuotraukas iš straipsnio apie Alytaus autobusų istoriją kuris yra šios temos pradžioje? Fotografijos straipsnyje jau neberodomos...

[Al1]

O man taip pat įdomu, kada mieste atsiras normalūs standartinio dydžio autobusai (arba bent jau midibusai)? Na nekažką tokia situacija, kai šeštajame pagal dydį Lietuvos mieste, su 55 tūkstančiais gyventojų, viešąjį transportą sudaro tik mikroautobusai.

Ukrainoje milijoninių miestų VT yra mikrobai ir šiek tiek midibusų (elektrotransporto neskaitau) - Zaporožė, Charkovas...

Reikia laukt sutarčių pabaigos, gal ištrauks Alytus laiminga bilietą, bet faktas, kad su tokiu Alytaus tragišku demografijos rodikliu, normalių autobusų gali ir nebeatsirasti, nors man asmeniškai miesto "Kautros" mikrobai jau būtų labai neblogai

Nieko gero tuose "Kautros" mikrobuose nėra. Be to "Kautra" neveš už tokią kainą, už kokią veža vietiniai. Kadangi savivaldybei VT visiškai nerūpi (o kad nerūpi, rodo autobusų parko bankrotas, autobusų stoties praradimas ir padėtis su mikrobais), tai jai tik geriau, kad nereikia jokių dotacijų mokėti.
Elektroninis bilietas įmanomas būtų tik tada, kai būtų 1 vežėjas, na 2-3. Dabar gi visi vežėjai savo lėšomis jo neįsirengs, o savivaldybė nenusiteikusi iš vis nieko investuoti į VT.

[aRa]

Atvaizdas

Buvęs Alytaus privačių vežėjų Heuliez Unic prie mūsų remonto dirbtuvių. Tebunie bjaurokas kaip autobusas, bet vis tiek jau tapęs istorija... Foto 2016m., kai tik buvo parvežtas pas mus. Šiuo metu atnaujinamas, darbai bus baigti po 3-4 mėn. Gal kas turi šio autobuso anksesnių nuotraukų, taip pat info, kokiais maršrutais Alytuje ji kursavo.

Keletas jo nuotraukų.
Jei įdomu pažiūrėti, kaip atrodo kitų Heuliez vidus, nuotraukų yra čia, čia ir, čia – ne visi jie buvo identiški.

Nežinau, kur tiksliai važinėjo jūsų turimas egzempliorius, bet greičiausiai, kaip ir kiti Heuliez – kažkuriais Alytaus priemiestiniais maršrutais.

[MTM.lt]

Buvęs Alytaus privačių vežėjų Heuliez Unic prie mūsų remonto dirbtuvių. Tebunie bjaurokas kaip autobusas, bet vis tiek jau tapęs istorija... Foto 2016m., kai tik buvo parvežtas pas mus. Šiuo metu atnaujinamas, darbai bus baigti po 3-4 mėn. Gal kas turi šio autobuso anksesnių nuotraukų, taip pat info, kokiais maršrutais Alytuje ji kursavo.

[MTM.lt]

[Garbanius]

Reikia laukt sutarčių pabaigos, gal ištrauks Alytus laiminga bilietą, bet faktas, kad su tokiu Alytaus tragišku demografijos rodikliu, normalių autobusų gali ir nebeatsirasti, nors man asmeniškai miesto "Kautros" mikrobai jau būtų labai neblogai

[taccido]

O man taip pat įdomu, kada mieste atsiras normalūs standartinio dydžio autobusai (arba bent jau midibusai)? Na nekažką tokia situacija, kai šeštajame pagal dydį Lietuvos mieste, su 55 tūkstančiais gyventojų, viešąjį transportą sudaro tik mikroautobusai.

Nesinori būti pesimistu, bet... 99 % tikimybė, kad niekada. Perskaityk šitą temą ir suprasi kame reikalas.

