Nelaimingi atsitikimai viešajame transporte

[sleader]

Pritariu visu šimtu procentų !
Saugos diržai autobuse ir ypač jei keleiviai būtų verčiami jais naudotis, kaip čia temoje kai kas rašo, sudarytų įvaizdį, kad keleivių vežėjas , o gal būt ir visas keleivinis viešasis autotransportas neužtikrina saugaus keleivių vežimo, kad sėsdamas į tokią keleivinę transporto priemonę ir pirkdamas bilietą nesi tikras, kad kelionės tikslą pasieksi.
Esu už važiavimą viešuoju transportu kur tik juo važiuoti patogu, važinėju daug, bet jei imtų taip reikalauti prisisegti saugos diržus ir dar kažkas kėsintųsi iš pasalų nubausti, tai savo nuomonę pakeisčiau nedelsdamas.

Nepykit už išsireiškimą, bet šnekat kažkokius vėjus.
Taksi tikriausiai irgi nesisegat, nes pasitikite įmone, kuri užtikrina saugų pervežimą?
Tik kažkodėl niekas neprotestuoja ir segasi lėktuvuose, nors:
a) tai saugiausia transporto rūšis;
b) įvykus rimtesniam incidentui išgyventi šansų labai mažai, nesvarbu ar prisisegęs ar neprisisegęs;
c) netragiškuose incidentuose ne diržai yra tas faktorius, kuris gelbsti gyvybes.

Čia buvo išsakytos klaidingos nuomonės, kad diržai labai turėtų pagelbėti kaktomušos ar atsitrenkimo į kliūtį atveju, bet "pagal gyvenimiškus pavyzdžius" tokiose situacijose apsieita ir be jų. Tokiais atvejais diržai iš tiesų nėra labai reikšmingi, nes sėdint autobuso viduryje ar gale, per priekinį stiklą susidūrimo atveju tikrai neiškrisi. Diržų viena svarbiausių paskirčių yra neleisti iškristi iš transporto priemonės (ar tai per priekinį stiklą, ar per šoninius). O jeigu verčiantis neiškrenti - praktiškai visada nukentėsi nedaug.

[RoNNeR]

Vakare Vilniuje į priešpriešinę juostą nuslydęs autobusas atsitrenkė į automobilį

http://lietuvosdiena.lrytas.lt/nelai...automobili.htm

[Vitas]

Gal nereikia čia pasakų sekti. Saugos diržai autobusuose yra nereikalinga nesąmonė.

Pritariu visu šimtu procentų !
Saugos diržai autobuse ir ypač jei keleiviai būtų verčiami jais naudotis, kaip čia temoje kai kas rašo, sudarytų įvaizdį, kad keleivių vežėjas , o gal būt ir visas keleivinis viešasis autotransportas neužtikrina saugaus keleivių vežimo, kad sėsdamas į tokią keleivinę transporto priemonę ir pirkdamas bilietą nesi tikras, kad kelionės tikslą pasieksi.
Esu už važiavimą viešuoju transportu kur tik juo važiuoti patogu, važinėju daug, bet jei imtų taip reikalauti prisisegti saugos diržus ir dar kažkas kėsintųsi iš pasalų nubausti, tai savo nuomonę pakeisčiau nedelsdamas.
Kaip rašoma pranešimuose apie automagistralėje prie Vėžaičių įvykusią autobuso avariją, juo važiavo AŠTUONI keleiviai. O tai buvo didelis autobusas, kelionės laikas - naktis iš penktadienio į šeštadienį, kuomet keleivių srautas kaip savaitgalio pradžioje pasidaro didesnis. Kiek keleivių būna žiemą kitomis savaitės dienomis, galima būtų tik spėlioti, tačiau reiktų konstatuoti, kad naktinio autobuso Vilnius-Kaunas-Palanga žiemos mėnesiais nereikia.
Pastebėję keleivių saugumui grėsmingas eismo sąlygas (rūką, slidžią nepabarstytą automagistralę) autobuso vairuotojai vis tik geriau būtų sugalvoję pasukti į degalinę ar kitą pakelės aikštelę ir palaukti, kol kelininkai atliks savo pareigą ir pabarstys. Dėl autobuso vėlavimo pretenzijų tikrai būtų niekas nekėlęs, nes tas autobusas, iš Vilniaus išvažiavęs 23:00 val., į Klaipėdą pagal tvarkaraštį atvykti turėtų 3 val. 50 min., t.y. - tokiu ankstyvu laiku, kada išlipus tiesiog nebūtų kur dėtis, tai vėlavimas būtų tik į naudą...

[Al1]

Taigi kalbama apie keleivius. Vairuotojas ir sėdintys atlenkiamose sėdynėse prie durų, pirma sėdynių eilė - diržai būtini.

[digital]

Nežinau ką jūs čia bandote įrodyti, bet kaip supratau, kad dabar žuvęs vairuotojas būtų nežuvęs, jei būtų prisisegęs.