Kaip jau esu minėjęs, paskutinį kartą Alytuje kursavo du midibusai 2013 m. rugsėjo pirmas dvi savaites, kai dauguma vežėjų atnaujino savo transporto priemones. Bet kadangi grafikai nepasikeitė, keleivių nepadaugėjo (be to, kiti vežėjai juk ir toliau naudojo mikroautobusus), grįžta prie mikriukų.
Alytuj nėra nei elektroninio bilieto, nei mėnesinių bilietų. Ką tai reiškia? Ogi tai, kad neįmanoma važiuoti su persėdimu be dvigubų išlaidų, ir už kiekvieną važiavimą reikia mokėti – žmonės mieliau paeis pėsčiom. Viskas turgaus lygio. Juk jei būtų mėnesinis bilietas, žmonės daugiau važinėtų. Jeigu kam nors sugenda mašina – nėra dienos bilieto kaip Panevėžy – reikia kelis kartus važinėt ir mokėt, kartais persėdinėt. Patogumas nulinis.

Ir kas, kad važinėja nauji mikriukai. Nupirko 8 visiškai naujus VW Crafter'ius, pliusiukas savivaldybei užsidėtas („atsinaujino transporto priemonių parką“), bet patogumo jokio, nes durys siauros, su laipteliais (ne žemagrindžiai).
Kursavimas tragiškai apkarpytas, kelios miesto dalys sekmadieniais nebepasiekiamos. Savaitgaliais po 20 val. mikroautobusų net pagrindiniuose maršrutuose nėra. Ir apskritai, 2008 m. viename pagrindinių aštuntame maršrute savaitgalių kursavimo intervalas buvo 5-14 minučių, paskutiniai reisai apie 21:30 val., dabar intervalai 25 min., vietomis ir 50 min. tarpai (sekmadienį kartais ir 70 min.), paskutiniai reisai apie 18:30-19:30 val.

Kai yra 16 vežėjų, nė vienas nenori vėlyvo reiso, nes gi nėra keleivių Taip ir nusigyvenom, kad vis trumpėja ir trumpėja tvakraraščiai.

2007 m. buvo 72 mikroautobusai, 2011 m. – 52, 2017 m. – 37. Grafikai irgi ištempti: jei 2008 m. vieną „ratą“ mikroautobusas apvažiuodavo per 40-45 min., tai dabar per 60-72 minutes.

Be viso to, dar grafikai stotelėse neatnaujinami – periferinėse arba nėra, arba susiglamžę ir suplyšę. Bet net ir centrinėje miesto gatvėje neišbraukia panaikinto 10A maršruto reisų. Ačiū dievui, kad nors atsižvelgė į keletą skundų ir suteikė pakeistoms maršrutų trasoms A raides.

Tai išvis, koks elektroninis bilietas įmanomas? Kaip tokiame mieste kaip Alytus gali susitarti 16 įmonių dėl mėnesinių bilietų, apmokėjimų? Jeigu net tvarkaraščių nesugeba savivaldybė visose stotelėse iškabint (atseit „vežėjų pareiga“, bet savivaldybei sunku porą lapų popieriaus atspausdint?).

2011 metais „Kautra“ siūlėsi perimt miesto keleivių vežimą. Nežinau, kaip būtų buvę, bet žiūriu į Druskininkus su pavydu – švieslentės, vėlyvi reisai, elektroninis bilietas, tvarka. O kas Alytuje?

Kokia išvada? Alytuje dauguma nevažinėja viešuoju transportu, o jei ir važinėja, juo nesidomi, žmonės pasyvūs. Savivaldybei vienodai šviečia, 16-ai privačių vežėjų irgi panašiai. Net iki midibusų Alytui toli kaip iki mėnulio.

[Vilnietizz]

O man taip pat įdomu, kada mieste atsiras normalūs standartinio dydžio autobusai (arba bent jau midibusai)? Na nekažką tokia situacija, kai šeštajame pagal dydį Lietuvos mieste, su 55 tūkstančiais gyventojų, viešąjį transportą sudaro tik mikroautobusai.

[taccido]

Sukūriau naują Alytaus VT maršrutų schemą.

Nauja Facebook grupė apie viešąjį transportą... Alytaus maršrutinis transportas.

Iš naujienų:

• Alytaus Miesto ūkio skyriui niekada nerūpėjo, ar stotelėse yra reikiama informacija, ar nėra. Putinų stotelėje jau kelis mėnesius nėra nei tvarkaraščių, nei laukimo paviljono! Kai kur tvarkaraščiai yra, bet pasenę (stotelė „Registrų centras“), susiglamžę ir suplyšę (Santaikos g., „Registrų centras“). Galiausiai kai kur tvarkaraščių nė kvapo (Žuvinto g. prie sporto rūmų, Statybininkų g., Birutės g. prie stadiono). Tai tikrai ne vienintelės apleistos stotelės.
• Nuo 2016 m. liepos panaikintas 10A maršrutas. Dabar Ligoninės gatve kai kuriais reisais važiuoja paprastas 10 maršruto mikroautobusas.
  Deja, savivaldybė jau pusė metų nesugeba išimti iš www.visimarsrutai.lt svetainės šito panaikinto maršruto tvarkaraščio. Net ir stotelėse 10A maršruto tvarkaraščiai toliau kabo.

Nuostabus keleivių informavimas Įdomu, kada bus el. bilietas (ir mėnesiniai bilietai), švieslentės? Gal kokiais 2030 metais?

[taccido]

Senesnė naujiena:
13A maršruto autobusas važiuos Jurgiškių gatve

Tikiu, kad atsižvelgė ir į tuos keletą el. laiškų, kuriuos buvau nusiuntęs (jie šioje temoje) dėl numeracijos. Todėl dabar maršrutų numeracija normalesnė: yra 13A, 14A, 20A maršrutai.
Stotelėse gegužės pabaigoj taip pat iškabino maršrutų schemą (kuri padaryta pagal mano 2011 m. schemos pavyzdį ).

Radau kažką naujo:
Naujas maršrutų tinklas

Pasak Miesto ūkio skyriaus vedėjo pavaduotojos Palmiros Raškauskienės, į naujai parengtą maršrutų tinklą įtraukti reguliariojo susisiekimo maršrutai Vingio ir Vilties gatvėmis, papildomas maršrutas A. Jonyno gatve. „Šie maršrutai įtraukti dėl to, kad keleiviai galėtų važiuoti ir Naująją gatve, taip pat atvykti į Alytaus apskrities S. Kudirkos ligoninę. Suformuotos naujos maršrutų trajektorijos Kepyklos, Kauno, Panemuninkėlių gatvėmis, Gardino ir Daugų gatvėmis, Druskininkų, Miškininkų gatvėmis, kad keleiviams būtų patogiau pasiekti stotelę, patogiau galėtų atvykti į miesto viešąsias kapines, prie Dailidžių ežerėlių, į darbą, mokyklas, gydymo ir kitas įstaigas", – pasakojo P. Raškauskienė. Atsižvelgiant į parengtą vietinio reguliariojo susisiekimo maršrutų tinklą didesnis autobusų skaičius važiuotų Jurgiškių gatve, daugiau autobusų iš skirtingų miesto pakraščių atvyktų į ligoninę ir Medicininės reabilitacijos ir sporto centrą, Miklusėnus, taip pat numatytas maršrutas, kuriuo keleiviai iš Vidzgirio mikrorajono galės važiuoti į Užupių kapines.

Nejaugi jie išties planuoja tokius keistus maršrutus? Pavyzdžiui, "12" maršrutas:
http://www.alytus.lt/documents/10180...=1464092627879

[taccido]

14A numeriu pažymėtas mikrautobusas keleivius veš pro Ligoninės gatvę

Pakeistu maršrutu važiuojantys autobusai pažymėti 14A numeriu, t. y. autobusas važiuojantis Rūtų gatve, Naujosios, Tvirtovės, Jotvingių ir Rūtų gatvių sankryžoje važiuos Tvirtovės gatve, suks į Ligoninės gatvę, toliau sankryžoje suks į Pulko gatvę ir grįš į savo trasą.

Iš stotelės AB „Dainava" 14A autobusas išvyks 06:32, 08:31, 13:32, 17:23, iš stotelės „Volungė" – 08:13, 11:43, 15:10, 17:01. Visų stotelių tvarkaraščiai yra tinklalapyjewww.visimaršrutai.lt .

[Raikkonen]