[Al1]

O tai kokie siūlymai? 2 mm skarda vietoje langų? Kad neiškristų ir neprispaustų.
Tarkim JAV argumentuoja, kodėl neprivaloma, kad labai brangu įrengti diržus autobusuose (kurie jų neturi). Bet čia jau yra tie diržai.

Pro kokius nafig langus? Kai autobusas, lekiantis 80-100 km/h greičiu susiduria, ar apvirsta, jokie diržai nepadės, su visom sėdynėm išraus ir ištaškys... Man yra tekę patirti autobuso susidūrimą su lengvają važiuojant autobusu. Buvo kalta į lengvosios užpakalį (kalta buvo lengvoji mašina, nes neleido autobusui atlikti pradėto lenkimo ir pasuko į kairę) ir staigiai stabdoma, autobusas nulėkė į kelkraštį ir apsisuko kelyje 180 laipsnių kampu. Greitis buvo apie 80 km/h. Sėdėjau gale, tai tik biški kilstelėjo nuo sėdynės... Absoliučiai niekas nensukentėjo. Susidūrimas kaktomuša su sunkvežimiu ar stulpu, siena judant dideliu greičiu yra pavojingas. Bet nuo tokio susidūrimo nepadės jokie diržai, būna išraunamos visos sėdynės... Diržai gal tik reikalingi pirmoje eilėje, nes iš tikrųjų galima išlėkti per priekinį stiklą net ir lengvesnio susidūrimo metu.
O lėtesniems greičiams diržai iš viso nesąmonė, nes tuomet ir miesto ar priemiesčio autobusuose juos reikėtų įrenginėti...

Saugos diržai yra visuose naujesniuose autobusuose (bent jau tuose, kurie pagaminti po 2003 metų).

Geriausias būdas priversti visus keleivius segtis saugos diržus - autobusais turi važinėti civiliais persirengę policininkai, kurie tam tikrų momentu netikėtai pakyla iš savo vietos, praeina per saloną ir surašo baudas visiems neprisisegusiems. Sužinoję apie tokias kartais vykdomas patikras, dauguma tikrai segsis diržus, nes nenorės netikėtai paploninti savo piniginę keliasdešimčia eurų.

Nereikia išsigalvoti nesąmonių, net ES nėra privalomi saugos diržų užsisegimas autobusuose, tik rekomenduojamas.
Ir iš viso kelionės autobusais yra tūkstančius kartų saugesnės nei lengvaisiais automobiliais.

[Fulgur]

O ką signalas? Tada visi autobusai važinėtų su visada užsegtais diržais, bet žmonės sėdėtų ant diržų.

Ko gero su diržu patogiau, nei ant diržo. Diržas gal kiek trukdo pasilenkti, bet jei kas nukrenta galima atsisegti, susirasti ir t.t.

[Qbazzz]

O ką signalas? Tada visi autobusai važinėtų su visada užsegtais diržais, bet žmonės sėdėtų ant diržų.

[Ginthus]

Nejuokinkit makakų su policininkais. Su wifi - per daug terlionių. O ir ne visi naudojasi ir ne visur jis apskritai yra. Socialinė reklama be abejo reikalinga - tačiau neduos pakankamo efekto. Turbūt lengviausiai įgyvendinama priemonė būtų kad ir garsinis signalas, kaip lengvosiose. Jei koks ir sugalvotų pasimaivyt, tai būtų greitai nugesintas suirzusių bendrakeleivių.

[Vilnietizz]

Kas mokės atlyginimą policininkui už važinėjimą autobusu? - valstybės biudžete tam pinigų nenumatyta. Transporto kompanijos? - tada tektų didinti bilietų kainas (o tai mažintų keleivių srautus).

Aišku, gal čia skamba kaip utopija, bet dabar juk vyksta policijos reforma, dėl kurios didės patrulių skaičius. Ir kažkokia dalis pareigūnų juk patruliuoja neviešai (t.y. be uniformos). Tai nedidelę dalį savo darbo laiko jie galėtų skirti važinėjimui autobusais nedideliais atstumais (iki 30-40km) ir saugos diržų tikrinimui kelionės metu. Be abejo, bilietų pirkti jiems nereikėtų, o laisvų vietų tarpmiestiniuose autobusuose visuomet yra (išskyrus kelis populiariausius reisus tarp didmiesčių).

[spirit]

Jeigu reisas ilgesnis ( trunka ne valandą), tai tikrai daug kas naudosis ir Wi-Fi, ir galimybe pakrauti savo nuolatinio naršymo soc. tinkluose išvargintą išmaniojo bateriją

Jauni žmonės tai taip, bet ne vyresni, ypač pensininkai.

[Aleksio]

Geriausias būdas priversti visus keleivius segtis saugos diržus - autobusais turi važinėti civiliais persirengę policininkai, kurie tam tikrų momentu netikėtai pakyla iš savo vietos, praeina per saloną ir surašo baudas visiems neprisisegusiems.

Kas mokės atlyginimą policininkui už važinėjimą autobusu? - valstybės biudžete tam pinigų nenumatyta. Transporto kompanijos? - tada tektų didinti bilietų kainas (o tai mažintų keleivių srautus).

[Vilnietizz]

Dauguma žmonių elektra ir wi-fi autobusuose nesinaudoja. Reiktų kažko žostkiau. Kad ir to kad autobusas negalėtų pajudėt kol yra neprisisegusių žmonių ar pas vairuotoją eitų koks garsinis signalas kaip automobiliuose

Pagrindinė bėda yra ta, kad mūsų autobuose tų diržų iš viso tikriausiai niekur nėra.

Jeigu reisas ilgesnis ( trunka ne valandą), tai tikrai daug kas naudosis ir Wi-Fi, ir galimybe pakrauti savo nuolatinio naršymo soc. tinkluose išvargintą išmaniojo bateriją

Saugos diržai yra visuose naujesniuose autobusuose (bent jau tuose, kurie pagaminti po 2003 metų).

Geriausias būdas priversti visus keleivius segtis saugos diržus - autobusais turi važinėti civiliais persirengę policininkai, kurie tam tikrų momentu netikėtai pakyla iš savo vietos, praeina per saloną ir surašo baudas visiems neprisisegusiems. Sužinoję apie tokias kartais vykdomas patikras, dauguma tikrai segsis diržus, nes nenorės netikėtai paploninti savo piniginę keliasdešimčia eurų.

[Fulgur]

Gal nereikia čia pasakų sekti. Saugos diržai autobusuose yra nereikalinga nesąmonė.

O tai kokie siūlymai? 2 mm skarda vietoje langų? Kad neiškristų ir neprispaustų.
Tarkim JAV argumentuoja, kodėl neprivaloma, kad labai brangu įrengti diržus autobusuose (kurie jų neturi). Bet čia jau yra tie diržai.

[Al1]

Gal nereikia čia pasakų sekti. Saugos diržai autobusuose yra nereikalinga nesąmonė.

[spirit]

PS. El. lizdas ir wifi galėtų neveikti jei neprisegtas saugos diržas. Čia kad paskatinti saugos kultūrą (nesunkiai padaroma, išspausdinus individualų wi-fi kodą biliete).

Dauguma žmonių elektra ir wi-fi autobusuose nesinaudoja. Reiktų kažko žostkiau. Kad ir to kad autobusas negalėtų pajudėt kol yra neprisisegusių žmonių ar pas vairuotoją eitų koks garsinis signalas kaip automobiliuose

Pagrindinė bėda yra ta, kad mūsų autobuose tų diržų iš viso tikriausiai niekur nėra.

[Fulgur]

Jei diržai buvo, tai būtent antrasis vairuotojas (kuris tuo metu nevairavo) turėjo rodyti pavyzdį - būti su diržu, o jis tikrai buvo be jo, jei išlėkė per langą.

Taip kategoriškai tvirtinti gal negalima. Nes galėjo eiti į wc, drausminti keleivių, ko nors pažiūrėti ir pan.

Bet visumoje pagal saugos kultūrą visuomenėje trūksta dar kokių 15 metų iki Vakarų Europos. Deja.

PS. El. lizdas ir wifi galėtų neveikti jei neprisegtas saugos diržas. Čia kad paskatinti saugos kultūrą (nesunkiai padaroma, išspausdinus individualų wi-fi kodą biliete).

[RoNNeR]

Jei diržai buvo, tai būtent antrasis vairuotojas (kuris tuo metu nevairavo) turėjo rodyti pavyzdį - būti su diržu, o jis tikrai buvo be jo, jei išlėkė per langą.

[Fulgur]

Pagal KET saugos diržus privaloma segtis visose transporto priemonėse, kur jie yra.

Bet kadangi autobusų keleivių niekas per daug nekontroliuoja, tai dauguma saugos diržų ir nesisega.

Aš sureikšminčiau ne baudas, ne kontrolę, o pirmiausiai socialinę reklamą. Tiek tiesioginę, tiek netiesioginę. Kokius 2 metus. O 2019 m. pradėti VKTĮ bausti keleivius (arba vežėją) be diržų.

Kitaip tos kvailos aukos neišnyks.

PS
Netiesioginė - kad be diržų bus mažesnė kompensacija. Dabar paprasta - darbdavys ciniškai sakys, kad visos priemonės buvo, veikė, patikros atliktos.

PPS
Ne kartą esu važiavęs su diržais kitomis t.p. nei lengvasis visą kelią Vln-Klp. Ir nenuveržė. Bet labai erzina tas žvilgnis "ko čia segiesi".

[Vilnietizz]

O būtina prisisegti? Nesu matęs kad kas nors naudotųsi saugos diržais.

Pagal KET saugos diržus privaloma segtis visose transporto priemonėse, kur jie yra.

Bet kadangi autobusų keleivių niekas per daug nekontroliuoja, tai dauguma saugos diržų ir nesisega.