Alytaus miesto mikroautobusų judėjimas – realiuoju laiku

Nuo šiol alytiškiai viešojo transporto priemonių judėjimą gali stebėti realiu laiku.
Alytaus miesto savivaldybės vietinio reguliaraus susisiekimo transporto maršrutus aptarnaujantys vežėjai atsižvelgė į savivaldybės iniciatyvą ir sudarė galimybę visiems keleiviams matyti transporto priemonių judėjimą „Sense tracking" sistemoje realiuoju laiku.
Vežėjų įmonės sudarė sutartis su UAB „Baltic Car Equipment" dėl transporto valdymo ir kontrolės įrangos sistemos naudojimo. Alytaus miesto viešojo transporto priemonėse yra įdiegta programinė įranga, skirta transporto valdymo sistemos telemetriniams duomenims apdoroti ir atvaizduoti žemėlapyje.
Pasak Alytaus miesto savivaldybės administracijos Miesto ūkio skyriaus vedėjo pavaduotojos Palmiros Raškauskienės, ši sistema sudaro galimybę matyti, kaip juda transporto priemonės, važiuojančios reguliaraus susisiekimo maršrutais Alytaus mieste realiuoju laiku. „Maršrutuose dirbančios transporto priemonės yra pažymėtos žaliu rutuliuku ir mašinos simboliu. Užvedus ant mašinos simbolio kompiuterio pelę, rodomas maršrutą aptarnaujančios įmonės pavadinimas, maršruto numeris, transporto priemonės valstybinis numeris, taip pat kokiu greičiu juda transporto priemonė ir laikas, kada perduoti paskutiniai duomenys", – sakė P. Raškauskienė.

Nuoroda į prisijungimą straipsnyje.

[Al1]

Alytaus autobusų stotyje.

1988 m. rugsėjo 15 d. "Komunistinis rytojus".



1990 m. vasario 13 d. "Alytaus naujienos".

[Al1]

Sausio pabaigoje pradėta griauti senoji Alytaus autobusų stotis miesto centre. Vasario pradžioje jau tik krūva statybinių atliekų. Uždaryta 2007 m. gruodžio pradžioje.
Maxima žada eilinį PC ir, tikriausiai "verslo centrą" - biurų dėžutę. Kol kas neaišku. PC, aišku, bus bet kokiu atveju.











Metalinė perono stogo konstrukcija buvo išardyta berods po metų ar dviejų, kai buvo uždaryta stotis.





Keleivių išlaipinimo perono vieta.







Iš Jotvingių g. pusės. Į kadrą papuolė "Busoto" midibusas į Vilnių per Pivašiūnus, Onuškį.

[Al1]

16 vežėjų nenaudingas elektroninis bilietas. Absurdas. Normaliai tokiame mieste kaip Alytus turi būti vienas vienintelis vežėjas. Deja, savo parką savivaldybė sužlugdė pati... Dar nori, kad keleivių daugiau būtų. Mikrobai - ne VT. Nuolat gyvenčiau Alytuje, tokiu "VT" naudočiausi tik kraštutiniu atveju. Tik automobilis arba pėsčiomis.

[taccido]

Įdomumo dėlei įdėsiu gautą atsakymą iš savivaldybės (jį gavau rytojaus dieną po laiško išsiuntimo).

Laba diena,

Dėkojame už Jūsų pastabas. Kaip tik šiuo metu, atsižvelgiant į keleivių siūlymus, vėl daromi pakeitimai, todėl vėl bus keičiami tvarkaraščiai visose stotelėse, į Jūsų nurodytas pastabas būtinai atsižvelgsime. Taip pat atkreipiame Jūsų dėmesį, kad savivaldybė, vadovaudamasi teisės aktais ir sutartimis privalo dalyvauti ir dalyvauja informacinėje sistemoje „Vintra“, kurioje yra suvesti visi grafikai ir jie privalo būti atnaujinami nedelsiant.

Problema ta, kad „Vintros“ sistemos grafikų formatas neatitinka mūsų stotelių grafikų formato ir yra labai daug darbo visas stoteles perrašyti kitu formatu. Dar nespėjame ištaisyti vienų pakeitimų, kai reikia viską perdarinėti dėl kitų pakeitimų. Dėl įvairių tiek maršrutų trasos, tiek naujų reisų ar laikų pakeitimų prašymų gauname nuolat. Jei turite idėjų, kaip tą būtų galima padaryti, t. y. iš sistemos „Vintra“ perkelti stotelių grafikus į mūsų miesto stoteles, taip, kad keleiviams būtų ir tikslu, ir patogu, prašome pasiūlyti. Sistemos užsakovas yra Susisiekimo ministerija ir Valstybinė kelių transporto inspekcija, operatorius – Valstybinė kelių transporto inspekcija. Miesto ūkio skyrius dėl stotelių grafikų problemos informavo ir VKTI, ir programos kūrėjus, tačiau kol kas dar niekas neišspęsta.
Plane, kuris bus parengtas iki kovo 31, į stotelių grafikus bus atsižvelgta iš esmės. Šiuo metu vyksta derybos su stotelių paviljonų valdytoju, planuojame, kad grafikai būtų ir stotelėse, taip pat ir maršrutų tinklas.

Informacija savivaldybės tinklalapyje www.alytus.lt yra pateikiama, taip, kaip esame įpareigoti – skiltyje mikroautobusų grafikai adresu www.visimarsrutai.lt . Tai sistemos „Vintra“ produktas, paieška galima tiek pagal autobuso numerį, tiek pagal maršruto pavadinimą, tiek pagal stotelės punktą, ši sistema veikia visoje Lietuvoje, maršrutą galima susidaryti tarp bet kurių Lietuvos vietų. Informacijos pateikimo formatas nustatytas sistemos užsakovų ir galioja visoms savivaldybėms, mūsų savivaldybė jo įtakoti negali.

Dėl 10A tai šis tvarkaraštis nusistovėjo 2015 spalio mėnesį, kai buvo atidaryta Ligoninės gatvė, ir suderintas naujas laikas dėl pasikeitusios trasos. Šiuo metu derinama ir artimiausiu metu planuojama paleisti Ligoninės gatve iš Vidzgirio mikrorajono važiuojantį autobusą, daromi pakeitimai dėl A. Jonyno ir Žuvinto gatvių, todėl stotelių grafikuose bus esminių pakeitimų. 6 maršruto grafikas yra nusistovėjęs 15 metų, nei Miesto ūkio skyrius, nei vežėjas, aptarnaujantis šį maršrutą, pastabų dėl ženklinimo niekada nebuvo gavę.

Dėl raidžių pridėjimo prie maršruto numerių buvome sulaukę didelio pasipriešinimo, tačiau pamažu ši praktika prigyja ir Alytuje, todėl manome, kad tikslinga ją plėsti, Jūsų pastabos tai tik patvirtina.

***
Aiškinasi, ko reikia, kad daugiau alytiškių važinėtų „mikriukais“

Vicemeras įsitikinęs, kad daugiau gyventojų pritraukti naudotis viešuoju transportu galima ir Alytuje. Jei mieste būtų įrengtos modernesnės stotelės, elektroniniai grafikai, bilietai, naudojimasis viešojo transporto paslaugomis galėtų padidėtų 10-15 procentų – kaip ir kituose paslaugos kokybę pagerinusiuose miestuose.

„Tik klausimas, ar mes esame pasiruošę ir kiek esame pasiruošę už tai mokėti. Jei norime kitokio rezultato, reikia susitaikyti su tuo, kad už tai reikės mokėti“, - kalbėjo T. Tamulevičius.

Artimiausiu metu Alytaus viešojo transporto sistemos tobulinimo plano rengimo grupė ketina išanalizuoti kitų miestų pavyzdžius ir nuspręsti, koks modelis labiausiai tiktų Alytuje. Iki kovo mėnesio pabaigos ji turi pateikti pasiūlymus, kaip pagerinti viešojo transporto sistemą.

Pasak T. Tamulevičiaus, siekiama, kad mieste atsirastų elektroniniai bilietai, modernesni grafikai, paslaugos būtų geresnės kokybės, tik reikia atsižvelgti į tai, kad Alytuje viešojo transporto paslaugas teikia 16 vežėjų. Būtina sugalvoti, kaip patobulinta sistema turėtų veikti, kad vežėjams būtų sudarytos sąlygos konkuruoti.

Skamba nekaip. Vėl kažkokie kosmetiniai pakeitimai, kurie taps pretekstu didinti kainą... Ką tie "modernesni grafikai" reiškia? Švieslenčių stotelėse įmontavimą? Ar esamų patobulinimą? Esamus grafikus (tiksliau, jų pateikimą) tobulinti jau seniai ne tik buvo galima, bet ir reikėjo. Jau kiek metų aplaidžiai žiūrima, o tai juk Miesto ūkio skyriaus atsakomybė. Dabar jų pateikimas tragiškas – trūkumus surašiau skunde pranešimu aukščiau. Kažin, kiek situacija pasikeis po "modernių" grafikų surašymo...

P.S. apie paties tvarkaraščio patobulinimą nėra nė šnekos, visas transportas kone dingęs po 19 val. Įdomus straipsnis: http://alytusplius.lt/naujienos/mikr...ojai-mus-stebi